长安UNI-K 2021款 2.0T 卓越型
3月28日,长安汽车UNI序列的第二款车型UNI-K2021款 2.0T 卓越型正式上市,新车定位为中型SUV。这款新车造型敦实饱满且颇具科幻感。内饰用料相当厚道,四屏联动的设定以及丰富功能配置为其注入了浓烈的科技感。动力方面,新车搭载蓝鲸2.0T发动机,匹配爱信8速手自一体变速箱,工信部百公里综合油耗为8.4L。大五座的空间设定也是长安UNI-K 2021款 2.0T 卓越型 的一大卖点,新车长宽高分别为4865/1948/1690,轴距为2890mm。长安UNI-K的尺寸数据方面甚至超过了本田冠道。就综合产品力来看,长安UNI-K对消费者的吸引力还是非常大的。
首先,在基础配置方面,长安UNI系列旗下的车型,最大的特点就是基础配置十分全面,这点在新车车型身上更是被展现的淋漓尽致。销售价格为15.39万元的2.0T卓越款车型,其配置已经能满足90%购车者的使用需求。不仅如此,新车在外观上配有20寸铝合金轮毂、电动后备箱LED大灯、自动大灯;在内部配置上,配有12.3英寸中控液晶屏、全景天窗、自动雨刷自动分区空调、无钥匙启动/进入等丰富功能设置;在安全性能方面,新车搭载先进智能化技术,具有前后雷达、自适应巡航、ABS、主动刹车等功能。因此,新车从价格方面虽然看似“低配”,但它的配置和功能却十分“高配”,如果预算有限,选它就已经完全够用。
保养方面,新车首保是5000公里,且首保是免费的,(不考虑额外赠送的免费基础保养),之后每隔7500公里保养一次,所以只有在12500公里之后才需要付费保养。从表格中我们可以看到,12500公里时的小保养收费551元,42500公里时的大保养费用较高,需要1038元。最终,新车前6万公里预计花费4809元进行常规保养,平均2万公里的费用是1603元。
底盘悬架:这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,整体的调校也不错的,在保留了舒适性的同时,底盘的整体性也非常不错。对于路面的一些颠簸都可以过滤的不错。在转弯时,车身也没有出现明显的侧倾,开起来比较扎实。
目前就先评测这些吧,草草之言、恕有多漏,欢迎点赞、关注、评论。
先说说它的外观,相比于让人过目不忘的车头,我更喜欢它的侧面,尤其是尾部略带些COUPE元素的设计,加上标配的20寸轮毂,让这台车看起来高级感立刻就上来了。至于它那过于夸张的前脸设计,我觉得肯定有很多人接受不了这样的设计,时间久了真的会审美疲劳。
内饰走的是简洁路线,实体按键不多,而且布置的也比较合理,车内用料和做工也几乎能代表长安造车的最高水平。在合资品牌2块大屏还在想着要不要给你的时候,长安UNI-K已经给出了4连屏的设计,12.3英寸的中控屏显示效果细腻,集成了导航、蓝牙、车联网以及语音识别控制等功能,3块液晶仪表的尺寸从左到右分别为3.5英寸、10.25英寸和9.2英寸,显示功能则分别是车门开关和胎压、行车信息和全景导航、发动机转速以及续航里程等,功能性十分强大,这套内饰我是喜欢的,无论看起来还是用起来都没毛病。
UNI-K有着4865*1948*1700/1690mm的尺寸,个头不小,轴距更是达来到了2890mm,全车只安排了5个座椅,可想而知它的空间有多宽敞,再加上后排全平的地板和柔软厚实的座椅,对后排乘客来说可谓是一种享受。
2.0T发动机最大功率171kw,最大扭矩390N.m,带动UNI-K 1.9吨重的车身毫不费力。变速箱用的是来自爱信的8AT,这套动力总成已经在长安旗下多款车型使用,在动力输出的平顺性和油耗的控制上已经能达到一个很高的水准。
之所以推荐最低配,是因为入门版已经让我眼花缭乱,什么20寸轮毂、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、内置行车记录仪以及SONY音响等等加分项都成了标配,这太够用了。
这台车子我目前能看到的唯一缺点就是它的悬架调节,传遍全网的麋鹿测试试验,让UNI-K颜面尽失,说明它的底盘悬架调节还有很大的改善空间,而长安并没有因为此次事件的影响而推迟UNI-K的上市,所以,想要买它的我建议再等等看,不急,不急!
