之前帝豪开了9年,2021年双十二买的车,对比过星瑞豪华+,思域1.5高功劲动,速腾1.4超越,君威1.5精英。最终选择了亚洲狮。看中它的原因其实也很简单,没啥优点没啥缺点比较中庸。家用比较省油,L2自动驾驶对于我老婆这样的新手也能开,车不大不小家用正好。而且优惠幅度大(两万),送的东西多。之前在事业单位做过驾驶员,开过很多品牌的车,丰田车的质量还是可以的。
真实感受。目前行驶700多公里,上过高速。驾驶平顺和减震做的真心不错。变速箱相当于2AT+ CVT起步不打滑。提速还凑合,没有那么肉,2.0自吸对于家用是绝对够的。本人路怒症较重,喜欢猛踩油门,所以开车不算太省油,基本都是在用运动模式。全速自适应巡航跑
高速比普通定速巡航要轻松一些。内饰中规中矩比较实用,车机我不喜欢那种花里胡哨的会影响驾驶。整体驾驶对于家用是非常不错的。
槽点反馈。缺点就是轮胎噪音较大,特别是下过雨后和沥青骨粒较大的路面反应特别明显。因为轮胎外是塑料不是石棉瓦的原因吧。其他还好。
能耗分享
我开的基本都是市郊区上下班较多,来回30公里,偶尔堵车,红绿灯偏多。正常的情况下是7.5个油左右,猛踩油门超车的时候就比较费油了。高速开巡航后会很省油。所以综合应该是6.5-7个左右。车主欢乐表仅供参考。
晒晒价格
15.4落地,黑色加2k。旧车1.6万卖的。
扛着脑袋满街走:丰田的智商检验车,真有“勇士”往上冲啊
二哥7711:我6月份买的才优惠6000
是羞涩:今天销售说优惠2.5万 低配我算了算13.6万 豪华版的话 使点劲 14个应该差不多 准备这个季度末提车 这样好讲讲价
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完丰田亚洲狮之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 2.0L豪华版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
丰田亚洲狮是一款紧凑型轿车,它的车身尺寸要比卡罗拉大一些,长宽高分别为4720/1780/1435mm,轴距2750mm。我试驾的这台2.0L豪华版指导价为15.08万,目前唐山地区优惠在4000元左右,裸车14.68万,购置税12600元,车船税480元,交强险950元,商业险4800元左右,上牌费500元,全款落地价格在16.61万左右。
亚洲狮全系搭载一台2.0L自吸发动机,最大功率171马力,最大扭矩205牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,这台车的动力调校很“丰田”,发动机中前段的动力响应非常积极,车辆起步和中途提速都很轻快,而且动力输出平顺、线性,在城市道路驾驶很舒服,发动机后段的动力也不会明显衰退,这还要得益于它1390kg的轻量化车身,虽说在全油门状态下也没有明显的推背感,但提速能力还是挺强的,属于快而不猛的表现,我们实测这台车的百公里加速时间为8.92秒,而且车速超过100km/h之后,深踩油门也能得到积极的动力响应,高速超车还算干脆,我认为对于一台家用车来说,这样的表现已经很出色了。
试驾的这台亚洲狮采用了前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合,底盘调校十分注重驾乘舒适性,悬架的滤振能力很出色,能有效吸收路面上各种程度的颠簸,而且悬架的韧性也很足,在遇到连续起伏路面时,底盘给我的感觉也十分紧致,即使车速比较快,车尾也没有明显弹跳感,但是这台车转向系统的调校风格有点过于舒适了,方向盘没有任何路感,电子味很浓重,开起来其实很惬意,甚至用两根手指都可以轻松掌控,但毫无操控乐趣的调校也使得长时间驾驶会比较枯燥,不过一台家用车以舒适为主似乎也没什么毛病。
亚洲狮算是加大号的卡罗拉,内部空间也更加宽敞,以为175cm的身高作为参考,将驾驶座调到最低,头部空间将近一拳,后排的腿部空间已经超过两拳,头部也有一拳左右的余量,后排地板的凸起不是很高,不会对中间乘客的坐姿造成很大影响。这台车前后排的座椅都很宽厚,填充物很柔软,而且坐垫后靠背的角度合理,对身体各个部分的承托都很到位,舒适性很令人满意。
后备箱内部空间不是很规整,两侧轮拱侵占了一些空间,不过在常规状态下也能同时放下20/24/28英寸三个行李箱了,后排座椅可4/6比例放倒,不过放倒之后会跟原后备箱地板有较大落差,空间利用率较低,实用性不是很出色。
为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了152.6公里的实际油耗测试,其中途径城区拥堵、城郊县道、环线以及高速四种常见路况,车辆的平均时速为33km/h,共计消耗92号汽油11.29升,百公里平均油耗为7.4升,对于一台2.0L自吸发动机,这个油耗表现挺出色的。
CVT变速箱对燃油经济性的贡献很大,车辆在60km/h、80km/h、120km/h时速下的发动机转速分别为1000转、1400转和2000转,而且发动机噪音很低,车辆怠速下的噪音值为40.2分贝,60km/h、80km/h、120km/h时速下的噪音值分别为57.6分贝、62.1分贝、66.1分贝,除了120km/h时的路噪和风噪较大之外,其他时速下的车内氛围都比较静谧,也提升了驾乘舒适性。
青岛是个大岛:宽敞吗?1780的宽度,总长4720,轴距2750,不就是把卡罗拉换个2.0的发动机而已?2.0的发动机是不是比1.2的要大?需不需占用空间?加长那一点是不是给发动机用上了?内部空间跟卡罗拉基本差不多没太大区别!如果内部空间变大那肯定占用后备箱空间!后备箱空间就没有卡罗拉大!说实话这个车不值这么多钱!优惠2万这个车是个正常价格
MReei:16万我买这个破玩意?
