12月3日,等了许久的闪电猫终于提车!!
配置:白色+705续航+19寸轮毂
不得不说,白色真的惊艳!不愧在下订单的时候坚持选了白色,销售建议我们换其他颜色,车子会更快交车,我毅然决然还是选择白色,大不了多等一些!
选车理由:
11月7日我提了紫色555尊贵闪电猫,对这车颜值真的爱了,但是开了一段时间之后,发现续航没有达到我的要求。说说我的情况,经常高速,杭州周边城市出差喜欢自己开车,所以对于续航,还是有一定要求,最远去的是老家衢州开化,290公里左右行程,虽然555也够跑一趟。因此在4s店寄售了我的紫色闪电猫,重新增购了705续航的。
目前续航非常满意,今天室外温度5℃,从79%到75%,开了24公里,电耗16多,全程23度空调,不愧三元锂,在冬天的续航确实扎实。
外观:白色足够惊艳,在德达提的第一辆白色的闪电猫,店内几位销售看到后全都当天下定白色闪电猫,足够说明白色的好看。白色闪电猫,会显得更融洽,与灯,窗的银色镀铬条更搭配,值得等待
配置:之前紫色闪电猫发过,不多说了。705续航多了后排座椅加热和隐私玻璃,隐私玻璃真的喜欢,够黑,够隐私。
其他不多说了,这车我真的喜欢,不然不会增配,2年内也换了8辆车了,闪电猫是我最爱!推荐大家买,性价比,外观,配置,都是非常值得推荐的点!!
种花家大掌柜:有一说一,真的不觉得是拉长版的甲壳虫吗
琳琳大姑娘:做电车真的会更爱晕车嘛
小奥拓啵啵啵:路上看到过几次,真的很难看。轮廓,大灯的确河帕美很像,但是帕美的宽体不学,那么窄,就像当时的美人豹,丑出天际线
用车半年了。还是要给我的小闪电来好评一波,21年买的黑猫,升级了,想犒劳自己升级一下坐骑,试驾过芭蕾猫,犹犹豫豫与等待中在一次偶然机会去试驾了闪电猫(在长沙梅溪湖欧拉一本店),当时一进大厅,就看到了闪电猫,马上上车感受了一下,复古的内饰,弧形T型的中控台,简直轿跑十足,无边框车门,都是我爱的。真的就是第一眼就爱上了,巨喜欢,芭蕾猫就直接抛之脑后,哈哈哈,马上和店里人员去试驾了一下,后排空间真的很大,168公分的女生,坐着一点也不压抑,主要还有全景天窗,美得很,然后11燕飞利仕音响是毫无抵抗力的超级听歌环境,氛围感很好。还有提速的感觉简直无法形容,就好比激起内心躁动不安的心,全身细胞都要飞跃。当天我就定了颜色,外观:碧玺灰,低调奢华沉稳。内饰的颜色,倒是纠结了好几天,最后成为了湖南省第一台全黑内饰闪电猫车主。我觉得买车就是要买适合自己,符合自己需求的,总之不管是通勤还是外出见客户,头回率总是那么不经意出现,偶尔还会心生“傲娇”呢,还有很多自动记忆座椅、化妆镜、挂钩人性化设计,自动大灯,自动雨刮,雨天的乘风破浪模式,等等,非常非常友好。另外,我一定要强调强调:雨天开车完全完全完全不用担心害怕,后视镜加热,简直不要太nice,而且针对于轿跑系列,噪音做得很不错了,坐过我车的人,都没说耳朵痛或声音很大。窗户一关,效果完全补不一样。内饰有质感。哈哈哈,总感觉说不完……值得推荐。
符号zz:等红灯时旁边来辆帕梅会不会很尴尬
一蛋碗炒饭:竟然有女孩子不喜欢爱马仕橙色内饰?!
