点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型
4分“优秀”每一款车都值得用心去感受,欢迎收看本期节目,今天我们聊聊长安UNI-K。
UNI-K是长安汽车UNI序列的第二款车型,它是一款中型SUV,而且是比奥迪Q5L、宝马X3都要大一圈的那种,长4865毫米,宽1948毫米,高1690毫米或1700毫米,轴距2890毫米。这样的尺寸,加上出色的外观设计,UNI-K身材修长,时尚饱满,动感沉稳,有着不错的颜值。
尤其是进气格栅、前大灯、门把手的设计,更是显示出了UNI-K的细腻优雅与未来科技感。它的进气格栅采用独创的无边界设计,以参数化手法创建的六边形矩阵很有辨识度,也很有未来科技感。值得一提的是,其他一些车型,也多多少少参考了UNI-K的这种设计。
UNI-K的内饰也可圈可点,用料讲究、布局合理,且很有设计感。
它拥有4个屏幕,最左侧的3.5英寸小屏幕可以显示胎压信息,紧接着是10.25英寸的液晶仪表盘。和传统的仪表盘不同,UNI-K的仪表盘位置更靠上,可以让驾驶者更方便的看到相关行车信息。
再往右是一块9.2英寸的狭长屏幕,它可以通过车尾顶部的摄像头,实现流媒体后视镜功能,视角宽广,可以更好的了解后方路况。不过在实际体验时,感觉其位置有些过于靠下,在观察这个屏幕的时候,眼神会更多的从前方飘走。而且在开启流媒体后视镜功能后,即使不去看它,这个屏幕里的动态画面也会分散驾驶者的注意力。所以我在简单体验了这项功能后,便把界面切走了。
再往右,就是我们常见的中控屏了,它的尺寸有12.3英寸,集合了多种功能,可以在线导航、查找附近停车场、浏览自驾游攻略,还能听音乐、看视频,刷抖音。再配合SONY 12扬声器+独立功放高品质车载音响,你可以获得非常舒爽的视听体验。当然,以上功能几乎都能通过讯飞语音系统来控制。
UNI-K的舒适性配置也很丰富,它的前排采用了太空舱级“零重力”座椅,具有通风和加热功能,其中主驾座椅最高可支持8向电动调节,外加4向腰托电动调节,且松软度较为合理,乘坐舒适。
当然,双温区空调、后排出风口、全景天窗、空气过滤系统等等,对于UNI-K来说,也是必不可少的。
动力方面,UNI-K全系搭载蓝鲸2.0T高压直喷发动机,最大功率171千瓦,峰值扭矩390牛·米,匹配爱信8速手自一体变速器,有着不错的账面数据。在实际驾驶时,感受也不错,超车时很给力,不过在起步时会有些窜,需要时间来适应。
UNI-K支持三种驾驶模式,你可以根据个人喜好和路况自行切换,此外其顶配和次顶配车型还配备了四驱系统,可以强制调节四驱和两驱状态,也可以选择自动切换。但遗憾的是,由于一直是在路况较为良好的城市道路行驶,并没有机会体验其四驱能力。
UNI-K采用麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架,调校偏舒适,在城市路面有着不错的表现,不过在颠簸路面行驶时,滤震效果一般,转弯时的表现也有较大提升空间。
安全方面,UNI-K的配置同样丰富,并线辅助、盲区监测、换道辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、倒车横向预警、开门预警、自动紧急刹车、车身稳定控制、iACC全速段智能巡航系统等应有尽有,其中iACC还带弯道自动减速功能,很实用。
此外,UNI-K的360°高清全景影像也很靠谱,周围状况一览无余,同时这些摄像头还是360°环视行车记录仪的一部分,可以实时记录车辆周围情况,在不幸发生碰撞等事故时,可以更方便的明确责任。
