点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

4.93分“优秀”

安全配置：倒车车侧预警、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、全车七安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、丰田规避碰撞辅助等安全配置。 驾驶/辅助配置：全速自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、动力模式选择、上坡辅助、制动能量回收系统等配置。 车机系统：配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统等功能。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.64分“优秀”

7月9号提荣放回家，在之前看车时候，从销售那里得知马上首款皇冠标suv陆放就要上了，回家之后就在留意这方面消息。因为虽然定了荣放，但是对于汉兰达以及皇冠标都很痴迷，跟何况是挂着皇冠标的“汉兰达”，毕竟之前人们总吐槽汉兰达的内饰和做工，现如今一丰给汉兰达挂了皇冠?标，应该不会差。 提回来荣放后就在朋友圈一直留意销售小哥的动态，毕竟发布新车后肯定会回来试驾车，我想第一时间来体验一下。 后来新车在路边放着被疑似电动车刮了漆，然后第二天就看到销售小哥说陆放试驾车回来了，紧跟着我就排了下行程，隔了三四天就约了销售小哥去帮我点一下漆（自己可以点，但是自己点了的话说试驾是不是有点抹不开面子？！？！）。那天早早结束工作，领着媳妇儿，拿着给小哥带的蜜雪冰城就到了ssss店，荣放交给油漆工补漆，我拉着销售小哥去带我试驾陆放。 下面说下试驾感受。 外观：之前一直很喜欢汉兰达的那种外形，内敛带着大气，现在陆放传承了这种设计语言，同时车长还加到了5.015m，再配上顶配的蓝色星芒皇冠标，真的长在了我的审美上。 内饰：试驾车型是顶配，采用真皮仿皮的座椅，而且第一排第二排都有座椅通风，座椅加热，还有流媒体后视镜，hud抬头显示，双层玻璃，隐私玻璃等等等等，这个配置，真的真的特别香，虽然有人说顶配价格就在那里放着，但是个人觉得，这个车还是买顶配舒坦，可能是男人对于高科技配置的一个执着吧，哈哈。 驾车感受。 前半程小哥在驾驶位，带我感受了一下陆放的安全配置，什么变道辅助和主动刹车啥的。说实话，对我没多大看点，毕竟这些玩意儿我的荣放也有。。。但是这个东西真的很有用，只是我想看看陆放和我的大白的差异配置了。同时我也没有闲着，试了一下车机。看着界面挺美观，但是还是存在丰田的通病，不太流畅。。。而且那个感应按键真的特别不灵敏。。音响的话jbl确实不错，但是个人认为丰田之前的音响也没有太差，只是没有调校，调过之后不会很差的。 后半程小哥把方向盘交到了我手上，我那个激动呀。。。启动后就是一条直行道路，试驾路线也没有什么其他车辆，小哥为我打开了运动模式，我直接地板油。说实话真心快，而且稳，稳如老狗的稳，毕竟2800轴距，到底不一样。前期怠速的话是电机工作，很安静，地板油之后，系统自动切换油路，发动机介入，推背感十足，但是也和懂车帝上各位看官老爷说的一样，发动机声音在前期电动机动力加持特别安静的情况下，猛地发动机开始轰鸣，着实吓了一跳。。但是，这种情况个人认为完全可以忽略，只能算是小小小小的瑕疵，毕竟个人用车不会如此激进。 【空间表现】 空间表现依旧满分，毕竟作为汉兰达的姊妹车型，这个是本车的卖点，没什么可说的。 【提车价格】 试驾之后，和小哥聊了一下这个车的价格，因为受全球芯片影响，丰田产能已经降到了原先的四成，而且前期基本都先生产顶配车型供全国的ssss店做试驾车了，之后如果想尽快提车的话肯定会有加价的情况。加价幅度的话大概两万左右。这个还是可以理解的，毕竟供不应求，商品社会，想尽快提车的话，肯定需要比其它订车的车主多付出了。今年我已经提了荣放，皇冠陆放的话将会是我下一个小目标，加油！

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.64分“良好”