And one:帕美出轨了
【购车经历】我们家在买车前,家里已经有2辆油车2辆电车了,由于老公通勤比较远,每个月加油就要四五千,之前我自己已经买了好猫,我和我老公开着感觉还行,看到要出闪电猫之后,觉得颜值真的在我审美点上,可以给老公代步通勤省点油钱,我就盲定了一台闪电猫,想着正好和老公可以换着开电车,也不用再多下载一个APP了。当然我下定之后,也让我老公自己去试驾了其他的电车,他觉得闪电OK,所以上市就付了尾款。
【提车价格】我加了3.0辅助系统和etc。盲定的时候3.0辅助系统是半价1w,ETC是500块,嫌麻烦就让4S店帮忙上牌,上牌是500块,车险是6200,落地一共是24.7w,因为杭州有地补6000,所以实际落地价格是24.1w
【驾驶感受】盲定的时候其实是纠结过二驱还是四驱的,想了想,为了长续航,冬天耐开一点,最终还是买了705续航版本的,开起来感觉还不错,女神模式会比较柔和一点,运动模式的话感觉更硬一点,车内静音方面比好猫要好很多,座位也挺舒服,上高速感觉也不飘,而且智慧巡航真的很好用。
【保养】开了5个多月,已经保养两次了,相比起油车电车保养真的跟不要钱一样,第1次首保反正是免费的,第2次好像是200多块钱。
【续航】续航比我想象中要好一点,之前正好有事开长途400多公里,开了5个小时左右高速,单趟不用充电,不是满电出发的,大概是六百七十几,到目的地还剩下七八十的续航,日常通勤肯定没问题,周边出游也妥妥的够了,一般开个4.5小时也基本停下来吃饭了。
快充的话基本上一个小时多一点能充满,我上次超冲站是一个小时20几分钟冲到95%,再上去充电保护就停止了,花费的话看时段,我忘了晚上10点半价,8点多充了130块,谁懂😭半价只要60.70块就好了。
【最满意】最满意的话应该是提车仪式,满车都是鲜花,仪式感满满。外观颜值不错,智慧巡航高速真的挺好用的。
【最不满意】开机屏幕这一段动画可不可以去掉?我真的不想看这个动画🤣
还有我的机械钥匙丢了,也是奇葩,不知道怎么丢钥匙还能丢一半,找了好久都没找到,开到现在车真的是第一次遇到,索性4s说可以配。
喵cf:去提好猫那天 我家的 就一直看着闪电猫就怕她冲动跑去刷卡 回到家一直说 把家里两辆油车卖了要买闪电猫
O九八:家里趁钱就是好。有了二油二电还要买只猫
一只努力搬砖的土豆:每个月加油4-5k,你老公跑出租车的吗
【最满意】驾驶感受还不错,作为一款中型定位的电动汽车,满足日常驾驶乘坐舒适度以及兼顾一定的驾驶操控性。作为这个价位级车型来说,两个维度平衡的还不错。
【驾驶感受】虽然悬架硬件依旧为传统的前麦弗逊,后多连杆独立悬架,但是整体支撑性调教尤为出色,驾驶过程中甚至一度认为是双叉臂前悬的支撑性。尤其高速过弯中,底盘侧倾抑制到位,侧倾幅度可以控制的很好。而底盘整体滤震感受又是偏软的,还能满足乘员对乘坐舒适性的需求。
虽然是一款电动汽车,但是加速感受调校并非那么爆裂,更能兼顾平顺性,哪怕第一次接触这台车的新手,开起来也会很平顺,驾驶感受很轻松,易上手。
转向的表现,有三种模式,轻盈,舒适和运动,三种模式低速手感都比较轻盈,唯独运动模式下,转向回馈感更加紧致,且基本上不存在低速转向虚位感。
【乘坐体验】由于这台车座椅椅型的设计都比较偏于运动,所以座椅尺寸比较大,且填充厚实,侧面包裹到位,对乘员的包覆感更强。
得益于2870mm超长轴距,后排的空间特别宽敞,而且乘坐感受也还不错。
用户4235110433727:感觉有点像帕拉梅拉的味道
【驾驶感受】
提速很快,避震效果是我目前开的几款电车里比较好的!重点是隔音很好👍吹爆,双层隔音玻璃果然不是盖的!
【空间表现】
销售小哥哥1米8偏胖,做进去感觉空间这块轿跑里很好了,哈哈莫名想到短视频很火的那个双开门冰箱梗,驾驶闪电猫真的不会有这种尴尬😅!后排空间也很赞,我还拉了两个小姐妹,坐一起不拥挤!
表扬后排的出风口造型很赞,制冷效果很好!
当然最最让人满意的是他的颜值,老好看了,帅气逼人!
【最不满意】
个人觉得内饰颜色的选择还是少了,目前就知道图片色,加一个灰蓝!女生表示还是喜欢米棕色搭配!外形的话为什么没有天蓝色呢,感觉粉色和紫色都没有想象中的那么好看!反而不如灰色抢眼!其他的还是挺好的!续航表现这块,因为试驾的时间有限,所以无法评价,听说还可以,给个4星吧
未曾原航:这么看起来,橙色的内饰还挺精致
真诚艺术家Km:确实好看 价格也可以
可爱辛集7h:开几年了?
