Dcar李点评怎么样

定义：这是一台符合预期的车型，有潜力拉高国产门槛，但是偏科。 先说一下评测的结论性内容 1. 2.0T发动机，动力欠佳，百公里加速最快也没有突破9s，实测的平均水平在9.54s，的确不能说好，但是出奇的平顺，这套8AT无论是“绵软无力”还是“平顺丝滑”都像极了CVT，城市+高速的综合油耗在较为拥堵的情况下也只有9.0L，超出预期，综合来看蓝鲸2.0T不能算国产最佳，但是合格。 （说一下操控的问题，麋鹿测试中出现了右侧轮全部离地，说明底盘应对极限操控非常差，危险性高，但是日常驾驶却表现的很轻快，舒适，底盘也很紧致，虽然是运动调校，但是更适合普通的日常驾驶） 2. Uni-K的整体大小比冠道还大一圈，而且设计思路和冠道很像，2890mm超长轴距的大五座车型，唯一需要关注的是溜背的造型，Uni-K选择的解决方案是把座椅调低来拥有更好的头部空间，这样也是一种办法，只是损失了一些舒适性，但是头部空间和视野明显增强。而且坐垫软，非常好评； 3. 虽然是适时四驱，但是拥有Auto和4WD LOCK模式，不过实测电控系统的锁止力并不可靠，最高难度的滑轮组测试并没有通过，而且没有丝毫挣扎迹象，不是刚需，这样的四驱并不推荐； 4. 辅助驾驶功能，在L2还没有做好的前提下，过分的宣传L3级功能，是非常不负责任的表现。Uni-K的领航功能基本无法完成曲率稍大的弯道，没有安全感的辅助驾驶功能很难让消费者满意，和国内领先集团的车企还有一定差距； 再说一下自己的观点 1. 外观，外观上吸睛，但是不耐看，头尾的比例头重较轻，想买的朋友可以持续观望一段，但是的确很有辨识度； 2. 性能+操控，虽然暴露了很多问题，但是作为家用车完全足够且表现优异； 3. Uni-K、摩卡、星越L将引领新一波风潮，Uni-K表现只能说符合预期，持续观望；