点评车型:
2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领创版
4.36分“优秀”已经提车三个月,行驶5000多公里了。
【驾驶感受】
最满意的就是有电动车的操控感。起步和堵车的时候,没有换挡的顿挫感。前进除了d档以外,还可以选择b档,是一个能量回收档位,对于我个人觉得b档很实用,正常都是超过限速行驶,到探头之前松一下油门,速度就降到限速以下了,省的踩刹车了。
【续航】
另外纯电续航,基本跟速度有关。如果速度在60公里以下,充满电开到过90多公里。如果开90以上的速度,纯电也就能开70多公里。
【舒适性】
我的一个朋友购买的21款的CRV油混,乘着我的车后第一感觉就是车比他的更高,感觉视野也高了很多,总体可以令人满意。
【油耗】
实测自己用家里的插座充电,充满需要7个小时。使用7千瓦功率的慢充充满需要2.5小时。亏电状态,开高速120公里时速,百公里油耗接近6个,如果开到接近140公里,油耗要6个多。
头条用户:纯电能跑多少公里?
千与千寻10937:家用插座可以充电吗?还是必须用充电桩
半杯清茶读天下:高速开绿叶会到5.5
点评车型:
2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版
3.93分“良好”先说外观
这代外观确实不错,家里有家里有辆10年的crv,感觉这代外观霸气了不少,黑色好看是好看,就是太不耐脏了,刚洗完一天就是一层灰。
内饰
中规中矩,这是说的好听点的,多功能方向盘跟2010年的crv基本没啥差别,多了个大屏幕,其他感觉真的差别不大,十二年了基本升级不大,毕竟本田。
空间
空间不用说,是真的大,本田真·空间优化大师,
可能这就是皮薄的原因吧,后排坐着很舒服,后排坐垫很长,腿部空间也很大,头部空间也很足,坐四个人的话我是不愿意做前排。
配置
配置上丰富程度肯定不如同价位国产车,但是基本够用,不是顶配没有电动后尾门和座椅加热有点难受,顶配还要等车,就选择提了个中配,有点后悔了
续航
ev续航很实,不管是慢慢开还是sport大脚油,基本上标多少就能跑多少,冬天大概75,现在基本上85,在市区很够用。三天充次电,到现在跑了1200km有两个小长途,还没加过油,现在这个油价真的是让我很舒服。
智能化
就那样,有个主动刹车,判定还行吧。acc还不错
开SUV还谈什么驾驶感受,基本等于没有。转向指向还算精准,虚位不大,前段加速很轻快,高速过弯开着sport还行不开侧倾有点厉害,还是那句话,开SUV就不要谈驾驶体验了。
【提车价格】
买贵了25.58开走的,看了看现在这个价买个顶配没问题,血亏
【最不满意】
没啥不特别不满意的,是个好车,省油空间大,通过性也不错,很平庸但是全面好用的工具车。
张胖子436:我也买的这个,顶配和你的价格一样,我买这个的理由就是绿牌,省油,后排空间大舒适
用户3796378080913:你这个车冬天能跑到75公里?
用户7271216348192:26.28入手的路过
点评车型:
2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版
4.07分“优秀”1.市区开空调,纯电续航在75公里左右后会自动切换到燃油混动模式,最后两格电系统会保留用于混动模式,电池确实没什么虚标,在家充4个小时多一点能充满。
2.之前担心邮箱只有26L,太小,现在不担心了,因为市区基本用不到油,反而担心油加多了会变质,第一次加满油92号汽油,花了178元,纯油模式体验后市区应该可以开400公里,高速应该可以开近500公里,所以油电混动续航也还不错。
3.在长沙购买,优惠后价格和混动版差不多,毕竟上绿牌免购置税。燃油版优惠1万左右,新能源贷款能优惠到5万,加免购置税。如果自己有车位方便充电还是不错的,毕竟免费安装电表,电费只有6.04毛一度,9块钱可以跑近80公里。
4.我最担心的其实是新能源车的安全性,电池是否安全。
5.这辆车外观不错,比普通CRV长7里面宽6毫米,轮胎18寸还是很大气的,CRV后排空间确实不错,车身太重,载重可能略小。配置比混动版高配略高。动力S模式不错,纯电模式一般,操控还行。
爱生活的清泉wx:今天充电蛮好
生命城可贵1:同款,你充电期间手机app电量更新吗?
lxwgx1986:26升油箱,笑话人吗?