点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型
4分“优秀”前不久我从当地的经销商处借到一台长安UNI-K,并且进行了试驾体验。此次试驾的车型是2021款 2.0T 卓越型,新车指导价15.39万元。这款车在各个方面的表现如何?下面我们一起来看看吧。
一、静态体验
(1)外观:长安UNI-K在外观方面大量汲取Vision-V概念车的设计理念,所以能够看到它的车身拥有较多的激进元素,不过相较于“同门师弟”长安UNI-T那种剑走偏锋的设计风格,UNI-K倒是多了一丝稳重气质。将时尚感与运动感合二为一,整台车所营造出来的视觉体验还是相当不错的。无边界样式的进气格栅同样出现在长安UNI-K的车头处,中网内部则使用大量扁平的六边形元素,非常吸引眼球。头灯组造型锐利,且灯光配置相当丰富,全系标配LED远近光灯。与传统的城市SUV不同的是,该车的轮眉和侧裙都没有使用防刮蹭的黑色塑料件,让车身的一体感更加强烈。车尾造型异常饱满,底部配有双边共四出的排气装置,并且排气尾喉的口径较大,进一步强化了整台车的运动氛围。
(2)内饰:长安UNI-K对于内饰的设计同样很有新意,座舱内采用环抱式的布局,得益于合理的功能区划分,使得车厢内部有着不错的空间感。与当下很流行的连体屏设计背道相驰,长安UNI-K将中控屏独立出来,并且与液晶仪表盘存在一定的距离差,这种设计的好处在于能够方便车主观察屏幕信息。方向盘使用上下削平的设计,皮质包裹手感很饱满且细腻。长安UNI-K的触控液晶屏内部搭载了最新的飞鱼OS3.0系统,同时还提供语音识别控制功能,可以通过自然语音来控制车窗、调整空调温度等,整体的使用体验相当出色。
(3)空间:除了富有设计感的外观造型外,长安UNI-K的乘坐体验同样让我印象深刻,前排座椅采用一体式的设计,内部填充物柔软适中,靠背区域让人感到很厚实,能够对肩部和腰部起到充足的支撑作用。后排座椅的舒适程度与前排座椅并没有太大的落差,坐垫够长,对于腿部的承托性也很出色。长安UNI-K的车身轴距达到了2890mm,放在中型SUV这个级别中优势比较明显。座舱内的乘坐空间相当宽裕,本人身高179cm,将前排座椅调至最低的情况下,头部能获得一拳的空间。后排腿部空间超过两拳,头部空间剩余四指。值得一提的是,这款车的后排中间地板非常平整,没有对中间位置的乘客造成不好的影响。
二、动态体验
(1)动力参数:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率233Ps,峰值扭矩390N·m。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
(2)驾驶感受:虽然这台2.0T发动机的动力参数非常亮眼,但长安UNI-K的行驶风格更加侧重舒适性,在起步阶段动力输出十分线性,不容易出现蹿车现象。经济模式下,车辆的动力反馈没有想象中的那么积极,同时也不会让驾驶者感到动力输出迟钝,属于偏中性的调校方式。切换至运动模式后,发动机会维持在较高转速的区间,此时动力可以说随叫随到,并且变速箱换挡的速度也有提升,整个加速过程的爆发性更加强烈。
总结:虽然只是一天时间的短暂接触,但是这款长安UNI-K已经给我留下了较为深刻的印象。首先它的外观造型确实让人眼前一亮,原创度很高,设计感出众。其次车内的乘坐环境比较宽敞,座椅的舒适性也达到了预期水平。最后就是这套2.0T+8AT的动力组合,带来良好的行驶表现。总的来说,长安UNI-K的产品力表现不容小觑,同时也给中型SUV细分市场形成了不小的冲击。
头条用户:落地将近20万,不是三大件不行,也不是说他配置不行,只是目前国产车品牌力确实支撑不了这个价位,当然这车有很多小问题,门把手开不了,底盘响,落地将近20万买这车
WAY265:降价6万 应该有市场
波波手写:摩卡现在要22了
长安UNI-K
2021款 2.0T 卓越型
【满意】
1.最满意的就是这个外观造型,尤其是前脸,显得非常大气时尚。
2.枪灰色的轮毂,贯穿式尾灯组和四出排气在视觉上给人运动的感觉。
3.内饰比较具有科幻气息,尤其是全液晶的仪表盘和中控屏,配上这个造型独特的方向盘以及换挡控制区域,有点心目中宇宙飞船的那个味道。
4.后排空间非常满意,特别宽裕。并且靠背角度还能调节。
5.这套2.0T+8AT在高速表现还可以,高速超车不费劲。
6.远近光均为LED光源。
【不满意】
1.加速表现不是很线性。
2.悬架还是略有松散感。
3.胎噪风噪略大。
4.优惠幅度较小。
【驾驶体验】
UNI-K的这套2.0T发动机最大功率233马力,峰值扭矩390牛米,传动系统方面匹配的是8AT变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成匹配的尚可,整体感觉还是偏轻快的那种,但是油门调校的略有敏感,需要进行一定时间适应、
悬架是偏软的那种风格,有点像传动美系车,由于车重较大,俯仰会比较明显,但是跑高速这种状态挺舒服的,市区激烈驾驶就算了。
【乘坐体验】
整体的乘坐体验得益于宽大的座椅,充裕的腿部空间,算是比较舒适的。
【油耗】
油耗表现在11L左右,对于一台这么大的车,和2.0T发动机来说,表现尚可。
【优惠】
目前有一个1k左右的优惠,部分现车。
KTV没人吗:现在优惠还是可以的,三四千的优惠
让心灵去旅行1909:我去年买的,一点优惠没有全款落地20万5000
用户2644301411602:卓越的 自带了行车记录仪没有?
