UNI-K沿用了Vision-V概念车的前脸设计风格,采用了一体式前进气格栅和前包围的设计造型,给人的总体感觉是个性、前卫,全系车型最大配备了21英寸的多幅式铝合金轮毂,而轮胎则是来自马牌的MaxContact MC6,更强调运动以及操控性,同时又兼顾不错的低噪音特质,外观细节方面,UNI-K同样也在塑造“运动SUV”的形象,比如隐藏式门拉手和小溜背造型的设计,尾部降低空气阻力的扰流板,四出排气筒的造型等等。内饰方面,行车仪表也一改传统造型,由三块独立的液晶屏幕构成,除此之外,舒适性方面的表现也尚可,触感方面有皮质材料包裹的前排一体式座椅和后排座椅,视野方面有全系的全景大天窗,而听觉方面则有7/14扬声器的索尼音响。动力操控方面则有一些小小的遗憾,除了麋鹿测试较“迷”的成绩之外,2.0T发动机尽管在参数方面较同级别车型较有优势,但百公里加速成绩并未像所期望的那样(8.8秒左右)。配置方面,UNI-K延续着自主品牌丰富的表现,L2级别的驾驶辅助功能(非全系标配)、LED大灯、电动后备箱、感应雨刮、自动空调等等功能均有配备。
缺点
1.低俗时松油门降档有轻微顿挫
2.轻微坑洼滤震欠佳
3.车窗半开时玻璃晃动有响声(之前开的CS75没有)
4.远光灯亮度似乎没有近光灯亮
优点
1.外形时尚运动
2.后排空间大,座椅超软
3.动力方面方面比较满意
仰望星空3475:大灯可以改看我这个
用户8228740617362:多少钱落地?
【驾驶感受】
可能由于车身重的缘故,也可能脚法问题,每次踩刹车到挺稳时偶尔会有前后晃动。
【油耗】
目前还在磨合期10个油左右,车身重量放在这,可以接受。
【空间表现】
除了大还是大。
【外观】
颜值还是很高的,非常喜欢。
【内饰】
满满的高级感
【舒适性】
座椅特别软特别舒服,包裹性极强。
洒脱暖阳mS:哎我想问一下卓越的日行灯我的上面为啥不亮呀,我加了运动套件白天只有三叉戟亮 ,怎么回事我一开大灯就全亮没办法想你们这样的效果
松松果:雪地胎用的unit的20寸轮毂
长安UNI-K作为长安UNI序列的第二台量产车,其外观设计依旧保持了UNI家族前卫大胆的设计风格,这样的外观开在大街上的确能博得一定的回头率,而且这次的内饰设计也足够的前卫,静态上是没有什么硬伤的。UNI-K在空间方面表现是能够让人满意的,它的整车尺寸相比同样定位于大5座SUV的本田冠道还要再大上一些,而且整车座椅填充物柔软适中,再结合上相对柔韧的悬架感受,乘坐舒适性良好。全新2.0T蓝鲸发动机对于一台中型SUV来说已经完全够用,8AT的变速箱也算是尽职尽责,日常驾驶的过程中总能保持在适宜的档位以满足更佳的燃油经济性,再结合上不到20万的售价,市场表现值得期待。
海阔天空123:多少钱
用户8305996947448:就车标降档次,换个车标多好
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型
4分“优秀”长安UNI-K是“UNI”系列的第二款产品,定位于一款中型尺寸的SUV。外观方面,车辆采用了家族式设计语言,“无边际”的中网拥有新能源车型的既视感,LED大灯和日间行车灯无论是设计感还是点亮效果都非常出色;车身尺寸为4865*1948*1700mm,轴距为2890mm,侧面造型大气延展,采用了隐藏式门把手和溜背造型,新车采用了20英寸的铝合金轮圈,高配车型升级为21英寸;车辆尾部采用了贯穿式尾灯和四出真排气,尾翼造型相当别致。内饰部分算是新车最出彩的地方了,全液晶仪表盘采用了3.5+10.25+9.2英寸的“三联屏”设计,中控屏幕的尺寸为12.3英寸,搭载科大讯飞飞鱼3.0语音交互系统,方向盘采用了上下偏平的设计,手感出色,设计感十足。