点评车型:
2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领越版
4分“优秀”电动的加持让汽车驾驶起来更加的安静,同时拥有更快的加速体验。本人是医生,平时通勤每天出行不到十公里,插混车型就相当经济。
目前已经行驶五百+的里程,除了车机蓝牙钥匙出厂时存在硬件问题,通过沟通现已完全解决。
通过最近一段时间的驾驶体验,车辆没有什么明显异常,毕竟是新车,以后每半年我都会更新一次用车体验。本人对汽车一直都有十分浓厚的兴趣,所以在车辆上的选择上也是会考虑的全面一点。这是第二辆汽车,之前是轿车所以这次就选择了suv,同时为了适应时代发展并避免本人存在的里程焦虑因此选择插混车型,也算是时代改变中的转型期产品。至于为什么这次我选择了本田crv,23款的外型加上其品牌下2.0自吸的稳定性,让我放弃了对燃油要求更高切相比下不稳定因素更多的涡轮车。
下图是与亲戚家大奔gls450的尺寸对比,说实话本来只是开玩笑的停一块,毕竟都是黑车,看起来很是协调。可是23款本田的车身尺寸真的是有惊讶到我,真的是很意外了
暮暮与朝朝878:就我一个感觉这车丑吗,没有老款好看
用户9585935688817:但是就是本田的风燥就是真的垃圾
高级车主:虽然隔音和质感很垃圾,但是不得不说这外观还是帅的
点评车型:
2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领耀版
4.21分“优秀”【空间表现】
空间很大,特别是后排空间,座椅能后仰,腿部空间充足。后备箱也够一家人用的。
【油耗】
亏电百公里5.5左右,目前我充满几次电纯电续航显示73-86,跟气温有关系,听说能到90以上。
满油满电情况可以跑916公里左右
【智能化】
车机智能化比不上国产,语音识别有时容易误触发,车机不支持自己下软件,只有自带的QQ音乐。车机自带导航不好用。
【最不满意】
车机没有carplay,这个可以买个盒子解决,但用起来肯定没有自带好用
【驾驶感受】
高速噪音会比较大,不过也能接受。
通过性好,容易上手,动力方面也够用,高速超车流畅,底盘调教个人觉得还算舒服。
在eco模式下电量足够不会有时不时启动发动机情况,除非需要提速很快发动机才介入。发动机介入也没有顿挫感。
音响系统中规中矩,顶配才有bose,买的时候以为中配也有,被销售蒙了
【舒适性】
中配没有座椅通风功能,有座椅加热。
前排电动座椅调节,有电动尾门和腿部感应。
自带有空气净化设备,这点还不错。支持手机远程提前开空调。
真诚扑克9JG:现在有钱貌似都买不到顶配了,北京的店都没有
头条用户:这个车销量为什么这么差?一个月才几百台。
honda思密达:这个貌似不是领耀版
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2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领创版
4.61分“优秀”这台车是我精挑细选的车 ,毕竟时隔八点的第二辆家庭用车,预算就就考虑在20w以内,因为第一辆车是轿车所有这台车考虑买suv,漆面是皓月白虽然加2000,相对来说比普通白要厚一些 ,买车的时候对比了德系车探岳还有汉兰达最终试驾crv后选择的混动crv,混动跟燃油crv绝对是两台车低速动力好隔音好,奉劝大家买车的一定要试驾,最开始我也考虑燃油车但是到了4S店推荐我买插混而且优惠幅度非常大在试驾过后对插混版非常满意而且还免购置税对,比燃油贵了一万多但是呢他可以插电可以充电这就是它的优势,就迫不及待张体验新能源车带来不同的驾驶感受,最终本田换本田置换补贴3000我感觉折算到车价格里都差不多,还领了2000的消费卷,综合优惠51000了,还算可以,年底买也就这样呗,不想在等了!
英明果断白云4D7:全款裸车18.19?