简而言之,长安UNI-K外观造型时尚霸气,内饰精细,配置丰富,动力强劲,安全可靠,虽然也有一些槽点,但它依旧是一款非常有竞争力的车型。
南窗鱼猫:拿个一评。试驾了感觉很帅啊,后排宽敞,没现金优惠,我预算不够
金龙u:说说油耗
【外观】
外观无可挑剔,太戳颜粉的心了,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人也不太能接受。
【内饰】
内饰像法系车的内饰,是我比较喜欢的。当然也有好多人不喜欢双D的方向盘,开久了其实也不错。
【空间表现】
车内空间很大 朋友195坐后排也完全够用。后备箱空间就没有想象中那么可观,可能因为满足车内空间牺牲了一点后备箱空间
高贵河流0Z3:油耗多少
Maplefire丶:兄弟,落地多少
乖乖过来舔:在想买越享型的还是全球行版的
小K各方面都还不错,今年考虑换个新车,也没怎么选择其他车就看了一下长安就买了,也许就讲究个缘分,外形好看配置也很高,关键是价格还便宜,置换下来卖掉旧车加不了多少钱,就先买了慢慢了解吧,毕竟这车尺寸摆在这里所以我感觉略显臃肿,车位窄的话,停车不太好停,除非你习惯从后备箱出来😂。
内饰是相当给力,大气奢华,反正坐进去就能感受到后排那奢华的大沙发,这是国产车跟合资车最大的区别,同样价格能甩合资车几条街,车内配置都还比较实用,索尼音响,无线充电,座椅加热通风,360全景2D3D摄像头对于这种中型suv停车简直帮了大忙,能识别前车的车距,倒车后视镜自动下翻,另外小安智能识别度很高,动动嘴巴人工智能几乎都能帮你做到。
底盘调校还可以,坐着很舒服很稳,车窗双层很静音,就是要掌握好车距,因为车宽且长窄路不太好会车,并且小心窄路转弯后轮容易磕碰路沿,我老婆第一次开这车出车库后轮就被挂了拿了一血,心疼😣。
动力上2.0T即使轻踏油门,都会感受到源源不断的动力,上坡超车等都毫不费劲。就是油门踩重的时候有那么一点穿,大概有0.5秒的延迟🤔,才加速起来。
整车空间是相当给力,后排放倒后妥妥的能铺一张床,搬家时冰箱和洗衣机都能轻松放进去。
最后说下油耗方面我一直市区里开,大概就11.5左右,市区堵车严重,30分钟才走10公里那种,反正买这个车就别考虑油耗对吧?总之现在越来越喜欢这车了😍
头条用户:很多人喜欢拿这车跟虎8和星越L比个人觉得完全没有必要,都是成年人自己需要什么自己很清楚,喜欢就买动力差个十几匹也上不了天是不,每个车都有自己的拿的出手的东西,不必刻意吹捧也不要去诋毁,毕竟没有国产车的努力,我们农村70%的人群可能还买不起车
如意小鲜生:确实可以,基本满意
杨萧寒:我也看了这款,在星际灰和碧空蓝这两个颜色中纠结
总的来说。不错。刚提车也没开。所以不知道怎么说。但是总体开了半年多这个车了。内置空间动力不用说啦。可以的。
【空间表现】
空间不用说。可以的。
【外观】
外观也特别好看,朋友说容易疲劳。我觉得还可以吧。
【内饰】
内饰是真的不错啦。就是有的地方确实也塑料感还是有的。后座位要是再大点就好了。
【舒适性】
舒适完全不用说。没得说。这价位基本上没对手。
【购车经历】
落地谈了16.8全包。记住。价格谈的不适合你就别去一样一样的谈,去谈他的总落地价就好。我这个要低开,最后给他+1k 别低开太多。
【提车价格】
提车价格说了16.9落地
【油耗】
油耗基本上8.7-10.0
【驾驶感受】
驾驶感受就是开始试车的时候发动机响声有点大,休息一个小时后又不会了。
UNK金日油条:是的,今天问了销售,158500落地卓越版
为你:改变~:兄弟,新车厂家送雷朋膜吗?
