零跑C11有异响值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.94分“优秀”

我在21年3月份懂车帝上偶然发现零跑C11这款车，当时还在预售期，交两万可以抵3.6万，当时就很感兴趣，但是对未上市的新势力造车企业心里也没底，后来发现常州环球港有展示店，4月初去店里了解了下情况，当时工程车都没有，跟销售沟通后先下单吧，反正后期随时可退。中间过程就省略一万字吧，说说提车后的一些感受，这款车外形设计是没的说，时尚科幻，特别是侧面非常好看，开在路上的回头率超高。 说一下我半年来的亲身感受吧，200KW的电机动力强劲，猛踩油门的话推背感还是很明显的，就是对乘车人不怎么友好，会晕?，乘坐空间很宽敞，座椅通风加热统统都有，舒适性配置还是很全面的，续航表现只能说一般般吧，春秋季正常水平，特别是冬季续航表现不佳，我开下来实际6.5～7折的样子，可能冬季是所有电车的痛点吧！驾驶辅助功能该有的都有，提车后OTA了几次，预售承诺的功能基本都实现了，LCC功能在高速上太好用了，还有自动变道也非常不错，这个冬天方向盘加热和座椅加热真的非常棒，手机app.上都可以提前设定，等你上车时已经暖暖的了，唯一-不足的是车辆异响有些烦人，装配工艺还有待提高。总体来说零跑，C11绝对是一-辆性价比超高的新能源车，选择了他就不后悔。 大，

点评车型: 2021款零跑C11 性能版

4.36分“优秀”

【空间表现】 其实车辆外观看起来不是特别的大 但是内部的空间是真的大 至于我刚提车的时候到狭窄路段不太敢开? 后备箱空间容积也很大，下面还有进深 前备箱还能放东西 因为我是性能版双电机 就是再能塞开两个电机下前备箱，居然还有空间可以放东西，这是令我感到非常惊讶的 【续航】 其实是我个人的脚法不好，以至于我跑不出车友群里面其他车主的续航 但是真的够用 90度的大电池 造就完了 但是有一说一，在冬天的时候开空调确实是续航大打折扣 现在官方出了柴暖方案，我也没有装，也不知道其他车主装上是什么样子的 【充电时间】 因为当时购车的时候，厂家送的是7kw的充电桩 所以充电时间的在家充从0到百大约在12~13个小时左右 还是比较满意，睡一觉就好了 快充的话，那就根据装的充电功率来看了 我用过最快的充电桩充满只需要40多分钟~ 【智能化】 对于以前开燃油轿车的我来说，这个车的智能化是真的真的够用 Lcc.Acc自动驾驶 自动泊车360影像 三连屏 前车碰撞预警 车道偏离预警 小零智能车机 座椅记忆 前排座椅通风和加热，后排座椅加热 真的是智能化拉满~ (毛病及不足) 自动驾驶刹车还是不够线性，太突兀了 介入之后刹车的感觉会令乘客有些不适 然后车内异响确实有点多 其实总而言之呢，在这个价位段，这辆车的毛病真的都不算毛病 【最不满意】 其实最大的遗憾就是前车头没有贯穿式车灯 冬季开暖气的情况下续航确实大打折扣 不过还是一如既往的支持零跑，从开始到现在 希望能越来越好 多倾听消费者车主的感受 谢谢.

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.36分“优秀”

