瑞虎8 PLUS鲲鹏e+续航表现较差值得买吗_瑞虎8 PLUS鲲鹏e+怎么样

【购车经历】 买瑶光的原因，手上有一辆2016年12月的艾瑞泽5手动，目前用着除了车门生锈（通病），其他啥问题也没有，改装乱七八糟的，用着很舒坦，就是动力弱，超车信心不足，PS：有没有临沂的想买二手车的，给我收了。所以每次超车费劲，就生气，一直告诉自己换车一定换个2.0的。 考虑过长安75（看中了爱信8AT，但是没有四驱，排除了） UNIK（说是长安的什么车型换壳？直播间问这个问题就总被讥讽，说不出来个道道，就也排除了）， 看过XT5，考虑咬牙上个凯迪拉克，去试了下空间太太一般了，空间、座椅用料、内饰，都不值得我花那些钱，而且跟雪佛兰基本一样的三大件，雪佛兰也看了，车标难看，内饰老古董，实在不堪入目，而且雪佛兰这个品牌也实在一般，基本也只能和国产竞争。（公司有三辆科沃兹，从十万级掉价到5万多） 星越L去看过，空间也就那样吧，豪越的空间也没有什么惊喜，没有试驾，另外新款的星越在智能方面还不如老款，2021款还是哪年，我也忘了，再就是在国产车选择上，心里本身就比较倾向于买奇瑞，为安全，当年买艾瑞泽5也是因为它全系标配ESP。 途观去看的时候，听云评测，还是3代发动机，7速双离合。20万买这玩意儿，不值。 日系车，自身不喜欢日系车，对日系车的偷工减料，区别对待，“洗脑”非常成功，所以坚决不买。 混动也看了，纠结下来不考虑了，瑶光插混顶配一直不下线，而且还那么贵，我一年行驶就1万～2万，插混这个价格如果是2.0T发动机，我大概率会入，但是1.5T，我不想要，我换车就要换个大排量的四驱，插混那套电机电池电控，这些东西本身不值什么钱，但却是提高了车价的主要原因，后期很难说电池衰减什么样子，加上混动的贬值更离谱，几乎相当于省不下来什么钱，加上其他车型的起火等问题，买车就图安全，还是求稳（保守），买纯油。（我有车库，电表也申请好了，我的生活场景非常适合160公里续航的CDM） 还了解过不少，基本都是抖音了解的了，20万的车，也没有什么面子可言，所以性价比才是第一位的，加上我们这里要放新的车牌号段，也是冲动消费，没有做太深入的了解，买瑶光虽然不一定是最佳选择，但是至少不会差。就赶紧定了，不过还是没赶上，没能搞个心仪的号。 【提车价格】 还是不写那么详细了，刚才打字写的差不多了，还是不发了，总之优惠3-3.5，犀角灰就加价3000，车子置换补贴一分不能让4S店扣去就差不多了。没有最低的价格。 【最不满意】 溜背造型，导致后排和后备箱空间利用率降低，后排还可以，176身高坐着没问题。后备箱做了两层分割，对我而言感觉不方便，底下放了东西，顶上也有东西，拿取底下物品很麻烦，而且高度本来就因为遛背较低，这样导致后备箱更矮了，我的折叠自行车放进去还几乎正好碰到后备箱顶塑料。 最受不了的，导航白痴，GPS定位不准，经常提示路线偏离，GPS飘，速度不准，误差很大。 最关注的AT平顺问题，我这边4S店没有瑶光AT，试驾的揽月。感觉AT平顺性一般，刚开的时候几乎感觉不到换挡，2→3能感觉到轻微的换挡感觉，目前开了两千公里，能感觉出来换挡了，有一次踩刹车快停的时候，还突然发动机声音加大，想要加速了一下，跟以前手动挡刹停后，转速会突然上升一下现象很像，没开过20万左右的AT，只开过一段时间X5的AT，比不了是肯定的。也可能开x5时间不够久？跟科沃兹的6AT相比，提速的时候比科沃兹肯定是好得多。