点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版
3.64分“良好”本田飞度GK5换代后如今是GR9,只是没体验到广汽本田的飞度,体验到的是东风本田LIFE,其实都一样,这一代听到最多的声音就是没有上一代好玩了!要认真说起来是这样,GK5改装的乐趣很高,但是廉价的内饰和一些噪音让许多人拒绝,而这一代改款我觉着更适合日常驾驶了!
首先外观上,变得更萌了,这自然也就能吸引更多女性了,并且还有两种套件选择,在同级车型里少见,不同的外形也带来了不同的视觉感受,这台CRO-SS版看起来颜值就挺高。
拉开车门,这内饰相比上一代质感明显提升了很多,像一台十万左右的车了,并且细节上做工用料也有提升,仪表盘和中控都采用了液晶屏幕,功能虽不丰富,但也都够用,同样车内也保持了很多储物槽的优势,比如出风口之前的杯架,上下两层的手套箱非常实用,同级车型中很难见到这样的设计。
空间也是LIFE的优势,虽然车子尺寸小,但是在空间利用率上,体现了本田车型的优势,前后排空间均很大,同时驾驶的视野也更好,前排的三角窗面积大,视觉通透。
驾驶上,这一代虽然直观的动力弱了些,但是整车行驶的品质提升了一个很大的档次,主要体现在隔音上,不至于像GK5那么吵,这台顶配车型还带有换挡拨片,虽然是CVT变速箱,但是手动换挡的速度很快,拨片拨动后,仪表盘的档位随机就会升降档,反应速度几乎没迟钝,所以在手动模式下,这台车乐趣相当高。
总得来看,本田LIFE又或者是飞度,这一代的变化虽然失去了许多玩乐属性,但是多了实用属性,尤其是能吸引住许多女性用户,但目前来看,整车总体价格会稍高,好一点的配置必须上高配才能获得,而同级别的三厢轿车,很多车型优惠会价格比它还低,配置还更高,这也导致了它销量下滑的原因。
仙人掌控股:本来想买的我都40岁了你又说这车萌
雾之岭:[图片]
MA马哥138:个人觉得这代最好看,要是后碟刹的话肯定入手。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版
3.64分“良好”优点:
1、这款车的外观设计也是最吸引的人的地方,整车的外观造型采用了跨界设计,配备有车顶行李架、黑色的的前保险杠、轮眉和后保险杠装饰套件,使得这款车看起来有点像小SUV的感觉。
2、作为一款A0级的小车,这款车的空间表现还是非常不错的,我178cm的身高,坐到前排后,将座椅调至最低,头部空间有1拳的距离,再坐到后排,头部空间有4指的距离,腿部空间有1拳的距离,整体的乘坐空间表现在同级当中还是不错的。且整车配备的储物空间非常丰富,加上后排魔术座椅的配备,使得整车的空间灵活性非常不错,实用性大大增强。
3、这款车搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,最大功率131马力,峰值扭矩155N.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较灵敏,在中低速下的扭矩输出也比较充足,在80km/时以下行驶时,整车开起来非常轻快,也比较有冲劲。跑高速时,对于后段的加速表现会稍平缓一些。CVT无级变速器在行驶过程也非常平顺,对驾驶意图的理解很到位。油耗也比较经济,市区百公里综合油耗在7L左右,跑高速时,综合油耗在6.5L左右,还是很适合家用的。
4、这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,底盘的整体性较强,对于侧倾的抑制效果不错,方向盘转向阻尼比较线性,指向精准性一般,车头的响应速度在同级中算是比较快的了,且配备有L2级别的自动驾驶、自适应巡航系统、倒车影像等功能,再加上车身也比较小巧,开起来还是比较容易上手的。
5、这款车在舒适度方面的表现也都不错,避震器对于路面一些较小的颠簸可以过滤的不错,在经过减速带时,也比较干脆。
缺点:
1、这款车采用的两幅式方向盘需要适应一下,在初次接触时,比较容易出现轮胎没有回正的情况。
2、整车的内饰采用的硬塑料材质较多,使得车内的异味有些大,上车后需要先通风一段时间才可以。车内的座椅也是采用的织物材质的,整体的质感有些不好,有些拉低档次。原车配备的中控屏支持的功能也比较少,顶配也没有配备倒车雷达,有些遗憾。
3、踩刹车踏板时,有异响的情况,感觉是刹车踏板连接后刹车灯开关的位置。
4、隔音比较一般,跑高速时,车速上了80km/时后,车内的胎噪和风噪的声音都比较明显。发动机转速达到3000转后,发动机的噪音也很明显,比较影响整体的乘坐舒适度。
购车费用:这款车是本田LIFE的顶配车型,官方指导价为:11.28万元,提车时优惠了6000元,赠送了全车膜、脚垫和一个行车记录仪,裸车价为10.68万,加上购置税9500左右,交强险950,商业险5000左右,上牌200,全部办下来花了122450元。