2022年八月提车。 尊享带包，目前开了12899公里还记得提车当天大雨哗哗的，但是为了爱车值了。总体来说，堆料王子，水桶车型，各个方面都对得起这个价格，物有所值，性价比很高，值得入手。 【空间表现】 电动车优势明显，有前备箱，后备箱，后备箱把垫子打开，还有很多储物格，我油车是奕泽，相比之下，空间兼职一个天上一个地下。后排放倒，就是一张大床房，哈哈，好多车友买了充气床，很好使。 我的是610尊享，其实日常开的话，能耗还可以，但我从油车换电车，就是要爽，哈哈，动能回收最大，澎湃模式，动力随叫随到，当然，能耗也就上去了，不过成本可以忽略不计，这应该就是电动的快乐吧哈哈哈，夏天开空调400+吧，冬季想装个柴暖增加续航。 【智能化】 最近刚刚ota了系统，智能了不少，lcc比之前更好用了，我的playb方案也出了可选的音效，音响效果也好了不少，出了虚拟机，斗地主，看直播都是杠杠滴，完全够用了，语音控制也识别的挺准的。 【最不满意】 要说最不满意的，可能是时不时的异响吧，不过我开车必开音乐，可以无视。 【驾驶感受】 开起来动力随叫随到，当时考虑续航，买了后驱长续航，现在想想，就该咬咬牙上四驱，后驱急加速还是有打滑的，想要更好的驾驶感受一定不要错过性能版。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.67分“优秀”

【购车经历】从13年拿到驾驶证以后就买了人生第一辆车本田锋范，后续换过几台车。马自达5，自由光。在偶尔的一次机会试驾了电动车后，体验感很好.21年11月试驾了一次，也对比了其他的电动车，当时感觉c11的性价比高，涨价之前下了定金，直到22年五月份才拿到车。下定之后，因口罩原因生意不好，有想过退车。最后还是咬牙提了车。 【续航】 平时跑高速比较多，从佛山到广西南宁，全程600公里，充满电跑了300公里后再充一次电到90%能到达目的地，还有100公里的续航。在高速公路上定速115。市区快环内，满电能跑420到450左右。 【驾驶感受】 行驶在平路上，感觉是很舒服。但有凹凸不平的路面，摇晃的相对厉害。在高速路上，噪音比较大。方向盘，有偏右的情况。总体感觉过得去。 【空间表现】 后排空间很大，坐上三个成年人也不是很挤。如果后排能移动就更好了。储物方面也够用。特别是车头还有个小储物箱，特别实用。 【充电时间】 因为没有车位没有安装慢充，平时都是去外面快充。30%充到90%大概是40分钟.要看快充的功率。冬夏两季充电，我个人感觉不受影响。 【最不满意】 行驶在凹凸不平的路面，车子晃.还带有一点 异响。方向盘偏右。总体感觉这个价格性价比还是很不错的。对于要求完美的，自己看着选。拿来做家用的是很不错的选择。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.33分“优秀”

从认识这车到提车我用了一年多，虽然等的时间有点长，但对于我来说等的还是有点价值的。提车以来已经开了有7个月了，有优点也有缺点接下来谈谈我的用车感受。 【最满意】 1.外观仁者见仁 智者见智 我很喜欢C11这种外观造型尤其是侧面 百看不厌。 2.空间方面对于这尺寸来说算中规中矩吧！对于我和我的家人来说已经够用了，如果能把后备箱空间给一点后排那就非常完美了。 3.配置简直算天花板了👍不多说了随着最新一次OTA即优化了部分内容也增加了一些功能非常好，在这里必须表扬朱总听取客户群体意见及时优化升级。 【最不满意】 1.电车嘛续航必须要说下，夏季的时候开空调基本打个9折 随着现在安徽这边天气慢慢变冷现在一箱电只能跑个400公里出头，再冷点恐怕更少。不过也没多大事官方可以加装柴暖，看个人需要吧！ 2.还有就是底盘了，前双叉臂后五连杆配的和用料没话说，不过调教的差点意思，的确有点晃感觉弹簧压不住一样弹跳太多，希望零跑多下点功夫。 3.可能是早一批车的原因吧，车在过类似交叉轴的坑洼路面时，你会听见内饰的异响声。平坦路面还好，可能是磨具和装配问题吧，望零跑加以改进。 总之买了C11不后悔，你要知道是辆车就没有完美的，适合自己就行。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