提车有大半个月了。一个新手的我开这台闪电猫的车后的感觉就是总体都比较合适女性,他的方向盘比较轻,如果你开运动模式可能方向盘有点飘,可能是专为女性设计的车车,所以操控性比较大。
优点
1:外观,内饰真的很奶思,有点像帕某,溜背造型,无边框车门,隔音还那么好
2:功能性很好,还有手机自动泊车,氛围灯具备了左右有车的提示。
3:音质也不错的,感觉在豪车里面听音乐。
缺点
1:正脸有点呆,如果车头低趴一点可能更帅气,
2:有时候按键不是特别灵敏,他里面有一个记忆座椅的,我下车了有时候他不会移开位置给我出去,有时候就会,挺懵逼的,听销售说可以人脸识别座椅的,我上去都是自己手动调,是否我自己原因,不会快捷键,哈哈哈哈哈哈哈。
3:我qq 是绿砖,为何在车里又是另外一个会员,要我另外充值,这样觉得不太合理,希望美化一下音乐系统,加入qq 绿砖功能,而不是另外收款。
顺便给大家看看我帮他打扮前后的样子,你看猜猜我一共改了那几个地方,评论区见,噗哈哈哈
用户AMYZHANG:好漂亮啊
小瞧我了吧:该说不说,不管仿不仿,这外观是真帅
kyrienan:这配色眼前一亮
【外观】这一条我觉得不用多说,大家公认帕拉梅猫,提车之后我的同事第一次见都围在车旁边说很可爱(我自己认为不是可爱是帅hhhh)
【内饰】内饰我觉得高级感很强,没有开过豪车,但是确实够用,而且车内气味也不大,看起来很多地方都是皮的(或者仿皮)至少能唬住我这种不懂的。
【配置】配置很高啦,我觉得非常够用了,基本上我需要的功能都有,座椅加热、座椅通风、方向盘加热、无框车门、尾翼、香氛系统……基本上女孩子想要的功能都提供给你了,所以配置这块我也很满意。前驱车在城市道路也够用,驾车十多天,下雨天打滑一次,而且是红绿灯起步的时候,正好有个井盖,所以我觉得情有可原,能够理解。加速在开经济模式的时候会有点肉,其他模式都感觉油门很轻,2吨的车跑起来毫无压力,过弯也因为重量在那里不会轻飘飘的。
【空间】空间我扣了半颗星,因为后排其实空间还不错,但是坐在后排还是会有一点难受,轿跑流线型的车型导致头顶空间不足,所以把前排座椅放的比较贴地,后排在其他车上是可以把脚放进前排座椅下面的,但在这个车上如果前排把座椅不调高的话后排脚就伸不进去,坐久了会不舒服,但是如果驾驶人太高,座椅往上调就会顶到头。此外后备箱的高度也是不够,但是深度还是可以的。由于我本人只有165,对象也才174(就不给你写175)所以我们还是没啥太大影响。只扣半星。
【续航】因为我平时用车比较少,所以模式都是开标准,或者女神模式,续航对我来说不重要,所以可能开不到很高的里程(大约300多的样子),但是我觉得大家还是要看自身的用车环境的,如果只是上下班肯定是够用的,开个空调听听歌,非常惬意。如果非要上高速,那就打开经济模式,节省点用,少踩刹车,400多公里没啥问题。另外温度的影响也很大,刚买就入冬了,应该夏天表现会更好一点。
【智能化】我觉得还是挺智能的,8155的芯片,很多事情喊小欧小欧就行,但是有一些功能你必须把名字说对才能打开?比如外后视镜加热,我们车友群有反馈能用小欧打开的,也有反馈说不支持此功能的。其他很多设置都能在车机上操作,女神模式其实就是傻瓜模式,把所有的东西都调成了自动,如果大家不在乎续航又怕麻烦,可以直接打开女神模式,基本都能搞定。
【驾驶感受】我开起来的感觉还是很好的,车上非常静音,我甚至没加米其林轮胎的选配,车子开起来也很稳,开一百多码也不飘,高速过弯也无压力,基本就是一踩电门就跟你走的感觉,非常爽。我男朋友之前买油车,玩了几次我的车之后说要买电车了
吴江那个谁:这个车的外观真的欣赏不来,感觉不伦不类,两只圆形大灯跟这个车完全不匹配,不过这个内饰我觉得老高级老好看了!豪华感十足
依然丿饭特稀丶:这个轮毂好看,那个19寸猫爪米其林轮胎的有点浮夸。
70696934:气温5-10℃,任何模式续航不可能超过350。除非在没有车的高速上60km每小时匀速行驶。我已经亲测了,续航极其拉胯。
研究了半年的新能源,在这最后的2022年11月这个关键的节点买了电车。(因为我赌明年新能源还要涨) 去实体店对比了海豹、零跑C11,极氪001最终选定了闪电猫!
