点评车型:
2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+
4分“优秀”【购车经历】
1、去更换旧车空调线圈路过奇瑞4S店，就想去看看新出的瑞虎鲲鹏混动版，刚到店第一印象比传祺GS8小，特别是横向空间。就随意聊了一下落地价，说有置换补贴和省政府补贴(后来听说已经发放完了)，感觉一般。约了说有试驾车时候通知一下就走了。
2、过了两周，说有试驾车了，因为去跟朋友吃饭那就顺便去试驾了，试驾就感觉很安静，发动机介入很难察觉，很平顺，显示综合油耗从6.3下降到4.2。感觉还可以，然后就走了。
3、在懂车帝上查询了一下车友及视频，实际少得可怜，留了联系方式，有几个佛山的加了我，说佛山有新能源补贴，只要有广东省的身份证就可以，那就在佛山的聊。
4、佛山试驾八九公里，老婆说感觉减震比传祺GS8舒服点。也就慢慢接受了。
5、到处的销售都说三月底要涨价，然后销售说在涨价前给我下了O类定单，可以维持16.88(七座)。然后约好时间就去谈价格的问题了。
总的一句话，购车体验一般。比较匆忙，别问我为什么不去问问比亚迪，主要是比亚迪宋没有七座，比亚迪唐太贵买不起，而且要等。底盘筷子悬挂也不感冒，所以没有去试驾。
【提车价格】
裸车16.88(7座)，
保险：5600(200万三者)
上牌：800(后来自己)
贷款手续费：2300(300是上牌时候说要给的抵押代办费)，坑。解压还不知道要多少钱，这些金融贷款的就是烦，要是商业银行才不会有这些。
电动尾门：1280(本来叫他送的，说领导不同意)，谁叫对方知道你急着搞新能源补贴呢。
送贴膜，脚垫，前后双录行车记录仪(清晰度一般)。
总得来说，落地价：17.878，没价格讲，爱买不买。
【最不满意】
1、最不满意的就是自己去上牌时候还要自己出什么抵押代办费，这个抵押又不是我需要抵押的。还要收我钱，两年后解压估计还要什么代办费，什么玩意。这种4S店的事情转嫁给客户，最反感。
2、送的贴膜还要自己开车去他指定的贴膜店去贴膜，浪费我的时间，还要斗智斗勇。说可以加380搞什么镀晶，坚决不需要，还在说，搞得烦死了。然后就说送的券价值1280，是一种第二代的膜，可以加1200升级为第四代膜。我赶紧打断她。我说我就要送的膜，但是必须要高透光的膜，不要这种那么暗的。然后说没有，就只有这种暗的。那我不跟她谈了。我直接打电话给销售，叫他搞定。我又不是第一次买车，什么膜要两千多。后来他的店老板过来跟我说，我就说只要送的膜就可以。自己觉得不好在京东上什么膜不能买。后来我就出去透气了，让他们自己搞去。后来跟我说给我换了一个透光率高的膜。
提醒小白车友：那些什么升级更好的东西，十有八九就是增加提成的，没必要。觉得不好就自己京东买就行，一样包安装，大把选择。
【最满意】
1、除了那些不满意的，其它都挺满意的。
【驾驶感受】
1、车开起来很安静，发动机介入噪音也不高，而且没有突兀感觉。
2、驾驶感觉很好，特别是悬挂滤震性能很好，细碎路和减速带都很舒服，底盘很整，比我老款的GS8的底盘高级感更好。甩我老奇瑞三条街。
3、电车的加减速表现很完美，一句话说，只要你开过这个车，那就不想再开回燃油车，我老婆说的，开了这个电车后，跟燃油车区别真的很大，不想再开纯燃油车。(原来我老婆只接受合资车的，才开两三次这个车也能接受了，上下班就充电不用加油，省了她每个月一千块钱油费。)
【油耗】
1、纯电不开空调大概能跑90公里，开空调估计能跑70-80。就开过一次跑了66公里，一半开空调的，还显示剩余38%的电。
2、馈电油耗还不清楚，现在一般小计里程的馈电综合油耗在5.0到6.5之间。预估磨合期过后，我觉得5.0升左右是可以的。
油耗相对比亚迪可能是会稍高。但我综合其它的还是喜欢奇瑞，我属于别人说的奇瑞脑残粉。
【动力表现】
1、这个动力没得说，加速线性，加速太快了，老婆说试驾时候贴背感很好。
2、反正开过了一段混动车后，估计再开回燃油车估计感觉体验太差。
潇洒先生783：家用220V的插孔可以充电吗？
ypmwtwff：国产选奇瑞不后悔，理工男的东西，该好的绝对第一，不该好的，他也想不到。底盘调校国产第二，没人说第一
打xjb：同级别车型的价格虚高者！