今年2月底终于等到了零跑C11，这台车是给老婆买来接小孩上下班用的，看车的时候简直快逼疯我了，预算20以内，小鹏P5 G3i没有特别心动的感觉作为最后的选项，然后去看了哪吒 觉得是网约车 还有就是前驱的，太不好开了就pass，欧拉好猫感觉车机很一般有点太小了，最后无意中了解到零跑，好家伙，一开这个无框车门，一扫内饰，我老婆说就这辆了，哈哈哈哈，现在想了一下20万以内无敌手！ 用车体验： 空间表现 C11看着不大，一坐进去绝了，纯平的地台而且最骚的是居然有前备箱，哈哈 动力表现 7.8秒的加速吧，个人觉得绰绰有余了，因为我自己有辆理想，对飙车没有太大兴趣，日常超车足够用了，而且后驱车在浙江是很好开的。 悬挂表现 很干脆利落，个人感觉有些偏运动调教，可能是我开理想开习惯了。 内饰表现 三联屏，这个内饰氛围，太骚了，太骚了，哈哈哈哈同级别一个能打的都没有。 续航表现 我的是510的三元锂电池，是在杭州提车，温州用车的，所以从杭州开回来，300多公里，居然能做到1:1，上图吧！ 外观表现 仁者见仁 智者见智，我觉得配合无框车门真的很好看，尤其喜欢屁股灯。 缺点： 第一个是大灯太暗了， 厂家承诺了后期会提供改装，希望尽早吧 第二个是后备箱遮阳帘异响，感觉工艺问题，烂路会响。 综合推荐指数 这是一款瑕不掩瑜的车，我买了反正是相当的香，哈哈，性价比太高了！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.5分“优秀”

提车地点：杭州 下定到提车等待时间：4个半月 保险费用：200万 4300 4.2号提车到今天，我开小零也跑了1000多公里。我也说下它的优缺点。先说缺点1.原地打方向盘或者快速打死方向盘，异响比较明显。 2.lcc确实和大家说的一样偏右，不过说是这次ota会解决 3.acc偶尔突然减速会有咔咔的异响声，比较线性的减速不会有声音。 4.品控有待提升，门边框未对齐。我的手套箱不是很灵光，按了开关偶尔要拨下才会下来。 5.过减速带车身有点左右晃。 6.手机蓝牙钥匙时灵时不灵。这点非常影响用车体验，希望厂家能出实体蓝牙钥匙。 接下来说下优点。 1.颜值在线，新能源车里，c11算是外观线条比较好看了。大气且圆润。特别车屁股给人一种高端车的即视感。21寸的大脚也给颜值加分不少。 2.配置丰富，除了热泵能有的基本都有了。 3.内饰虽然不算特别好，到在这价位，三联屏+纳帕皮已经超能打了。 4.智能辅助功能同价位里最全，几天感受下来还可以，ota后期待它更好用。 5.整体乘驾感不错，还算舒适。双叉臂+五连杆的悬架很良心。风噪，胎噪也都还行（可能我没开过好车，没有太多对比），我的车也没啥异响。很多人说容易晕车，反正我家人朋友反应都没问题。 6.续航比较扎实的，最近杭州这天气15-34度，不开空调基本能达到1：1，热了开空调通风。电耗也在17样子，还是很给力的。 7.空间非常充足，前备箱空间不小。超大的后备箱以及后排空间。这轴距在同价位里着实无敌的存在。 整体来说c11确实是款性价比无敌的车，同价位里没有能打的。虽然有些不足，但客观来讲瑕不掩瑜。我还是非常满意的。希望零跑厂家厂家不忘初心，继续优化，解决问题。不断给我们惊喜。万物皆可ota，让我们一起走得更远。终身质保我可想一直用下去。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.64分“优秀”