前两天去试驾过了,没有网上说的侧倾很厉害,我深度试乘过k的麋鹿,很稳,我试驾的时候在运动模式上一脚油门下去并不跟我想象的那样有推背感,但是它的速度一直匀速上升,总体来说很不错
长安UNI-K是一款中型SUV但是在同级别里,这个尺寸算得上比较大的了,从外观上看前脸整体的感觉就是比较高大,进气格栅有点像新能源的封闭式前脸,LED大灯在这一个挺大的前脸里显得比较小,侧边的隐藏式门把手也是近几年比较流行的配置,车尾采用了比较夸张的4出排气 比较唬人,贯穿尾灯加上高位的刹车灯整体看起来比较协调,内饰方面设计有点法国车的感觉,整体的视觉效果还是不错的,由于换挡台比较高 整体营造出环抱驾驶室的感觉,空间方面是足够用的。2.0T的油耗方面还是可以接受的大概在10个左右 这么大的一台车。
从发布起,热度就极高,首先是发动机带起了关注度,外观也是目前国内SUV设计前卫。配置也很高。
外观用全新进气格栅,带出了一种大牌的感觉,内饰比较豪华,大量软性材质,拉丝文理,多屏幕运用,酷。
动力自不用说,233匹,一改以往的醇弱的感觉。匹配爱信8AT,扎实、耐用、动力强!
就是定价,让很多本来长安车主网而且不,甚至普遍感觉,长安的中型SUV,尺寸虽然比CS85大一些,但价格大的更多。还是觉得等优惠有2W左右,才有更多的人考虑入手吧。
最后,目前有一些先期车主,反映了一些车辆问题,这个就是自主品牌的新产品,新平台必经的,需要一段时间市场反馈,再去做更改。
A欧派衣柜欧铂丽全屋定制成明春:我昨天刚刚提车,高速上定速巡航100,1400转
一粒沙石397:时速100发动机转速有多少转
藤井十七:时速100公里1400-1600正常
新款长安UNI-K共推出四款车型,分为卓越和尊贵两个系列,分别提供前驱和四驱车型,在车身尺寸方面达到了中型SUV的标准,卓越型作为入门车型,采用了2.0T发动机,最大功率171kW,最大扭矩则达到了390N•m,最高车速可达到200km /h。工信部综合油耗8.4L/100KM,整车质保为三年或者十万公里,在数据上非常漂亮。
不过作为入门级车型,长安UNI-K卓越型在配置上并没有裸奔,相反还非常完善,因为很多配置都是全系标配,虽然前驱卓越型只有15.39万元的价格,但是却标配了主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及胎压显示等安全配置;全系标配了三联式全液晶仪表和12.3英寸中控大屏、360度全景影像、全速自适应巡航等实用科技配置;还有全系标配了皮质座椅、可开启全景天窗、SONY音响等驾乘舒适性配置,,这些配置已经比同级别的很多车型高出很多了。虽然说更高以及的尊贵型车型有相对更大一些的轮毂,还增加了部分舒适性配置,再网上的四驱车型还增加了四驱,但是作为家用车来说,这款前驱卓越型已经足够了。
在相同的外观、动力还是内饰的基础上,这款前驱卓越型作为入门车型,在配置上已经相当有诚意了!
郑建杭78120398:评价文字这么高,缺不到4分,什么原因
去年10月订了一次车,刚下单没几天疫情严重了就退了,后面疫情陆陆续续好起来了,又被深蓝03吸引,前段时间被邓工吊足了胃口,等了几个月,一直没信,实在等不住了,又把目光转向K,4S店都没去,在懂车帝随便找了个销售就订了,直到车到了才第一次去4S店里.
目前就提车3天的时候中控死了一次机,重启就好了,用到现在一直没出现过其他问题.