*特斯拉我坐老板的副驾驶半年,感觉舒适感不行,然后毛坯房的感觉实在不喜欢,对自动驾驶也不感冒。
*海豹的试驾印象最差的当属混乱的工作台(感觉他什么都想做,什么都没做好的感觉)和蹩脚的车机(这个车机操作也很乱),而且试驾车的转向全景摄像头一直跳不出来。
*极氪的试驾还是不错的,特别这个空间真是太棒了。(但是他这个车机也是很一般)。
*零跑c11 外观内饰和空间也不错,主要主观不信任吧,没试驾。
闪电猫的底盘我没试驾出跟海豹有啥区别,极氪001的底盘感受是不一样的,具体也许是大一点的车的关系?我不专业=͟͟͞͞(꒪⌓꒪*),加速海豹和闪电猫差不多,后背箱空间海豹好很多,闪电猫不仅没有前备箱,后背箱储物能力也一般
【最满意】
*提车7天了,最满意的就是车的外观和内饰。
*车机也很优秀,极氪,海豹根本和他不在同一级别。有些人觉得封闭系统不好,但我用习惯了苹果,我就喜欢他这种简洁的界面。
*其次闪电猫可以选电池品牌(那必须宁王啊)
*音响效果也是耳朵一亮的,听的太享受了。燕飞利仕就是吊(不过我也没仔细对比过哈哈)
*很多设置已经在运动模式、女神模式、经济模式、普通模式帮客户调试好了,很傻瓜。
*优秀的语音交互和识别,基本不用操作就能完成你想要的操作
【一般满意】
也许是柠檬平台没完全电气化的关系,我觉得车身轻量化做的还不够,空间利用率也不够,续航只能说合格,大家最关心的续航问题,目前第一箱电满电跑了近300公里,表显剩余 20%的电量(现在是南方入冬)因为开起来太爽了,我控制不住自己的电门,经常猛踩,电耗表显20KW。
*L2的驾驶辅助确实也很好用,但这车道保持辅助,经常走小S路线,希望算法再优化优化。
【最不满意】
*后背箱空间和没有前背箱。后备箱开口太小了,我装梯子不好装(›´ω`‹ )
*手机app还有一些bug,现在最需要的就是远程加热电池的优化,最好下次能添加多时间段预热 还有预热不能显示谁知道有没有加热呢?
*车机也有一些bug,座椅自动调整也有些问题。
*然后手机要听微信竟然没声音,最后竟然要切换到蓝牙音乐页面。
【驾驶感受】
电门和刹车踩起来舒服,加速可选模拟声浪,
听着还是比较带劲的,包裹性较强的座椅。
氛围灯的闪烁让人觉得驾驶车辆更有乐趣。而且氛围灯能提醒后面来车,这个设计很叼。还有优秀的抬显(他的抬显对比极氪和海豹要舒服)
【提车价格】
配置 555尊贵+外紫色色内棕+19轮毂,整车价
配置 555尊贵+外紫色内棕色+19轮毂,整车价
203800+6000轮毂-3000(轮毂五折) -2000
(盲订订金) -5000 (2000抵 9000优惠)
=199800元
长城老车主抵扣-8000,二手车回收-3000,上牌+500 全款付清,保险-5554,4S店上牌,最后194854元。还有双11活动,送了很多东西。什么车膜,底盘装甲,吹风机,保养等等
价位已经优惠给足了
最后感谢我的业务员,非常积极热情,满意的一次购物
安装监控和网络的方琦:是口太小
慈溪圣都家装虞洲云:长城老车主还有优惠?我有h6算不算
每每瞎琢磨:手机连接车上蓝牙时候,把媒体的选项关掉,只保留通话,这样微信语音就能在手机上播放,暂时只能这样了
终于盼到闪电猫到店,来店里试驾体验一下~(老婆大人超级喜欢这种线条圆圆的车!)在犹豫要不要搞一辆代步....钥匙拿到,驾驶感受最后再聊,先来分享个静态体验~
4s店里风格明显更加女性化,哪儿哪儿都粉嫩嫩的,我这个“大叔”反而有点显眼....不过,这种美陈布置更加能吸引女孩子,相对于传统4s店,一点都不冷清,公主范十足~毕竟目标定位嘛,可以理解。
先来个正脸,线条圆润,显得车头很饱满。无框车门,真的是超级喜欢啊,当时朋友的CC,A5,让我是那个羡慕啊....无框车门有一个魔法,能让你连关门的方式都不自觉的会改变,不信你去试试
车尾依旧是圆润饱满的造型,和车头做了很好的呼应,只是这个尾灯,只能说萝卜白菜各有所爱吧,毕竟欧拉也是将复古进行到底。不过这个可以自升降的尾翼是真的很吸引人,优雅的同时又充满着运动感!可以自动开合,真的是对车身姿态和气流有影响,机械结构质感十足,比路边拿胶或者螺丝拧上的那种尾翼强了太多。
接下来是后备箱,可惜不是大掀背开启,应该是为了车内玻璃穹顶做了让步的结果,深度没问题,日常使用足够。后倒车摄像头,怎么说呢....略显突出....