是那一缕光:这车不方便充电的话,可以一直当油车开不
微笑晚风qLf:我的第一辆车锋范也是开了八年,现在孩子长大了想换SUV,也在考虑CRV
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2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领越版
3.86分“良好”个人驾驶感受觉得一般般,就是助力有点沉,我爱人说开完她自己的车开我的像开拖拉机,像是机械助力而不像电子助力,所以从那以后从来不开我的车,我也是肩周炎犯了,插电混是双层玻璃 隔音效果比油电混强很多,买完四个月一万公里,5月份提车,当时领越版指导价26.99,4S店讲到5.5W优惠,21.49W裸车价提车。买完两月后也就是7月后厂家指导价下调两万,给提前买车的车主升级权益,“终身免保养和三电包终身。”当时购车时跟售后谈好的终身免机油也算是白费口舌了。
按键式档位挺方便,中控系统没有CarPlay比较垃圾,有胎压监测没有胎压显示,这个比较鸡肋,20多万车连个行车记录仪都没有,自己网购一个也算是比较及时,走乡镇路被前车溅起的石头子砸到前档,果断调取录像报警去事故大队联系车主,对方保险索赔3000+和750玻璃贴膜钱。
这车漆不是一般的薄,路人小孩背书包路过停车位,不小心碰一下露底漆了,停车场别的车开车门不小心又是一块,4S建议贴车衣,也不打算弄了,总是两个城市来回跑,准备换理想l9。
小萨V5:21万买这车,图它的什么?
曾经木棉袈裟:车道保持功能关掉,否则不打转向灯的话,转向助力会会阻止打方向,能打但是很重。
嗨了嗨了呗:“插电混是双层玻璃 隔音效果比油电混强很多”,一一插混和油混都是双层玻璃
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2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版
3.79分“良好”【购车经历】
为了一个深圳车牌,无奈选择了插混,因为每年要出几次800km远门电车实在不方便。
先看了二手迈腾,crv,途观L,探岳,荣威和比亚迪跑网约车的比较多,所以没去看二手。车况好的或新车并没想想那么便
宜,二手CRV睿驰1000km 6个月车也要23.4万,所以放弃了二手。
新车先去看了大众帕萨特先排除了,去看看迈腾,探岳,途观L,先说迈腾其他都OK但是试驾后感觉座椅好硬,加速顿挫,电续航短又是帕萨特兄弟车,改看SUV了,途观L和探岳都还好就是后排座位两边短半截,不好看不说,真是不舒服,再加上中间凸起,后排设计要改进。
第二站比亚迪宋plus,从数据上看吊打所有同级别车,油耗,隔音,内饰都很好,价格太有魅力了。最主要唯一担心耐久和保值,因为提车要半年以上,就没定。
第三站丰田去看了,有点心动,优势有备胎,后背箱没有断层,油箱50L续航远,就是一分优惠没有,聊了半天没给降价,送了七七八八不值钱的东西,所以就没定。
最后去了东风本田深圳这家4S店比较热情,办事效率高,为他点个赞??优惠也比较大,不能说最便宜吧,价格还是挺满意的。
【提车价格】