一汽丰田的皇冠陆放，这台车可以理解成运动版的汉兰达，像什么最基本的三大件，内饰都没有区别，今天不说这两台车谁好谁坏，也不对比，就说说皇冠陆放。 【推荐配置】 皇冠陆放的配置和汉兰达一样，实在是太低了，除了全系标配主动安全配置以外，前三个车型配置根本没法看，要知道这可是落地30万级别的车，真的很难找到相同价格比它汉兰达和皇冠陆放配置更低的车了，既然认准了皇冠陆放，如果在预算足够的情况下，还是推荐选择指导价33.28万的四驱尊贵版，该有的配置也都有了，和顶配比少了并线辅助，倒车车侧预警，感应后备箱，方向盘加热，前排座椅腰部支撑，前排座椅通风，主驾驶座椅记忆，后排座椅加热，面部识别，JBL音响，后视镜记忆，流媒体后视镜，车载空气净化器，负离子发生器。 【最不满意】 如果你对7座不是刚需，也不在意什么保值率，皮实可靠这些，何况现在也没有哪台车是开开就坏的，真的不用着急买皇冠陆放，不仅配置寒酸，还给加价加装潢，有时候真的很不理解买这两台车的人，到底是什么吸引了他们，真想买建议还是在等等，皇冠陆放加价不一定是长久的事，毕竟是刚上市没有几个月的车型，如果年后稳定皇冠陆放不再加价，那时候才是最佳购买时期，皇冠陆放和汉兰达这两台购买人群基本都是中年大叔，而且多数都是家庭换车首选车型，如果没有这些人的信仰充值估计这两台车销量会减少很多，之前我只知道信仰是无价的可了解完丰田以后我明白了信仰还是加价的。 皇冠陆放在名气上确实不如汉兰达，在消费者看来这就是一台全新的车型，不过皇冠陆放聪明的地方就在于使用了皇冠标，有些人还是认这个标的甚至会觉得比丰田级别高一点点，并且这台车的出现也确实起到了压制汉兰达加价的行为，有意思的就是汉兰达不加价了，陆放自己加价了，买这台车的人群也很简单，就是冲着丰田口碑去的，7座可能都不是刚需，但买这车之前多数人一定会考虑买一台丰田会省心，没有烧机油这些烦恼，最主要这台车还保值，哪怕是不懂车的人在经过多家4S店的讲解，在结合自己去网上查也能明白这台车和汉兰达的大概关系，尤其是买汉兰达想很快提车的这部分人，皇冠陆放就是你在最短的时间内能提到的汉兰达。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.4分“优秀”

外观大气且不失时尚，开车上路回头率非常高，经常在路边被问是什么车，什么价位种种。。银色非常贴和这车的设计，质感很强，一直以来都是在关注汉兰达，自从看了陆放后就不淡定了，订车前一直犹豫不决这两车，最后还是咬牙定了陆放，始终觉得陆放这外观更适合我这30岁出头的年纪，相对而言汉兰达过于成熟，当然也少不了皇冠标的加持，广东人嘛，对皇冠认可度还是挺高的，我大伯以前开台13代3.0的皇冠那真是怼天怼地的存在。 【驾驶感受】 开起来相当舒服，跑长途几百公里也不会有腰酸背痛的感觉，低速加速很快，跑上了100也有信心超任何车，急加速也没有很大的噪音，应该22款已经没有那通病了，转向也很准，基本上指哪打哪，驾驶乐趣还是有的，开起来不会觉得它是台大车。 【油耗】 提车第二天就跑了高速400公里，油耗显示7个多，最近一次故意测下油耗跑东莞市区，东莞的交通就不必多说了，各种堵各种红灯跑了20多公里。。除了稍微轻点踩油门，还是一贯作风见谁不爽超谁，停车时油耗显示6.5。。 【空间表现】 这车空间就不用多说啦，5米的车身，第二排放倒的话牛犊子都能塞进两头 【最不满意】 快40个W的车，车机居然没有carplay，最恶心是中配有，次顶配以上都没，还贼卡，有种穿越回到7、8年前用千元机的错觉，车机搭载的原车地图一言难尽，用惯了gd的我直感觉被摁在地上摩擦，还有全黑的内饰，真是全黑，没一点其他颜色，这个就懒得吐槽了，脚一碰就一坨白色

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

4.4分“优秀”

