点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型
定义:这是一台符合预期的车型,有潜力拉高国产门槛,但是偏科。 先说一下评测的结论性内容 1. 2.0T发动机,动力欠佳,百公里加速最快也没有突破9s,实测的平均水平在9.54s,的确不能说好,但是出奇的平顺,这套8AT无论是“绵软无力”还是“平顺丝滑”都像极了CVT,城市+高速的综合油耗在较为拥堵的情况下也只有9.0L,超出预期,综合来看蓝鲸2.0T不能算国产最佳,但是合格。 (说一下操控的问题,麋鹿测试中出现了右侧轮全部离地,说明底盘应对极限操控非常差,危险性高,但是日常驾驶却表现的很轻快,舒适,底盘也很紧致,虽然是运动调校,但是更适合普通的日常驾驶) 2. Uni-K的整体大小比冠道还大一圈,而且设计思路和冠道很像,2890mm超长轴距的大五座车型,唯一需要关注的是溜背的造型,Uni-K选择的解决方案是把座椅调低来拥有更好的头部空间,这样也是一种办法,只是损失了一些舒适性,但是头部空间和视野明显增强。而且坐垫软,非常好评; 3. 虽然是适时四驱,但是拥有Auto和4WD LOCK模式,不过实测电控系统的锁止力并不可靠,最高难度的滑轮组测试并没有通过,而且没有丝毫挣扎迹象,不是刚需,这样的四驱并不推荐; 4. 辅助驾驶功能,在L2还没有做好的前提下,过分的宣传L3级功能,是非常不负责任的表现。Uni-K的领航功能基本无法完成曲率稍大的弯道,没有安全感的辅助驾驶功能很难让消费者满意,和国内领先集团的车企还有一定差距; 再说一下自己的观点 1. 外观,外观上吸睛,但是不耐看,头尾的比例头重较轻,想买的朋友可以持续观望一段,但是的确很有辨识度; 2. 性能+操控,虽然暴露了很多问题,但是作为家用车完全足够且表现优异; 3. Uni-K、摩卡、星越L将引领新一波风潮,Uni-K表现只能说符合预期,持续观望;
离原486:麋鹿测试,时速多少?
专打畜牲卖国贼:你确定开过吗?
人在旅途125787418:今天刚试驾完!!爽