车外聊完,再看看车内,依旧是科技感融合复古风,质感满满。
前排采用了一体竞赛感座椅,但乘坐很舒适,只是对于瘦点的女孩子来说,两侧包裹性可能差点意思,好在座椅支持多向调节以及通风加热功能。
说了半天静态,除了尾灯和车身大量的镀铬饰条,真的挑不出什么毛病,赞一个。再说说动态感受,整车动力强劲,对于开惯燃油车的我来说,中低速加速动力充沛,120公里巡航加速超车动力不如2.0t燃油车型。更适合城市代步使用。
虽然使用了无框车门,但整体形式的隔音相当不错,也是得益于纯电车没有了发动机的噪音,同时车身圆润的流线设计也对风噪有很好的抑制,结合燕飞利仕音响,在车内听歌看电影也绝对是很舒服的。
传统的三炮桶仪表配上了液晶屏,显示内容丰富细腻,如果能上oled屏就完美了,现在略显晃眼。不过,中央实体按键区域对于行驶中盲操作简直不能太友好,赞!
最后,总结
闪电猫非常适合城市代步使用,宽敞的车身,优雅的外观,精致的内饰,约上闺蜜一起逛街消遣还是相当不错的。
动态体验无论提速、静音、舒适、科技功能,都非常优秀。
槽点吗?有!大叔喜欢低调点的,现在没有.....
急先锋38:无框车门是真好看
A无处不在148:这车标是真像
教书的费曼先生:大概多少钱啊?
点评车型:
2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版
4分“优秀”聊欧拉闪电猫,没必要兜圈子,确确实实和一些顶级豪车撞脸,但也不妨暂时抛开外观的模仿痕迹,把他当做一辆普通的纯电车来评价一下。
【外观辨识度高】
闪电猫的外观放在当下的B级纯电车市场,可以说辨识度极高,在大街上几乎不可能把它和其他车型搞混,少见的复古圆灯、圆润的外轮廓、隐藏式门把手和无框车门都让车身显得整洁,风阻系数确实也仅有0.22。为了保持复古跑车的风格,他并没有发挥纯电车的底盘布置优势,做四轮四角的设计,轴距在同级电车里并不算长,只有2870mm,但它换来了更加优雅的车身比例。四条胎给到了米其林的纯电专用胎PS EV,价格不便宜。
【后排采光好,后备箱容积一般】
从正后方看,髋部很宽,有点宽体包围的味道。尾灯和头灯呼应也是圆灯。另外,电动尾翼是这辆车可以拿出去秀一秀的点。车尾的溜背溜得很果断,后挡风玻璃很大,起始点接近B柱,给后排带来更好的采光,但也决定了这辆车不可能是掀背后盖。
后备箱的容积一般,横向空间偏窄和地板偏高,因为是前置前驱架构,所以也没有提供前备箱,因此虽然车身宽大,但为了向造型妥协,空间利用率不高。
【内饰既复古又现代】
打开车门,可以看到一体式的运动座椅,和外观的风格完全一致。坐进车内,橙黑银三种配色,以及各种圆形元素交织在一起,再加上大面积的皮质软包装修,一股上世纪六七十年代老爷车的既视感。但和纯粹的仿古不同,LED氛围灯、液晶屏等科技形式又会让你意识到这是一个现代产物。
【T型中控好看但功能性一般】
闪电猫对液晶屏的使用相当克制,仪表虽然也是液晶显像,但做成了三个独立的圆盘造型,其实主要的行车信息看抬头显示也足够。悬浮的中控屏是12.3英寸,同样也不大,空调出风口更是直接压缩成隐藏式,把整个内饰的视觉重心全部让给T型的中控台,很多人就是被这个中控台所迷住的。
中控台上的实体按键简洁,从拨杆到旋钮都是大号的,看上去个个铿锵有力。操作手感也不错,缺点就是占用了太多的布置空间,以至于无线充电板只能采用插槽式,杯托也只有一个。这辆车的小储物空间不算太丰富,没有提供什么放零碎物品的地方。
受到车底电池厚度的影响,闪电猫的坐姿是偏高的,对于我这种身材的人来说不太友好,所以闪电猫的人体工程学这块更适合善于做身材管理的人。
【车机搭载骁龙8188芯片】
车机不是这辆车的产品力侧重点,但它搭载了高性能的骁龙8155芯片,流畅度上没什么可吐槽的。UI和功能无功无过,能保证从车辆设置到导航,到语音控制,再到娱乐系统该有的都有,但也没法从市面主流系统中脱颖而出。
【后排地板纯平但头顶空间不大】
