点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版
3.07分“良好”LIFE这款车其实就是飞度换壳,不要看一推阿猫阿狗车评人无脑吹捧这款车,其实它就是换壳飞度!
其次,厂家在宣传这款车的时候,无脑往日系卡哇伊二次元风格靠,属实很low,并不是所有人都喜欢这种所谓二次元营销手段,这会让真正喜欢开车的小伙伴对它不会产生多么大的兴趣。
从life的定位也可以看出,全系4款车,没有一款手动档车型,和这一代GR9飞度一样,没有为国内喜欢玩车的小伙伴们提供手动档。这已经和上一代飞度GK5拉开差距了。所以现在不论飞度还是LIFE,都只是一辆城市代步的小车,和改装,操控啥的没有任何关系。即便它搭载的也是那台我们熟悉的L15B 1.5L自然吸气发动机,最大马力131匹,最大扭矩155牛米,匹配CVT变速箱,动力总成大家都很熟悉了。所以它的表现也基本没有出乎我的意料,低速状态下扭矩充足,高速时的爆发力也不显单薄。唯一需要适应一下的是LIFE(参数|询价)将油门初段调校的相对敏感一些,所以起步时需要更细腻的控制油门,不然会有些窜的感觉。
作为家用来说,这台CVT变速箱的表现足够优秀,每一次平顺稳定的动力传输都是它在默默的工作,传动比的改变足够准确,踩下油门后也能很快的锁止传动比,但是,对于喜欢驾驶的车友来说,上一代GK5或许更值得推荐。所以如果你问我LIFE和这一大飞度怎么选,其实你可以等等降价,然后去经销商看看,谁的价格便宜就买谁,毕竟这俩车没啥太大的区别。另外操控方面,为什么我只给了三个星,因为这辆车如果不改的话,确实只是一款老老实实的家用车,和操控没啥关系。
用户7568573347685:是壳都没换吧
佛沙飞:改装了就和操控有关系了吗???
嘟嘟超人My:换壳的事都被你发现了
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
3.71分“良好”本田汽车的质量是比较不错的,哪怕价格较低的车型也很少出现机械故障。我们店里也没少接触到本田车型,对每一款都比较的了解。客户这款车是本田 LIFE,客户车辆的问题是,车辆在换挡时出现顿挫感。使用诊断仪读取车辆数据流时,出现了车辆停放D齿轮或齿轮时飘飘然的情况。通过上述数据分析,基本排除了PCM内部故障的可能性。并不意味着阀门组件内的机械阀门正常,因为阀门组件内的每个电磁阀都正常工作。因此,从简略到繁杂的顺序,更换只能拆下变速器油底壳更换的阀门组件。更换阀门组件后试运转,故障消失。
这款车动力方面,采用1.5L自然吸气发动机,最大马力131匹,最大扭矩155Nm.与之匹配的是一台CVT变速箱。作为家用来说,这台变速箱的表现足够优秀,每一次平顺稳定的动力传输都是它在默默的工作,传动比的改变足够准确,踩下油门后也能很快的锁止传动比,对驾驶意图的理解很到位
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。振动吸收和侧倾抑制我都能给及格的评价,相对于软塌塌或者硬邦邦的设置来说,我认为这样两者兼顾的调校可以适应更多的消费者。
内饰方面,车内饰及非常的简洁,精致感和时尚感都很优秀。 LIFE这个两辐式方向盘需要一个适应的过程,初次上手肯定会出现轮胎没回正的情况,不过除此之外,这个方向盘的握感还是值得表扬的,一点廉价感都没有,两侧白色的多功能按键还增加了一些视觉精致感。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。
总的来说,抛开飞度不谈,LIFE在海外品牌小型车中算是十分个性的产品,圆润可爱的造型肯定会俘获不少女性消费者的芳心,而对于年轻的男性消费者,不论是本田的品牌还是L15B的名号,都是信仰般的存在。
雾之岭:我的车。
我给你一板凳子:这个车不是应该在保可以在服务站免费检查维修吗,难道是人为损坏吗?
手动挡永远的神:5000首保,机油粘度低,润滑性下降太快。