一、基本情况 本人是88年的，我也不知道从哪里来的所谓的皇冠情怀，但是就是一直心心念念这个皇冠👑，虽然手头不宽裕，但是因为上一辆车是凯美瑞，所以出于对丰田的品质信任，还是咬咬牙提了心目中的皇冠。 二、提车价格 裸车价格313800，保险6800，购置税26900，上牌180，加了6000装潢（感觉被销售坑了），4000加装了电动尾门和固定踏板，8500贴了京选隐形车衣，贴车衣这点多说一点，没贴车衣之前因为手头很紧，也问了很多人要不要贴，纠结了一天，心想早贴晚贴都得贴，就贴了车衣，贴了以后也不怕风吹日晒了，车衣很香。 三、外观配置 外观没的说，因为就是冲着这个大皇冠的颜值，怎么看都喜欢，皇冠👑标志，霸气前脸，修长车身，回头率很高。就是有点后悔没有上到尊贵版，豪华版的配置只能够用，没有前雷达，没有倒车影像，4s答应首保时送个倒车影像，整体来说配置基本够用。 四、综合油耗 目前行驶550公里，表显综合油耗6.2，鉴于目前的油价，这个油耗是真的香。如果稍加注意，这个油耗感觉还会再降。 五、其他 等待后续驾驶时间和里程多了以后再继续更新吧。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.5分“优秀”

1.踢脚感应后备箱很不灵敏，很鸡肋。 2.每次上车启动时，人脸识别后语音自动弹出，还打断听歌。 3.导航是百度地图，地图都不是最新的，老是显示网络离线. 这几点是最不满意的，内饰一般般 车是12月中旬提的，没有等车，直接加2千准现车，大概等了两个星期吧，车就到了。就是4s店服务是真不行，买车前和买车后天差地别，不说了，都是泪，还好车整体还比较满意. 说几点满意的 1.外观是真霸气，越看越喜欢❤️ 2.空间感觉是真的好，很舒服 3.JBL音响效果是听的真好听 4.操作性不强，但车开的是真舒服，很平稳 然后车买了之后，本来想搞个电动踏板，朋友有装了(不是陆放)电动踏板不高不低的，很碍事，不建议我装. 还有车衣，看了老久了，真没必要，心想我开他，还是他开我😓 最后整了个后备箱垫，淘宝128元半包的那种，全包太难看了，再后面贴了一个全车玻璃龙膜2800元，4s有送没要，不稀罕，肯定垃圾的(透光率，隔热率，老差了，时间长了还起泡)心想别把我车贴坏了😂 其他的就没加装了，个人认为车是拿来开的，不乱装什么脏的东西，脏了多洗洗就好😁😁😁 开出去都问这啥车，心里老爽了，再提一句，外观是真好看

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.5分“优秀”

皇冠陆放，够大、够威、够靓。油耗也是比较喜欢的，现在这个高油价的时候，估计人人爱吧，动力也OK，电的起步比较稳定，也给了足够的动力支撑，后期用油巡航，超车和脱困的时候油电混动发力，效果确实不错。 我买的四驱顶配的，内饰真是不太OK，不过实用性配置还是可以的，可以给85分了，该有的都有了，不过惊喜配置没有，比如无线充电这个想自己加装，都整不成。该有丰田的通病吧，360环影这些的分辨率太低了吧，不能老太久了，不然眼疼。 【最不满意】 就是人机模式这里，账号登录一次不行，每次都得再登录，再扫码进入扣扣音乐，我已经选择了一直登录着，还是不行，有点傻。 【最满意】 那就是油耗了，这么大的车，7个左右的油耗，真是压力不大，别人知道以后，惊讶的表情。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

3.4分“良好”

本人纯小白，去年十月才下的证，在人生的第一台车的选择上，总是不敢下定决心。 从雅阁迈腾再到亚洲龙，去4s店试驾亚洲龙发现我这体格(身高186体重210)开轿车确实是不太方便，恰巧在店里发现了陆放，回家后开始关注suv，在途昂和urv汉兰达几个车直接徘徊，最后还是相信丰田，被陆放颜值征服，选了它。 今年2月订的车，加了5000装饰，等了两个多月，目前跑了六百多公里。 满意的地方有很多啊，颜值高，开在路上回头率是真的高。空间大，出去露营基本顶一个皮卡。嘎嘎省油，这么大个车和我同事速腾一个油耗。 不满意的地方，配置是真的低，三十多的车，虽然我是低配但是连个倒车影像都没有也太说不过去了，提车时加的五千我真是哐哐头脑风暴，和销售谈了好久，要的座椅加热，雷达，记录仪，挡泥板，发动机护板，侧踏，太阳膜，车到了之后又搞了个360，这才觉得配置能够用。 还有个问题我不踩刹车的情况下，按两次启动键 通电后开空调吹的是自然风，不吹冷风，给4s打电话说是怕我电池没电，在保护电池，我不太理解，打算等首保时候再细问问。 一汽丰田那个app是真的辣鸡，只有地图寻车那个功能可以用，点别的功能就说操作异常，从来没不异常过！！ 别的没啥了，希望能对想买车的朋友有所帮助。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