Stingccy:兄弟,你广州哪里买的,我也打算5月1提,卓越灰色的,跟你一样,你贷款还是全款的
外观出色,四出排气非常霸气,21寸轮毂很亮眼。驾驶舒适,座椅柔软,开长途对腰背负担减轻很多,加速有力,自适应巡航相对稳定,跟车无压力,但是雷达对插队的车识别响应相对比较慢,需立即驾驶员介入,不然刹车不及。内饰豪华,来看我车的朋友都对内饰赞不绝口,四连屏科技感很强,内饰和皮质包裹给人感觉很高级,天窗很大,后排隐私玻璃很好的保护了后排,前排玻璃透明度很高,关上玻璃和没关一样,很透明,晚上开车对视野帮助很大;电动后尾门有记忆功能,全家大小都可以调到自己适合的高度,车内空气净化功能很好,基本无异味。功能很多,'小安你好'响应很快,相对吵杂的环境也可识别语音指令,但是对多音字不能很好的识别,再有就是很多语音指令不能实现,希望接下来的车机系统升级可以慢慢完善。车机系统不能自行下载程序,自带的程序有些想听的歌没有版权,希望以后能升级系统时改进。总体来说这台车我是很满意的。
alexK:内饰这颜色感觉耐脏么?
用户75494161:柯老板,我也是姓柯,不知道你这个尊贵版全部下来多少落地?
看车不买车卖车:你没激活吧
外观:长安UNI-K在辨识度和用料上是完全不用纠结的,前脸延续UNI-T系列的风格,侧面车身看起来很厚,车窗倒是很小,尾部也是经典的长安车型设计特征,总的来说,作为长安旗舰车型的代表设计,UNI-K的造型给人的观感是足够好的。
内饰:内饰比外观更有意思,UNI-K的内饰有两个亮点,而且是刚坐进去就能感受得到的,一个组合屏幕的应用为了足够丰富的设计感和科技感,UNI-K在主驾上使用了足足三块液晶仪表盘(屏),中央则是一块12.3英寸的中控大屏。所以,你能看到UNI-K是希望用多信息的组合仪表,让驾驶者沉浸在足够丰富的信息里,值得一提的是,由于仪表盘“占地面积”很大,所以前风挡下面无法再布置HUD抬头显示。
动力:这台UNI-K试驾车是2.0T+8AT、四轮驱动的高配, 2.0T发动机需要拉动1.9吨的车身,所以动力总成在整个速度的输出,都是比较平缓的,这也符合UNI-K这款车的定位。起步的时候,UNI-K的输出重点似乎是强调低转速的扭矩,以及足够的平顺性,在保持固定油门深度的加速时,只有通过细微的发动机声音变化才能意识到变速箱正在拉转速-升挡。速度提升上来之后,变速箱依然保持着“高品质平稳”的性格,换挡不算快,但换挡品质很高,你不会感觉到任何不该有的冲击顿挫,同时加速度的变化也非常小。这么说吧,动力系统的输出感受是全车最没有意外的地方,符合你对一台舒适取向2.0T+8AT车型的一切想像。
操控:在城市能感受到的是舒适,悬架各个组件,包括避震弹簧衬套都偏软,所以在滤震能力上,UNI-K的感受是相对不错的,毕竟现在很多SUV,总是过于追求“操控”和“运动”,结果过个减速带都要一脚重刹。UNI-K就不用这样,闭着眼压过去就行。能清楚感觉到在接受冲击的时候,冲击和震动是明显经过了缓解和隔绝的,压过去之后大概有两个余震跳动,但回弹的速度很快,不会拖太久。
中高速行驶主要是强调稳,这台高配的UNI-K,轮胎宽度达到了265mm,因此在弯道和高速巡航的时候,这套轮胎带来了良好的抓地力,这有效避免了由于悬架很软,车身在弯道中的走线问题。
还有一个很有意思的地方是,为了弥补弯道中UNI-K自身较高重心带来的影响,转向系统也是极为重要的一环。这么说吧,长安汽车在自主品牌里,转向系统的标定是数一数二的(是真的),即使在与世界知名品牌的比较中,也不输给PSA和福特太多,大概能够看齐本田的水平。
探索坦克:在UIN K 和坦克300之间徘徊不定。
淡泊的海风d:今天去4s店试驾了一下这个车,别的不说做进去的第一感觉,内饰太大气了,真的强
丹青蓝灬:同款
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型
4分“优秀”前不久我从当地的经销商处借到一台长安UNI-K,并且进行了试驾体验。此次试驾的车型是2021款 2.0T 卓越型,新车指导价15.39万元。这款车在各个方面的表现如何?下面我们一起来看看吧。
一、静态体验