【购车经历】由于2022年油价屡次上调，换算了一下，按照通勤的需要，我今年还是开燃油车的话，按照涨价前的价格，油费差不多去到3w了。差不多每个工作日烧一张百元钞，实在肉疼。其次，因为本人所在城市是限号的城市，开着深圳车牌的车在广州走，一样被开四停四，灰常地不方便麻烦脑壳疼不爽……氮素，掏3w银子买一块铁皮，又实在是比烧油更加肉疼。如此，只好看看新能源车了。于是开始做功课。身边也有开新能源车的朋友，听听他们的说法，大致如下：纯电车，费用非常低廉，特别是在有私家充电桩的情况下，但是有里程焦虑，跑长途，特别是在高速免费的节假日里，堵车，开空调，可能半路趴窝。我有过一次堵车经历，380公里的路程，跑了我11个小时，那回忆，实在是酸爽无比，于是，就没考虑纯电动；混动车目前虽然电池容量小，但是有燃油发动机加持，一是动力足，二是没有里程焦虑，看来是目前最不坏的选择。先后看了比亚迪、广汽埃安、长安、长城，最后看了奇瑞，3擎3挡9模11速，听起来好复杂，那就选奇瑞吧。
【提车价格】我提车的时候，车还没有涨价，还是16.58w；等我提车后一周，听说是因为制造三元锂电池的原材料涨价了，所以，整车提价3K，变成了16.88w。一般来说，都是买车后，车立马贬值，这次提车居然有买理财产品的经历，真是活久见。
【最满意】奇瑞瑞虎8鲲鹏混动e+包含两种动力模式，纯电动模式和混动动力模式。平时车辆在低速和拥堵路况行驶时建议选择纯电动模式，这种模式下驾驶更平顺，能耗也低；当遇到爬坡，长途高速行驶等需要大功率驱动需求时，建议选择混动模式，这种模式下车辆动力充沛，且具有节油的经济性，实现动力与节能的平衡。
【最不满意】对比比亚迪，首先奇瑞瑞虎8鲲鹏混动e+的车机还有很大的进步空间。首先是网络电台没有与云听app合作，导致无法收听国家台；其次，这款车机不具备拓展性，用户只能使用车机自带的固定几款app，体验不太好，因为用户有可能购满了某款影像app的vip服务，但是车机不支持，也就导致vip app不能在车机上拓展使用。其次因为成本的原因，这款车舍弃了自适应巡航系统、主动刹车等配置，其实增加车的等级，让用户主动选择的。
【驾驶感受】19.28kw的电池组、1.5T的发动机以及双离合变速器，启动时只是电机工作，静谧性比较好；在高速上用hev模式，由于主副驾驶的玻璃采用了双层隔音玻璃，胎噪比燃油车小很多。
【乘坐体验】要吐槽一把的是刹车感受，不知道什么原因，这款车的刹停会有顿挫感。不像旧车那样，可以在滑行至静止状态那样，慢速到平稳停止。而是慢速到5公里以下时，即使轻轻地踩刹车，车也会有因为惯性导致乘客有一种顿挫感。
【续航】纯电续航，在平顺驾驶的状态下，近乎80公里；如果遇到复杂路况，比如红绿灯多、堵车，偶尔超车，纯电续航能力就达不到80公里，与官宣有一定距离。满油满电没跑过，油耗只能是在某种状态下才能得出。我自己的行车轨迹和行车习惯，一箱油大致跑900+公里。
【油耗】表显3.6升/百公里。这款车的油表感觉不是欢乐表。
【保养】车还没到5000公里，还没有首保。但是销售说这款车由于燃油发动机主要的用途是用来发电，不像燃油车那样一直参与驱动，因此保养可以选择厂家最基础的机油即可。
【感悟】有熟人、朋友问为何不选择日系、德系的车，而是再一次选择“排队修车”的奇瑞。我是这样回答的，今天我买国产车，将来你换购合资车或者进口车的时候，他们给你的价格不会再像之前那样贵！
0riginPoint：为楼主最后一句话点赞
捷少小蜜蜂：最后讲的，境界是吾辈所不及
富足高山pK：其实配置高也没啥用。个人开车习惯。我上车发动。开走。音乐关掉。就是开车。以前新车还改装了音响。现在废物一堆因为不听。所有配置。主动刹车能有点用。3 60形象真有用。遥控有用。其他车机功能。新车新鲜点。不用开两年都是占地方的废品。再放电？十年不一定用一次。老司机买车就追求，价格，动力。操控。刹车。底盘。耐用。
【最不满意】
①虚假宣传+亏电油耗很高