4.29分“优秀”

皇冠陆放的外观，是我想要的XSE运动版，内部空间非常大，适合偶尔七人乘坐。现在七座年审也和五座一样了，可以解决人多的需求。 皇冠陆放内饰不错，车内手能触碰到的位置，都进行了大面积的软包，虽说达不到雷克萨斯那么高级，但给人的体感也不会逊色多少，呵呵，自我感觉还是良好的！ 通过性不错，以后自驾出游必备的座驾。这次选的四驱豪华版，主要是看中了20寸的轮毂，还有全景天窗。陆放的价格对比汉兰达同款贵几千元，但配置也跟着提升了不少，恰好这些都是我想要的。 说了这么多，其实主要还是喜欢丰田混动。现在的油价太高，以后还可能上涨。对于我这种用车里程多的车主，简直太友好了！加上本次新上市的皇冠陆放是第四代汉兰达车型，采用了新的TNGA架构，全新的平台带来更加安全的车身，以及更加流畅的驾驶体验。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

3.1分“良好”

1，【外观大气】，侧面尤其好看，力量感比较强，黑外红内的搭配比汉兰达看起来年轻一些。符合我们这些80后年轻叔叔的气质。 2，【内饰较精致】是我目前见过丰田内饰当中扛把子了，内饰还是比较满意的，抬头显示，全液晶仪表，脸部识别，保留实体按钮，都不错的配置。不足的地方是方向盘上的按钮贼廉价，塑料感强，按压软，非常拉胯。 3，【配置拉满】因为买的顶配，配置基本拉满了，没啥好挑剔的。唯一挑剔就是锁车不会自动升窗，要长按锁车键才行。还有就是JBL的音箱效果没有想象中那么好。 4，【空间较为充裕】这个车买回来不能当7座开，7座就是应急，当个大五座空间还是很舒服的。把第三排放倒，得到一个很大的后尾箱。 5，【驾驶感受】爱之深，责之切。这个车冲着它的混动系统来的，40.5W的落地价，本想着安静舒适，试驾都没试驾，直接就下单了。没想到新车到手，一开，血气翻涌啊！发动机介入声音大，带些许震动，完全不是这个级别该有的水准。特别是稍微踩深一点油门加速，那个声音，那个小震动，完全拉胯！群里车友说美国汉兰达已经召回解决这个噪音问题了，希望一汽丰田也早点解决这个问题，不要让广大车友失望！

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.3分“良好”

【购车经历】 从22年3月开始关注陆放，后来因为疫情原因耽误了，最近是从23年3月开始准备买车，备选Q5L ，凯迪拉克XT6，奔驰GLC260，小凯内饰，尤其是中控实在是劝退，后期13+的油耗也不是很友好，Q5L和GLC都是细粮组选手，95号油成本偏高，保养维护的成本也得考虑，遂选择丰田前前后后跟4S店battle 了半个月，从最开始选31.48落地33.5到最后选尊贵款落地33.4过程很复杂，因为有全款的钱，所以最初想全款购入，优惠19000，销售推销两年免息能优惠到22000-25000区间，当时觉得蛮划算，后来又纠结了一下贷款5年优惠可以做到37000 加补贴优惠到4w，一个月还款违约金+利息算下来大概优惠35000果断出手，送了4年10万保养，原厂脚垫，原厂香薰，玻璃膜，整理箱 【驾驶感受】 目前行驶了不到100km，之前开过2.5l混动汉兰达，感觉陆放总体提速表现跟汉兰达类似，推背感不是很足，但是市内开开足够了，辅助驾驶功能，个人感觉有点鸡肋，想并道方向盘会带着你反打阻止你并入其他车道，主动防碰撞强烈建议其他车主不要尝试，尤其是高速情况下，其他的没啥，总体来说陆放的体验就是中规中矩，没有亮点但也没有明显的缺陷 【最不满意】 车辆启动的百度协议！！为什么每次都让我同意，简直垃圾！ 燃油介入后的噪音明显提升，但是影响不太大，除非对没有在车里听歌习惯的车主有影响 中控系统偶尔会卡顿！ 【最满意】 座椅加热来的很快，空间比较大适合家用，油耗表现也很满意，看中丰田就是保值和维护保养还有保值率，估计买陆放的大部分人看重的也都是这个

