【最满意】
T5EVO进行一个小结。总的来说以现阶段的使用情况看,车子是有趣的,达到预期的,值回票价的。先来说说优点:1、外观及颜色。车子的外观基本就是第一眼的事,这个价位价段找一个比这台车外观好看的比较难。其次就是颜色,第一次在市中心看见4S店展示的就是现在这个极光绿,颜色非常的耐看也非常个性,搭配熏黑大轮圈视觉上很协调,特别是侧面,车尾。事实证明,这5个月来这个车收到的回头率确实高。2、动力和油耗。厂家宣传这车动力好,油耗还低,我是不信的,对于国产车而言,纸面数据都不足为信。实际开过后发现虽然不足以达到厂家宣传这么夸张的地步,但也还算达到心理预期:车子主要用来上下班通勤,每天往返40公里,走的都是市里的路,走走停停,表显油耗6.7L,实际按加油机上的数据大概在6.9-7.2L左右,具体得结合当天的堵车情况。车子动力倒是满足需求,一点就来,超车时比较有信心:你以为它已经到达极限了,实际你试着踩一下油门,它又能再提速,有趣。3、配置。买车从来只买最低配,省钱。这车即使是最低配,一键启动、电子手刹、电子挡杆、双联屏、后视镜自动折叠都配齐了,实际使用中这些配置都比较趁手,好评。买车时销售推荐钻石版和星耀版,对比了一下,什么全景天窗、电动座椅、车联网、电动尾门,一看全是不想要的配置,买低配挺好。4、空间。原来家里开的是三代飞度,空间一直是飞度的亮点,T5EVO跟它比,有过之而无不及。不仅前后空间大,横向空间也非常充足,即使安装了儿童座椅,后排坐两个人都没什么大问题,后备箱更加不用说了。
【最不满意】
所谓成也萧何败也萧何,厂家为了卖高配车,在低配车上做简配减得真的以为铂金版不是亲生的。什么窗框的高亮黑运动套件、机舱的遮丑板没有我都忍了,但是灯!具!都!减!配!展厅的高配车,LED大灯,LED流水转向灯样样都有,科技感十足,结果铂金版提车,开灯检查,发现后面的贯穿尾灯居!然!没!有!刚开始还以为是坏了,找4S店确认铂金版中间的贯穿式尾灯就是不能点亮的,而且转向灯也没有流水灯,就是个黄光灯泡闪啊闪……组合仪表也不是星耀版的液晶屏,连钻石版也不是液晶屏。当场就不淡定了,没提车就加钱叫4S店换了高配的尾灯,组合仪表双联屏。头灯LED 618的时候肯定也是要改的。尾箱的隔板也没有,连飞度都有,太省了,果断TB买配件。
【购车经历】
10万左右,看了劲客、缤越、长城,对比了一圈,主要还是想找一台好看、个性、有趣一点的车子,不要烂大街的。我脑子里的画面:去停车场找车,一眼就能看到、找到我的车,这个画面挥之不去,这个极光绿基本把这个想法实现了。
【个人感受】
车子用了有一段时间了,总的来说,车子是一台有趣的车子。无论是动力性,吸引目光的程度,还是改装的乐趣,都给的足够。一些小细节之前没发现,实际用时很趁手,心情就会很好(前档洗涤器,油箱盖,尾灯、手机支架、挂钩、开关按键的反馈、音箱效果等等,只有实际开车才能体验的小细节)。车子让我开起来心情好,即使每天上班,但想到能开这个车子,就有隐隐的小兴奋,感觉比较奇妙,等待同道中人产生共鸣。
幸福20170828:最想知道的油耗问题,就是没人说
离北城伤:车速120码车内有异响吗?
1989朱先生:换了高配的尾灯,组合仪表双联屏,花了多少钱?
香哥今天拿到的评测车型市这台东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版,车源来自粉丝提供,接下来就直接上车来看看这台车到底值不值得购买?