(1)外观:长安UNI-K在外观方面大量汲取Vision-V概念车的设计理念,所以能够看到它的车身拥有较多的激进元素,不过相较于“同门师弟”长安UNI-T那种剑走偏锋的设计风格,UNI-K倒是多了一丝稳重气质。将时尚感与运动感合二为一,整台车所营造出来的视觉体验还是相当不错的。无边界样式的进气格栅同样出现在长安UNI-K的车头处,中网内部则使用大量扁平的六边形元素,非常吸引眼球。头灯组造型锐利,且灯光配置相当丰富,全系标配LED远近光灯。与传统的城市SUV不同的是,该车的轮眉和侧裙都没有使用防刮蹭的黑色塑料件,让车身的一体感更加强烈。车尾造型异常饱满,底部配有双边共四出的排气装置,并且排气尾喉的口径较大,进一步强化了整台车的运动氛围。
(2)内饰:长安UNI-K对于内饰的设计同样很有新意,座舱内采用环抱式的布局,得益于合理的功能区划分,使得车厢内部有着不错的空间感。与当下很流行的连体屏设计背道相驰,长安UNI-K将中控屏独立出来,并且与液晶仪表盘存在一定的距离差,这种设计的好处在于能够方便车主观察屏幕信息。方向盘使用上下削平的设计,皮质包裹手感很饱满且细腻。长安UNI-K的触控液晶屏内部搭载了最新的飞鱼OS3.0系统,同时还提供语音识别控制功能,可以通过自然语音来控制车窗、调整空调温度等,整体的使用体验相当出色。
(3)空间:除了富有设计感的外观造型外,长安UNI-K的乘坐体验同样让我印象深刻,前排座椅采用一体式的设计,内部填充物柔软适中,靠背区域让人感到很厚实,能够对肩部和腰部起到充足的支撑作用。后排座椅的舒适程度与前排座椅并没有太大的落差,坐垫够长,对于腿部的承托性也很出色。长安UNI-K的车身轴距达到了2890mm,放在中型SUV这个级别中优势比较明显。座舱内的乘坐空间相当宽裕,本人身高179cm,将前排座椅调至最低的情况下,头部能获得一拳的空间。后排腿部空间超过两拳,头部空间剩余四指。值得一提的是,这款车的后排中间地板非常平整,没有对中间位置的乘客造成不好的影响。
二、动态体验
(1)动力参数:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率233Ps,峰值扭矩390N·m。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
(2)驾驶感受:虽然这台2.0T发动机的动力参数非常亮眼,但长安UNI-K的行驶风格更加侧重舒适性,在起步阶段动力输出十分线性,不容易出现蹿车现象。经济模式下,车辆的动力反馈没有想象中的那么积极,同时也不会让驾驶者感到动力输出迟钝,属于偏中性的调校方式。切换至运动模式后,发动机会维持在较高转速的区间,此时动力可以说随叫随到,并且变速箱换挡的速度也有提升,整个加速过程的爆发性更加强烈。
总结:虽然只是一天时间的短暂接触,但是这款长安UNI-K已经给我留下了较为深刻的印象。首先它的外观造型确实让人眼前一亮,原创度很高,设计感出众。其次车内的乘坐环境比较宽敞,座椅的舒适性也达到了预期水平。最后就是这套2.0T+8AT的动力组合,带来良好的行驶表现。总的来说,长安UNI-K的产品力表现不容小觑,同时也给中型SUV细分市场形成了不小的冲击。
头条用户:落地将近20万,不是三大件不行,也不是说他配置不行,只是目前国产车品牌力确实支撑不了这个价位,当然这车有很多小问题,门把手开不了,底盘响,落地将近20万买这车
WAY265:降价6万 应该有市场
波波手写:摩卡现在要22了
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型
4分“优秀”这款车目前当地经销商暂时都没有优惠,但会送原厂全包围脚垫和后备箱垫,还有雷朋膜。新车指导价16.99万,商业保险2600元,加上购置税、交强险、牌照等其他费用2000元左右,落地价在18.6万元左右。
这款车的亮点:
1. 外观漂亮,无边界式网引力家族化的设计风格,大量的六边形元素,有一种科技梦幻感 。不过针对这个六边形元素,可能对某些人来说会有点密集恐惧症,例如我女朋友。