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.6分“优秀”

😎总的来说体验不错，感谢父母贷吧，也因为这个原因买车这件事上我的主要作用就是提提意见，我本意是努努力上下宝马X3，奈何海南的车价非常难🔪下，落地和陆放一比差出一辆卡罗拉来，也不愿意上低配，打肿脸充胖子，爸妈也觉得我毕业两年没什么钱，豪车也保养不起，遗憾放弃，努力挣钱争取自己30岁前换一辆更好的，回头一开始看的是本田冠道，这车除了空间大，价格便宜，但科技配置简陋感人，加上两年没出新款，预计今年才出新，也不做考虑了，就在汉兰达和皇冠陆放里选，一眼就看中皇冠陆放了，是帅的，在尊贵和旗舰中纠结了一下，还是选择了尊贵，中间有个小插曲，因为听说21款和22款升级不大，出于省钱的考虑去了解了下库存车，谁也不会跟钱过不去吧，但我爸妈秉持买新不买旧，看了一次就定下了。🌝 🚗驾驶感受： 轻盈丝滑，但是是有噪音的说不出来的感觉，开我朋友X3的时候没那种感觉，就是觉得噪音没处理干净的感觉，开音乐以后就没那么大感觉了。 🙅🏻吐槽吐槽： 1⃣️开喷音响，我原来觉得顶配硬上音响没必要，而且JBL也就还好吧，但是没上的后果就是，这个音响实在是有点混乱，低音太杂，中音不清，高音不亮，考虑后期换音响，大家有性价比的可以给我推荐一下。 2⃣️科技配置给我的感觉就是，你有啊，哦 也没全有啊，在这问下大家到底怎么手机投屏啊，CarPlay Carlife都行啊，是我没摸索出来还是本来就没有啊。 最后，海南车友群拉下我，私信我！

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

4分“优秀”

皇冠陆放 2022款 2.5L HEV两驱精英版 【满意】 1.有皇冠标的加持，前脸更加大气舒展，并且气势感也做得很到位。整体车头是向下俯冲的设计，看着运动气息也很足。 2.从车身侧面看，超过5米长的车子非常显大，并且尾部有单边双出排气。 3.内饰的层次感营造得不错，方向盘上的多功能按键一应俱全，中央扶手箱内部空间挺大，并且有分层设计。 4.整体座椅舒适性表现不错，后排还有独立空调及出风口，讲究性价比的话选这个版本也不错，后期包个座套基本上看不出是次低配。 5.丰田的双擎混动油耗表现不错，且这套系统用了很多年，质量稳定性也不用担心。 6.主被动安全配置给得挺足的，好评。 7.车机支持苹果Carplay以及百度Carlife和Hicar功能。 【不满意】 1.中控屏幕尺寸略小一些，影响了整体内饰的观感。 2.一台车身尺寸很大，且指导价28w多的车，不带倒车雷达以及360度全景影像，对新手极其不友好。 3.新车内饰稍有异味。 4.方向盘为塑料材质。 5.座椅为织物材质。 【驾驶体验】 皇冠陆放搭载2.5L混动系统，传动系统方面与之匹配的是E-CVT变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成开起来动力表现还是不错的，低速很安静，并且深踩油门时也能有一个顺畅的动力输出表现，美中不足的是急加速时引擎介入有些吵闹，但是日常走走停停代步是很安静的。总体来说家用过日子，省油好开还顺滑就足够了。 【乘坐体验】 整体座椅舒适性尚可，但是如果最后一排乘客的身材比较高大，头部、腿部空间表现一般，这辆车最舒服的状态就是5人乘坐。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.21分“优秀”