用户9788006814468:我的新车油耗十一点八
丰田很多车子没有优惠,还得加价排队买,所以丰田对自己的产品越来越有信心,刚推出的新车丰田亚洲狮,起售价格14.28万元,丰田很自信,所以亚洲狮依然还是没有优惠,那么这样一款车子,这样的价格你会买吗?笔者试驾了几天亚洲狮,有一些感受和大家一起分享一下。
1、空间
4720x1780x1435毫米长宽高,2750毫米轴距,和同级别车相比,尺寸参数有一定的优势。车子乘坐起来较为宽敞,虽然定位紧凑型轿车,不过实际坐起来非常接近B级车水准。我身高1米75,坐在主驾驶位,头部有一拳空间,来到第2排,将前排座椅调到合适的位置,腿部有三拳左右的空间,头部也有一拳空间。座椅比较软,腿部和腰部支撑都不错,而且皮革的透气性很好,后排有独立的空调出风口,夏天坐起来更加舒适。后备箱的大小也还可以,纵深以及宽度都不错,而且后备箱比较规整,高度也还可以,与同级别车相比,处于中上水准。后排座椅还可以放倒,可以进一步提升这款车子的载货能力。
2、动力
动力方面2.0L的4缸自然吸气发动机最大功率为171马力,匹配CVT变速箱,直线加速性能并非强项,主要还是在燃油经济方面做出优化,工信部百公里综合油耗5.7L。油门的调教不算特别的灵敏,动力的输出稍微有一点迟滞,实际驾驶起来这款车给人一种动力输出非常温和的感觉,而且非常的线性,在低速行驶的时候相当的丝滑,没有一点顿挫的感觉。VVT-iE技术加持,车子相当省油,为了实际测试这款车的油耗,我们跑了150公里,一半高速,一半市区内部道路,有差不多20公里,较为拥堵路况,平均车速33km/h,最后百公里综合油耗实测成绩为5.9L,在省油方面和同级别车相比,还是有一定优势的。
3、底盘
底盘方面,针对家用舒适性做出优化,麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂,底盘软硬适中,整体感好,特别是经过减速带的时候,车身姿态非常协调,有效的隔绝震动,并且不会产生二次回弹。转向精准,路感也还可以,底盘支撑性优秀,所以在连续弯道的表现下,车身还能保持较好的姿态。丰田造车子比较中庸,不会有非常明显的短板,所以在底盘的调校上也是兼顾了舒适性与操控性。
用户9840210705842:亚洲狮整车重量是多少?