只试驾应该很难对比出来，天天的开，开同样的路，注意力从车上转移到路面才能感觉出来，刚开车，心情兴奋，车况不熟练的时候，没有太多去精力感知。话说平顺貌似是CVT的专属，其次双离合，AT应该就这样吧。 蹲在前方轮胎位置有蜂鸣音，试驾车也有，4S店也说不上来是什么问题。 买车一个月，左后方第二超声波雷达误报，拆后保险杠索赔了。 熄火后车内驾驶位能听到几次继电器的啪啪声。 后排灯不能门控，只能手按，还没有指示灯，晚上只能摸索着找。这个设计非常拉低档次和体验！后视镜加热必须和后挡风加热同时开启，这点也非常无语。 后排杯架有点简陋，应该设计成那种弹出式杯架+置物盒更实用。 顶配也没有给配备方向盘加热，选配都没法选，也没有外后视镜和内后视镜自动防眩目，同样不可选配。 车门设计，轻轻一碰就能关上，本来感觉是好事儿，后来才发现开门上车的时候很容易因为开门不够彻底，被自动关门挤到。 官方对于瑶光的爆漆问题处理态度和补偿方案，让人心寒。就算全都送一次基础保养，有谁稀罕呢？现在爆漆的大部分是高价入手的“韭菜”车主，不痛不痒的“补偿”，还要加上限制条件，很难形成好的口碑相传或者转介绍购买。 发动机声音比较大，尤其在加速的时候。 后保险杠很松垮，后挡风外侧两侧塑料能推动，卡的不严。 语音控制，并不很理想，不支持窗户幅度开关，只能完全关闭或者打开，连续命令会漏命令。 【字数上限，评论区继续】 图片凑合看

油耗大，高速我开130的话，油耗还是10.2，开100能把油耗降低到8.5， 车机顺滑，但是功能简单，一年升级一次，高德地图到24年还是没有红绿灯读秒功能；很大的屏幕，没有分屏功能，车机听音乐只有收费APP，只好插USB或者蓝牙。 有一两处脑残设计（1，中控台的后备箱开关键，只要副驾驶坐了人，容易误触打开后备箱——经常尴尬，2转向灯没有物理位，就像没有屋里按键，经常出现想回正的时候，转向灯打到另一边，让后车疑惑）， 其它：车空间很大，前后排舒适，但是后备箱真不大， 外观…：前脸不错，后部失败（应该用一代大狗设计）， 最后，我买的顶配没有前雷达和雾灯等，后期无法加装。 其它，车辆用料扎实，整体皮实，没有小毛病，没有质量问题。

我把我的描述分为以下几个部分：购车经历-试驾感受-提车价格-避坑-驾驶感受-噪音-油耗-车机-总结先抑后扬 购车经历： 之前开的14款标致308，没想着换车，直到有次搬家，才发现空间根本不够用，再加上面临结婚，如果结婚，对于我这种老百姓来说，买车就没机会了，而且按照一年将近三万公里的开法，标致再开一两年也就到头了，所以23年年底就开始在网上各种对比，刚开始看了吉利的星瑞、博越L，哈弗H6，等等，没考虑奇瑞，一直到24年清明节前，无意间刷到奇瑞直播间有置换补贴活动，于是清明节三天基本都和对象在各个4S店看车，最后去的奇瑞店，上车就感觉国产车的内饰用料和配置高到离谱，再加上爱听音乐，带了索尼的箱子，内饰很高级，绝对比同价位合资车高出太多，刚开始看的白色，之前的旧车也是白色，直到看到黑色实车，感觉敦实，沉稳，霸气，就是后期，所以选了黑色。 