2. 内饰设计采用了大量的软性材质,对于豪华感的营造很有一套,中控采用主流大联动屏设计,科技感十足。中控台除了仪表上方采用了硬塑料之外,其余地方都用了大面积皮质包覆,手感也还不错,另外新车异很小,两三天就基本上散去了
3.18万左右的车,像品牌Sonny音响、座椅加热、通风、自动后备厢、无线充电、隐私玻璃、隔音玻璃都配齐了,车载表现也令人惊喜
4. 空间还行,本人身高174,坐在后排腿部空间足够,好几拳。而且中央地台纯平,三个成年人坐在后面也完全没压力,只是中间坐垫更短一些,并且由于杯架的存在,所以靠背稍硬,中间乘客的乘坐体验不会很好。
5. 2.0T蓝鲸发动机动力非常充沛,233马力对于家用来说真的够了
6. 油耗方面:实测百公里在9.5-12L左右,毕竟这么大车,还算可以了,买大车油耗自然不会太低
7. 转向比较精准,虚位很小,方向盘样式就看个人,我自己一开始是蛮不习惯的,还得要多开才行
说说缺点:
1. 底盘质感不够高级,细碎震动比较多;
2. 刹车踏板略高,从油门切换到刹车不是很跟脚,需要一段时间适应;
3. 后悬架有点硬,过减速带会感觉到比较震,有颠簸感。
综合对比来说,这款车的性价比还是比较高的,也不用期待保值率有多高,是一款非常适合家用的SUV,值得购买。
用户769090585268:我也搞不明白你们18.6是怎么算的
番茄3425699952868699:购置税就15500 了 保险4000多 裸车和落地价格至少差2万
36N的思念:你这个18.6怎么算的~
开得不多,只有600公里,言简意赅,我自己对买到的车的所有感受,别的车什么样我不知道,我的是这样。
首先:1,外观,选择的其中较大原因就是好看。黑色巨容易划痕,车漆感觉做的不是很好,车友有空可以围着自己车好好看一圈,估计有惊喜。
2,舒适度还是很不错的,空间大,座椅软,按照175以下的身高,后排座椅短没什么感觉,因为我175,城市道路,微癫道路后排估计会容易晕车,会有点晃,但是整体平顺性还是很好的。空调不给力。
3,动力起步他给不了你很激情(2驱),中后段还是很有力的,加速平顺,很线性,50左右的时候跟电动车一样的驾驶质感,这个好评。30左右有轻微顿挫,不是一直有,偶尔很少,eco模式下容易出现一点,运动模式和正常模式区别不太大,反应灵敏一点,冷车时踩刹车,松刹车偶尔有异响,明显为左前轮,嘎嘎嘎的,还没去问4s,懒。自动驻车对我来说不太好用,总得来说,行驶质感还是很舒服的。
4,油耗,这车油耗真没传的那么高,正常堵车8.6这样,正常模式,感觉开自动驻车很费油,不堵车40—50的开,7.5左右,我也不知道以后会是多少,毕竟你们可能会说我才600公里,看车友也有干到6.9的,普遍都是7个油多,当然也有15个的。
5.配置,我没搞清楚什么acc乱七八糟的,没上过高速,有什么评论问,我能回答就回答,也不知道写啥上去了。配置挺好,360挺好用。
整体来说,这个车,够帅真的,舒适度足够,空间大,座椅舒适,开音乐10的音量,开80都没风噪,真香,音响我不懂,你们说没有索尼标,但是我觉得听起来还好,低音差点蹦不起来,不够嗨,但是比同价位原装的强,氛围灯,跟音乐跳动,是我不会弄还是什么问题,感觉就是呼吸而已,并且白色居多,偶尔有些情歌就变粉色,别的颜色,不说了,困了睡觉。有问题说出来👇
马鞍山车主说长安最棒:你竟然说空调不给力,这个车空调超级给力,我都调到25度才可以接受
酋长挖煤回家:谁拉我进个k的车友群啊
花果山大帝:确实不错哦
我是520提的车,可能是第二批车吧(自己也不懂这个,用可能)说下自己感受。
1.买的原因:颜值高,空间大,动力足,科技感强烈。当时准备买探岳,家里补贴完可以全款,看到unik后,自己想买,家里人不同意,没有要家里钱,自己付首付买的。
2.感受:①回头率高,走到哪里都有人回头看(包括家里人,10多万的车有这个效果超出以外
②动力还可以,等红绿灯时,一脚油直接窜出去
③油耗,城市堵车9.7,正常城市行程9.2,高速最低6.5,毕竟车大
3.我车没有出现过问题。目前3个月跑了近7000公里,出去玩过3次,高速跑过6次,现在综合耗油8.6
用户7236458889534:兄弟,贷款落地多少?