2022年4月初提车，至今有9个多月的实际用车体验。 优点： 【外观】外观设计圆润流程，特别是侧面和尾部看上去很时尚，观感不错，逼格拉满，外观设计深得人心。 【空间】空间是零跑C11的一大制胜法宝，尤其是后排空间，坐3个成年男性绰绰有余，腿部空间没有具体测量，身高175的成年男性在后排翘个二郎腿是没有问题的，空间巨大，确实厉害。 【配置】配置也是零跑C11一大杀器，前双叉臂+后多连杆的悬挂、8155车机系统、三联屏、无框车窗、真皮座椅等等，这些以前在十几二十万出头的电动车上是不敢奢望的东西，零跑C11索性一次性给你配齐。的确是国产车豪华平权的代表。 【续航】我购买的是三元锂电池版本的510豪华版，在四川地区，春夏秋跑350公里感觉是轻而易举的，冬天今年是暖冬，感觉跑300公里也是没有问题的。说实话，对于十几万购入的车辆，这个续航还是满意的，望再接再厉。 缺点 【异响】零跑C11的大部分车主都反映后备箱异响，我也不幸中招。估计是跟结构设计和转配工艺有关，还需要零跑公司 继续改进，提高产品质量。 【前车盖很薄】这个也是零跑C11的一个问题，机盖太薄，以至于双手按压都有可能出现凹陷。对于这个价格的车实属不应该。 当初也是自作主张、力排众议购买了零跑C11，开了快一年了，确实体会到了电动车带给生活的幸福感。遥想十余年前，买车还要求爹爹告奶奶，合资品牌歧视国内消费者的暗黑岁月，心中感慨良多。零跑汽车再怎么小众稚嫩，它也老老实实地把车交到了消费者手中，任劳任怨地兑现了配置和功能承诺，还喊出了豪华平权和品价比的有力口喊。没有这些市场的鲶鱼，广大消费者还是只能被一种洋品牌和假洋品牌收割。国货当自强，你都不爱不选，它怎么强呢？

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.64分“良好”

本人97年的，2022年7月11日下的定金，7月10日和女朋友逛街，就是路过进去看了一下，第一眼外观看中了，然后去试驾，试驾觉得也不错，第二天就下定了，9月6日正式提车，到现在也差不多90天了，说说这款车具体情况吧，之前我有三台车，一台别克gl8，一台玛莎拉蒂吉博力，和一天名爵zs，各价位都开过了。 【空间表现】 说实话买这车有时候，就是第一眼看着大气，做进去以后也感觉很大，现在提车后，基本在后排去玩游戏或者等朋友，我个人觉得很舒服了，腿部支撑也还行，座椅稍微有点硬，但是比某特说实话舒服，因人买这个车时候只对某特感兴趣。 【续航】 续航我看网上很多人说有的说可以有的说不行，但是其实我提车到现在我没有精准去计算这个到底平均多少，但是能耗我现在都是在16.7-18.5，这个区间，基本我来回120km的通勤两天加一起电，也不错了。 【充电时间】 快充的话1个小时可以充370多，慢充如果说用到20以下需要13-14个小时，因为基本晚上冲，也不太关注，而且我是没有充电桩，都是公用充电桩。 【智能化】 智能化其实很多功能我没用，平时上来就是听歌，也是连蓝牙，辅助驾驶说实话，就算特，我也不相信，我买了车就是自己开，如果后续跑长途累了，我也会开个巡航，但是不会完全交给车子。 【最不满意】 最不满意的地方就是底盘真的有点软，不敢使劲加速，还有就是感觉这个底盘软了以后会磕到底盘，给人没有信心的感觉，灯光也很差，有一天晚上下雨，根本看不清路，就感觉没开灯一样，远光开了也一样，灯光不聚光，其他的我觉得都没啥问题。 很多人说20几万买这个价位的车还讲究什么呢，其实我想说，这些钱都是自己赚来的，有啥问题一定要说，让车企去完善，这样这些车企才能走远。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.79分“优秀”