裸车23.35万,其中包含加装电动尾门1500元,保险加上牌检测24.35万落地,以下是自己买的地毯468元(一般,底下双面胶沾的,用力踩下去,会打滑)专用手机固定13.9元(优秀,无线充电支架是旧的),防摩擦迎宾踏板310元(不好商家变形刮花不给换),贴膜53元(一般,仪表盘的贴了半天贴不上,不建议买),行车记录仪298元(非常好??,只是前面,这个特别满意,不用沾在玻璃上,又不用拉线)。钥匙套65元(一般,紧急钥匙拿不出)。16A插头转换22.98元(还没用),方便临时充电。充电桩用线超出30米770元。
【空间表现】
满意的地方,crv前排空间很好,头部腿部都OK,储物多,除了中控台的两个水杯位置,两边的侧门还能放好多瓶,放置手机的地方还可以无线充电,充电速度还挺快。后排座位应该是最满意的地方,空间特别大,我个子不高,开车靠前,所以后面有头等舱感觉?,后排中间没有台阶,做三个人的时候也不会拥挤,
不满意的地方,后备箱是crv插电混动的软肋,两个24寸的箱子的时候,必须要打平,加那个保护电,所以打平时非常不方便。要多装就要把上面护板拆掉,不过一年能要装满后备箱的机会屈指可数,不会影响日常,
【舒适性】
满意的地方,前排座椅整体都比较厚实,坐起来都比较舒服,久坐也不会有很不舒服的感觉,后排座椅的倾斜度也可以满足,在车上睡觉的,不会感觉到一特别直,后排的车门可以直角开启,后面的人上下车非法方便,而且CRV的整体高度不高,后排上车不会那么困难。
不满意的地方,1.隔音不知道怎么形容,总是像感觉没关窗,路面不平胎噪还是蛮大的。2.后视镜太暗了,说是防眩,晚上根本眼不见,3.充电开关必须到车里操作,钥匙无法完成。4.下车后遥控钥匙无法关闭车窗。5.方向盘皮过于光滑,转向容易打滑。(个人喜好吧,不喜欢三点支持方向盘)
【油耗】
上了图片平均油耗3个,充了130度电,150元,晚上12点后便宜,加了430元油,已经跑1596km,还能跑个437km,平均下来2.9元一公里,刚装好电桩以后会更便宜些。高速还是高些,会去到6个油。
【续航】
满油满电630km,开暖风空调,在开空气过滤600是没问题的,还是比较满意,以前开九代雅阁续航也差不多,油箱少了一半以上。
去北方估计就不行了。
【智能化】
满意的地方,定速巡航防偏移一起在高速用非常方便,就是太方便了容易打瞌睡。盲点也是比较喜欢的,先后雷达也比较给力。
不满意的地方,车载语音识别超过三个字无法识别,导航经常定位不准,经常一会儿显示高速一会儿显示低速,无法提供最佳路线,升级软件要重新交钱。总之,软件是非常垃圾,还不如外面装的,越用越来气?。
【驾驶感受】
在几种模式都试过,对一个家用车没太高要求,整体说就是稳,换句话就是肉,电动模式下还是挺好的,提速也可以,亏电就不行感觉发动机很吃力的样子,声音有点大,高速也是一样,经常保持有电才会有好的驾驶感受。
【充电】
有定时充电,是为了峰谷12点后充便宜,公共的充电桩就不用说了,肯定是没办法这样去充的,但是东风本田装的充电桩,要刷卡之后才能充电,同样完成不了这个定时充电,所以是个非常鸡肋的功能,自己不装充电桩的话,找慢充充电桩也是非常困难。而且我转换器去充快充,希望今后能够解决,Hv充电模式我也试过,充电速度还是很快的,但是不知道油耗是耗多少,不建议经常使用。
总得来说目前还是满意的,买这车主要是为了车牌,空间,省心,保值买的。代步工具吗不要让我太操心,卖的时候太痛心就好。前两天看到圈圈里有把电池磕坏的,所以想在装个底盘护甲。
用户6708141205363:我满油满电表显400多点接近500 我的是不是假的哦
时光流逝69210:如果不考虑车牌 可以不用买插混吧 油电混合的更具性价比续航也更长
冰之雨Z:26升迷你油箱能续航多久?