朋友是做车媒体的,昨天我陪他去试驾了一下UNI-K,说一说我的试驾感受,以及我对这台车有什么看法。
首先来说,UNI-K的定位要比UNI-T要高,号称是大号的长安UNI-T,新车气势上要比UNI-T显得更强。外观理念上还是延续了家族的传统,主打的年轻运动风格,车头都采用的是无边界式的中网设计,就是UNI-K的中网面积要小一些。UNI-K的车尾设计的比较复杂,层次感很突出。车身的线条也非常的流畅,棱角分明,这台车开在路上,辨识度很高,回头率也不错。
内饰上这台车用料同样做的扎实,手感摸着比较舒服,从仪表台和门板上你就能看出来,加上氛围灯的渲染,档次感提高了不少。比起UNI-T来说,我觉得内饰稍微复杂了一点儿,没有那么简洁。配置上很丰富,全速自适应巡航,360度全景影像,听歌的朋友们有福气了,车内的音响是索尼的,那个音质简直不要太好,能让你大饱耳福,生活中实用的配置它都有,足够满足你的日常需求了。
这台车的定位是一款中型SUV,所以它的空间上你完全不用担心,空间方面我要着重说一下第二排,真的是非常的大,不夸张的说,第一排座椅和第二排座椅之间,我们都能横着蹲下,你就想空间有多大了,而且二排地台没隆起,倾角很合适,后面坐三个人,真的是特别舒服。自驾游长途旅行,老人坐到后面真的是很舒服,就像家里的沙发一样。因为这台车的操控配置比较丰富,还是很容易上手的,方向盘大小适中,操控感不错,刹车灵活,更安全,转弯时坐到车内也不会有太大幅度的侧倾。
动力上这台车是2.0T的蓝鲸发动机,8AT的爱信变速箱,223匹马力390牛米,相对于这台车中型SUV而言,动力是完全够用,不论是急加速超车还是满载上坡,都是没有什么问题。而且这台车的输出不是很炸,输出特别线性,说简单点就是加速很稳当。
舒适性方面,座椅舒适,空间大,轮胎也比较厚实,细小的颠簸过滤的比较好。车辆的隔音也做的很不错,胎噪和风噪都隔绝的不错,就是深踩油门的时候,会有一点点发动机的声音。
就我个人而言,我觉得这台车到目前试驾为止,还没有发现什么大的缺点。就是听网上的车主说,这台车的油耗偏高,能到9个12左右,一方面我觉得正常吧,2.0的排量。一方面我觉得还是和个人的驾驶习惯有关系,这一点因人而异吧,我觉得这款长安系列的UNI-K还是值得入手的。
萨鲁法尔老王:提车三个月了,这车真心不错!至于油耗,首先取决于路况,如果是城市拥堵路段,那11-12个油也正常,毕竟接近2吨的车,频繁起停是最费油的。如果高速或者国道不拥堵的话,可以跑到8个油或者更低
早哥hhu:油耗的确高,都七个多了
新泰车神:油耗因人而异,同一台车,同一段路,不同人,能开出差别2-3升的差别,亲身经历
从去年的75看到今年的k,最终还是入手了UNIK,被他的外观和内饰吸引了,
【油耗】
目前上下班通勤,表显九个多,实际估计十一二了,但是还是比较接受的,毕竟接近两顿的重量
【空间表现】
后排是真的舒服,家里人也挺喜欢这车的,空间大
【最不满意】
订车的时候给销售说了,订单先不提交我可能要改颜色和套件,回来考虑一下,结果第二天就提交了,更改的话,需要重新下订单,而且加装套件,要多加三四万的定金,气死了,当时钱也没回笼,所以造成了遗憾,
【提车价格】
买的卓越版本,优惠了六千左右,保险4600,总的落地加利息17.5w了,提了一个多星期,目前没有发现问题,就是要停下来那会,踩着刹车,座椅感到明显的抖动,这个很烦,
Bhhfjfru:我含息落地差点17.8没选配
吃吃吃,就知道吃:能砍6千啊
害怕榴莲的男生:低速,稍微有一丢丢的顿挫感,正常现象
车机系统非常落后,和其高科技的内饰和外观完全不匹配,车内显示屏虽然多,显示胎压和显示歌曲信息的这两个屏很单一,还有就是仪表盘发动机转速和速度都是数字显示,不是很习惯。
