作为未来长安的“主力选手”之一,UNI-K独享着展厅的C位,走进店内任何人的目光都会被它所吸引。每个看过UNI-K实车的人,大概率都会发出惊呼。的确,UNI系列的外观设计,彻底颠覆了很多人对国产车的“固有印象”,尽管之前上市的UNI-T已经足够惊艳,但UNI-K凭借着体量上的优势,带来的视觉观感自然是“惊艳PLUS”。家族化设计语言的延续,加上细节之处的点睛之笔,令UNI-K在SUV市场中别具一格,这种简约前卫的造型,也将成为其吸引消费者注意力的最好名片。
UNI-K的空间表现足够宽适,特别是后排乘坐空间,无疑是最大的“加分项”,这也是国内消费者选车时比较看重的一点。在储物空间方面,灵活的空间延展性,让UNI-K完全可以胜任绝大多数的使用场景。
UNI-K在内饰设计上花的功夫,绝对不亚于外观。它将实用性、舒适性、豪华感、运动感等方面拿捏得恰到好处,使之实现了“完美”的平衡,最终呈现的效果,也足以让绝大多数消费者感到满意。
笔者直观地感受到这款车型所蕴含的颠覆实力,无论是前卫的设计还是丰富的配置,都预示着国产车型的全新时代已经到来。喜欢的车友不妨到店看看
UNI-K是长安汽车的一款中型SUV,外观时尚犀利。动力方面,2.0T搭配8挡手自一体变速箱,233匹马力,390扭米,动力不错,但是后排座椅偏窄,不是很舒适。
【乘坐体验】
作为一台大五座SUV,长安UNI-K的后排非常宽敞,这也是它和同级别车型对比时一个很大的优势,它的轴距达到了2890mm,还是纯平地板,完全可以“葛优躺“。而且UNI-K全车的座椅都采用了零重力座椅,实现柔软包裹的同时还具备了良好的支撑性,乘坐感受非常不错。
【最满意】
极具未来科技感的前格栅,精致的悬浮式卫星环绕式LED前大灯,仪式感十足的隐藏式门把手,还有车内触感和视觉感受都十分高级的NAPPA高品质纹理皮革,科技感十足的中控屏等都让这台车非常对年轻人的胃口。
外观因人而异我还是很喜欢的
【舒适性】
舒适型没得说,油耗目前10.5还在磨合期,新车油耗高一点正常,2吨的车油耗肯定不会太低,抛开重量和动力谈油耗都是在刷流氓
【内饰】
科技感十足,座椅不累腰部支撑十分满意,
【最不满意】
底盘有点软,提上速度能感觉到,车门没有vv7厚重,后排座椅有点短,腿长的可能久坐支撑差些,但是后排空间大可以伸腿
Stingccy:我昨天跑了250公里高速7.6的表显油耗哈哈
guorongliu:10.5是正常,可以说你技术还可以老司机
unik外观前卫科技,空间以及舒适型上绝对可以满足你对家用车的所有需求,动力在标模式下不是特别强劲,主要可能还是厂家为了偏舒适,变速箱换挡平顺,和发动机调教的还不错,至于网评的刹车,个人开下来没什么问题。内饰中全新四连屏交互布局,响应速度快,驾驶感很棒,唯一不适应是方向盘小且有点扁,刚上手不太适应,全车搭载的SONY音响对得起这个价位,总体来说unik是一辆值得选的车
流浪的流星0:大哥,这是什么颜色啊。
奮乧的人生:你这脚垫是原厂的吗?