外观方面，皇冠陆放是基于海外版汉兰达XSE打造而来，拥有了一身运动包围套件，除此之外，紧凑的中网里还镶嵌了专属的“皇冠”LOGO，这也是区分汉兰达和皇冠陆放最好的途径。 车身侧面基本与汉兰达保持一致，几乎看不出有什么区别，虽然车身长度上相比汉兰达多出了50mm，但在车内空间不会有太大变化，教授认为只是因为包围的尺寸有差异而已。皇冠陆放整车的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm。 尾部造型同样与汉兰达没有任何的区别，依旧是使用了狭长的尾灯组，并在灯罩进行了熏黑处理，突显了一些运动气息。如果非要挑出差异，应该就是皇冠陆放拥有单边双出的排气歧管。不过，几乎相同的外观衍生出一个问题，是不是汉兰达更换一套前包围就可拥有“皇冠”耀眼的光芒了呢？我想这应该是个不错的后市场。 而此次体验的是2021款 2.5L HEV四驱尊贵版，价格为33.28万元，内饰方面，也照搬了汉兰达的内饰风格过来，12.3英寸的悬浮式中控屏+12.3英寸的全液晶仪表盘，更突显出科技氛围。同时，方向盘上的“皇冠”标也是额外的抢眼，能照顾面子上的工程。 其次是配置方面，皇冠陆放全系标配了“Toyota Safety Sense智行安全”系统，以及单色氛围灯和前排双层隔音玻璃等功能，这些配置则是汉兰达上所没有的，也算是皇冠陆放略胜于汉兰达的地方。 空间方面继承了汉兰达的优良传统，灵活多变的空间组合也能兼顾一家大小的出行。以教授178cm身高为例，前排调整好合适的坐姿后，头部空间拥有一拳三指。来到第二排，保持前排座椅不变的情况下，并将第二排座椅调至最后，腿部空间剩余两拳，头部空间还拥有一拳的距离。 而进入到消费者最关心的第三排，首先坐姿就有点像小板凳，腿部空间也仅为二指，头部空间就有点扫头发。整体空间还是更适合用于乘坐家里的小孩子，或者短途出行应个急。 动力方面，皇冠陆放搭载了THS II 2.5L双擎混合动力系统，系统综合最大马力为249匹，NEDC百公里综合油耗5.8升。并且配备了E-Four四驱系统，可实现前后驱动扭矩在100:0-20:80间分配。 实际驾驶感受，拥有双电机的加持，动力的初段响应非常的直接，甚至有点往前蹿的感觉，但当速度持续攀升后，你会发现它还是相当平顺、易掌控。 电动机无延迟的响应速度，带来轻盈的加速感，有种驾驶纯电动车的错觉，同时，发动机介入工作，如果不通过仪表盘上的显示，单靠体感你几乎察觉不到。不过，在急加速时，发动机转速攀升的噪音还是有些明显，但好再声浪并不算太嘈杂。 得益于TNGA-K架构，底盘的质感不再像老款汉兰达那么的单薄，整体多了写厚重、高级感，面对路面上细微的颠簸也处理得十分干净，传递到车内只有些细微的震动，基本上无伤大雅。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱进取版

4分“优秀”

【最满意】皇冠陆放最大的亮点，不是设计，不是空间，不是配置，就是混动。丰田从最早的推单一高价混动车型，再到一款车型分成燃油版和双擎版，到现在一款车全系混动，可以让更多人体验混动的优越性。既可以享受一部分纯电的体验，又没有充电的困扰，油耗还特别低。开混动最大的乐趣，就是看着综合油耗慢慢的降下来，研究如何可以更省油，这种乐趣是驾控之外的另一种乐趣。 【最不满意】入门版本的配置过于简陋，怎么说都是快接近30万的车，没有语音识别、座椅加热、全景天窗、感应尾门这些高阶配置也就罢了，但塑料方向盘、织物座椅就有些说不过去了。既然TSS智行系统都已经全系标配，但最基本的倒车雷达却不舍得配一个。 【空间】买SUV的人不可能不看重空间。作为全系当中唯一一款五座版本，没有了鸡肋的第三排，两驱进取版在空间分配上可以说是令人非常满意。后排空间很大，座椅还可以完全放倒，默认状态下的后备箱空间就已经很大了，座椅放倒后可以带来更强的装载能力。 【舒适性】空间大也能够带来更好的舒适性，宽大舒适的座椅，再加上混动带来的静谧性，营造出一个安静舒适的乘坐的环境。 【动力】不要对动力性抱有太高的期待，毕竟车型级别、车重都摆在这里。但只要深踩油门，让发动机与电动机同时输出，初段的加速还是不会让人失望。只是到中后段就会明显感觉后劲不足。还是那句话，既然喜欢并且选择混动，就不要太在意动力，毕竟我们更在意的应该是省油。 【操控】虽然车身尺寸很大，但驾驶起来并不费劲。方向盘轻重合适，指向精准，车身稳定性也很好。只是要注意车重惯性较大，刹车的力度上需要有一个适应过程。另外，没有360全景影像辅助的入门版本，在行经狭窄小路的时候就要稍微吃力一些了。