点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT铂金版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版 ，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4565/1860/1690，轴距为2715mm。厂商指导价为10.39万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税9195元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4557元，全款落地价格在119022元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为46766元，贷款72730元，月供要2172元，贷款购车总花费要124958元，比全款购车多花出5936元。 配置：这款车在配置方面还是不错的，配置了电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗以及一键启动等。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为197Ps，最大扭矩为285N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了9.46秒的成绩。 制动：这款车在100-0公里/小时制动测试中，我们进行了多组测试，测得的其最佳制动距离为39.23米，最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出，这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现，最差的制动距离达到38.54米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为110km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为7.4L，经过计算这款车的油耗为6.7L/100km。 噪音：这款车在隔音降噪方面做的还是不错的，并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测，经过测试，车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后，这款车在处理噪音方面表现一般，实测60km/h时噪音为58.2dB。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

3.57分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完风行T5 EVO之后的一些感受，我试驾的车型为2021款 1.5TD DCT钻石版。 动力感受：这台车搭载的1.5T发动机最大功率197马力，最大扭矩285牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机的低扭不是很强，油门初段也有一定虚位，车辆在起步阶段稍微有些慵懒，但谈不上肉，在城市道路驾驶很容易控制，车速上来点之后，动力输出开始变得活跃，油门响应也灵敏了许多，这时候的提速能力不算弱，但急加速时还是会感觉到涡轮迟滞现象，动力释放要比油门慢半拍。发动机中后段的动力储备挺充沛，即使车速超过100km/h，加速劲头也不会明显衰退，高速超车挺干脆的。我实测这台车0-100km/h的加速时间为8.97秒，足够应付法定限速内的驾驶需求了。 7速双离合变速箱表现令人满意，它的换挡速度不算快，主要追求平顺性，换挡逻辑也没有问题，升挡积极，降挡时稍微有些迟缓，如果需要超车或者急加速，最好是提前切换到运动模式，或者手动降挡，这样动力衔接会更顺畅，超车更干脆。 底盘和驾驶感受：虽说这台车的外观很有运动范儿，但它的底盘调校却更偏家用，它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架对细小振动的过滤能力很出色，遇到较大颠簸时，悬架就显得不够从容了，尤其是后悬架会有明显弹跳感，底盘少了些韧性。转向手感挺细腻，指向性也不错，方向盘的虚位也在可接受范围内，属于家用车的标准设定，日常驾驶很轻快，但方向盘传递的路感很好，过弯时车身也有比较明显的侧倾，所以没什么驾驶乐趣。 空间和乘坐感受：这台车长宽高分别为4565/1860/1690mm，轴距2715mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳一指，视野很开阔，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部能获得两拳空间，头部空间为一拳，属于紧凑型SUV车型中的中等偏上的水平。前后排座椅的填充物都比较软，舒适性令人满意。后备箱同时放下20/24/28英寸三个行李箱不成问题，剩余空间还能放一些零碎物品，并且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的地板很平整，扩展性和实用性表现出色。 购车费用：这台2021款 1.5TD DCT钻石版的指导价为11.49万，目前平均优惠7000元左右，裸车10.79万，购置税9300元，车船税420元，交强险950元，商业险4100元，上牌费500元，全款落地12.32万左右。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.64分“良好”

