前一辆车是21款的天籁,i3空间和天籁差不多,但是i3座椅舒适度不如天籁。
动力杠杠的,平时上下班基本走高速,不注意就会踩到140多,120以上动力依然有,松油门后再踩会有明显的动力输出。买车时试驾过其他品牌的电车,i3的零百加速还是令人满意的。
车机系统智能化程度不如2年前出的天籁,语音识别准确率很低。
续航无感,平时上下班用完了就充,快充很快,基本不影响。
车是好车,二十多万能体验到三十多万油三系的驾驶感受,对得起这个价格。
Sakura又夏天207:上下班高速大概多少公里?续航虚吗?
稻草2米兰:天籁智能程度也就那样吧,谈不上如不如,日产最智能的艾睿雅也没多好
卡卡罗特ki:别的不说 天籁的座椅是出了名的舒服 舒适度不是一个等级的
源于3系,对于我个人而言,优于3系,多了前后防倾杆,更加运动,后悬挂多了空气悬挂更舒适,不会像其他品牌一样要么就没有支撑性要么就硬的不行,过减速带的柔和感非常棒!
动力输出很棒,低速能耗有待加强,高速能耗还不多,可以控制在16kw/h,高速续航的话充满电400左右。
白云i蓝天:23万有点假吧,这价格比亚迪还怎么卖
暖阳86317:海豹700,和i3怎么选择
科技伊迪3g4:现在深圳落地25 你说气人不气人
外观:和三系差不多,典型巴伐利亚风
内饰:双连屏 跟上时代了
空间:后排很大 乘坐满意
续航:跟脚法关系比较大,看咋开(350-450)
驾驶:和之前130比,动力更足,悬挂更舒服,方向更轻,
白云i蓝天:24落地
用户2718883147526:打这么多气?
Jason傲速名车:哪家店?
给老婆上班开,续航倒是不影响,外观挺不错,偶尔激烈驾驶,动力也算够用,缺点:没有无钥匙进入、座椅通风加热和方向盘加热等
天锥:我开的I3够格了不?
宋好看1:我今天问的全款裸车27 贷款25但是要贷款20w 还贵了好多
SICKYLE:多少落地
点评车型:
2023款宝马i3 eDrive 40 L 曜夜运动套装
4.5分“优秀”【最不满意】
居然没有后备箱键,离谱
【驾驶感受】
开起来确实指哪打哪,无后驱不豪华
【续航】
续航,我这边零下左右,不开空调400差不多吧
【动力表现】
动力可以,不是电车红绿灯崩他问题不大
【空间表现】
还可以,一般后排很少做人,不过感觉前面储物空间有点小
【购车经历】
其实理性来说,宝马的电车没有那么差,半个个月不到开了2000公里
,充电会麻烦点,目前一直商充,家充没装,江浙沪皖这边充电桩还是比较多的,时间的话一般20充到80也还行,在车上看看电影感觉过得也很快。有什么想问我的,欢迎来咨询
高级艺术家9T9:充电时看电影?
胡噜哇哇塞:后备箱空间怎么样
马云儿子马大哈:充电的时候能开空调不
点评车型:
2022款宝马i3 eDrive 35 L
4分“优秀”试驾很多国产外加tsl最还是选择宝马,满意一点就是驾控没的说,静音效果好,动力很棒,空间够用,唯独就是冬天的续航拉胯可能在北方所有电车都这样吧,夏天续航很耐用,快冲电很快。总体豪华车感觉满满好评~
放翁681:冬天300吗
中华小斌:为啥 你这个显示456续航 我的顶多300多
用户1419388201363:我去年买的 含泪亏10多万
点评车型:
2022款宝马i3 eDrive 35 L
4分“优秀”【提车价格】
26W落地
【驾驶感受】
还是宝马味,底盘动力可以。毕竟是电车。当然比特斯拉等双电机低一些。个人感觉挺满意。
【最不满意】
智能化吧。
快乐高山6X4:充满电高速能跑300公里吗
用户7910957257385:原车音响怎么样?
优美星球lD:深圳哪家店
外感 动力 操作这些都还是很不错的,续航平均300-450左右看自己驾驶习惯 快充速度比官方说的要快,不足的就是配置确实低 无钥匙进入,电尾门都没有 准备年后自己出去改改
i3小马:请问一下在成都哪个店提的车?