新车作为长安汽车冲击高端市场的产品,配置方面的表现相当亮眼,个人建议大家选择2.0T尊贵型的版本,较卓越型的配置多出了21英寸铝合金轮圈、丰富的驾驶辅助系统、前排手机无线充电、多项座椅调节、前排座椅通风/加热、驾驶位座椅记忆、14扬声器索尼高级音响、64色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃等配置,拥有更加出色的实用性和豪华感。空间方面的表现同样出色,前排乘坐头部有1拳的余量,后排乘坐头部有1拳的余量,腿部有3拳的余量,后备箱的空间同样不错。操控方面算是新车的短板,动态方面的表现无法与数据相匹配,提速表现尚可,动力储备足够,但整体的调校还有可提升空间,底盘的感觉偏向舒适,铺装路面的行驶没有太大的问题。车辆搭载了2.0T新一代蓝鲸动力发动机,最大输出233马力、390牛·米,匹配爱信8AT变速箱,数据很漂亮但实际表现略显逊色。车内的乘坐舒适度很好,座椅非常软和,但细节方面,后排坐垫的长度对于高个子的人来说不是特别友好,车内的饰板均采用软质包裹,配色也不显压抑,车辆在舒适度上的表现可圈可点。
长安UNI-K这款车是长安引力系列的第二款车型,前面的长安UNI-T已经为该系列打响了第一炮,不仅全新设计迎来了市场一片喝彩,销量也是保持在了单月万辆左右。UNI-K这款车采用了引力家族式的无边框进气格栅设计,不过相比UNI-T,UNI-K的整个车头要更为厚重一些,营造出了非常前卫的科幻气息。再配合两侧犀利的大灯,整体的运动气息也十分强烈。UNI-K的侧面乍一看有点臃肿,这是由于门板的高度要比车窗高很多,这是为了在车内营造出一种环保式的氛围。而且靠近看,这车为了使车身更为紧致还是花了不少功夫。门板下方的凹陷设计无疑是最大的亮点,让这辆SUV看上去有种运动赛车的感觉。车顶也做了一定的倾斜设计,尾部还有长安专属的尾翼设计,整体来说运动气息非常强。在车内三合一液晶仪表设计非常亮眼,很有赛车范,整个车内的豪华气息和运动气息都很浓烈,年轻人是很容易接受的。动力方面,2.0T+8AT的动力组合在国产界堪称顶配了,实际驾驶过程中,该车不仅动力充沛,一气呵成的加速感更让人难以忘怀。
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型
4.5分“优秀”最近要说哪款车最火,当属长安UNI-K了,现在属于预售阶段,沿用了UNI-T,时尚大气 的 设计外观,无疑是准年轻人的喜好,精美的轮毂吸引人的眼球,时尚不失大气让人爱不释手。内饰也更加有设计美感。与其说在开车,不如说是在享受美感,液晶的仪表盘和12.3寸中控大屏美不胜收。搭载2.0t,233马力动力够用,8档手自一体变速箱,四缸。自动驾驶级别,为L2,配置也很齐全,车长4.86米,宽1,94米,高1.7米。对这款车很是 期待。
UNI-K作为长安推出的一款向“高端”突破的中型SUV,各方面都聚集长安车型的最优配置
1.UNI-K前脸无边框进气格栅,锋利的双眼,尾部线条采用“溜背”式设计,尾部灯带采用贯穿式设计;
2.内饰,采用悬浮式中控屏、宽大的中央通道、整体软性包裹材料,手感是非常好的;
3.动力上,搭载2.0T的发动机,最大马力233Ps,最大功率达到了171KW,最大扭矩390NM,搭载的8AT变速箱也非常成熟稳定
4.配置上,主流的配置都在,例如流媒体后视镜,下雨天/黑夜感受是非常好的;多媒体配置,可以实现收拾控制、面部识别,凸显了智能化;
5.空间上,2890的轴距,再加上全景天窗,实际的乘坐空间和感受空间都是非常宽大的。
UNI-K,外观彰显科技运动,2.0T+8AT动力强劲,装备丰富,年轻家庭可以优选。
阿甘谈车:没需求啊,下一步会考虑7座车
朱社京:你买了没?