总结
整体来看,本田LIFE这款车在各方面的表现都非常不错,只是在内饰方面比较拉低档次。在同级车型中,这款车在外观、空间和动力方面的优势还是比较明显的,如果对内饰没有什么要求的话,那么这款车还是值得推荐。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版
3分“良好”【优点】
1、本田LIFE的外观是比较时尚的,和另一款本田飞度车型高度的相似,它们也是姊妹车型。本田LIFE的外观设计是我比较满意的,外观设计更偏灵活大方,且由于它的车身长宽高分别为:4111*1725*1567mm,它的外观设计小钢炮,非常的好看。
2、车子的性价比较高,11.28万元的指导价已经买到本田LIFE的旗舰车型了。而且不同于飞度没有一分钱优惠,本田LIFE的优惠幅度还是挺不错的,这样的价格在小型两厢车里面来说是比较有优势的,因此本田LIFE整体性价比比较好。
3、车内的空间宽敞。它的轴距达到了2531毫米,在小型车里面是比较理想的。而且本田LIFE也继承了本田空间魔术师的称号,前后排空间都表现的比较宽敞,达到了小型车里面的高水准的设计。
4、提速较快,它搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率131马力,传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。和同级别的车型相比,本田LIFE的这套动力总成是比较占优势的,起步轻盈,超车迅速,而且和飞度是同根同源的动力总成,动力性能甚至可以超过不少15万的合资车。
5、油耗低。本田LIFE搭载的是1.5L的自然吸气发动机,而且它的整备质量只有1145kg,车身轻盈且风阻较好,使得本田LIFE的燃油经济性表现的很出色,毕竟这也是本田车的优势。工信部给出的百公里油耗仅仅只有5.6升,这样的油耗是表现很理想的。
缺点
【缺点】
1、车内的异味偏大一些,本田LIFE使用了较多的硬塑料,所以从新车材质里面散发出来的异味是偏重一些的。开车过程中需要经常开窗换气,但好在车子配备了天窗,否则车内的人确实会比较难受。
2、车内的噪音控制水平不是很好,作为一款小型车在高速状态下行驶,胎噪和风噪都是不可避免的。在低速状态下,本田LIFE表现的还不错,但是在高速状态下,胎噪和风噪会表现的很突出,所以这个时候我们需要调大音乐的音量来掩盖噪音。
3、车子的油漆偏薄,提车不到一个月,车子上已经不知道在哪里被刮出了两道划痕,一点感觉都没有。去4S店补油漆,一个面的油漆费用是350元,当然这个价格是不涉及钣金整形的。
4、换挡有咔嚓的异响声。按理来说,作为一款CVT的变速箱,换挡是非常平顺的,而且是润物细无声的那种感觉。但是在实际换挡过程中,会有明显的异响。一般来说,本田车在动力总成这块是比较有信心的,这种问题确实不太能理解。
5、虽然本田LIFE和飞度是姊妹车型,但是它的品牌影响力肯定是没有飞度来的那么出色的。和飞度相比,本田LIFE缺少车型的知名度以及品牌的信仰,这对于二手车的保值率是比较有影响的。
总结:本田LIFE其实就是翻版的飞度。飞度的优势缺点同样反馈到本田LIFE车型上,优点是要大于缺点的。如果你想购买一辆故障率低,油耗低的两厢车,我到时认为这款LIFE是值得购买的。如果你更看重品牌的知名度,我建议你去购买飞度。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版
3.57分“良好”小巧灵活,空间满足家用,驾驶辅助系统挺灵敏好用,自动大灯,自适应远近光。魔术座椅搬运大件好用,后备箱空间够用,后备箱地台低,搬运重物进出后备箱方便。目前发现缺点有外后视镜视野小,放下手刹影响放置的手机等物品,如果能配置电子手刹更好,配脚刹也可以啊,脚刹比手刹方便且更雅观。座椅材质织布,觉得比低端皮革更好,不会出现冬冷夏热。织布座椅包裹性舒适性挺好,座椅腰部支撑不太够,肩部支撑还行。空调出风口水杯支架设计挺好,夏天给水杯降温,冬天吹热风加热,算是和魔术座椅一样的亮点设计。A0级别也有方向盘四向调节,调节幅度大,调好方向盘和座椅,开车视野开阔,座椅调到最高有媲美SUV视野。标配六气囊,倒车影像,可惜没有倒车雷达。倒车影像清晰度一般,能满足使用,中控屏幕没有carplay只有超级难用的carlife,只能购买转接盒子使用carplay,中控屏幕分辨率太低。骆驼牌电瓶45A能接受,如果是汤浅电瓶更好。
神仙也会寂寞:大哥,车子落地多少钱?都是送了什么?
momo19499:我也在看车,电车油车中间选?为啥没选电车呢?
山上小树苗:如何转carplay