车子的名字有点绕嘴，不过星耀版也算是车系里性价比最高的一个，足够炫酷的颜值配合全面的科技化装备，高度契合当下年轻人对于个性化的诉求，新车指导价为12.59万元，我们这边4S店优惠3000元，全款落地价需要14万元，包括11142元购置税、420元车船税和5980元全车险。 先来谈谈它的驾乘体验，搭载的那台1.5T发动机虽然账面数据特别漂亮，但其动力表现还是有些平庸，本身就是基于小排量发动机而来的涡轮增压，最大197马力和285牛米的输出，但在7速双离合变速箱配合下，零百加速需要至少9.5秒完成，真实短距离深踩油门的响应也是如此，初段有些迟疑，在不切换运动模式情况下，升档很积极，一二档存在顿挫感，速度超过30公里之后感觉非常轻快了，油门调校也是如此，但是刹车踏板偏软，前半段似乎是起不到作用，独立悬架的调校偏硬朗风格，对于改善舒适性贡献不大，百公里真实油耗在7-8L的水平，感觉还是非常出色的成绩。 再来谈谈它的空间体验，定位紧凑级SUV，轴距为2715mm，同级别里数据方面的优势很明显，我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部距离车顶棚还有一拳的空间，保持前排座椅不动进入后排，头部距离车顶棚还有大约四指的余量，而膝盖距离前排后部还有两拳零三指的活动空间，之前坐过途观L，两者打个平手，带有主副驾驶电动调节、加热和副驾驶后排可调按钮，似乎是在刻意照顾后排乘客，座椅采用仿皮面料，柔软度适中，坐垫长度还可以，起码我的大腿基本上被完全承托起来。 下面谈一下它的中控台体验，为了跟主流竞品拉开差异，它在很多细节上做出了优化，比如双10.25英寸连体大屏幕的设计就很有独立感，像导航、车联网、语音识别控制等功能一应俱全，双屏幕显示的分辨率很高，开机速度快、导航等功能响应快是体验良好的表现，只不过过于靠近前风挡之后，开车途中操作还是有些不太方便，带有360度全景影像系统，支持2D、3D、前广角等多种显示模式，对安全性提升明显，自动空调支持温度分区控制，全车窗一键升降，还有前后2个USB接口和64种颜色的氛围灯，感觉USB接口少了一些，空调出风口为圆形，还是很有特色。 这款车的配置非常丰富，诸如L2级自动驾驶、电动控制后备箱、蓝牙遥控钥匙、内置行车记录仪、LED大灯系统等，都是平时使用频率很高的实用性功能，轮胎还是235mm宽胎，但是黑色涂装其实并不怎么好看，另外座舱的隔音效果较差，发动机、胎噪、风噪略微明显一些，乘坐期间感觉静谧性还有提升空间。 它的保养周期是5000公里或者6个月，首保免费，此后小保养需要229-400元，大保养需要679-800元，行驶10万公里常规保养支出需要8081元，算上百公里7-8L的油耗来说，其养车成本还算是比较实惠的。 推荐理由：其实外观的风格是很有个性的，很多人选择它往往是冲着颜值去的，其次就是相当宽敞的空间和全方位的科技化装备，当然中后段动力表现非常出色，也是它的一个亮点，在这个价位上，它也算是高性价比的选项了。

点评车型: 2022款风行T5 EVO 热浪 1.5TD DCT钻石版

3.71分“良好”

【满意】 1，外观比较犀利，颇有一丝兰博基尼的感觉，尤其是车头的造型，辨识度很高，给人一种很强的压迫感，适合年轻人开的风格，时尚元素运用到位。 2，动力比较强劲，1.5T的发动机，拥有接近200马力的动力输出，和很多2.0T发动机基本保持一致，在运动模式下，推背感明显。另外，这台车的双离合变速箱挺平顺，基本上没有顿挫的现象。 3，配置相当的丰富，10多万的价格，配置基本达到了20-30万级别车型该有的，全景天窗、蓝牙钥匙、远程启动、车联网以及语音控制系统，对于年轻用户群体颇具吸引力。 4，空间不错，正常5个人乘坐并没有拥挤的情况，后排安装儿童安全座椅之后，2个成年人依旧可以轻松乘坐，另外这台车的后备厢空间比较大，基本上满足了出行的使用需求。 【不满意】 1，起步比较肉，调教的比较沉，需要大脚油门才能够有爆发力。 2，高速行驶时，轮胎噪音比较大，由于这台车采用了19英寸的大轮毂，牺牲了一定的舒适性。 3，有些地方存在异响，比如雨刷工作的时候，车内仪表也会有声音。 4，车机系统不太完善，偶尔有卡顿死机的情况，倒车影像的呈现效果不细腻。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.9升。 【优惠】目前现金优惠5000元。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT铂金版

3.5分“良好”