我是贵州鲲鹏e+车主，给工地供应柴油。去湖北随州买台油罐车，去实地了解一下。和两个朋友兼和伙人一起共三人。2022年6月25日凌晨1：45分，满油满电出发。全程国道1500公里开空调23度，于26日夜晚约11点30分到湖北随州。27日上午11：48加满油计算，全程1500公里，加油三次共108.5升，充电6次85度电。以15度电跑60公里计，85度电跑340公里，108.5升油跑1160公里。计算油耗合9.36升百公里油耗。回程湖北快速路，其他是高速共跑1355公里。共加油116.47升，充电19.77度电，在随州出发满电，到目的地无电。电量消耗15+19.77=34.77度电。以15度电跑60公里计，34.77度电跑139公里。116.47升油跑了1215公里，计算百公里油耗合9.59升。都说混动车在高油耗“起步，急加速，上坡”有电机帮助，“下坡，踩刹车”有动能回收，所以混动车省油。奇瑞自家的混动车油耗,比自家同款发动机燃油车油耗都高。黄色纸是贴在我车前挡风玻璃上的“工信部能耗标识”，上面写着“最低荷电状态燃料消耗6.50L百公里，”各种软文都在吹百公里亏电油耗5L，综合续航1000公里。我从未见过如此厚颜无耻之人。
②适合哪些车主：
这车适合什么车主？适合每天出行不多，固定上班路线用纯电够用。难得一个周末100多公里郊区游，纯电跑60多公里，烧油跑60多公里。来回跑120公里路，虽然亏电油耗9.6个油，但是油耗被纯电跑的路程一平均，平均油耗4.8升，嘿，绝了。真省，满意满意。像我，东一脚油门从贵州到云南，西一脚油门从贵州到湖北。我还要去重庆，还要去西藏，我还要去冰天雪地的东北睡一下炕…我为什么买这车？铺天盖地软文亏电油耗5L，高速你干到7升多和燃油车持平我也认了。我去，比燃油车还费油。110码-120码亏电油耗近10升油。不讲武德
③车内布局：
储物格太少，多余重复弄些物理按键凑数，浪费空间。旋钮“运动模式”“标准模式”易误触。
④保养：
5000公里一保养，不分纯电燃油里程。纯电跑4500公里，燃油跑500公里，合计满5000公里也得保养，不去没终身质保
⑤没有快充
奇瑞方以慢充两个多小时充满为喜，外面有慢充桩吗？外出几乎和补电无缘。夜间充电一觉醒来两个半小时充满的，还是7个小时充满的有意义？你家两个半小时充满，我开9000公里。我还不是几乎每天夜间充电的一次机会。我要去80公里外办事，总不能跑60公里又回家充电，然后又出发，然后跑60公里又回家充电…这样我永远到不了80公里外。烧油？路边有快充充电桩啊，不夸你家慢充2个半小时充满了？又变成叫我烧油了？
车是什么？是脚的延伸，是自由！。
选择一人，定居一城，打理喜欢的生活
选择一车，定个方向，创造旅途的精彩。
没快充这车就像，以家里充电桩为圆心，以30公里为半径，一条被拴着的狗。不想开买菜车！开上这车就是一股子不自由的气息。
【购车经历】
旧车2014款比亚迪S6，行驶18万公里，特别想换车。在比亚迪4s店和销售坐着，经理站在销售身边，我全款买，店里要求保险钱交店里由店里购买。我有亲戚在保险公司上班找他买保险会返钱，我说能不能只买交强险和150万三者险？经理微微转身面对销售用手拍着桌子对销售说买不满6000保险不要卖给他，经理说完走了…好拽。到处看车有机会4s店能试驾都尽量试驾了，也在网上看各种视频各种文章。都较谨慎，还是吃了大亏买这车，坏就坏在这些视频软文不讲武德虚假宣传。“亏电油耗百公里5L，综合续航1000公里”我居然信了！试驾动力猛就买了！结果亏电油耗9升10升。太欺负人了。
【提车价格】
16.88-3000现金优惠+3000升7座-8000置换补贴+5474保险+500上牌+20印花税+30邮寄牌照费（全款）
【驾驶感受】
动力很足，提速很猛，减震支撑好转弯有信心，可能电车太安静只有轮胎声音，感觉胎噪隔音不好。刹车又柔又线性又好。方向轻对驾驶人员友好。外观端庄大气，初看并无惊喜意，久看不生厌弃心。
【续航】
宣传纯电100公里。工信部能耗标识“纯电80公里”，我也就开65公里。不讲武德宣传100。不要碧莲。
【动力平顺性】
不顿挫的时候都平顺，顿挫频率不高，我年少时有次骑摩托车速度挺快，我一脚踩下去从5挡踩进1挡，我就从摩托车上飞出去了。所以减速的顿挫我倒不怕。从贵州去湖北的路上，朋友开车另一朋友副驾，我躺后排。加速时车底传来“咚”的一声，我特么以为地震了
【性价比】