竞争力分析:
东风风行T5 EVO定位一台紧凑型SUV那么它的同级别竞品车型就会是长安CS75或者是吉利博越,通过与车主的简单交流发现,车主当时不敢买长安CS75就是因为这台车生锈问题一直没解决,害怕自己买个新车出现生锈问题。至于另外那台博越而言车主试驾后发现这台车油耗太高了,对于一个花10万买车的用户,这个油耗表现真心受不了。价格层面我们以今天这个版本为例,官方指导价为10.39万,我们太原市优惠5000元,优惠后裸车价为9.89万,购置税8752元,保险(含强险)4500元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为11.28万。
车型表现:
东风风行T5 EVO车身尺寸分部额为:车身长度为4565mm,车身宽度为1860mm,车身高度为1690mm,轴距为2715mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹,下方为双联屏设计,分别为一块10.25英寸的全液晶仪表,一块10.25英寸的中控大屏。方向盘采用真皮包裹,整体握感还算不错,但是这一块中控屏APP既然不支持自定义,缺乏一定的人性化设计。往下是一块软质材料包裹,再往下是很大一块金属面板。整个内饰看起来还不错,但是车内异味比较大。座椅材质方面采用仿皮座椅,整体填充偏硬,对我们这群瘦人来说不太友好。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零1指。接下来我们一起去后排感受一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间2拳零1指,头部空间1拳。
东风风行T5 EVO搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器,最大功率145kW(197Ps),峰值扭矩285N.m。实测百公里加速时间为9.86s,这个绝对动力性表现比较出色,但是这个双离合变速器顿挫特别明显,特别是2挡升3挡顿挫明显。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏运动偏硬,支撑性不错。隔音静谧性方面一般,市区内代步也能听到很明显的胎噪。油耗方面在太原市内环路和市区一半一半路况下实测百公里油耗为7.6L,油耗表现不错。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次,小保养一次费用在460元。
香哥观点:
香哥认为这台东风风行T5 EVO优势在于颜值高、性价比高、油耗偏低。但缺点就在于发动机与变速器的匹配不是很好,而且内饰用料异味很严重,空间表现也并不满意。
雷霆姓雷:一个铂金的,十万出头,还敢要求那么高
用户6690229307200:尽瞎扯,这款车空间不输同价格任何suv的空间
用户9603018493679:铂金座椅白色的好吧
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT铂金版
3.5分“良好”动力:东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统为7湿式双离合变速箱,最大可迸发出197匹马力,峰值扭矩为285牛·米。这套动力系统给我的感觉是是很激进的,起步阶段的动力响应很积极,没有任何的动力迟滞现象,中前段给我的感觉是非常轻快的,油门踏板的设定也很灵敏,轻给一脚油就会有一个很直观的动力反馈。行驶到中后段时,急加速会有一丝丝的推背感,动力储备不是很充足,但日常家用足够了。
操控:方向盘的大小正合适转弯很灵活,指哪打哪,很轻盈。另外,车辆配备了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架。整体的底盘调校是偏软的,在行驶到大坑洼路段时,后排会有一丝的弹跳现象,车内的冲击力微乎其微,整体的滤震效果非常不错,乘坐的舒适度很高。另外,这套悬挂的支撑性较差,对于车辆的侧倾抑制效果不太明显。
空间:该车车身长宽高分别为4565*1860*1690mm,轴距达到了2715mm。我身高177cm,来到前排,将座椅位置降到最低,调整好驾驶姿态后,头部空间还有一拳的距离。前排座椅保持不变来到后排,头部空间还有四指的距离,腿部空间有俩拳三指的距离。作为一台紧凑型SUV来说,这个空间表现是非常不错的。
价格:东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版的厂家指导价格为10.39万元,商业保险全险价格为4883万元,购置税价格为9195万元,车船使用税价格为420元,上牌费用为500元,最终车辆的落地价格为11.89万元。
用户4353822212085:昨天两个车都看了,哈佛的直接可以看电视,刷抖音,而东风的就没有这些。
安逸橘子lTx:买了五个月,流量没了,中控屏幕成摆设,听歌曲听不了,售后说连接手机信号,连不上,没那么简单连接,唉唉😔无语,每次开车都要连接手机半天??麻烦无语😓
用户5262704981635:厂家优惠四千元哪去了?商业险偏高了。