2870的轴距带来的腿部空间不差,再加上地板纯平,并排坐三个成年人不会觉得憋屈。不过后排的头顶空间不大,好在超大的后挡风玻璃,近乎于全透明的车顶会让视野开阔,大大缓解压迫感。
单看闪电猫的静态,足以透露出它不随大流的个性,功能性上的瑕疵是有的,但在能打的颜值面前,又显得没那么重要。
【驾驶感走家用偏运动的风格】
虽然我不认为有人会冲着机械素质而去看闪电猫,但作为一款B级车,它的动态表现仍然不能忽略。我的结论是,闪电猫本质上还是一辆家用B级轿车,但设定上会稍稍偏向一些运动。闪电猫虽然拥有复古跑车造型、伸缩尾翼和模拟音浪,但150kW的电机显得有些普通,在同级纯电车里不算拔尖,更何况还是台前驱车,这就是为什么说它本质上还是一辆家用轿车。
当然纯电的加速能力相比油车确实有优势,但那只属于跨物种的优势,并不代表它走的是纯运动路线。同理,虽然闪电猫也有四驱性能版,零百可以跑进4.3秒,但那也只能算是一个特别版,仍然不能代表它整体的定位。
闪电猫偏运动的设定体现在底盘上,即便把车辆驾驶模式调整为标准,整体的底盘风格仍然是偏硬的,避震不会将路面的细碎震动完全滤掉,坑洼地形所带来的冲击感也不会完全隔绝,方向盘和踏板的阻尼很扎实,虽然开起来不那么省力,但操控的质感确实很到位。当然了,毕竟是欧拉,所以闪电猫给到了“女神模式”、“乘风破浪模式”、“暖男模式”等照顾女性的预设方案,也没有一味地追求运动性。
【隔音静谧性不错】
闪电猫的隔音静谧性很好,虽然是无框车门,但使用了厚实的夹胶玻璃,再加上没有发动机的干扰,并且轮胎好,所以风噪、胎噪、环境噪音都抑制得不错,坐在车内很有安全感。
最后说说续航,两驱版的闪电猫分为555和705km两个版本,其中555km的版本热度更高,电池采用的是宁德时代和蜂巢能源的磷酸铁锂电池,都是大厂货,实际的续航达成率也符合主流水平。
【总结】
我觉得闪电猫是个细节怪,很难用三言两语讲清楚它身上所有的细节,虽然我现在仍然坚持它身上的模仿痕迹太重,但因为这些细节,我也不得不承认它是用了心,下了功夫的,它有自己的想法,而非只图虚表那么简单。
第一点:四门纯电动轿跑
作为四门纯电动轿跑,欧拉闪电猫给我们的第一印象确实比较动感时尚,并且由于这款新车的设计师来自保时捷,所以在我眼里,闪电猫确实有一些帕拉梅拉的影子。
具体来看,前脸处,新车采用封闭式的格栅设计,配备两侧椭圆形的大灯组,具有较高的辨识度。
视线转到车侧处,溜背式车身造型,配合隐藏式门把手以及双五辐式花瓣形轮圈,看着十分运动,而且我个人挺喜欢它的无框车门设计。
车尾部分,我认为自适应电动尾翼算是点睛之笔,同时新车还配备了感应式电动尾门。
第二点:三连炮筒式的全液晶仪表盘
内饰部分,我们发现欧拉闪电猫的中控台和门板几乎被软质材料覆盖,缝线排布细密,真皮触感柔软,高级感比较强;空调出风口采用了半隐藏式设计,很好地融入了内饰整体布局中。
另外,我比较中意车内的三连炮筒式的全液晶仪表盘,看起来既古典又运动,并且画质清晰。
第三点:高通8155智能座舱芯片
智能互联配置方面,欧拉闪电猫采用了高通8155智能座舱芯片,12.3英寸中控大屏运行流畅,我在试用过程中基本没出现卡顿现象。而且菜单逻辑设置合理,上手难度不高,还支持面部识别,并搭载了高德地图、OTA升级以及5G网络等功能,基本可以覆盖用车需求。
第四点:一体式运动座椅
空间方面,欧拉闪电猫的长x宽x高分别为4871x1862x1500mm,轴距为2870mm,比较给力。
再从我的实际乘坐体验来看,前排座位头部余量充裕,肘部也没有局促感,造型优雅的一体式运动座椅给我提供了良好的乘坐支撑性。
但受到造型影响,新车的后排头部空间表现一般,而且座椅坐垫位置稍低,大腿承托性略显不足。我还想吐槽的是,这款新车的后备厢开口面积小了点,取放大件物品不够方便。
第五点:搭载紫外线杀菌系统
值得一提的是,欧拉闪电猫在同级当中,唯一搭载了紫外线杀菌系统。据悉,这套紫外线杀菌系统可以杀灭流感病毒、螨虫、乙肝、大肠杆菌等常见的细菌和病毒,我认为这项配置相当贴心。