唯一想吐槽的是油耗,不介意油耗高或者不高,就是虚标恶心得很,表现300,实际只能跑200左右,就算说他根据路况而定,但是我一直在市区开,路况基本一样,表显也该稳定了呀.其他非常奶思,大K牛逼
Stingccy:兄弟你加的是哪里的油呀,我加中石化就正常,其他地方的油,表显掉得可猛了
星光不望过路人丶:同款 你这玻璃膜是送的 还是自己在外面贴的?
长安UNI-K 2021款 2.0T 卓越型是一款中型SUV。前脸采用了近似鳞片拼接的设计,细节处理还是很前卫新潮的,这款车的大灯造型犀利,视觉效果得到了很大的提高,进气口造型凹陷,两侧采用了倒T字的镀铬装饰,彰显出极强的科技感。内饰方面,中控触摸式液晶屏和无边框式设计使得中控台充满了科技感,在合资车当中不多见的具有美感的中控大屏,平底式方向盘运动感十足,挡把很方正,取消了大量的操作按键,操控区显得简洁干净。这款车搭载了一台2.0T 233马力 L4发动机,匹配8挡手自一体变速箱,加速和路面性能优异,百公里耗油为8.4L,在同级车中算是油耗较高的。
该车首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,费用在600元左右,此后每一年年进行一次保养即可,30000公里或用车36个月时(以先到者为准)进行一次大保,费用在800元上下,涉及发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、防冻液、火花塞以及制动液的更换。
这款车目前为止并未发现什么太大的缺陷,在其上一代车型UNI-T中常出现的制动系统异响问题在这一代被解决了,造成异响的原因可能是1.新车处于磨合状态;2.刹车片出现硬点;3.刹车盘磨损严重;4.刹车片装配不当。解决以上问题并不难,如若您是新车出现该问题,多开开磨合一下就好了。如果是刹车片损坏或装配不当,更换一个就行,费用在300元上下。当刹车盘出现故障时,更换一个也能解决问题,费用在600元上下。
清凉茶:这么大的车才8个油也叫油耗高,我也是服了,日系小车8个油的多少去了
用户4976282985008:我想知道这个车都在喷后轮离地,不知道跑高速影响不?
我不是喷,我是准备入手,但是现在看好多人喷这个,弄的我无语死了
用户1992989079881:同级别油耗算高点。你说的是哪些同级别。有哪些
今天咱们来说说长安旗下UNI系列的中型SUV:UNI-K。虽然长安目前还没有推出过自己的高端子品牌,不过有UNI高端系列来竞争,这块蛋糕多多少少还是能吃一点的。UNI系列主要在设计上以及性能上颇+有优势,而且价格也并没有过于“高端”,所以就非常受欢迎。
在外观方面,UNI-K看起来非常的有未来感,很概念化的造型,感觉就是直接把概念车的设计拿来用了。而内饰上面UNI-K也是非常规的设计,修长且靠前的仪表盘视觉效果不错,车内整体造型也显得比较大气开阔。动力方面目前UNI-K提供了一台长安蓝鲸NE系列的2.0T涡轮增压发动机,其中它的最大马力达到了233PS、最大扭矩达到了390N·M,相当强大,不过实际的性能表现从测试来看没有其宣传的那么出色,动力调校更偏向于温和。
接下来说说保养内容吧,首先UNI-K的保养周期为10000公里,然后每次保养必换机油机滤就不用多说了,价格上由于需要使用全合成机油所以总共价格在800元左右。然后空气滤与空调滤都是每20000公里更换一次的,价格上总共在300元左右。还有汽油滤也是20000公里更换一次,价格在70元左右。
最后说说口碑相关,由于目前UNI-K刚刚上市不久,所以目前还没有什么太多相关的反馈。之前网上有一件被热议的事情,就是UNI-K的麋鹿测试与刹车测试“翻车”了,具体情况相信大家多多少少也了解过,我就不多说了,简而言之就是UNI-K的麋鹿测试出现了一侧轮胎离地的情况,而刹车测试更是出现了后轮离地的情况,姿态都比较夸张。在此猜测一下,可能是因为UNI-K的前后悬没有调校好,过于柔软,同时前后悬的行程也有所差别。建议还是等待厂商进行进一步的调校再考虑下手。
大兄弟款车:前脸毁了,杀马特
用户2537533701895:开关后备箱走人,后视镜就不会自动折叠了