空间还有舒适性方面做的非常好,座椅很柔软,后排个人感觉比前排更舒适,K虽然看起来很运动,其实驾驶起来并不是那么运动,底盘方面因为舒适所以调校也偏软。
动力方面家庭足够用了,毕竟排量2.0T的发动机,低速的时候有时候会有顿挫,不过我觉得可以接受,可能我买的是卓越版,觉得静音和音响设备也就一般般,但是也够用,尊贵应该会好很多,远光灯感觉差一点点,车内的空间的确很大,所以后备箱空间觉得稍稍小了一点。开了一千多公里都是在市区,疫情期间也不怎么堵车油耗11.7,目前在接受范围内,不知道首保以后,还有疫情过后路上车多油耗会怎么样。
总体来说车还不错,值得这个价,最后还要吐槽一下这个车机是真差,unit和univ的车机都比unik的好,这个长安的旗舰车型unik有点丢人啊
亦宸UNI有个K:车机落后?你买到假的了吧
爱做梦的哆啦:你的多少落地的
缝缝补补一年又一年:现在还没优惠?
【外观】
很早就看中这款车,试驾的时候也喜欢外观
【内饰】
内饰整体舒适度也非常不错,尤其是后排坐椅非常宽敞舒适
【油耗】
这么大的车油耗难免会高一些,刚开的时候油耗都在14左右后来开了3000多公里油耗变的10左右可能,大多驾驶都是在市区
【最不满意】
最不满意的就是灯光非常的差,远光灯照射太散不居中看不清太远,底盘护甲个人感觉保护的不是太好,毕竟长走山路自己换了一个全包裹的也做了底盘护甲
昨天,我跟UNI-K相处了一天,我的感觉是,确实有了豪华感,同时,还有科技感。
在大部分时间,我都是作为乘客,坐在它的后排,不得不说,后排是真的很宽大,比以大5座著称的冠道的后排都还要大,而且座椅的皮用的是NAPPA匹,还加上了零重力座椅技术。座椅的舒适感跟日产绝对有一拼,再加上空间很宽绰,坐在后排是相当享受的。
UNI-K的科技感让我印象深刻,中控上错落地布局着4块屏幕,各司其职,相互之间不干扰,让你在第一时间就能够精准地了解到你想知道的信息。大部分的功能都可以用语音控制,语音包用的是目前效果最好的科大讯飞的最新版,识别率相当高,坐在车内的每个座位都可以精准识别,还可以定位你在哪个座位,比如你让它调节空调,它就可以调节你那个位置的分区空调。好用。
动力的结构没什么毛病,2.0T+爱信的8AT,开过很多车,最后还是感觉AT最好,最适合中国的路况,尤其是在遇到堵车的时候,走走停停,AT能够更加细腻地输出扭矩,起步不需要给油,就能够感觉到前进的力量感,这是双离合要花很长的时间才能追上的。开起来之后,动力属于随心所欲型,响应速度很快,动力的输出也较为强悍,日常城市以及跑高速等工况,压力都不大。
聊转向就不得不说到它造型独特的方向盘,说实话,我个人不太喜欢这种方向盘设计,不是很圆润,但身边的年轻朋友倒是觉得很不错,萝卜青菜,各有所爱吧,转向的指向还是挺精准的,转弯半径也不算大,在窄小路段挪车压力也不大。
底盘是UNI-K受到质疑比较多的地方,但我实际的感受就是底盘很好地兼顾了运动和舒适,在烂路上,对颠簸的过滤挺到位的,当激烈驾驶时,侧向支撑也很足,车身十分稳健扎实。
结合UNI-K的价格,我个人认为它是这个价位对质感要求比较高的,比较好的选择。
用户8876653987054:友军在这里
72150722447:说实话很容易被水军带节奏喷你哟,up主,他们就喜欢黑长安的
【空间表现】
空间宽敞,特别是后排空间宽敞舒服
【外观】
大气,漂亮
【内饰】
黑色内饰好打理,前排科技感十足,非常好用
【舒适性】
坐椅包裹比较好,坐着舒服,底盘调教软
【油耗】
市区一般在给9—10油,高速和快速通道一般在7个左右