点评车型:
2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版
4.21分“优秀”开了接近半个月了,也只有体验了才有发言权,在下定决心买本田锐混动e睿驰版前,中间也是一大波周折,其实计划中是买燃油版,因为我本来就有蓝牌指标车牌,但是车牌被无赖不肯配合过户,时间一直耗着,起初在没燃油车牌,我老婆是考虑丰田的威兰达插电混动的高性能版,不料丰田因为芯片停产问题,得到明年的2月才能提车,最后下了决心直接车管所报停自己原有车牌…………省略。国庆前两天打听到本田有现车,只有蓝色和黑色,立马直奔本田四儿子店,赶在9月30下午提的车,9月29号定的车,时间上很快,相当两个工作日完成,可惜就是海南新能源补贴1万块钱名额已经用完了,全省一年2.5万个名额,白花花的1万块钱,心疼哟,领的是临时车牌可用15天,行驶了大概半个月了,总体来说,空间还行,配置和内饰嘛都是本田风格,没有什么新颖的地方,我本人习惯属于简约风格,所以对于本田这样的内饰还算习惯能接受,已经开了大概600多公里纯油耗平均百公里不会超过6个油,充满纯电跑大概75公里左右,动力除了sport模式下,纯电或者燃油启动比较线性,给人感觉就是温顺,不急不慢,感觉很符合我开车性子,个人不满意的地方就是油箱太小了,后车厢是我最不满意的,像台阶一样不平整,虽然有架子可以架起来,但是板和车直接有很大缝隙,很不完美,还有只能慢充,不能快充! 话说回油耗问题,可能很多车友是内地的,说买本田这样的插电混动是钱多人傻,可相对海南这个地方来说,确实就是不一样,海南整个省没有收费站,油价比内地任何地方每升都要贵1块多钱,虽然海南目前还未限制蓝牌,但是综合油耗来说,长远纯电和混动的确实非常的经济性,整体来说本田这样的插混可以打个8分吧,以后还有什么新的使用情况,在慢慢和大家交流诉说
生命城可贵1:我也是海南琼海的,我买了顶配
用户4554289283310:为啥我的满电满油状态续航显示才520
用户5411754227465:我是睿雅,很客观的的评价。已经入手,没啥后悔的。交流下,那个远程启动是咋操作的呀?还有系统搭配的高德地图喜欢撂挑子,不好用
点评车型:
2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领创版
3.43分“良好”纯电驾驶感受很好,平时跟节油,基本是用电。
【舒适性】后排空间大,坐起来很舒服。
【油耗】亏电油耗5个,省油。
【智能化】
低配版能满足日常需要,有条理就上中配,那个配置就要什么有什么。
【驾驶感受】动力很强,驾驶起来底盘很扎实,隔音也很不错,达到预期。
【空间表现】
后排空间真的很大,后备箱也很大。
【续航】
满油满电能跑900多公里
TerrylovesInfinity:多少落地的?
有趣的晚风5vu:今天跑个长途,满油满电,百公里6.7
阿帅219:你的电池温度是多少度?
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2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领创版
3.44分“良好”电动续航上下班够用,低速亏油耗低。高速亏点油耗高,适合上下班代步,偶尔长途旅行。内饰适合年纪大的,没亮点。
点评车型:
2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领创版
4.21分“优秀”外观好看空间同级优秀,行驶质感丝滑,隔音效果有待提高,纯电续航70左右,除了车机基本都挺满意
点评车型:
2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领创版
4.36分“优秀”已经提车三个月,行驶5000多公里了。
【驾驶感受】
最满意的就是有电动车的操控感。起步和堵车的时候,没有换挡的顿挫感。前进除了d档以外,还可以选择b档,是一个能量回收档位,对于我个人觉得b档很实用,正常都是超过限速行驶,到探头之前松一下油门,速度就降到限速以下了,省的踩刹车了。
【续航】
另外纯电续航,基本跟速度有关。如果速度在60公里以下,充满电开到过90多公里。如果开90以上的速度,纯电也就能开70多公里。
【舒适性】
我的一个朋友购买的21款的CRV油混,乘着我的车后第一感觉就是车比他的更高,感觉视野也高了很多,总体可以令人满意。
【油耗】
实测自己用家里的插座充电,充满需要7个小时。使用7千瓦功率的慢充充满需要2.5小时。亏电状态,开高速120公里时速,百公里油耗接近6个,如果开到接近140公里,油耗要6个多。
头条用户:纯电能跑多少公里?