用户3972843924282:你买卓越版等车等了多久?
米先森82:新疆的车友没有吗
作为国产车能做到目前这样的成绩确实不错!车子整体各方面都挺好,属于那种越看越好看,越开越喜欢的类型。座椅的舒适度,超级大空间。前卫科幻的外观和内饰总让人爱不释手。动力表现个人感觉还不错。起步不窜,但是后续动力输出源源不断,正常行驶超车没有任何压力。毫不夸张的说在路上说超谁就超谁。
当然这台车也有一定的缺点,由于造型的缘故,车窗比一般的车小一些,视觉就受到一定的影响,一般在窄路或者停倒车时一定要慢点,最好打开360全景配合后视镜一起。另外就是整车14个扬声器音场是没得说,但是音质就一般般吧,高中音还有混音勉强过得去,低音就缺少一点宏厚的感觉了!发烧友可以考虑家装一个低音炮。
油耗我提车到现在没有上高速,全是市区行驶,并且早上送孩子多一些,总体表现10个以内还能接受。期待高速的油耗表现。
愿结局不太糟糕:好看啊
头条用户:还是打两个字吧。恭喜恭喜。
堔夜肆⑨:座套同款
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型
5分“优秀”外观:不用说了,漂亮,每一个看到车的同事都说真漂亮。
内饰:很科幻。
饰置:太多了,还没仔细研究。
空间:大,太大了。后排坐三个成年人都很宽敞。
操控:很好,很舒适,指哪打哪。
动力:很冲,特别是起步,轻点油门,就向前窜。
舒适性:座椅很舒服,很软。之前开惯了座椅很硬的车,这个软的程度有点让我迷糊,再适应几天就能好了。
用户292077922673:这是哪个颜色呀
哈!哈哈哈哈:
【空间表现】
空间大,无法反驳的大。不过后备箱空间相对来说没有那么大,为后座的空间做了一点牺牲。
【外观】
外观因人而异吧,科技感还是不错的。至少配上我的水泥灰颜色,外观还是很吸引人的。
【内饰】
内饰浅棕色很亮点,就是容易脏。中控空调面板那块因为是钢琴烤漆,容易有划痕,狗狗的指甲轻轻抓过,就有两道细痕。
【舒适性】
舒适型没的说。座椅很软和,空间又大,悬挂调教偏软,有种开船的感觉,我个人还蛮喜欢这种感觉的。
【最不满意】
如果主驾的座椅能加一个腿拖就更好了。通风加热的感觉没有那么强烈,有那种温柔的感觉。
【购车经历】
本人领克粉,一开始只关注了领克05,对于其他车没有关注。结果去了车展之后,老婆就被长安的给种粉了。经过了几次试驾之后,也看了不少测评,最终选择了大K。
【驾驶感受】
动力说实话。经济模式完全够用了,推背感绝对有,个人感觉不存在什么动力不够的问题,反正一直ECO模式在
【油耗】
油耗这东西见仁见智吧。反正提车到现在开了1068公里,加了843的油,表显是8.6,因为一直是高速和农村国道开,还没遇到堵车情况,所以大家自己看吧。
【提车价格】
整体下来,17个多。
买车时看了好几款。最后定下来买它还是性价比的原因。先是从本地看。死活不给优惠。后来就在懂车帝上查。最后终于从呼和浩特4s店联系到。这车外观还凑合,挺养眼。空间是最好的,相当阔气。驾驶起来操控中规中距,没什么特点。高速油耗表现是6.7。把我还吓了一跳。也不知道真假。市区是9个多。最后自己一算,10个的油耗。也箅行吧。
用户1062910349466:我提的卓越,现金优惠5000
俩孩子的坏爸爸:你们2驱尊贵 落地多少 我的还没到 我也呼市的
ᝰꫛꫀꪝ:我也在呼市提的