第六点:ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统加持
智能辅助驾驶系统方面,欧拉闪电猫配备了28个智慧传感器,包括1个ADAS摄像头,5个毫米波雷达,12个超声波雷达,4个环视摄像头,4个侧视摄像头,以及1个3D面部识别摄像头,同时搭配5G多卫星高精地图的融合方案,支持ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统。
从目前公布的信息来看,闪电猫的驾辅功能表现,应该不输海豹,并且还比海豹多出了自动泊车入位功能。
第七点:4.3秒破百
动力性能方面,欧拉闪电猫的最大输出功率为300kW,峰值扭矩达到了680kW,可以带来4.3秒的百公里加速表现。
与此同时,在试驾过程中,论加速表现,我认为闪电猫对得起名字中的“闪电”,加速表现确实迅猛。不过加速踏板并非“100%”跟脚,而是保留了一些“温柔”,以带来平顺性和驾乘舒适性。
第八点:女神模式
欧拉闪电猫还提供了多种驾驶模式,其中为了照顾女性用户,这款新车提供了女神模式:当你按下女神模式后,整车设定会被调节至舒缓状态,车辆更好被驾驭。而在超级运动模式下,这款新车会发出模拟声浪,以增强驾驶氛围感。
第九点:后纵臂多连杆式悬挂
底盘悬挂系统方面,欧拉闪电猫搭载了前麦弗逊式独立悬架+后纵臂多连杆式悬挂的悬挂系统,有一说一,这套悬挂系统并无特殊之处,是这个价位国产车常见的悬架配置。同时在实际驾驶中,这套悬架标定偏舒适性,阻尼设定属于放松类型,路感会被削弱一些。
【购车经历】
简直就是中了欧拉的毒,年初陪老婆提了21款雅典娜版本好猫,因为芯片问题厂家返现一万,相当于11w多点拿下的,香到不行。因为本人工作原因每天用车时间比较长,每天要跑100km+,虽然好猫是给我老婆买的但基本上都是我在开,有一说一好猫非常好开,对于我来说除了风噪大一点没槽点,对得起他的价格。
再后来闪电猫上市,某天逛商场时候看了一眼立马爱上了,随机就找了当初买好猫的销售下定了,价格也没详谈先付了定金再说。
11月3号定的车,尊贵版加19寸轮毂,因为加装了ETC所以到车比较慢,30号销售通知车已到店,第二天就去提了车。
【提车价格】
到店后跟销售谈了下分期手续费,给了最低2000的价格(很多车友提车都没收,每个地区不一样也能理解,我这边好像都是要收的),加200上牌费,盲定权益优惠7000,1000电卡抵车款,把之前的油车卖给了4S店置换补贴还有5000,最后开票价格为194300。保险价格4400。
选号我是12123选的,跟老婆的好猫选了一个情侣号,虽然带4我也很喜欢(年轻人不忌讳这些嘻嘻)。
接下来说用车感受,底盘还行,避震加速这些都比好猫强不少,但也只能说够用,毕竟别家的两驱车别家都做到6s了。11个扬声器的燕飞利仕音响效果不错,低音很震撼,对比好猫的那破扬声器只能说听个响?。但是车机虽然用上了8155,但是暂时没有应用商城,可玩性少的可怜,定制的高德导航界面不如好猫高德5.0版本的界面清爽,不知道后期会不会开放(我觉得不太会开放,以长城的一贯作风,毕竟芭蕾梦也没开放),这算是第一个槽点。
第二个槽点就是360界面退出后倒车雷达就不响了,车友因此装上栏杆,这点逻辑就不如好猫做的好
第三点后备箱的打开音响那两个大柱子就裸露在外面,实在是太丑了,本来后备箱空间就已经很小了,这两个立柱又占了空间。
刚提车几天暂时就发这么多吧。
颜值万岁不管怎么说我对闪电猫还是很满意的。
鬽凉月:好猫车主,网上一片骂声,现实里开过的都觉得不错。
丰子杞:这垃圾杂牌车,纯纯工业垃圾
热心星球eYo:前驱在南方的冬天不会甩尾,上个小坡比后驱强
【最不满意】储存空间设计的不太好!针对女车主来说,储物空间还是要多一些的。
【驾驶感受】驾驶感受还不错!座椅比较舒适!操作流畅,加速快!