千与千寻10937:家用插座可以充电吗?还是必须用充电桩
半杯清茶读天下:高速开绿叶会到5.5
点评车型:
2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领创版
4.36分“优秀”【油耗】
我不充电,大概市区 5 个左右,当油车开,国道 60 公里,开空调,坐标沈阳,油耗 6 个,比较满意
【续航】
目前零上 15 度左右,续航 84 公里,充电 2.40 分钟左右,开动力回收能更长
【舒适性】
座椅有点硬,但是我自己改了,还不错,挺舒服的
【智能化】
车机这个远程啊,放一晚上,肯定连不上,好几次了,开一段时间,就好了,这个我感觉得好好升级一下,20 来万的车你远程不行,多多少少差点意思,导航跑偏,嘎嘎跑,你不动箭头都嗖嗖跑,虽然我不用,但是肯定有用的
【最不满意】
就是内饰啊,太简单了,毛坯房你也得加个大白啊
【购车经历】
也没看别的车,评自己感觉,都是普通老百姓,挣钱也不容易,越看越花眼
【驾驶感受】
驾驶感受不错,电车感觉,没有声音,运动模式推背感比较强,亏电状态下,低速行驶也用电,这点还不错,越堵车越省油
【空间表现】
空间表现不错,我身高 182,感觉坐前后排都很舒服,而且后备箱可以当两层,我这个下面放的帐篷和露营的折叠椅子,上面正常放东西就行
率真专治键盘侠:远程开冷风空调是用电,还是启动发动机
用户4615580116347:裸车价18.79,一共讲下来多少钱
削人的肖:以后也会长期馈电行驶吗?馈电跟混动应该油耗没差多少还能省个购置税吧?
点评车型:
2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领耀版
3.57分“良好”后排座三人不舒服,长度够了,宽坐着不舒服,高速油耗能控制在六个油就好了,纯电续航市内够用。车开起来还是很舒服,就是车机太傻,导航几乎没用不好使。
用户55756793409:21款的车机可以升级吗
英明果断白云4D7:冬天零下10度零下20度,在满电的情况下纯电行驶,打开暖风会强制启动发动机吗,暖风是靠电池包,还是靠水箱水温?
用户6209881748018:顶配有纯黑内饰?不都是黑白的吗?
点评车型:
2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领越版
3.71分“良好”紧凑型SUV中算比较大的,后排中部地台凸起仅有三公分左右。
功能也比较多,360影像,盲区影像,车道保持…市区通勤可以纯电跑,省钱。
比较介意的是噪音大,车机破。高配最吸引我的是所有车窗一键升降和集成式记录仪。
奇妙水滴5A5:我怎么就50多一直
一起走过的日子ldh:我的为什么充满只有显示66公里?是不是有问题?
胜40063875:动力续航油耗情况怎样
点评车型:
2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领越版
3.57分“良好”方圆100公里业务销售,有时候也跑个长途!空间很棒,动力也不错,隔音是真差,跑起来后胎噪风噪,没电时候发动机的轰鸣声。智能化一般,总体来说可以,最不满意噪音,
攀登者63:确实,发动机启动后噪音比较大,说白了想噪音小还是买BBA吧,这车就是好养活一点!
英明果断白云4D7:冬天零下10度零下20度,在满电的情况下纯电行驶,打开暖风会强制启动发动机吗,暖风是靠电池包,还是靠水箱水温?
点评车型:
2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领耀版
4.29分“优秀”还凑合吧,充电方便的话这个车就是真的香,我每天跑120公里,一个月快四千公里,还是蛮多的,没什么不好的,买的顶配,使用感也不错,客观的来说,日系车真的是能抓住消费者,我也是整整逛了两天车市,最开始不接受日系车,到最后看到绝望,抱着去试试的心态,试驾了一下,比途观l的插混好太多,纯油动力也很不错,再有顶配这一项加持,完全没问题
大智若愚vr:你一年5万公里,油费一年至少要省4万
开五年车是送的
用户8328872159600:落地多少
用户3930614937508:你好,新款后备箱是平的吗?我看21款有高低台。再就是自动泊车好用吗?