外观方面,可以说这是一台看起来非常大而且比较时尚的车型,不管是前面还是后面,个人的立体感非常的不错,如果前面依然采用UNIT那种变色龙的点缀会更加的好看。
内饰方面,个人觉得内饰就是现在最流行的那种设计,没有什么很多的亮点,也没有很多值得称赞的地方,普普通通而已。错层屏我感觉还有点互相干扰。
配置方面,因为试驾的这款车为顶配车型,所以,基本需要的配置都给配上了。而且,我发现其实有很多配置都几乎平时用不到,所以,我的建议如果你不是非要选择四驱,可以买两驱低配点的就足矣了。
操控方面,整车的行驶质感还不错,但是转向力度稍大,避震偏硬,可能是因为避震的行程不够长所以会有这样的感觉。刹车踏板偏硬,感觉制动力够但是摩擦系数偏低,毕竟车有这么大和重。
动力方面,2.0T的233匹马力,390牛米,这些数据都没毛病,配上8挡手自一体,整体开起来比较轻盈,不会感觉动力不足,换挡也比较平顺。
舒适性方面,虽然采用前后独立悬架,但是整体偏硬,还好座椅的舒适度尚可,可以减小一部分的不适感。
空间方面,不管是前面还是后面,不管是纵向空间还是横向空间,内空都非常的大。不过也可能我比较瘦,所以感觉包裹性不是那么的好。
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型
4分“优秀”继长安UNI-T后,UNI家族又出的网红爆款UNI-K,该说不说啊,外观造型确实好看,非常时尚前卫,无边界的进气格栅,造型非常独特。LED光源的前大灯,造型有点像鲨鱼眼,还拥有自动大灯及流水转向功能。三叉戟造型的日间行车灯,点亮后的效果也挺震撼的。隐藏式的门把手,尾部贯穿式的尾灯,上方扰流板独特的设计和下方双边共四出的排气,这些设计都让这台车提升了运动时尚的气息。再说到它的配置,新车全系搭载了“前/后驻车雷达” “360度全景影像”,“全速自适应巡航”,3种驾驶模式的切换:“运动、经济、舒适”。还有一些配置在高配车型上才会有的,比如“并线辅助”“车道偏离预警”“交通标识识别”等等。
车身尺寸方面,UNI-K的长宽高分别为4865/1948/1690mm(21英寸轮圈车型为1700mm),轴距则是2890mm。这个空间表现作为我们家用来说也是足够的了!
最后说一下它的动力,长安UNI-K使用2.0T发动机,最大功率233马力,最大扭矩390牛·米,匹配的是8速手自一体变速箱。
长安UNI-K是又一款国产冲击高端的SUV,尺寸已经是中级SUV的尺寸,价格对于合资SUV来说对标的是紧凑型SUV,外观设计前卫,尤其前脸运用长安家族最新的设计语言,很有未来感,辨识度很强,前脸的设计需要适应一下,刚开始有点不适应,习惯了还是挺有设计感的。内饰科技感很强,尤其仪表的显示屏运用的比较好,功能较多,流媒体后视镜集成到仪表是比较创新的点,而且整个仪表也可以充当抬头显示的功能,方向盘也很运动,配上蓝鲸”2.0T发动机,233马力和390N·m的动力也很充沛,操控感也不错。尤其最高配的18.49万的这款,配上四区加上265的宽胎,在行驶中很有安全感,走一些烂路也不用担心。
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型
4分“优秀”车是长安UNI系列的第二款车,定位中型SUV。
1、从外说起,纵观整个国产SUV市场,UNI-K的设计师非常前卫的,从前脸到位不再到大轮毂都展现出科技感和运动感!