对比奇瑞丐版1.5T燃油车9万8售价。这个车就多20 度电，市场价900块钱一度。变速箱？平顺？省油？送我都嫌还谈钱，毕竟是高速110-120码亏电油耗10个油的混动车，卖12万，虽然车不好，但是厂家是良心厂家，卖16.88万车又不好厂家良心还坏。
秋日湖泊：太真实了，把我给劝退了
哭唧唧嘻嘻嘻：既然这么烂，就赶紧出手啊，放在手里时间越长，赔的越多！
用户9376438329709：感觉我买到假e+了，高速表显87-100码最省油，发动机转速1.6-1.9之间，110码转速2.1，速度再往上就开始费油了，匀速行驶油耗会比较低。这车有三个问题，1）大脚油提速发动机转速巨高，而且高转速会维持一段时间，频繁提速踩刹车油耗干到十几个都不奇怪；2）速度在60-87之间时发动机转速2.0+，这个区间最费油，车主走国道基本就在这个区间，路上应该没有频繁提速和踩刹车，车主的油耗不算高。3）换三挡时顿挫明显。上一张跑高速的油耗（85%高速，15%市区），我怕冷空调27度，HEV模式保电50%（保电原则：出发前电量是多少保电就设置多少）
提车21天，断断续续出现故障码三次，第一次在隔夜启动之后车子突然出现发动机故障码，纯电续航里程显示57%但无法切换EV模式，发动机咆哮但速度提不起来，联系四S店说开去看一下，后面排除了故障码，车子正常行驶，问了一下什么原因说是车子的程序问题，没细说。第二次也是在隔夜后早上正常启动行驶，所有的故障码全部显示，车子无法切换到EV，这次有点严重，在上二环后，加速无力发动机咆哮，各种故障码一堆无法解释，赶紧靠边熄火联系四S店，这时试了一下重新启动，发现车子没响应了，完全熄火状态，后四S店派工程师来检修，在二环边上，修除了几个故障码，还有一个黄色小乌龟的图标无法消除，车子这时可以启动，但加速无力，无法正常行驶，工程师说要把车开回去检查一下，我就一路开着故障车跟他到了店里，上上下下耽搁了好久，因为急着进货我就先回去了，我态度很明显，新车期连续出现2次故障本来就很恼火，说了再出现类似的故障车我就退了不要了，售后也帮忙着处理，态度还行，后来隔了一天把车子给送回来了，各种故障码消失，车子能正常行驶，后面我去了一趟大理回来到今天2天的时间，又出现问题了，出现黄色小乌龟，突然在二环上失去动力，无法切换EV模式，工程师来检测半天没结果，已经快到容忍极限了感觉！奇瑞在官宣上宣传自己的混动多好多好，多省油各种，实际长途开下来亏电模式下油耗简直不忍直视，而且一路混动模式连1%的电都没充上，表显油耗达到了惊人的13个油，我无语了，加了200的油显示能续航368公里，才开了一百公里表显续航就剩158公里，我无语了，回来到今天两天时间又出现了上述故障！我相信奇瑞，但这稳定性叫我如何信任，买车亲戚朋友都知道，几天时间出现这么多问题，我还不敢跟别人说，嫌丢人！自己想想吧奇瑞，后续我会跟上故障报告，车子质量问题我会继续跟进，如果解决不好问题那就等着投诉和举报吧！
安啦啦的粥：各位持续关注的车友们，车子目前提到了哦，换装了动力电池总成，售后积极跟进，争取到了一个月的车款补贴（承诺，但还没收到），为我免费加装了电动尾门，目前行驶正常，除了耗电比较高以外没其他问题，不知道是给我调了刹车还是什么原因，感觉刹车也比之前好多了，刹车点头缓解了好多，关于行车省电，试了几次能量回收调到3档会稍微比较耐用，但必须加速时脚感要轻些踩深踩还是比较费电，总之目前奇瑞售后给我的态度让我满意，东西买回来了，好坏都得爱，奇瑞积极解决问题的态度也值得肯定和点赞，后续有其他使用感受也会持续分享，感谢大家这久以来的关注
山水0574：嫌丢人，感同身受
开不起路虎的瑞虎：这是新技术啊。还不成熟现在买的都是奇瑞真爱粉啊。给厂家做测试用的