试驾感受： 开始试驾的时候试的1.6T的车型，变速箱顿挫太大了，不知道是调教的原因还是动力太弱，感觉变速箱一点都不聪明，根本揣摩不到你的意图，要么猛的窜，要么给油不走，搞得我很失望，最后问4艾斯店要了台2.0T的，试了一下，感觉换挡平顺多了，动力弥补了1.6换挡的顿挫，所以加上有置换补贴，直接定了2.0T傲视版（傲视版是8AT变速箱） 【提车价格】 第一家店里2.0T两驱巅峰，指导价减去4万置换补贴，裸车11.3，落地价给到了12.9，当时没订，去了第二家店，毕竟拿了第一家的价格，也好商量，第二家给的价格和第一家一模一样，当时感觉这价格应该差不多，但是总感觉没给到底价，最后软磨硬泡在这个价格上升级了一个配置加了8AT，上了两驱傲视版，最终落地价格是指导价减4万置换补贴再减0.3万旧车残值＝12.68，于是心一狠牙一咬，就把车订了，购车价格明细后面有图片，旧车置换的坑后下面说！ 4S店的置换坑和保险 这是我最不满意的，找的二手车贩来给我的车估值，他们穿一条裤子，刚开始说我的旧车没残值，直接不给价格，给他们免费开走（可能感觉我年纪小好骗）我给了八千到一万，最终因为我之前买旧车的时候不懂车，那个车过户过了七次，全是事故，全车基本都要补漆（我自己把好多个面的漆搞掉了）俩大灯也都掉了，他们最终给了4000残值，没办法只能同意（给大家个忠告，买车一定不要表现的很积极，很着急提车的样子）最后签合同的时候，车商临时反悔又减了1000，因为工作原因和个人原因，忍气吞声同意了。 保险：跟4S店里说明的是选太平洋，结果私自给我改成了其他保险！ 驾驶感受: 动力很强，运动模式下，原地起步直接响胎，直到时速40左右才不响胎了，高速国道超车很轻松，深踩油门快速超车一点不含糊，高速稍不注意踩点油门，一百四五上去了 底盘方面，高速，国道表现都很好，稳如老狗，过弯侧倾也控制的比较好，感觉能控制住车，虽然车很大，但是底盘感觉像是小SUV的驾驶感受，很灵活，不像在开船（试驾了朋友的博越，感觉比那个还要灵活一点）底盘唯一不好的就是过减震带，太硬，这个东西鱼和熊掌不可兼得， 噪音中规中矩，还算可以，因人而异（坐朋友的bmwi3感觉噪音更大，所以心里有个参考） 油耗：3000公里，高速和国道占一半，市区占一半（堵车比较少）平均油耗表显8.8实际算下来差别很小（这个表显油耗很准）看到网上有人开13-14甚至15个油，反正我是正常开，也没有刻意省油，自己加了2250元的油，3070公里，油箱还有一点油，油耗下来差不多不到9个 音响：索尼的箱子，调校的很好，听人声很棒，低音不要刻意去调，太重的DJ低音有点轰头（就是低音有点调教上的欠缺，不是不够，而是调的有点过头），总体来说听点好音乐沉浸感很强，很多在手机听不到的细节都能听出来 车机:其他都好用，就是流量太少太少，车机导航不是最新版，酷狗音乐也是定制版，找不到自己自建的歌单，希望能大力优化，看看隔壁吉利的车机（多学习准没错，同样8155芯片，人家调教的啥样子） 总结 总体来说，因为有置换补贴，这个价位买这样的车很值很值很值，车是好车，空间有，配置有，动力强，首先推荐黑色（让你洗车洗到手麻），唯一不满意的就是4S店，各种胡搞！对了还送了一个杯子，一套脚垫，前后脚垫，没后备箱的（第二天就扔了，自己拼夕夕买的全包脚垫，和4S店里推荐全包的脚垫差不了多少，要大几百，店里的没要）还送了首保，和送了一千块的贴膜券（没要，自己京东买的强生膜，一千四，包安装）

【最满意】 1. 作为顶配车型，提供了全液晶仪表、电动尾门、全景天窗（可开启）、真皮方向盘、L2级驾驶辅助、前排座椅加热、自动大灯等配置。 2. 车内空间表现良好，无论是前排还是后排都照顾的比较周到，满载情况下也不会显得十分拥挤；后备厢空间能够满足家庭出行。 3. 1.5T插电混合动力可以有效地降低油耗，纯电续航里程61km。红绿灯起步干脆没有丝毫拖沓，动力随叫随到。 【最不满意】 1. 并没有为电池部分设计护板。 2. 车内NVH表现一般。 【油耗】 满电情况综合油耗在1.5L左右；亏电综合油耗在8L左右供参考。