2、内饰当中,包括液晶仪表盘在内的三款液晶显示屏幕,让这款车从沉稳科技的外观一下子又多了几分科技感,显示效果非常不错,而且反应速度够快。
3、这款车最打动我的地方就是后排乘坐空间和舒适度,座椅宽大柔软,包裹度非常不多,而且坐垫长,对于腿部的支撑也相当到位!
4、搭载2.0T与爱信8AT变速箱的动力系统,提速快,响应速度快,整体发动机与变速箱的匹配程度高,但是低速是依然能感受到些许顿挫,并且,减速时有一点点的闯动!
总结一下:UNI-K上市以后,很多媒体都对这款车进行了麋鹿测试,表现非常一般,需要说明的是,麋鹿测试是对于车辆的极限测试!如果预算在15-20之间,就整体的动力系统加上配置以及这款车的舒适性,作为加一款大空间的家用车来说,完全没有问题!
我们在探店是发现,这款车现在现车不算充足,等车时间大概在15天左右。
3月28日,长安UNI-K正式上市,新车共推出4款车型,官方售价区间为15.39-18.49万元。新车定位为中型SUV,UNI-K是长安UNI系列第二款中高端SUV。
新车在上市之前,笔者作为汽车媒体人试驾过长安UNI-K,这款车怎么样?请听我往下说。
这款车有哪些亮点?首先是外观方面,新车采用了无边框中网设计,这是UNI系列最有辨识度的地方,科幻前卫,未来感十足。
前照灯组方面,长安UNI-K与UNI-T一样,采用了狭长犀利的LED大灯设计,再配上三叉戟造型的日间行车灯,前脸的造型相当霸气,而且侵略性极强,相较于当下的各种各样的SUV,长安UNI-K前脸是非常性感的。
从尾部来看,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,从左至右的尾灯,拉宽了整个尾部的视角宽度,令汽车看起来非常大气、沉稳。当然,在笔者看来,最让我满意的地方,还是长安UNI-K双出对称式排气管设计,而且排气管的口径非常大,熏黑的颜色给人一种极强的运动感和力量感。
车身尺寸方面,长安UNI-K长宽高为4865*1948*1700mm,轴距为2890mm。汽车定位为中型SUV,是标准的5座SUV。但超长的轴距带来更豪华的后排体验,相对大家所获知的本田冠道的后排空间(其轴距长2820mm),显而易见,长安UNI-K的后排空间体验更出色,更豪气。
从内饰来看,新车中控布局层次感分明,尤其是全液晶仪表盘与中控大屏的立体组合方式,在目前的车型上看,是独一无二的存在。据了解,新车的中控大屏是12.3英寸的,而仪表盘的设计是组合式的,看着非常有个性,而且非常个性。内饰设计不仅有高科技感,而且豪华体验还不错。
安全配置和智能配置,汽车将配备6个安全气囊、胎压显示、主动刹车安全系统、360度全景影像、L2级自动驾驶功能,安全配置和智能配置都非常丰富。
动力方面,长安UNI-K搭载了新车将搭载全新一代的蓝鲸2.0T发动机,其最大功率为171kW,峰值扭矩为390牛米,传动系统,与之匹配的是爱信8AT变速箱。动力性能表现不错,满足日常使用,又兼顾燃油经济性。
说了那么多好的一面,说一下他的麋鹿测试见解。在长安汽车专业工程师的测试下,UNI-K的麋鹿测试成绩为72km/h,0-100km/h的加速成绩为8.87秒,100km/h到0的刹停成绩为43.6米,这个成绩不算好,或者说,与长安UNI-K的中高端定位完全不符,希望厂家可以改进悬架和底盘的调校。
写到最后,长安UNI-K值得推荐吗?从售价和配置对比看,最低起售价为15.39万元,其实它的性价比是非常高的,但是我建议再等等,毕竟刚刚上市。
喜气羊羊3113:我现在纠结买23款燃油版,还是买23款电动,个人比较喜欢燃油版。但上下班又是堵车高峰期,怕油耗太高,网上有油耗六个多的。有十五个左右的,真不知道哪个是真实的