【最满意】
最满意的肯定就是空间了,毕竟亚洲狮定位于A+级轿车,并且有着2750mm的轴距,甚至可以媲美一些中型车。我身高176cm,主驾驶位调整好座椅之后,平时和父母、媳妇、孩子一家5口人出行也丝毫不会觉得局促。此外,亚洲狮的后备厢空间表现也值得称赞,有次回老家,装了4袋50斤的大米后还可放一个收纳箱,并且后排座椅支持4:6比例放倒,偶尔拉大件物品的时候可以用来应个急。
【最不满意】
最不满意的应该就是内饰了,看久了真的有种在开卡罗拉的错觉。虽然是丰田家族化的设计不错,但好歹亚洲狮要比卡罗拉高半个级别,至少要做出点差异化吧。好不容易有个全液晶仪表,还得次顶配才有配备,丰田还是那个丰田,在配置这块一直都拿捏得很“准”。
【驾驶感受】
亚洲狮搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大的好处就是动力来得比较线性,加上油门调校得比较轻盈,虽然不能说推背感十足,但至少中后段再加速还是可以从容应对。另外,这款车的方向盘比较跟手,加上软硬适中的悬架,符合一款家用车应有的水准。
【乘坐体验】
有一点需要提的是,亚洲狮在高速的时候风噪和胎噪会比较大,我平时都是打开音乐来缓解,等过一段时间去换个静音胎试试看能不能有所改善。
【油耗】
油耗方面我还是挺满意的,对于这点要给丰田点个赞,平时上下班代步会有一段拥堵的路况,即使这样百公里油耗也可以控制在7.0—7.5L左右,偶尔跑个高速还能够做到6个油。因此我觉得如果考虑经济省心的话,选择亚洲狮还是非常靠谱的。
作为TNGA架构下的一款A+级轿车,乍一看,亚洲狮似乎就是卡罗拉的孪生兄弟,整车在外观设计上不能说毫无关系,简直就是一模一样,中网处的横向格栅更加丰富,尾部也增加了亚洲狮的LOGO和2.0的标识,除此之外都和卡罗拉如出一辙。那么丰田为什么要推出这样一款车呢?
其实这也就是“多生孩子好打架”政策,卡罗拉近几年的销量毋庸置疑,不过随着消费者对于空间的需求量与日俱增,丰田也需要在亚洲龙和卡罗拉之间出一款车,来满足消费者的多样性需求。
动力上,亚洲狮搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大马力171匹,峰值扭矩达到了205牛·米。
实际体验中,由于CVT变速箱采用了一个起步齿轮,因此在起步,急加速等扭矩较大的阶段变速箱是由齿轮传动的,可以得到不错的起步动力体验。中后段的动力输出非常平顺,线性,几乎没有多余的换挡顿挫,开起来比较舒服。不过后段明显能感觉到动力衰竭。
噪音方面抑制的并不好,尤其是发动机换挡时转速拉升的比较高,会有较大的发动机嘶吼声传入车内。值得一提的是平顺性和燃油经济性表现出色,实测城市道路,平均车速50公里每小时情况下百公里油耗量为6L,换算下来每公里0.37元
空间是亚洲狮和卡罗拉最大的不同之一,亚洲狮的车身尺寸分别为4720mm/1780mm/1435mm/2750mm,可以看到,相比于卡罗拉,亚洲狮的车长,轴距都有所增加,遗憾的是,高度和宽度都保持了一致。实际体验中可以很直观的感受到,后排腿部空间有所延伸,非常宽敞,但是头部空间表现一般,175mm的体验者进去之后头部有三指左右的剩余。其次由于宽度没有增加,所以横向空间也比较一般,再加上中央凸起的地台,对于后排乘坐舒适性有一定的影响。
储物空间中规中矩,没有什么创新之处,对于现在年轻人多样化的空间需求来说,亚洲狮明显有点力不从心。后备箱尺寸属于标准水平,可以放置两个大行李箱没压力,后排座椅可以按照4/6比例放倒,能拓展出宽敞的空间。
配置方面,体验车为2.0L豪华版,在一些基础配置上还是比较厚道的,如L2级别的自动驾驶辅助系统,自适应巡航,主动刹车,车道保持以及标配的七安全气囊,同级别合资品牌中略有优势,但比起自主品牌还是略有不足。
最后还有一个内饰设计不吐不快,缺乏科技化氛围,且整体的风格过于沉稳,不太讨喜年轻人,中控大彩电过于平庸。
总体来说,亚洲狮并没有给我们带来耳目一新的感觉,还是坚持老一套的设计理念,整体表现比较中庸,没什么太大的亮点,或许留给消费者的就只剩下保值和稳定性了。
适合家用吧,每天上下班够用了,动力一般,内饰一般,质感不是特别好,不过适应了,也还好。
中控整体布局合理,操作使用起来很方便。配置很丰富,像12.3英寸全液晶仪表盘、智能语音识别系统、9英寸导航倒车影像、CN95认证空调滤芯、一键启动、座椅电动调节、无钥匙进入、智行互联等,都是实用性很强的配置。