上周我从当地的经销商处借到一台风行T5 EVO,并且进行了详细的试驾体验,此次试驾的车型为2021款 1.5TD DCT铂金版,属于车系里的低配版本,新车指导价10.39万元。事实上,东风风行T5 EVO这款车在亮相之初就拥有较高的热度,除了相对亲民的售价外,它的外观设计也很有新鲜感,受到不少消费者的关注。那么这款车在各个方面的表现如何?是否值得推荐呢?下面我就来分享下此次的试驾感受。
一、外观简述
风行T5 EVO的外观造型确实让我眼前一亮,应用全新的“锋动力学”设计语言,即使在车流量很大的街道上,也能轻松辨别出这台车的身份。能够与年轻人产生共鸣,我认为主要归功于车头部分,面积夸张的进气格栅,搭配两侧分体式的大灯组,使得整台车的前脸很有视觉冲击效果。侧面造型值得研究,腰线在中间位置被分割,这种分段式的设计倒是让车身更显肌肉感。风行T5 EVO采用贯穿式的尾灯,这种设计在当下比较受年轻消费者欢迎,点亮后可以提升尾部的视觉宽度。底部配有双边共四出的排气装置,将整台车的特性与运动化挂钩。
二、内饰设计
风行T5 EVO的设计感不仅仅体现在外观造型上,它的座舱内部同样很有看点。采用环抱式布局设计,手部经常会触及的地方基本用上了软性材质包裹,质感比较出众。三幅式的皮质方向盘采用平底运动化设计,方向盘直径大小适中且握感舒适。该款车型还配备了10.25英寸液晶仪表盘,与10.25英寸触控液晶屏组成连体屏设计,科技氛围浓厚。总的来说,风行T5 EVO的内饰值得肯定,车内用料扎实,功能区划分合理,营造出比较强烈的档次感。
三、乘坐体验
试驾车型使用的是仿皮材质的座椅,厚实的填充物,再加上包裹性良好的侧翼,给乘坐舒适性加分不少。不过此次体验的车型是低配版本,所以座椅配置略显“寒酸”,主副驾驶座仅支持手动调节。风行T5 EVO的轴距达到了2715mm,在同级别车型中具有一定的优势,它的后排空间十分宽敞,本人身高179cm,体重75公斤,后排的腿部空间可以达到两拳,整体表现超出了我的预期。值得一提的是,风行T5 EVO的后排中间地板是纯平设计,对于中间位置的乘客来说十分友好,没有占用双脚的活动空间。
四、驾驶感受
试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率197Ps,峰值扭矩285N·m。传动系统,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。风行T5 EVO的动力表现让我另眼相看,充沛的动能在起步阶段就表现明显。油门踏板的设定不算激进,属于偏中性的调校方式,因此它的油门开度很容易掌控,上手起来不困难。当发动机转速拉升至1800rpm左右,便可以感受到峰值扭矩的输出,此时动力可以说随叫随到,丝毫没有拖泥带水的感觉。变速箱的换挡动作很轻快,并且将动力过渡的十分紧密,换挡平顺性值得表扬。
总结:除了令人眼前一亮的外观设计外,风行T5 EVO给我留下印象最深的要数它的动力表现,从发动机参数就能看得出来,这台1.5T发动机的动力输出要优于不少同排量的发动机。面对日趋年轻化的消费市场,东风风行也在有意调整产品布局,风行T5 EVO可以说是一款顺应市场变化的产品。之所以在上市之初就能表现出不错的市场潜力,我认为与它出色的产品力有着紧密关联。
精神康复接待处:你这个拖都不认真做功课就上图了,铂金版车内座椅是黑色的,只有星耀版才有红色座椅
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT铂金版
4.8分“优秀”去看了哈佛H6 长安欧尚X5 长安CS55puls这些车都还行,试驾了欧尚 X5 动力方面来说都不错,就是价格方面没有优惠多少,主要是还没有现车,去看广汽传奇GS4的时候,感觉很很冷清,都没有人来看车,销售人员服务也不行。挺喜欢长安55puls的,就是价格4s店有点乱来,云浮市优惠8000 罗定才优惠4000,建议大家多比较比较去了好几个地方最终选择了东风风行T5EVO 之前在抖音有刷到这款,无意中在云浮看到4s店,就进去了解了一下,老婆喜欢,外观好看,年轻化,动力还行,毕竟1.5T的,内饰很不错,空间也大!就是订车之前把该提的要求说好,免得提车时麻烦,开了两个星期了,跑了一千多公里油耗显示6.5L/
加了400块钱油,跑了950公里,落地11万可以拿下,应该还有优惠空间
往事风中埋o:懂车帝实测9.3升,你这6.5升是怎么开出来的?这么大一架车6.5我是不会信的
用户3043287193577:怎么不买欧尚x5
该做的都做:哪个版本,?
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT铂金版
4.6分“优秀”买的低配版,第一辆车,不太懂选车,低配的性价比很差,车不能联网,联手机很垃圾
用户815941554967:低配优惠高速最低跑到7.7你的是多少
中国力量2021:高配都不能连手机恶心的很
用户4342276532349:低配是三菱的发动机
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT铂金版
3.7分“良好”起步有点肉感觉废劲,不过1.5T也可以了这个。起步后挺平顺的,稍微给油就把前冲。外观耐看靓丽。车子空间挺大,就是腿粗衬托不够长原厂轮胎用的有点差,最不满意就是车子油漆太薄了。
江城大雨:起步肉是节油设置。主机里修改一下就可以起步狂飚,你又会嫌油耗太高。
用户3317352284553:说实话我这个车当时在我们县里我是第一辆 回头率老高了
梦回摆渡只千寻:想快给油啊,用运动模式给个地板油,你看快不快