【亮点配置】个人觉得HUD显示很不错,另外就是氛围灯超级好看,动感十足,科技感十足!内饰也是闪电的一个亮点吧,爱马仕经典棕色,无论怎么看都透着隐隐约约的高级感!
【动力表现】动力算很强劲的,可以达到我想要的速度。起步和超车随心所欲!
现在已经行驶4000多公里了,车辆使用频率较高,大约一周充电一次,一周需要行驶 300公里左右。但是闪电猫的驾驶感觉还是非常不错的,个人比较满意,加速、提速较快,对比油车和我原来的好猫它来说,闪电猫是相当有优势,至于电耗吗,说实在的,我没有细算过,因为电车相比油车,费用已经很少啦!一毛多一公里,怎么算都是超值超优惠哦!我现在的百公里能耗见下图,这个数字不知道算不算理想,对于我个人来说已经足够完美了!
老韭菜玛奇朵:提速的时候旁边都是油车吧 八秒多0~100快不到哪里去,只有双电机版本可以快点而且是三元里的
A陈中原44:我这两天充一次
泉州市闽南牛肉馆颜先生:你好,我问下你有跑过长途吗?我想问问这款车跑长途会不会难受
11月10号已提闪电猫。
这车主要被闪电猫的超高的颜值所吸引,还带电动尾翼,不是一般的拉风啊。复古独特的内饰风格,赋予科技感,还挺搭的,晚上亮起氛围灯很有科技感,有多重颜色可选,可以选择随音乐律动;车子自带3个香氛,香味柔和也不刺鼻,听销售说一个日常使用的话用3个月左右。
买的是555续航的高配,前排座椅通风、加热、记忆;方向盘加热,HUD、智慧巡航、车道保持等L2都有,足够使用,没有选择加装高阶辅助功能,主要是考虑基本都是在市区内代步使用,高速极少跑,也不用到。前排主副驾还有独特的按摩功能,这个很贴心舒适。
空间来说前排座椅放到最低位置,头部空间还有一拳多,后排腿部空间足够,跟前排还有2拳多,头顶空间不到一拳,这个可能对高个子人群不友好,也是因为轿跑的尾部,牺牲了空间,看各位自己能不能接受。
续航目前一个礼拜开下来,充满电市区跑预估可以跑400-420km左右,经济模式和标准模式能耗都差不多,12-13个;单电机版本最大电机功率为 150kW,峰值扭矩340N·m跟其他竞品比较稍微小了点,加速推背感不强,但开起来很平顺,踩下电门市区开足够信心超车,体感零百加速7.5~8s左右;方向盘较轻巧,转弯半径尚可,隔音对无边框车门来说属于较好的水平。
落羽UK:多大勇气买这车..欧拉之前欺诈消费者的事情解决了吗
一颗大柚子822:和闪电猫比起来我老婆更喜欢芭蕾猫
朱还真:我记得5,6月份的时候还在期待这部车,结果车灯怎么改成现在这样,我无法接受
【购车经历】
一开始在特斯拉和闪电猫之间纠结,后来去车展看了实车,媳妇一眼就相中了,果然颜值即正义,后来再也没犹豫直接订车。从试驾到订车,再到提车,国产厂家和销售人员服务态度没的说,值得肯定。
【驾驶感受】
动力可以说完全够用,运动模式很灵活,驾驶辅助也很方便,多一份安全。方向盘比较轻。隔音效果不错,超出预期,风噪控制的很好,胎噪在速度起来的时候还是有的。减震有韧性,美中不足的是过连续颠簸的时候会有一些多余的弹跳感。
【油耗】
刚提车,市区电耗不高,动态剩余里程显示不错。我驾驶算温柔,表显剩余75%电量,剩余续航里程420公里,相当满意。
【动力表现】
开运动模式后随叫随到的感觉,前段比2.0高功率燃油车更有力。
用户6420526148130:对吧 我也给媳妇买的闪电猫 媳妇跑店里还傻乎乎的问销售帕拉梅猫怎么订的 搞不懂网上那么多黑子天天黑这车干嘛 女人开的车那不是有颜值就行了 干嘛这么在乎性能 真没见过网友不黑的车
歌颂者丷:18寸轮毂还挺好看
Youn24:什么颜色