【 依賴式、緈福】:r c。
这个车试驾过两次,一句话总结就是,不开这台车哪哪都很好,但是开起来的话不尽如人意。
外观设计很美观,设计细节很多,造型比例很好,看着高达威猛,也很时尚潮流,前脸的三叉型日行灯过目不忘,还有小小的头灯看着也很犀利。侧面有巨大的轮圈轮胎,给人力量感十足,加上侧面造型里面有些快速流动的钣金,整个车很高大,但是给人感觉又很有力量。尾部造型也非常高级。内饰非常有新意,虽然抄袭标致的i cockpit理念,但是还有自己的设计想法,整个内饰看着非常有未来感,而且内饰的配色很新颖,很有格调。座椅宽大舒适,后排空间非常大,毕竟大五座,真的没谁了,配置看得见的高,基本是想要的配置都配齐了。
动力起来就有些失望了,首先是动力储备只能说刚刚够用,远没有标称那么强,然后就是起步的时候,有一些延迟,提速不够顺畅丝滑,总是感觉有些不流畅,超车降档反应也一般,转向很奇怪,稍微动点方向乘客的头部动作就会很大,很摇晃,明明是非常佛系的驾驶,但是都被搞得很慌张,侧向力并不大,但是侧向力却集中于头部,然后刹车制动的时候,总感觉车头下沉很厉害,人感觉也不是很稳定,可能它麋鹿测试成绩不错,但是它驾驶起来就是欠缺给人的安全感和 信心,这是很大的问题。舒适性不错的,滤震能力还可以。但是如果有较大的扭矩路面,车子也摇晃的厉害。整个车动起来之后,谈不上惊喜,更多是失望。
foxpig1129:已开过XRV和翼虎,才提了UNIK一周,使用起来给我感觉就是车虽大但是很好开,没你们说那么恼火啊,各方面都比我前两台好太多了,可能是你们这些专业车评专业些,我是搞不懂。使用一周很满意unik
越老越怕穷:作者有驾驶领克01吗?关注你之后没看见你有领克01的视频
英诗派净雅混动:不是车凭人 是车凭钱
长安UNI-K 2021款 2.0T 卓越型是一款中型SUV。前脸采用了近似鳞片拼接的设计,细节处理还是很前卫新潮的,这款车的大灯造型犀利,视觉效果得到了很大的提高,进气口造型凹陷,两侧采用了倒T字的镀铬装饰,彰显出极强的科技感。内饰方面,中控触摸式液晶屏和无边框式设计使得中控台充满了科技感,在合资车当中不多见的具有美感的中控大屏,平底式方向盘运动感十足,挡把很方正,取消了大量的操作按键,操控区显得简洁干净。这款车搭载了一台2.0T 233马力 L4发动机,匹配8挡手自一体变速箱,加速和路面性能优异,百公里耗油为8.4L,在同级车中算是油耗较高的。
该车首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,费用在600元左右,此后每一年年进行一次保养即可,30000公里或用车36个月时(以先到者为准)进行一次大保,费用在800元上下,涉及发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、防冻液、火花塞以及制动液的更换。
这款车目前为止并未发现什么太大的缺陷,在其上一代车型UNI-T中常出现的制动系统异响问题在这一代被解决了,造成异响的原因可能是1.新车处于磨合状态;2.刹车片出现硬点;3.刹车盘磨损严重;4.刹车片装配不当。解决以上问题并不难,如若您是新车出现该问题,多开开磨合一下就好了。如果是刹车片损坏或装配不当,更换一个就行,费用在300元上下。当刹车盘出现故障时,更换一个也能解决问题,费用在600元上下。
清凉茶:这么大的车才8个油也叫油耗高,我也是服了,日系小车8个油的多少去了
用户4976282985008:我想知道这个车都在喷后轮离地,不知道跑高速影响不?
我不是喷,我是准备入手,但是现在看好多人喷这个,弄的我无语死了
用户1992989079881:同级别油耗算高点。你说的是哪些同级别。有哪些
今天咱们来说说长安旗下UNI系列的中型SUV:UNI-K。虽然长安目前还没有推出过自己的高端子品牌,不过有UNI高端系列来竞争,这块蛋糕多多少少还是能吃一点的。UNI系列主要在设计上以及性能上颇+有优势,而且价格也并没有过于“高端”,所以就非常受欢迎。
在外观方面,UNI-K看起来非常的有未来感,很概念化的造型,感觉就是直接把概念车的设计拿来用了。而内饰上面UNI-K也是非常规的设计,修长且靠前的仪表盘视觉效果不错,车内整体造型也显得比较大气开阔。动力方面目前UNI-K提供了一台长安蓝鲸NE系列的2.0T涡轮增压发动机,其中它的最大马力达到了233PS、最大扭矩达到了390N·M,相当强大,不过实际的性能表现从测试来看没有其宣传的那么出色,动力调校更偏向于温和。
接下来说说保养内容吧,首先UNI-K的保养周期为10000公里,然后每次保养必换机油机滤就不用多说了,价格上由于需要使用全合成机油所以总共价格在800元左右。然后空气滤与空调滤都是每20000公里更换一次的,价格上总共在300元左右。还有汽油滤也是20000公里更换一次,价格在70元左右。
最后说说口碑相关,由于目前UNI-K刚刚上市不久,所以目前还没有什么太多相关的反馈。之前网上有一件被热议的事情,就是UNI-K的麋鹿测试与刹车测试“翻车”了,具体情况相信大家多多少少也了解过,我就不多说了,简而言之就是UNI-K的麋鹿测试出现了一侧轮胎离地的情况,而刹车测试更是出现了后轮离地的情况,姿态都比较夸张。在此猜测一下,可能是因为UNI-K的前后悬没有调校好,过于柔软,同时前后悬的行程也有所差别。建议还是等待厂商进行进一步的调校再考虑下手。
用户2537533701895:开关后备箱走人,后视镜就不会自动折叠了
大兄弟款车:前脸毁了,杀马特