用户1908402261888:应该全系L2的辅助系统
油油腻腻的皮尺:现在免购置税,感觉idd买了不香了
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型
4分“优秀”【外观】长安UNI-K和其他自主品牌中大型SUV有所不同,像瑞虎8 PLUS、传祺GS8都是比较偏重传统设计,而长安UNI-K则偏向Coupe SUV造型,一亮相就让人眼前一亮。而当我看到实车时也发现它的体量感并不小,4.8米的车长既大气又时尚,尤其是尾部的造型,隐约有一些小卡宴的感觉,长安UNI-K还配备了双边四出排气,运动型的定位更容易吸引年轻人,尤其是八零、九零后的奶爸宝妈应该都不会拒绝这样的造型。并且据我们对实车的观察,车辆外观也有不错的档次感。
【内饰】除了外观,车辆的内在同样重要。UNI-K内饰设计沿袭长安家族风格,双联屏设计是内饰当中的核心亮点,配合科大讯飞语音交互系统,进行空调、多媒体、导航等语音调节都是常规操作,重点在于经过长安优化后能够实现声源定位,精准识别发出语音指令的位置,主驾、副驾,还是后排,都能得到语音助手的回应。
【空间】长安UNI-K后排还是能够给人深刻的印象,不仅有着舒适度不错的座椅,后排空间以及座椅还提供了丰富的可调节功能,因此在舒适性上有所保障。对消费者而言,汽车是一个提高生活质量的商品,美好的驾乘体验必不可少。
【动力】至于动力方面,作为UNI-K的重点项目,长安为其配备了蓝鲸新一代2.0T发动机与爱信8AT的动力总成,纵观当前中大型SUV市场,2.0T+8AT的这套组合跟不少合资品牌产品对比都有一定优势。不过目前我们还没有真正试驾到UNI-K,对此也充满期待。
【总结】实际上在2019-2020年自主品牌确实没有在这块市场有太多操作,一方面是中型SUV市场还没有饱和,自主品牌着重发力在产品研发以及市场营销上,没有腾出手来主攻中大型SUV市场;另外一方面市场的导向并不明确,消费者对中大型SUV的态度不明朗,但随着二胎家庭不断增多,中大型SUV的需求逐渐展现;此外受疫情影响,多数家庭的购车预算更多还是集中在20万以内,因此合资中大型SUV较高的价格是很多消费者不能接受的——这时就给了自主品牌中大型SUV机会,长安UNI-K来得就刚刚好。
【外观】UNI-K外观继承了Vision-V概念车的设计风格,前卫、夸张的前脸设计,让人过目不忘,充满科幻前卫的眯眯眼,鲸吞四方的前脸由60块六边形组成的“无边界”进气格栅,未来感十足。侧面线条采用高腰线、厚车身的溜背造型,并保留后掠翼式扰流板。为降低风阻采用了隐藏式门把手设计。车身尺寸为4865×1948×1690mm,轴距2890mm。
【内饰】UNI-K内饰与UNI-T设计差别明显,使用多个不规则多边形勾勒线条。搭载的10.25+9.2+3.5英寸三联全液晶仪表盘,配合12.3英寸中控屏,多媒体系统简洁、UI设计大气,并集成导航、蓝牙、车联网、科大讯飞语音交互系统、OTA升级等。提供手势操作,可实现接听电话、控制车辆、调节音量等功能。另外配备IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统、索尼车载音响、1.31㎡超大全景天窗、零重力座椅等配置,科技感十足。
【动力】搭载新一代蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱,其最大功率为171kW,最大扭矩390N·m,百公里油耗8.4/8.9L。采用五座布局,轮胎提供255/50 R20和265/45 R21两种选择。预售价为15.79-18.89万。