满意点:个人外观，内饰比较满意，朋友乘坐后，舒适度一致好评，吐槽点：充电时间稍微长点，没电桩，自己拉线充，下雨不方便。长时间亏电跑影响电池寿命，对电池驱动系统有影响，亏电跑高速油耗也高。提一月有余，出现两次不愉快，一次刚提车去买线和插板准备充电用，天气冷，上车踩刹车点火和挂档，刹车回弹，我以为天冷穿的少退在抖，开出去后，等红灯起步时，还是一样感觉不对，挂档时由于弹回来时挂档，变速箱响了，后面使劲踩才挂上，行驶时踩刹车没问题，开回来联系了工程师。第二天去4S店，启动车辆又没问题了，到了后也没检测出问题，升级了一下系统，现在没有出现过类似问题，4月30日晚上，启动车辆后因为在看手机，没注意仪表屏幕，挂档倒车不走，无郁闷了，低头看在N档，我又往前推一下，还不走，低头一看还是N档，我感觉出问题了，熄火后，从新启动，这次看仪表盘上显示了故障码，发动机故障码和电池驱动故障码，联系了销售，奇瑞工程师，分别和两人进行了视频通话，都没解决问题，报了救援，9左右工作人员下班了，售后让我报保险自己找拖车脱到4S店等他们上班帮我检查，我瞬间来活了，4S我都联系到的挨个骂了一遍。他们派拖车来了。我没让拖。不来人检查先拖车不符合救援流程。我又打电话他们才派人来，人来了车自动好了，又可以挂档了。投诉了售后。昨天去店里升级了一下系统，店里说是长期亏电行驶导致，这个解释虽然不满意。但确实是下雨拉线不安全一个多礼拜没充电了，后面尽量少亏电跑看看有没有类似问题了。总体来说对车辆还比较满意，有问题不可怕，售后跟的上就可以，后面售后给我道歉了，送一次保养。让我以后下午不好充电时可以到他们那里充，也没多远。然后就原谅他们一次，给他们一次机会
用户4194368937373：到底啥原因？
相遇未见：拉家用电器充电需要多少小时，厂家不是赠送充电桩吗
蓝山火锅：和我一样的问题，我以为只有我一个车是这样的呢，下次遇到这样的问题很简单，把后备箱那个电瓶负极取下来，等十分钟左右再上上去就可以了
【最不满意】
说几个点：
1，蠕行很难受，很突兀，有点类似调得很差的双离合那种突兀感，松开刹车蠕行会有很强烈的“推背感”建议官方优化整改
2，顿挫感明显，甚至可以说比较严重，超过一定速度之后3dht介入，介入感很强，有点类似手动挡换挡间隙动力中断再到换挡完成的过程（仅仅只是类似，并不是说就是手动换挡感）。
退档顿挫明显，速度在35左右，由挡位退出到电机驱动过程中，并不是偶发，可以说是比较频繁的顿挫，这一点可以说完全不及自家燃油车双离合的表现，这是我在开了长城，长安，比亚迪，吉利，本田，丰田混动之后第一个让我感受到如此严重顿挫的混动车型。并不是说他们没顿挫，就像比亚迪也有顿挫，速度大概在70左右，离合器耦合或者解耦的过程，但是机率很小，开一天我可能只会察觉到一次两次，不会对我感官上有较大的不适。
3，动力响应相对虎8肯定是好了不少，切换运动模式hev会强制介入，急加速发动机噪音明显，跟马自达隔音有得一比
4，在开eti的时候就注意到了电池包的问题，直接挂在底盘下，eti还算聪明，在门槛下面加装了踏板，侧面看至少是起到了“遮羞”的作用，但这种悬挂方式个人觉得还是太过于简单粗暴了，离地间隙低了很多，万一车主哪天上个马路牙子就，，，这么重要的东西采用这种方式，看得出完全没有为混动架构做好准备
5，车外大，车内小，空间表现不理想，但座椅很舒服，整体车厢内的隔音表现我还是能接受，毕竟价格摆在那
最近奇瑞以各种方式被推上舆论的风口，也许是好事，有责任心的车企会查漏补缺，重视消费者提出的问题反馈，加以整改。但也是坏事，不断以负面消息去消磨消费者对产品以及企业的好感度。
只能说奇瑞加油！期待第二代混动系统的表现。
meroach：dht两档就好，70一档、100一档或者80一档、110一档。
泹泹118：这个不是还在优化吗？新固件优化的很好了，没升级吗？
糜失本性1：专业
4月份拿到驾照，迫不及待的想有自己的一辆爱车，但是选择哪款车真的很头痛，第一是预算不能超过20万，第二是家里4个老人 爷爷奶奶，外公外婆，两个小孩，没有七座真的不行，第一次看车是一个人带着小孩去的，看了吉利和奇瑞，后面看了几家的比亚迪，丰田荣放，最后还是选择了瑞虎八鲲鹏e+。新手司机一枚，去比亚迪好几个店都不让我试驾，只让试乘，这个真的没办法感觉到驾驶的快乐，e+我一共试驾了3次，第一次觉得起步非常稳，松开刹车不会有往前冲的感觉，后面第二次试驾下暴雨，后视镜都看不清了，最后顺利返回到店，第三次我老婆要求在试驾一次，多饶了一段路，感觉非常稳，加速很快，目前驾驶100多公里，觉得360度影像对倒车很有帮助，基本两把可以入库。后续驾驶数据慢慢统计，感觉网上视频都在吹什么百秒加速，高配置，感觉脱离了汽车的本质。
噬魂鲤鱼800勇士之一：兄弟，这车现在油耗怎么样？