用户9322348161958:落地多少
【最满意】长轴距的空间,舒适的乘坐感受,全新的双联大屏视觉冲击感强,优质的底盘隔绝感
【最不满意】相比于传统对宝马的运动认知,i3在运动上可能不太符合你对于宝马的期待,但这也符合国内消费者对于豪华中级车的需求。
【驾驶感受】舒适静谧感不错,动力得益于电机,平顺且充沛,作为一款日常通勤代步车是惬意的
【乘坐体验】基于中期改款后的宝马3系,豪华和舒适性表现令人满意,当然由于电池的加持,地台略有小幅度升高,但属于能接受的范畴
提车快一个礼拜了,买这款纯电车刚开始亲戚朋友基本都是反对的,有优点也有缺点,整体优点偏多,下面我总结一下,希望会对大家有帮助
先说优点吧
1:电车提速这方面是没得说,满满的推背感
2:过弯体验感很好
3:遇到减速带和凹凸不平路段震感不是很强烈
缺点就是续航不太高,可能是电车通病吧,官方标的592的续航实际下来差不多380,空调有时候开有时候不开
挖机机挖:我35 这个天开空调都能400
Fixstern:多开开就好了,多匀速行驶会降低电耗,动态驾驶爽但费电我35L最多开过550,放心吧
开着电车跑长途:兄弟的续航还要再提提,这车缺点就是后排鼓包,刹车异响
很有驾驶感,舒适度和油车一个感觉,密闭性非常好,做工也没得说,动力回收这个感受确实体现出了新能源车和油车的区别,提速在平时市区中已经足够了,整体都非常满意。
最初,确实会出现续航焦虑,但是里程数会变,而且是会向上提高的变,就会觉得没那么紧张了,整体真的很推荐,平时代步绝对是首选,现在性价比也很高了,可以考虑入手,不会亏的.
用户3562074667296:不会亏?怎么可能
方块海绵Tom:恭喜车友提车
续航过得去,外观挺好,内饰一般没上一部5008好看,提速轻快有力但开一段时间习惯了感觉还好,整体OK吧,20来万就这样了。
最后必须逼逼刹车异响,这是我最不能接受的
CcChow:同城最近也是考虑购车 礼貌问问一般你在广州市区开续航什么水平,还有在外第三方充电一般充电功率可以跑到多少,觉得快充效率如何
早买早享受晚买享优惠:比起国产车推荐购买吗
亲切饺子4v9:空气悬挂 有寿命的 5-6年之后坏了怎么办,换一次好几w
外观:首当其冲的当然就是宝马i3的颜值,修长的车身外加波尔蒂芒蓝的颜色,给人眼前一亮的感觉。宝马i3还是承袭着宝马家族经典的“大鼻孔”设计,天使眼大灯加上双腰线、黑色侧裙,更是让这款车在视觉效果上显得更加运动、带感。
内饰:悬浮曲面大屏,科技感十足。但不太满意的地方就是这款车取消了鸡腿档把,非常有代表性的鸡腿档把,突然换成这种小巧的拨杆,看起来和开起来还是有些不太习惯。
驾驶感受:动力非常平顺,起步的时候我感觉有点像燃油车,只要舍得踩加速踏板,不管是市区或者是高速,已经达到了和330差不多的水准。动力感受十分强悍,在起步的时候,给人的感觉没有那种后继无力的感觉,就像那种起跑时的运动员,可以说无限趋于油车的感觉。
操控:感觉也非常不错,前双球节后多连杆也让它的操控和舒适性非常之好。还有最重要的一点是增加了防倾杆,再加上有电池的低重心,操控比靠向舒适的宝马3系好上很多。
用户4355982877678:就是花小钱买一个操控好一点的电车版330呗
【最不满意】
无法选配,选配需要等待时间过长,减配严重,静态行人提示音嗡嗡作响,很烦!而且无法关闭,
【驾驶感受】
跟宝马油车似的,动力强劲,比宝马 3 30 动力还强劲
【续航】
这车跟传统电车不一样,快速路最省电,市区反而耗电,80-100 最省电,越开越爽,续航越来越多,会黄金右脚的话跑 500 没问题,当然得看天气,广东天气完全 ok
此i3不是上一个时代那圆滚滚的i3了,你可以把它看作是3系的纯电车型,即油改电车型,但又不完全是,因为这个生产平台在多年前就是油电兼容平台了。i3同样是后置后驱布局,依然是注重驾控感受的。先说电动车的续航,70度的电池,标定的续航里程比特斯拉Model 3要短,但实际上,宝马i3有点反向虚标的嫌疑,实际续航里程比特斯拉Model 3更长一点。重点说下驾驶感受,标配的空气悬架带来的舒适性不错,但换成电机之后的动力输出猛了许多,随踩随有的感觉真的不错,加速特别干脆。激烈驾驶的情况下,系统会给到一个电子音浪的效果,还是有些运动感的。
用户9803911288502:冬季零度左右跑高速能跑多少呢