线外邦点评怎么样

对于本田出的这辆插电式混动车型，相信大多数人都很关心它的实际纯电续航表现。这辆高配的官方续航里程是84公里，我们实测，用80%的电跑了71.7公里，而且测试当天的户外温度为32℃，我们还开启了空调，可以确定的是，它的续航里程相当真实。至于为什么没有测到没电，主要是因为系统不允许它没电，当电量低于20%的时候，系统就会自行开启发动机为电池充电。 关于充电，这辆车不支持快充，只能慢充，我们实测在电池电量低的情况下，使用原厂的充电桩，充满需要大约6个小时。比较适合于有能够安装充电桩车位的消费者。 关于驾驶，这辆CR-V插混的表现就只能说是中规中矩了，加速的响应很快，因为它在绝大多数情况下都是电机驱动，所以动力的感受就是电动车的感觉，但它的动力输出不算激进，相对其他电动车来说较为保守，动力响应虽快，但并不会有什么强烈的推背感，全油门下去之后，提速也是循序渐进，不会特别猛地加速。 转向就是很居家的风格了，有一定的虚位，适合日常温柔驾驶，不太适合特别激烈的驾驶。 底盘的表现跟转向的风格相同，都是舒适的风格，在激烈驾驶的时候，它可能会跟不上节奏，但是舒适性的表现却是很棒的。 除了后备箱因为电池挤占了一部分空间外，其他方面，这辆车的表现就跟普通的CR-V没什么区别了。空间也是很大，座椅很舒适，十分适合家用。 总体来看，这辆车作为本田第一辆插电式混动车型，在动力技术方面依然很强，其他方面也都是家用车的设定，特别适合需要一张绿牌的中国家庭消费者。