空间:风行T5 EVO前中网采用了直澡式造型，侧面采用了溜背式的设计风格，尾部则采用了贯穿式的尾灯设计。这款车的长宽高分别为4565/1860/1 690mm,轴距为2715mm。作为一-款紧凑型suv,风行T5 EVO的尺寸不是很大，178cm 的体验者坐在驾驶室将座椅调至最低并保持一个合理姿势的话头部会留有一拳的空间,较为开阔。后排空间的话头部有四指距离，腿部两拳空间。实测后备箱进深是830mm,放倒座椅最大进深是1720mm,宽度是1015-1320mm，高度是740mm。对于一款紧凑型SUV,这样的空间还是比较令人满意的。 动力:这款车搭配1.5T涡轮增压发动机，匹配DCT变速箱，百公里综合油耗为6.6L。最大功率197马力，百公里加速9.5s,排量1481ml,峰值扭矩285N .m,与之匹配的是麦格纳旗下的7速湿式双离合变速箱。动力效果出色，不仅轻踩油门就能给到推背感，同时它的动力输出还非常的直接，关键的是，在速度起来后，风行T5 EVO的车内还十分的安静。行驶过程中方向盘很轻，操控精准没有顿挫感。加速超车都很快，底盘也十分的稳，起步很灵敏，涡轮在约在1500转时就开始介入，换挡手感十分的平顺，能够满足大部分人对动力的需求。 缺点: 1、内饰和外观比较起来有点简约，用料一般。座椅偏硬，会有点影响体验感。 2、车子在转向时两侧后视镜的转向灯在车子里看不到，会让大多数人感到不习惯。 3、许多人对这辆车的顾虑就是觉得它的外观涉嫌抄袭，但是我觉得这辆国产SUV已经满足了方方面面的需求，对车的初心就是喜爱。 购车费用:这款车裸车价格为10.39万,全款总价为11.98万，购置税9195元，交强险950元，车船税420元，上牌费500，商业险4900元左右。 总结:东风风行T5 EVO最突出的就是颜值十分吸引人,动感科技感十足,在街上的回头率绝对高，价格十分的亲民,买来城市代步或者出游都十分适合，而且空间也够用。油耗较低，运动模式下油门比较浅，搭配1.5T三菱的4A95T发动机，外观则是前奔驰设计师设计,满足年轻人对外观的想象与需求。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.79分“良好”

开了十几天了，今天刚上完牌，这车没啥大问题，我从别克换过来， 【驾驶感受】 第一感觉就是还是没小车开着舒服， 这个速度上来了方向就变重了，跑高架方向微调的时候最不舒服，轻轻拉不动，使点劲还感觉拉多了， 不知道另外两个方向盘模式是不是也这样。 起步一二档是有点肉还声音大，到三档就好了 【油耗】 提完车就上高架显示四个油，下来自己踩得78个，有时候没忍住使劲踩瞬间油耗干到30🌚🌚， 反正别猛踩油耗还可以。 【最满意】 就是看外观买的这车😀。 还没上过高速，所以风哨啥的有没不知道 今天下雨打在天窗上声音是挺响，个人觉得是不是天窗太大，里面空腔大就响。 本来不打算装牌照框，但是一看不好看，所以装了个，不知道是不是牌照框设计不合理还是咋的，下面比较宽，抵在保险杠上面，只能上下颠倒 【最不满意】 那个小翅膀氛围灯跑起来怎么不自动关掉，反射在右边玻璃反光镜上

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.93分“优秀”

