点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
3.64分“良好”前言:人生第一台车,买前在网上对比了几个月了,对比最多的是,轩逸经典,逸动p,飞度,卡罗拉。
【操控】
刹车和油门轻软反应灵敏,特别转向手感好,无虚位。悬挂避震一般路上过个下水道盖感觉都非常清晰。80时速以下只要肯加油动力充足(还不能上高速)。
【最不满意】
整车外观小巧,车身矮小,视野高度不够,在一些大一点的车旁边感觉十分无安全感。
【驾驶感受】
整车轻盈动力响应快非常顺手,两厢车车短好开好停,3千转后发动机咆哮声明显(当然这个声音对我来说反而像有点运动感)。
【油耗】
449公里,平均时速24km,表显油耗6.8 L,刚落地没过首次保养。加的还是小油站的特价油,算是十分省油了。
【购车经历】
买车前本来是打算买轩逸经典的,去4儿子谈价格时销售谈价格不老实,像挤牙膏一样一点点挤,还想着各种计算,对于我以经花了近半年去做好各项准备的人来说就不太想和他扯皮了。后来机缘下买了这台来福(之前五一车展也有了解了一下,不算深入),今年下半年听说是芯片的原因,普遍的车都涨价了。飞度和Life反而没涨,加上销售也没什么算套路,甚至所有东西都一五一十的有交代。所以我车都没去看,就直接9月30号下定。10月10号车就到了,我是17号才去提车的,
【提车价格】
裸车8.08w
服务费1500(这个大家可以看成是写低了发票)
购置税7150(我是自己去上牌的,自己交)
保险5200(第三者200w)
合计:94650元(自己上牌120元)
送了倒车雷达,行车纪录,灭火器,防爆膜,脚垫,竹炭包,抱枕,如果什么东西都不要可拿这些东西折现金。
【保养】
送首保,还有¥200保养代金卷(这个应该是例汤都送的)
【动力表现】
没上过高速,在高架桥上动力够用。只要舍得给油,动力就能上来。
【维修成本】
这台车应该没什么东西会经常需要维修的,因为易坏的都减了,
总结一下
我只是想买台代步车,平时工作压根用不着车的,我是属于那种一年开车不到5000公里的人,对车也没什么要求,皮实省心就够了,这台车只是刚好符合我的要求。
朝气蓬勃的金元宝:我刚提的,啥都不送86000
爱吃嫩草的荖马:那里有优惠1.7万,服务费1500你不算上去吗?落地94650了还要自己去上牌120元自己出。没利息
用户8213673760784:我落地102000
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
3.5分“良好”预算10万,想买一台市区内代步的两厢车,动力不能太差。之前陆续看了吉利帝豪GS、本田LIFE以及大众Polo。首先被排除掉的帝豪GS,虽然外形内饰都不错,配置也是三款车里边最厚道的,但是油耗比较高,后期用车成本会相对偏高,所以不太喜欢。第二个被排除掉的是Polo,外形还可以,但空间太小。所以最后选了LIFE,虽然配置差了点,但胜在省油好开,空间也比较大。
我买的是最低配版本,官方指导价9.78万元,现金优惠了1万元,加上7500元的购置税、5000元出头的保险,最终落地价格刚好是10万元。
这款车目前我已经开了接近1万公里,对于优点和缺点都有了一定的了解,下面分享给大家。
首先来聊聊优点:
1、车身小巧,转向灵活,市区内代步感觉很轻松,在车流中穿梭着游刃有余,停车时也非常方便,正常的车位基本上就是一把进。日常代步我觉得挺合适的,方向盘手感轻盈,转向也比较线性,开着很轻松。
2、油耗是真的低,目前表现平均油耗在6.5升左右,高速巡航时最低在5.5个左右,市区内比较堵的情况下也不会超过8个,而且仅需添加92号汽油,一次加150块钱油基本上能跑400公里以上。你问我为啥不加200?油箱容量只有40升,我家门口加油站还有小幅优惠,200块钱油真的加不完。
3、外形风格挺精致,至少我感觉比上一代的飞度精致不少,大灯组内部匹配有透镜,而且采用了熏黑处理,光源也是LED材质,照明效果不错,走夜路时很能看清前方的路况。前脸下包围部分采用了三段式进气口设计,两侧还营造出了獠牙造型,很有冲击力。尾部造型是我比较喜欢的地方,扩散器造型的下包围很有运动感。
4、空间表现很出色,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间居然能有2拳,要知道这只是一台小型车,能有这样的后排空间堪称优秀。而且中央地台隆起幅度并不大,后排满载三名乘客时并不觉得拥挤。
5、内饰的时尚感也比较强,7英寸的液晶仪表盘可显示的内容非常丰富,这是我比较喜欢的设计,至少比机械指针式的仪表盘显示效果出色不少。而且内部储物空间非常多,空调出风口前方还提供有杯架,能利用空调风对饮料进行制冷或者加热,我觉得是很方便的。
6、搭载的是最大功率131马力的1.5L发动机,峰值扭矩155N·m,匹配CVT变速箱。这台发动机低扭表现比较好,起步加速并不觉得肉,中后段动力储备也比较丰富,时速超过80km/h之后依然有一定的再加速能力,高速上超车也并不觉得肉。变速箱平顺性比较好,低速走走停停也没有明显的顿挫感,急加速时变速箱的响应也比较积极,整体表现让人满意。
7、悬架调教属于软硬适中的类型,对于大小颠簸都有一定的过滤效果,转弯时也有一定的支撑性,底盘给我的感觉比较厚重,属于偏向于家用的调校风格。
缺点如下:
1、配置比较差,舒适性配置一概欠奉,甚至连无钥匙进入也没有,感觉很不方便。
2、没有中控屏,倒车影像和倒车雷达也一概缺席,还好本田这套平台比较成熟,花2000元加装了第三方的中控屏和倒车影像,解决了停车不太方便的问题。
3、隔音比较差,我终于能理解买发动机送车是个什么概念,因为LIFE给我的感觉基本上就是发动机套了个车壳子,隔音表现很差,风噪和胎噪都比较明显,车内噪音偏大。
4、内饰大面积都是硬塑料材质,质感比较差,没有任何档次感可言。
5、后排坐垫比较短,这也是后排空间看起来比较大的原因,乘坐舒适性并不算好。而且后排空间极大的挤占了后备箱空间,后备箱的容量基本上就是满足日常购物需求,想要装载大件行李是比较困难的。后排座椅也只能整体放倒,放倒之后也并非平面,空间拓展能力并不算出色。
最后来说说保养成本,保养的间隔周期为5000公里,小保养费用每次大约350元,大保养也在千元以内,我觉得是能接受的,和同价位的国产车相比并没有什么明显的区别。
总的来说,LIFE是一款开着舒服,后期用车成本也很低的车型,在市区内代步是比较合适的,但跑长途的话舒适性配置比较低的问题就会暴露出来,不适合长时间驾驶或者乘坐。
手机用户53898778982:如何预防积碳?
清猗106:落地10万零9百,包括一个大屏和影像,算买贵了吗
顽强饺子awj:一般