【购车经历】 未来工作路途可能较远，交通不便，所以想着趁上班前买个车，重点看了15~20w之间的suv。首先合资车我们这首推大众，但是看了看内饰、中控略显老气，且同价位配置很低，只有途岳还算符合要求。国产第一个相中的是红旗hs5，结果现车试过之后，感觉十分不错，但是价格反而略微超出预算，非四驱顶配缺少了很多配置，只能pass掉。领克01是最想要的一款，试车明显感觉到动力猛，操纵性强，低配也有很全的辅助驾驶功能，座椅还舒服，可惜后排空间太窄，坐不开3个人，后期保养维护也贵，只能遗憾放弃。最终选择了星途瑶光这个配置的车。 【驾驶感受】 都说这个车底盘好，经过体验后，其实也没那么惊艳，不过也有明显改善。动力方面没的说，加速超车不在话下。油门刹车略显敏感，轻轻一踩反应就较大，不过适应适应就好些了。最大的特点在于副驾驶的那几个功能，老婆坐着挺满意，她满意我也更满意了。 【油耗】 刚提车没多久，就跑过两次高架路，一次大堵车，均速15以下，油耗飚到了13，一次早晨路况好点，均速50以上，油耗到了8以下。只能但愿未来我上下班别太堵。 【最不满意】 要说最不满意的，莫过于略显弱智的车机系统。很多话都识别不了，说一些话也命令不了，每次开机都直接开始播放音乐，高德导航也有点老旧，什么时候通用高精度导航就好了。 总体来说，车子目前开的太少了，提车时间也短，不过基本满意。但愿未来别出现太多令人头疼的问题。

【提车价格】 没有算具体裸车价，只算了总的落地价14万。 【油耗】 刚提车的时候13.5L/100公里，提车后开了一两百公里后油耗降到了7.5L/100公里，不过个人感觉这个跟驾驶员的脚法关系比较大，我看脚法好的老司机油耗能跑到6.5L左右。 【续航】 二狗子油箱61L，加满油应该能跑七百多公里。 【乘坐体验】 空间贼大，身高一米八多的人坐进去也不会觉得憋屈。 【购车经历】 一开始去车展看车是准备看国潮版的H6的，结果车展上只有三代H6，然后看完三代H6正准备走的时候突然发现旁边的有个车居然比H6还大，走到前面一看，真TM帅，然后一看内饰，顿时就被坦克300的同款飞机档把吸引了，后面陆续对比了哈弗2024款大狗以及其他品牌的车，比如瑞虎8系列、星越L、博越L、长安CS75plus/UNI-T、本田CRV、丰田荣放/锋兰达、领克01/06、大众途胜、捷途旅行者等等国内外十几万的SUV，一直看了两三个月，车展都去了四五次，综合考虑外观、内饰、空间、价格、品牌等因素，最终还是决定下定哈弗二狗子。 【最不满意】 尾灯不是很喜欢，个人觉得如果换成2024款大狗的贯穿式尾灯会很好看。 【亮点配置】 并线辅助、电动尾门、座椅通风、座椅加热、倒车后视镜自动下翻、主动刹车、360°全景影像+540°透明底盘、碰撞预警等等该有的配置都有，个人感觉除了没有自动驾驶，真的是能上的配置都有了。 【销售态度】 很难评，哈弗4s店有好有坏，金牌销售约我试驾，去了又说没时间接待，让新销售接待，新销售呢又一问三不知。 【驾驶感受】 1.5T的发动机动力还是很强劲的，只有选择经济模式时才会感觉肉，其他模式都是油门到动力到，换挡也没有顿挫感，上高速无论是匝道提速还是超车，一点压力都没有，提速非常快。