【最满意】
T5EVO进行一个小结。总的来说以现阶段的使用情况看,车子是有趣的,达到预期的,值回票价的。先来说说优点:1、外观及颜色。车子的外观基本就是第一眼的事,这个价位价段找一个比这台车外观好看的比较难。其次就是颜色,第一次在市中心看见4S店展示的就是现在这个极光绿,颜色非常的耐看也非常个性,搭配熏黑大轮圈视觉上很协调,特别是侧面,车尾。事实证明,这5个月来这个车收到的回头率确实高。2、动力和油耗。厂家宣传这车动力好,油耗还低,我是不信的,对于国产车而言,纸面数据都不足为信。实际开过后发现虽然不足以达到厂家宣传这么夸张的地步,但也还算达到心理预期:车子主要用来上下班通勤,每天往返40公里,走的都是市里的路,走走停停,表显油耗6.7L,实际按加油机上的数据大概在6.9-7.2L左右,具体得结合当天的堵车情况。车子动力倒是满足需求,一点就来,超车时比较有信心:你以为它已经到达极限了,实际你试着踩一下油门,它又能再提速,有趣。3、配置。买车从来只买最低配,省钱。这车即使是最低配,一键启动、电子手刹、电子挡杆、双联屏、后视镜自动折叠都配齐了,实际使用中这些配置都比较趁手,好评。买车时销售推荐钻石版和星耀版,对比了一下,什么全景天窗、电动座椅、车联网、电动尾门,一看全是不想要的配置,买低配挺好。4、空间。原来家里开的是三代飞度,空间一直是飞度的亮点,T5EVO跟它比,有过之而无不及。不仅前后空间大,横向空间也非常充足,即使安装了儿童座椅,后排坐两个人都没什么大问题,后备箱更加不用说了。
【最不满意】
所谓成也萧何败也萧何,厂家为了卖高配车,在低配车上做简配减得真的以为铂金版不是亲生的。什么窗框的高亮黑运动套件、机舱的遮丑板没有我都忍了,但是灯!具!都!减!配!展厅的高配车,LED大灯,LED流水转向灯样样都有,科技感十足,结果铂金版提车,开灯检查,发现后面的贯穿尾灯居!然!没!有!刚开始还以为是坏了,找4S店确认铂金版中间的贯穿式尾灯就是不能点亮的,而且转向灯也没有流水灯,就是个黄光灯泡闪啊闪……组合仪表也不是星耀版的液晶屏,连钻石版也不是液晶屏。当场就不淡定了,没提车就加钱叫4S店换了高配的尾灯,组合仪表双联屏。头灯LED 618的时候肯定也是要改的。尾箱的隔板也没有,连飞度都有,太省了,果断TB买配件。
【购车经历】
10万左右,看了劲客、缤越、长城,对比了一圈,主要还是想找一台好看、个性、有趣一点的车子,不要烂大街的。我脑子里的画面:去停车场找车,一眼就能看到、找到我的车,这个画面挥之不去,这个极光绿基本把这个想法实现了。
【个人感受】
车子用了有一段时间了,总的来说,车子是一台有趣的车子。无论是动力性,吸引目光的程度,还是改装的乐趣,都给的足够。一些小细节之前没发现,实际用时很趁手,心情就会很好(前档洗涤器,油箱盖,尾灯、手机支架、挂钩、开关按键的反馈、音箱效果等等,只有实际开车才能体验的小细节)。车子让我开起来心情好,即使每天上班,但想到能开这个车子,就有隐隐的小兴奋,感觉比较奇妙,等待同道中人产生共鸣。
幸福20170828:最想知道的油耗问题,就是没人说
离北城伤:车速120码车内有异响吗?
1989朱先生:换了高配的尾灯,组合仪表双联屏,花了多少钱?