Designer一Mr胡：这车动力如何，兄弟
拽拽小表弟：在凯迪拉克面前怎么显得这么窄？？？？
提车一个月了，从这个车预销售开始就关注这个车已经半年多了，整体感觉还可以，市内短途通勤，纯电模式，长途旅行保电模式，新车提回来店里送的什么也没要，8000的置换补贴，厂家优惠2000，政府消费券4000，政府电费补贴1500，保险4227，全办下来十六万三，后期自己加装了全车全包围，黑晶太阳膜，行车记录仪，etc。话不多说，先说优点
1.纯电模式真爽，动力充沛，油门响应快
2.混动模式动力也几乎没有衰减
3.外观大气，空间够用
4.底盘调教不错，转弯侧倾小
5.车辆隔音较好
说完优点，再来说一下缺点
1.纯电续航短，温柔驾驶，空调23℃，三档风，50到60的续航，暴力驾驶，40发动机就要介入了
2.没有快充功能，每次充电两小时五十分钟
3.三档dht变速箱调教有待提高，有顿挫，可以接受
4.车机系统不支持第三方软件
5.音乐有时会自动切换
6.混动模式油耗较高
以上是我一个月的用车心得，后期感受
用户9376438329709：馈电时82-100码时发动机转速1.5-1.9k，比燃油车底；市区60-82码最费油，大概是7-8个油；开车时尽量不要大脚油门，避开60-82码，油耗可以控制在7个以内。个人经验，欢迎交流
用户7814440374474：现在这个车4s店优惠近三万了
富足高山pK：市区短途这车真不错。高速动力杠杠的。就是费油
这个价位，这个车还是插混的，除了这部没有别的了，当然，我说的是现在这个价格不是首批车主，动力的话还是挺满意的，调到运动模式推背感很强，普通模式也不错，日常使用，体验是能够比很多车都挺好，配置的话够用吧？然后到最关心的续航，因为家里可以充电，我每天出行的距离也不是很远，基本上就几十公里这样子，我当成纯电车开，高速的话，我没有亏电跑过，不太懂，我也开的不快，没有超过时速120公里这样子，顿挫是有，但是不太多，只要你有电不开运动模式，基本上没什么顿挫，目前这车还挺满意的够大好开然后现在4s打电话叫我去升级，不过还没去听别人说升级后油耗和顿挫都少了很多看后续有什么对着车不满意的时候，到时候再说出来目前来说，这车还是挺满意的
头条用户：原来你就是买白色这台哇！我们还是买贵了后面都7折，你才1000公里感受不出什么所以然，我已经块4000公里。我就不说多了，你慢慢感受吧！总之没有你想的那么好
LwQAQ：驾驶体验怎么样兄弟，终端优惠力度怎么样
只要你开心_2206：高速亏电油耗
同价位，混动suv，综合表现最强，没有之一。个性鲜明的车子，缺点是日常市区代步工况纯电续航里程无法达到100km，最多只有七十多km，亏电油耗略高，日常代步7l左右。大家说的顿挫感我个人感觉其实还好，温柔驾驶没有明显感觉顿挫。优点是动力，底盘以及七座空间。从车子的机械素质以及整车所表现出的行驶质感，能感受到奇瑞的造车功底及态度。对于奇瑞系车子招黑的问题，个人觉得车子层面的问题不大，是因为奇瑞这个自主穷小子身上有一股傲气，谁也不服就正面硬刚，而且还价格实惠，理工男的傲慢，只以技术视角去理解市场，实际上车无完车，你对各种车子的认知和对自己需求的认知，才促使你成为什么车的车主。大部分人买雷凌轩逸卡罗拉都觉得挺符合预期，却始终有人觉得自己很懂车不会买这些，我们本不一样，为何非要通过一个帖子就要把思想统一求同伐异呢？喷子啥也不是。
用户3660700053471：馈电油耗7个还最强，我只能说你家是开中石油或中石化的
开着一年小鹏亏8w的：电池亏电不说，试驾了比亚迪宋prodmi pluddmi，鲲鹏e+，价格差不多，体验确是2个级别的，比亚迪吊打鲲鹏，说鲲鹏注重动力，前期加速没有比亚迪好，正常行驶感觉车子没力(或者这就是平顺)。唯一好处就是现车。比亚迪等3个月
小龙哥说事123：同深圳买的鲲鹏e+，提车两个周了。请问你申请了深圳市区购车补贴吗？
点评车型:
2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+
4.5分“优秀”喜欢国车，尊重国车，关注奇瑞有段时间了，虽然网上对奇瑞的评论五花八门，但，丝毫不影响我对国车奇瑞的喜欢。