【选车经历】 自从决定把老的08福克斯换新能源就开始各家对比，预算大约15-25之间，从油车到电车虽然只是城市通勤但是由于小区没办法安装充电桩，还是有里程焦虑，所以最低要求续航在500以上。最终决定在埃安splus，零跑c11，深蓝sl03和大众id4选。我喜欢轿车，媳妇喜欢suv，本来我对深蓝很期待，结果试驾悬架硬的不行，空间也有点局促，屁股实车实在接受不了就pass了，埃安媳妇说太网约车了也pass。轿车全部阵亡后，c11不论是内饰还是配置都比大众id好，只是新品牌有些犹豫，但我学长是第一批车主，咨询了一下说开着还不错偶尔有小毛病，但是这个价位瑕不掩瑜，于是就决定冲零跑了～ 【使用体验】 九月提车，零跑还送了三电延长质保一共16年50万公里，都可以跑到报废了，加上同期零跑上市感觉顾虑小了很多。 先说开了一段时间感觉的缺点：开起来感觉过连续颠簸车有些咣当的异响，感觉大概是门窗位置，不知道是不是无框车门的缘故。氛围灯确实有些拉胯还不如没有，聊胜于无吧。大灯确实和网上车友说的一样晚上有点暗…感觉行车有些顾虑。人脸识别有时候慢还得输入密码。 优点嘛，春秋续航超出预期，我有时候可以开到百公里15，一般16-17，夏天开空调18-19也还不错，但最近入冬了续航确实拉胯，这几天零下五六度，电耗开座椅加热和23度空调电耗得26-28，跑30公里掉60多续航，基本不到5折，可能磷酸铁锂电池缘故，新能源冬天确实都比较难。内饰和空间无敌，智能化也高，能想到的功能应有尽有，座椅加热通风很棒，我个人觉得1.5万选装包冲着前后排加热和轮毂就挺值！ 【整体评价】这个价位真的性价比无敌！我邻居看了我的车，之前一直犹豫怕新品牌不靠谱，带他兜了一圈直接也提了一辆，希望大家也能多了解新品牌多给国产品牌一点进步提升的空间，相信国产新能源会越来越好！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.93分“优秀”

【购车经历】 本人是去年c11十二个月远期单车主，21年3月份初见小零便下定，从此与它有了不解之缘，直至6月9日正式提车，今天就着咱们的官方活动跟大伙来说一说我与c11的故事，本来有一辆油车和一辆新能源(17年购置，应该属于第一批新能源车尝鲜用户)，电车就用作代步工具，也没有太高要求，五年才开了3w公里。但是随着近年来新能源车越来越成熟，大概在去年二月 份有了换车的准备。首先锁定了比亚迪汉，后来就一直关注汉，大概在三月初的时候无意间在论坛发现了零跑这个品牌这也是跟c11的第一次邂逅。在网上搜索了一下发现附近有几个零跑店，就约着去店里看车，当时还是工程车，不过也坚定的付了定金，就这样成了4336号车主。接下来就是经历漫长等待的过程，在这个过程当中，经常会看到厂家对c11做出的调整和改善，比如玻璃，座椅通风，方向盘加热，棕色内饰等。看到厂家的行为，更加坚定了等车的信念。9月 28日万众期待的c11正式上市啦，接着很多车友就陆续开始交车了，也从中了解了很多车辆的优缺点。在这个过程当中自己想要提车的想法也越来越迫切。终于到了三月份得到了销售说准备排产的信息，但是中间出了一些小插曲加之疫情的原因，终于在6月9号提到了爱车，正式成为c11大家庭的一员。真的是一波三折啊。一段时间用来下，感觉虽然时间等得久但是是 真香，绝对对得起这个价格，也对得起这长期时间的等待。在这段时间里，也给爱车小零添置了很多的家 具，麦克风，充气垫，前备箱包，座椅防踢垫等等。当然车辆还有很多优化的空间，在未来的日子里希望车辆优化的越来越优秀!同时我在这里也祝福零跑公司事业蒸蒸日!!! 【用车成本】 除了每年的保险大概一年4000出头，保养一次200-500不等，其他基本用车无成本，亲测大约用个人充电桩40块钱左右能充满电，跑个450-500公里无 压力，冬天折扣稍多一些，能够接受，还要啥自行车。 【能耗表现】 能耗自提车后一直很给力，特别是更新了96版本1:1没什么太大的问题，马上又要推送新版本了，肯定更优秀，期待表现。 【最不满意】 最不满意是上个版本能耗不准，现在已经修复，剩下的就是方向盘原地扭动有时会异响，其他实在没什么啦。 【驾驶感受】 空间大，驾驶位多向调节，有腰托，调整好之后开车不累，而且真皮作业舒适感很高。提速快，调轻松模 式也不弱于2.0t油车，动力随叫随到，配合上acc和lcc简直是完美。 【乘坐感受】 坐过我车的人，普遍都会感叹空间大，座椅舒服哈哈。 【用车反馈】 开了有几个月啦，车辆整体是非常优秀的，绝对对得起这个价格，开出去有颜值有面子，动力和空间方面没得说，其他的一些小问题都可以接受，而且我相信厂家也在不断完善。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.64分“优秀”

