点评车型:
2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿雅版
3.71分“良好”对于本田出的这辆插电式混动车型,相信大多数人都很关心它的实际纯电续航表现。这辆高配的官方续航里程是84公里,我们实测,用80%的电跑了71.7公里,而且测试当天的户外温度为32℃,我们还开启了空调,可以确定的是,它的续航里程相当真实。至于为什么没有测到没电,主要是因为系统不允许它没电,当电量低于20%的时候,系统就会自行开启发动机为电池充电。
关于充电,这辆车不支持快充,只能慢充,我们实测在电池电量低的情况下,使用原厂的充电桩,充满需要大约6个小时。比较适合于有能够安装充电桩车位的消费者。
关于驾驶,这辆CR-V插混的表现就只能说是中规中矩了,加速的响应很快,因为它在绝大多数情况下都是电机驱动,所以动力的感受就是电动车的感觉,但它的动力输出不算激进,相对其他电动车来说较为保守,动力响应虽快,但并不会有什么强烈的推背感,全油门下去之后,提速也是循序渐进,不会特别猛地加速。
转向就是很居家的风格了,有一定的虚位,适合日常温柔驾驶,不太适合特别激烈的驾驶。
底盘的表现跟转向的风格相同,都是舒适的风格,在激烈驾驶的时候,它可能会跟不上节奏,但是舒适性的表现却是很棒的。
除了后备箱因为电池挤占了一部分空间外,其他方面,这辆车的表现就跟普通的CR-V没什么区别了。空间也是很大,座椅很舒适,十分适合家用。
总体来看,这辆车作为本田第一辆插电式混动车型,在动力技术方面依然很强,其他方面也都是家用车的设定,特别适合需要一张绿牌的中国家庭消费者。
长沙快乐大叔李哥:这个车最糟糕的就是只有26L油箱。仅此一点,就是最大败笔。
1511353239:[图片]
小鱼儿6907:我顶配车型一个月多点EV续航从84缩水到75左右!!!这电池不行!!
点评车型:
2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿智版
3.79分“良好”笔者最近借到了一辆2021款本田CR-V PHEV,进行了几天的试驾,有了一些感受,想和大家做一些简单的分享,那么让我们一起来看一看本田的这款插电式混动SUV究竟怎么样?
1、动力
搭载的是2.0L的自然吸气发动机,最大功率为146马力,电动机的最大功率为184马力,匹配E-CVT变速箱。官方百公里加速时间为10.3秒,工信部百公里油耗为1.3L。虽然直线加速成绩一般,但是这款车子实际驾驶起来感觉非常轻盈,混动车型动力来的非常直观,油门调教灵敏,轻踩油门的时候,动力立马得到释放,衔接的非常顺畅,没有半点延时。动力输出也很平顺,低速行驶的时候没有一丝顿挫的感觉,速度起来之后,依然是很线性的加速,没有突兀的推背感,对于驾驶者和乘客都很友好。在城市内驾驶,一般都是电机工作,发动机介入比较少,当发动机介入的时候,动力输出依然很平顺,而且发动机声音小,噪音的控制也相当不错。
2、油耗
很多朋友选择混动车型,都是为了省油,这款车子在充满电的情况下,确实非常省油,每天白天上班开出去,晚上下班回家,就给车子充满电,哪怕是每天都很堵,油耗依然非常低,综合下来一个多的油,当然这种计算方式没有考虑电费。如果这款车子亏电的时候,它的油耗就和同级别车差不多了,我们实际测试了一下,跑了150公里,一半高速,一半市内道路,平均时速43km/h,路况不错,全程亏电跑完,最后综合油耗5.3L。这款车亏电的油耗和燃油版的本田CR-V差距不大,没有体现出混动车型油耗方面的优势。
3、空间
4694x1861x1679毫米长宽高,2660毫米轴距,车子内部乘坐空间还不错,我身高1米75,坐在第1排,头部还有一拳,空间做到第2排,将前排座椅调到适当的位置,腿部有2拳空间,头部一拳空间,车内空间表现和燃油版本田CR-V差不多,不过后备箱要相对小一些,受到混动车型结构的影响,又要装电池又要装电机,所以压缩了后备箱的大小。
婉歌少年洪哥:百公里油耗5.3那么多不会吧
小鱼儿6907:亏电模式是不是全用的油?
Crv插混:不要买这车,毛病太多了!!空调不制冷,车内电流异响,发动机排放控制系统故障!
点评车型:
2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿智版
3.64分“良好”本来对CR-V的外观印象已经很固定了,好在这款新能源的CR-V外观还不错哦,黑色的车身比较低调,线条和造像设计都还挺时尚的,总的来说不会给人觉得这款车很落伍的感觉。内饰方面软包的设计和实用和舒适,也提升了车的质感,内部的储物空间也比较多,前后排空间也还比较合适,不会拥挤,后排可以坐下三个人。另外,座椅的舒适度也不错,软硬适中,包裹性比较强,重点是这个价位的车型来说,减震效果很棒,不太会出现很颠簸的情况。而动力方面还算适中,虽然没有很强,但日常使用绰绰有余,动力输出还是比较顺畅。底盘方面的调校也是极不错的,方向盘比较好操控,指向精准,油门刹车的反应也很灵敏。油耗其实还可以,是比较省油的。最后要说一点这车的内饰会有些许味道,这一点不太好。
点评车型:
2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版
3.64分“良好”本田CR-V作为最早进入国内市场的城市SUV之一,积累了很好的口碑,家用、省心、空间一直是它最突出的产品点,但随着电动化大潮的到来,他也不甘落后推出了这款CR-V 锐•混动e+,它采用一台2.0L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统。
【满意】
1.84km的纯电续航,日常通勤作为一辆纯电车来使用,使用成本很低。、
2.没有里程焦虑加上油说走就走。
3.电机的动力输出十分积极,加速轻快。
【不满意】
1.高速时风噪较为明显、发动机介入发电时是因较为明显。
2.后备箱空间被电池组侵占,座椅放倒后有个台阶。
3.车机智能化和手机互联方面在同级别没有优势。
【油耗】平均油耗在5.3L/100km左右,纯电模式12.5kWh/100km。
【优惠信息】经销商平均拥有5万元左右的优惠幅度。
波澜不惊:那是你没有开过燃油车吧,SUV的风燥就是比轿车大。