提瑞虎8plus e+有3个月多了，就说两句吧，作为奇瑞第一款真正意义上的混动车，瑞虎8plus e+，我认为奇瑞是用心做了，虽然底盘是油改电，但是这种p2+p2.5双电机结构的三档混动，我个人喜欢（不要跟我扯什么复杂不可靠），只是感觉那个p2.5的电机大部分时间是负责主要驱动，功率是70千瓦，小了一点，这样会造成另外一个p2的电机本来可以专门顾着发电就可以了的还要再顾着与p2.5电机一起同时驱动，有点得不偿失，希望下代改善吧。综合油耗还可以，馈电油耗比官方的高，因为会反向充电，一般情况7L左右，高速猛加油保持110-130的话会到8个多9都可能，高速动力猛，哪怕馈电高速还是有力，超车方便安全，目前没有其它异常小问题，我不会刻意追求关注什么驾驶感受，什么娱乐音乐体验，什么静音表现等等一堆感觉很专业实际又没卵用的东西，我就把它当做一个人，能吃能喝能能跑能跳就够了，哪有十全的人哪有十美的车。
（我不喜欢跟众，我身边的人虽然对合资车有爱，而我却从不考虑合资车，花了差不多20还买国车，一些人不理解，而对于我来说他们的思想我才不理解…）
故事会说话：难得看到车主正向的评价，我周六提车，同款风范+
么么牛2：这样的动力，就会有这样的油耗，加上一些车主设置不当，亏电反向充电了，所以油耗比正常的高，
新能源烧油吗：现在七折价格 十一二万 来看看原价老车主，
提车两个月，跑了5600多公里了，说说这车的感受。
1.纯电续航方面，基本上以省道为主，实际纯电续航在70左右，天气不好的话续航还要低一点。充电的话随车充20%-100%大约要5小时左右充满，充电桩的话不到3个小时充满。
2.悬架舒适度不错，试驾过比亚迪宋Dmi，各人感觉悬架舒适度奇瑞好一点，隔音效果也不错。虽说鲲鹏E+宣称的是中型SUV，实际车内空间就是紧凑型级别的。
3.配置方面都说配置低，各人的需求不同，对我来说辅助驾驶不是必需。
4.重点的是发动机，这款车不管是有电还是亏电的情况下，70码—89码的速度，发动机的转速能达到2500转左右，车内能明显感觉到发动机的嘶吼，这种低速度发动机高转速不确定是不是这车只有3档的造成的还是只有我这辆车有这个现象，希望各位车主大神可以赐教。
5.保养这块问了4S店，奇瑞没有分纯电和燃油的行驶里程（各人感觉有点坑），到了5000公里或者6个月就要保养，首保免费，后续一次大概在500多一点。
6.油耗方面有电的情况下用混动模式油耗2.4左右，亏电情况下我的油耗在5个左右，看驾驶习惯吧，试过亏电情况下地板油，油耗能上到7个左右。跑过几次高速，满电情况时速110左右油耗5-6个，亏电情况时速110左右油耗能干到8-9个。
迁遂846：我不管他多少千转，只要不坏我就硬踩
¹①：混动
用户9727187233792：纯电续航的时候，速度控制在60以内能开90公里左右，我匀速开了95
【最满意】
方向盘转向很轻，乘坐感受不错，前排两侧车窗有双层夹胶玻璃，隔音效果不错。座椅很软，前排座椅的包裹性好，后排座椅后背的贴合性好，乘坐的空间宽敞，整体来说，乘坐体验让我最喜欢。
【最不满意】
中控扶手前部储物空间更改成了一块触摸大屏，把那部分原有的储物空间改到了触控屏下方，拿取物品不太方便。
【驾驶感受】
0-80KM/H的提速感较好，动力充沛，后段提速相对来说会差一些。底盘的调校是偏向舒适性的调校，细小的颠簸过滤得比较干净。纯电模式行驶时，急加速的情况下，后排乘客会有头晕的感受，这点不太好。
【乘坐体验】
前排座椅的包裹性优秀，第二排座椅很柔软，车内空间大，并且这个车配备了“奇瑞净立方绿色座舱”能够有效过滤≥0.3μm颗粒/病菌，保障车内环境。
孤标画本难轻疾不知疲：跟吉利星越L混动差价一百块钱，但是吉利在配置上甩奇瑞十条街
明日今朝822：今天去试驾了，不知道是8p系列问题还是怎么样，之前试驾8p豪享和今天试驾e+坐后座都有头晕的感觉。没试驾过其他车，不知道其他是不是也是这样。
忆希0342：宋max车主竟然弄了个e+
这车总体来说不错，外观大气，动力充沛，分析下优缺点：
1.外观没什么可挑剔的，很高大威猛，内饰也很漂亮，符合我的逾期。