凑个热闹，聊聊我的风行T5EVO T5EVO可以说是风行系的颜值担当了，这个车看起来可以说是高逼格了，看的出在设计上的确是花费了很大的功夫，外观时尚大气，内饰精致耐看。 车子的性价比真是没得说，相对于合资品牌太有优势了，国内大厂，十几万的价格享受三十万的配置何乐而不为呢？ 空间：空间真的是挺大的，作为一个四口之家，无论是乘坐空间还是储物空间我都要考虑，这个车这两点都没有问题，前后空间足够大，而且头顶空间丝毫没有压抑感。 驾驶感受：驾驶感受很给力，但我平时开车都比较稳，不太喜欢开快车，1.5T的足够满足我的动力需求了，而且车子在开的过程中也很平顺，基本没有顿挫感。操控感很好，开着很顺手，还有那么多的安全驾驶辅助功能，开着心里也踏实。 油耗：油耗总体来说还行，属于比较省油的车子，百公里的平均油耗也就是7个多油，油耗方面很满意。 外观：外观我给打满分，因为这个外观我是太喜欢了，估计买这个车的大部分也都是外貌协会的，车头比较霸气，车尾贯穿尾灯也很帅气。 内饰：车子的内饰很有质感的，整体的触感非常的细腻，喜欢中控的双联大屏，科技感非常好，很大气，看习惯了再看之前抠搜的小屏真是没法看了。 配置：T5EVO的配置很好了，该有的也都有了，而且安全驾驶辅助功能都有，开着也放心，舒适度方面也很好，氛围灯啊，座椅电动调节啊，电加热啊都很不错。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.93分“优秀”

外形好看，空间实用，风行T5EVO体验分享 满意的地方主要有三点，其一就是外形设计很时尚大气，运动感很好；其二就是车子的空间很大很宽敞，储物空间也多，其三就是车子的性价比高，性价比没得说，家用买车首选。 空间：后备箱的空间也很大，之前出去玩，带了俩行李箱，还有吃的喝的东西，也都能放的下，很能装的。 驾驶感受：1.5T的涡轮增压发动机，动力正常使用也是够用的，就是那句话，只有肉人没有肉车，只要舍得给油，动力随叫随到。操控感也很好，操控轻便，方向盘指向也很精准。 油耗：说起这台风行T5EVO的油耗，我觉得还是很可以的，市区驾驶为主，综合算下来百公里油耗也就是7-8个油之间，基本上不太会超过8个油。 外观：外观设计上还是很不错的，整体上就是那种时尚动力的风格，比如前脸的大尺寸格栅，以及尾灯组的设计，都很有辨识度。 内饰：用料方面，大部分都是那种软包内饰，提升了整体内饰的手感和氛围感，新车到手后，也没用怎么放味儿，很环保，用料很厚道。 性价比：性价比算是很高的了，综合各方面体验也是不错，毕竟车子的价格在那摆着，配置的实用性不错。 配置：配置家用够用了，平时用的到的功能也都有了，外出的时候，可以打开全景天窗，观看沿途的美景，夜景时，通过天窗，还可以仰望星空，还有就是语音操控功能了，说一下就能理解我的意思，使用超级方便。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.9分“良好”

本人真实用户体验，我买的是二手车星耀版，花少钱买高配，玩的比较好配置，起步有点延迟，提速挺好的内饰也不错，有氛围灯但是只有前面副驾驶有装饰，空间表现也不错跟朋友家人一起出去开车不会挤，动力方面，虽然是老款的三菱发动机还是蛮不错的追求，刺激速度的差了点，但是应用家用还是蛮好的够超车也非常的丝滑，可能挂倒档的时候没有这么丝滑（有可能是我紧张了）底盘方面的话，只要不开沿海地区，或者经常有那种泥路地方，不会腐蚀的严重底盘（自己可以上网买一些底盘装甲，或者是排气管护甲的产品，使车辆底盘减少，砂石泥路，盐水侵蚀底盘，提高地盘防护不容易被侵蚀，减少一点小石子撞击底盘的噪音还是有必要的）车辆保养的话是拖朋友保养的，换机油跟机油滤芯，1万公里全合成机油，方向操控也很灵敏，可能车机系统有点延迟，我当时买的时候原车主的信息没有解绑，到4s店里面问接待他们说也不能操作，不会，后来找了风行APP里面的客服他们找最近的4s店处理，需要提供原车主的身份证行驶证，和现车主的，身份证，行驶证，4s店需要找厂家进行操作，3到5个工作日，所以一般4s店正常是操作不来的，很少，还是得找风行APP的客服他们去操作就可以 体验客服服务站倒是服务到位，高配的风行自带行车记录仪，可能需要充值流量才能看行车记录仪保存视频， 自带的360影像也很灵敏，360度的，电动尾门反应快不会延迟，主驾驶电动座椅有腰拖，副驾驶电动座椅有老板按键，可全景电动天窗，后排座位可以提起来座位放平座椅像一张床一样， 缺点就是高速行驶时有噪音，可能要自己加装密封条，或者是做隔音，胎噪比较大一点， 目前就是我提车半个月都情况后面有其他的问题我会与大家分享我的用车感受，