外观见仁见智，个人觉得不够高，大是够了，后悬架异响，车玻璃门异响，LCC在100速度以上车子摇摆厉害，算法问题，ACC逻辑有问题，要靠很近才会大力减速，不会提前慢慢的减速，还不如长城魏派的ACC好用。 内饰不错，就是氛围灯有点寒碜了。座椅舒适性还差点包裹感，这个跟个人体型有关。座椅通风很爽，就是声音有点大。 续航打个8折，脚法好，不激烈驾驶，9折都可以。 空调是真的好，贼冷。 前双叉臂，后五连杆，滤震还是很不错，20寸255轮胎支撑很好，有一次极速避车，姿态恢复的很快，这点要好评。 后来空间和后备箱是真的大，后座椅放倒，我拿个躺着是直接在车上开着空调睡觉。电车就是这个好，空调自由。 福建的电网有点恶心，没有峰谷点，统一价格0.533元一度，装了车位私人充电桩，回家就插着充电，天天都是满电。车机可以设定充电时间，没有峰谷电，这个功能就用不了了。 20万的车，这样的配置，已经是电车界的小米了，有点小毛病很正常，隔壁特斯拉异响大家是在心里上接受了，厂家谁管你异响，都说这里特斯拉的特色。 有一说一，自动辅助驾驶，LCC对比特斯拉的Ap，差距还是很大的，算法上希望厂家能进一步优化，期待国产的车企越做越好。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.71分“良好”

车机问题较多，和智能手机一样，需要重启解决，硬件方面目前遇到5码内打方向盘转向柱会异响

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

【空间表现】 空间挺大的，毕竟轴距有2930呢 ，后备箱也大，但是后排座椅宽度偏短，长时间坐大腿会累，座椅可以完全放平，搭配后备箱的话 铺个床开空调睡觉还是很爽的，前排表示空间很足。 【续航】 买的510版本的，在海南夏天基本上能做到1:1续航表现很足，折扣不大，不过没有试过长途奔袭，期待后续的表现，四月ota后到一定电量时会变欢乐表。整体表现优异。 【充电时间】 快充20%-90%用了55分钟 慢充61%-100%用五个小时整 30%-90%耗时八个小时 【智能化】 智能化说实话，挺拉胯的，尤其是acc自适应，老是急刹，不过官方表示在优化，四月份更新优化之后，自适应巡航有提高，增加了很多预警功能，表现不错，不过自动泊车还需要再继续改进，逻辑有明显短板 【最不满意】 减震吧，路况稍微不好 就很颠簸，不像一台SUV还有后排座椅宽度不够，异响太多了，方向盘，刹车 后备箱 座椅全都异响，前灯不太亮，只能说勉强够用，也没有前雾灯，在下雨天走对向车道时需要谨慎 【购车经历】 就正常购车，试驾，订车，付款 【提车价格】 15.78+1 万元 【驾驶感受】 起步快，顺滑，小零很智能 【亮点配置】 怀档吧，还有无框车门，高级感拉满了。