2.动力总体满意，比较强劲，所以在动力强的情况下就不好说它费电费油，动力和油耗本来就是鱼和熊掌不可兼得的。这车用了一款1.5T的发动机，热效能不先进，如果上1.6T的发动机就好了，干脆走性能车路线！现在油耗不上不下有点尴尬。大家都在吐槽费油费电，混了个寂寞。
3.吐槽下购车体验最不好的地方，那就是安装充电桩了。上海金山供电局要求先装电桩才能装电表，这就意味着折腾，装了之后装充电桩的大佬就不会免费再来接线，再来另收费，也罢，我自己接，还做了接地，结果没人教怎么用，400客服竟然送的充电桩说跟奇瑞没关系，真是服气了，折腾了几天发现充电桩有问题，又联系换新的。为了检测充电桩是否坏了，装充电桩的大佬重新做接地线，硬要收取200块钱，投诉售后无果，我不认为该付钱。谁有奇瑞领导电话，我还要投诉！不懂怎么用充电桩的朋友可以扫一下机身上的二维码，里面有说明，再不明白的可以私信我。
4.至于其他的辅助驾驶，自适应巡航我觉得可有可无，也开过奔驰，莫名其妙给你自动刹车，心脏可受不了。
5.最后的说一下驾驶感受，suv驾驶不如轿车，有了这车之后，我更爱我的高尔夫了(真有高尔夫，不是拖)，e+车大，重心高，开快了心慌慌，可能要适应一段时间。
6.我的车是用13年的风云2置换的，优惠1万，风云2就开了6万公里，老婆还舍不得，拉线油门提速快，出现过一些小毛病，基本都是我自己修的，大问题没有，所以还是继续支持一下奇瑞！
申屠冰炎：给各位老弟汇报一下，快充转慢充转接头、油箱升级为60升正在进行中，这次给咱们升级上述两项预计花费1350万元 ，我们个人需要负担一小部分，目前正在报批 具体情况以奇瑞官方公告为主！十月底以前会有三个升级程序，省油模式、动力模式、强制保电模式，大家可以根据自己的选择来确定
用户3832829827201：动力是真的好，变道超车超有信心，越开越爱，虽然亏电不太省油但who care，还好被宋大妈放鸽子否则现在在开船
音乐柏痴：这车哪来的自适应巡航，还有就是你们都送了充电桩吗？我的就随车充
点评车型:
2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+
3分“良好”看了车友们的好多帖子，有好有坏，我目前开了1000公里左右，说一下我的真实感受，空间配置我不说，这东西买车之前大家都能看好，我就说行驶感受。
1、我目前还没看到有帖子说这款车子的发动机，我第一次去二手车商那，坐进车子里，车子调到运动模式，发动机启动，那个震动有点接受不了，难道你们的车子不震动吗？二手车商说是冷车启动，可以目前为止，还是感觉车子震动有点大。特别是等红绿灯时，油门震脚，你们没感受到吗，还是我的车子问题
2、车友抱怨最多的就是刹车问题，不是刹不住，我也算是老司机了，换过两辆车了，总里程十万多公里了，这个刹车我真的控制不好，在快刹停的时候，感觉有一种断电的感觉，然后往前冲一下，然后才能刹住，刹停了，车子有要晃动一下。松刹车还咯噔一声，你们没有这种声音吗？
3、用电的感受很丝滑，急加速能感受到一点轻微顿挫，不强烈（车子已升级至最新版本），有一个非常好的地方就是发动机介入的时候一点感觉也没有，（不管什么路况，不管是高速还是低速）不看转速表的话，压根感受不到发动机介入了。这点必须点赞一下
4.电池巡航问题，有人说奇瑞虚标了，搞得奇瑞现在宣传8pro的时候就用80公里巡航了，这车我一开始开的时候最多60公里发动机介入（强制保电20%），这是因为搞提不久，路上开也非常的游，四处钻。现在我实测过，充满电，跑了80公里强制保电20%发动机还没启动，仪表显示还能跑22公里的样子，如果取消强制保电，90公里还是能跑到的。
用户3967167892624：油门震脚是有的，冷车的时候，或者很久没启动发动机，热车好像没有，刹车也是真事，有一小段行程感觉卸力的，反正自己知道怎么应对就好，或者希望厂家更新下系统
富足高山pK：你纯电能跑90如果没有车我差点就信了
米兰街奢侈汇支持花呗付款：你这是没升级前的运动模式吧，那个是最爽的模式，起步发动机就介入了，非常躁动，油门轻轻一点就窜出去了，现在升级完没有刚提车那个感觉了。那个状态下的运动模式才是真运动模式，发动机和电机同时输出扭矩，起步直接打滑
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