空间表现不错,前后排的腿部空间头部空间都是很宽敞,没有拥挤的感觉,家用空间利用刚刚好,不会浪费。它的行李箱空间也是够大,能够摆放不少东西。
爬大坡有劲,起步很轻松,换挡没有顿挫感,开起来的感觉还是不错的,比较有操控的感觉,体验很棒。油耗也很经济,我平常就是在县城和乡镇之间跑,一般不堵车,红绿灯也比较少,平均油耗5.7-6.0(L/100km),油耗不错。
咆哮的狮子大开口:请问楼主是怎么开的油耗,我平时要是乡镇到县城之间开,大概7-8公里,开出来8个油左右
清风:这个车看着不太好看,不知道看实车好看吗
莎部菈夫斯基:豪华版没有全液晶仪表盘
【购车经历】:
看了锐放、卡罗拉、锋兰达、型格、轩逸、天籁 思域两个多月了,其中交了定金定思域燃动版,退掉,最后遇到亚洲狮大幅降价,到异地最后选了亚洲狮豪华版珍珠白,原来开了7年的宝俊730,车子给我个人的感觉就是代步够用就行,现在用车一个月1300km,谈谈用车感受:
税 牌 抵押都是自己亲自去办,亲身经历才知道其实并不难,不用花些冤枉钱😇😇
【提车价格】
:提车价还算可以吧,本地怎么砍都要15万落地,2年免息,最后在懂车帝上遇到一位车友,跑到外地拿,裸车11.38+保险5.0+购置税1.1,最后落地13.8
【驾驶感受】
从外地高速定速巡航80开回来,油耗出乎意料居然4.0个油,有点不敢相信,驾驶整体体验因为开过的车不是特别好,所以这部车给我的感觉满意。
【空间表现】
最初跟定的思域对比后排空间差不多,但多了出风口,价格也优惠就选了亚洲狮,最不满意的就是后排座位上前方下压,刚提车老婆就说后排这么低还下压,给人好压抑感。
【亮点配置】
后排出风口 定速巡航等都有,以这个价格买入,家用 实用性对我来说够用,不错。
【油耗】
开了1200km,平均6个多,市区7-9,高速想象不到4-5,2.0L的车这个油耗给我的感觉比较满意。
用户6700024965702:本月豪华版,辽宁12.6落地,送真皮座椅。销售说下个月还能降2000
缘再续—半缘:老铁,这车在柳州这么便宜的吗
头条用户:你看的怎么都是日系车?大佐实了
车子底盘相对于大多数轿车而言地盘太低,只适合跑高速,非常省油,加漫游满油可以跑800公里左右,跑了2000公里,油耗从6.4降到了5.3一5.5,后排空间大。胎噪稍微有点大
【油耗】5.5
用户800995330835:厉害 我的油耗一直下不来
用户6482508343316:落地多少米
楓葉飘落亚洲狮:你这个是什么ap
小狮子外观还行吧,整车性能不错,家用代步足够了。车里的味道不是一般的大!昨天出去跑了300多公里国道,前半段路平均油耗3.8/100km,最低3.6!后半段路比较接近市区,4.1/100km。市区油耗6-7之间,这个车油耗还行。
知足常乐8892338277819:这车油耗还是可以的,就是动力太弱,跑高速超车太难了,踩油门只是光吼不走
用户4957227639890:咋跑的油耗这么低?
用户5652814946353:保险多少啊!今天去4s保险收我8000肉疼!
便宜啊,耐用啊,省油啊,抗造啊,就是底噪大,内饰抠脚,80以上噪音过大,底盘矮。
头条用户:底盘矮点好看,很多人玩姿态搞低趴,正所谓一低遮百丑
用户5431276290969:混合喷射系统还真不知道抗不抗造
小秦秦车主:我去试驾了 60车速车内声音还可以 80真的是很吵 隔音不好
作为一款15万级的A+级车型,亚洲狮的外观已经做到了一个比较高的水平,跟丰田亚洲龙十分的相似。前脸方面采用了纺锤形的格栅并搭配了多条横向设计的镀铬条,全系标配带透镜的LED大灯十分锐利;侧面线条流畅,镀铬车窗以及镀铬门把手提升了整个外观的档次;多层次的车尾以及贯穿式的尾灯提升了整体的视觉效果。
内饰则与卡罗拉采用了一致的设计,不过在用料方面更加用心,加入了更多的软性搪塑材质以及部分缝线,让整个内饰看上去有着不错的层次感。不过中控的设计有些鸡肋,边框过大使得本来就不大的中控屏看上去更小了,整体的科技感氛围营造的较差。
动力方面亚洲狮搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,能够输出171匹的最大马力和205牛·米的峰值扭矩。作为一台自吸机器,总体来说加速比较线性平顺,没有太强的感观冲击,但也够用。5.7L/100km的油耗对于一台2.0排量的发动机来说可谓是十分之低了。
总的来说亚洲狮在A+级这个级别具备很强的竞争力,也十分的适合家用。