点评车型: 2022款风行T5 EVO 热浪 1.5TD DCT星耀版

3.5分“良好”

油耗感觉有点假不知道怎么算，表显示7.9，加了700的油跑了差不多一千公里，隔音挺好的刚开始感觉，现在感觉要差点不知道是不是心情的原因，起步的时候踩深了转速一下就两千多了，踩轻了起步又很慢，加速还是挺快的，车机网络老是掉线车机不卡这是网络卡，我也不知道优惠了多少反正说的是14w全包，感觉还可以就没谈价格就直接确定了 【空间表现】各方面够用，毕竟车只有那么长，前面空间大了后备箱就不是很大 【最不满意】电尾门声音有点大底盘有点矮，19寸轮毂只有轿车底盘，远光灯不太亮，不知道是不是近光灯太亮的原因， 【购车经历】关注了很久，年初看车准备提，奈何资金不够，太急了临牌到了晚上就去提车，提车仪式礼品什么都没有，我人在汕头是在网上聊的要到佛山去提，刚好那天下雨有时间到那边已经晚上了

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.14分“优秀”

外观符合我的审美观，我买的黑色，主要我喜欢黑色的，就是不耐脏也没办法只有多洗了，这个价位动力很好了，功能还在熟悉中，自己感觉这车买的值了，不管别人怎么看，自己喜欢才重要，有钱难买我高兴，其他的因为刚提车还没什么能说的 【销售态度】我的销售我感觉不错，当时看车也看了很多，荣威，哈佛，领克，吉利，长安一汽捷达，说实在的我对车没什么要求只要外观过得去就行当时就是想多比较一下才看了那么多的车，当时一眼就看上了T5EOV比较下来还是喜欢这个车，说来也是缘分吧，这么多销售也就这个车的销售最对我的性格我是那种不喜欢和别人一直砍价的性格，其他的销售我觉得就像牙膏一样一点点的往外挤，感觉就像在比哪个耐心好一样每天给的优惠都比前一天更多，让人觉得怎么都上当了一样

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

3.7分“良好”

低速隔音不错，速度过了50噪音开始大起来了，尤其是发动机声音是真的大，上高速120的时速，感觉驾驶位a柱，副驾驶b柱，后备箱位置在漏风，有那种风啸声，不知道是密封不好还是怎么回事，反正很奇怪。车子的悬挂很软，再过一些弯的时候有些怕怕要带一点刹车，这个比起帕萨特要逊色一些。还有方向盘总是感觉有点跑偏，但是4s店说没有问题，过几天保养的时候再去看看。其他倒没什么，想听优点去店里。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.86分“良好”

首先，第一样心动就是它的外观，记得还是去年年底和同事一起去保养他的风行景逸X5，闲来无事在展厅一眼就相中了这个车，可惜当时没有驾照，于是今年就抓紧考了一张。 用车感受，优点:空间挺大的，动力起步有点肉，中后段给油就来，外观十分喜欢，舒适性比较好，隔音还行，后排挺宽敞，最主要就是后排地板全平，换挡非常平顺，基本感受不到顿挫感。 缺点:车机有时卡顿，流量娱乐流量太少，而且非常贵，中控感觉功能有点少，而且地图还是腾讯的，感觉不太好用，还有中控屏幕可能是高配，不支持手机互联，这点挺失望的，还有，起步的时候发动机噪音太大，像拖拉机似的，猛轰油门时。 整体来说这车还是做的非常不错的，优点非常多，缺点还能接受，毕竟什么车都有优点和缺点。