东风:风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版
如今自主品牌在紧凑型SUV细分市场的竞争异常激烈,各家在推陈出新时总喜欢在迭代车型命名上冠以“PLUS”“PRO”等后缀,意味着重大升级进化,以此博取眼球。但敢于与“EVO”沾上关系的,东风风行T5 EVO应该算是第一位了。T5 EVO脱胎于风行T5,作为一款承载着家族年轻化使命的产品,绝对属于实力不允许它低调的典范:惊艳的颜值、科技感十足的智能座舱以及8.99秒破百的性能......那么今天我们就来隆重介绍一款东风:风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版的车型,它的指导价为10.39万元。
东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版的外观原创度很高,而且整体的设计具有不错的辨识度。分体式大灯组配上尺寸夸张的进气格栅,营造出强烈的视觉张力。而且从配色也可以看出,东风风行T5 EVO的主打色比较靓丽,应该会深得不少年轻消费者的喜爱。
风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版的前脸上最令人瞩目的应该就是它的大嘴了,黑色的进气格栅用粗壮的竖向线条修饰,再配上它上方一根横贯式的黑色装饰条,看起来气势十足。官方名称是“狮吼式前格栅”,如果配上风行新的狮子盾牌车标来看,确实有狮吼那种凶狠的味道。风行T5 EVO的全LED大灯看起来会很像狮子的獠牙,带透镜的灯组看起来精致感相当到位,不但造型为整个前脸增色不少,而且它点亮之后的效果也相当的炫目。
从风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版的车身侧面来看,会觉得它车尾略高,车头向下俯卧,很有种猛兽在出击之前探低身姿,把全身力量集中在腿部,随时准备扑出去的姿态。从车尾向前的俯冲腰线,19英寸的黑色轮毂,黑色的车顶行李架和后窗隐私玻璃都很好地提升了这种蓄势待发的力量感。
车尾部分,东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版较为圆润饱满,贯穿式尾灯也是时下的流行设计。尾灯下方是一串“FORTHING”的英文字母,看起来还挺上档次的。另外,东风风行T5 EVO还配备了双边共四出的排气布局,而且这四根排气筒都会冒气,冬天时也不会产生尴尬。
内饰部分,东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版采用了时下流行的双联屏设计,空调出风口采用了类似于涡轮扇叶造型的设计,看起来比较精致。另外,它还配备了电子挡把,这样一来挡把下方还能掏出一块不小的储物空间,实用性更强。而且东风风行T5 EVO的前排中央扶手箱还采用了对开式设计,这种设计常见于豪华品牌。
风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版拥有2715mm轴距,这也让它拥有了同级SUV中较为宽阔的车内乘坐空间。再加上它配备了通风、加热、按摩功能的前排座椅,拥有方便后排乘客调节的老板键的副驾驶座椅,能够完全向前翻折放倒的第二排座椅。它不但拥有一个宽敞舒适的乘坐空间,还有灵活多变的载物能力,应对日常家庭用车中的各种使用场景都能够游刃有余。
动力方面,东风风行T5 EVO搭载了一台1.5T发动机,最大功率197马力,峰值扭矩285牛·米,参数表现在同排量发动机中表现亮眼。而与变速箱匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱,最终整台车的工信部综合油耗为6.6L/100km。从实际的加速成绩来看,东风风行T5 EVO的零百加速时间为9.1秒左右,在同级别处于中上游水平。
风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版作为入门车型,这样的配置就相当的高,19英寸的轮毂,LED日间行车灯,无钥匙进入/启动,皮革座椅,双10.25英寸大连屏,这些配置让它从外到内颜值跟其他车型基本完全一致,购买这款入门车型完全不必担心让人一眼看出它是一辆低配车。
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT铂金版
3.7分“良好”起步有点肉感觉废劲,不过1.5T也可以了这个。起步后挺平顺的,稍微给油就把前冲。外观耐看靓丽。车子空间挺大,就是腿粗衬托不够长原厂轮胎用的有点差,最不满意就是车子油漆太薄了。
江城大雨:起步肉是节油设置。主机里修改一下就可以起步狂飚,你又会嫌油耗太高。
用户3317352284553:说实话我这个车当时在我们县里我是第一辆 回头率老高了
止步忘川:哪有十全十美的,这个配置,这个价格,可以了
前几天试驾试了一台比较“火爆”的车,东风风行的T5EVO,它的官方指导价是10.39万—13.69万。今天说说我对这台车的试驾感受,以及这台车有哪些优缺点?
不得不说我看重的首先就是这台车的颜值方面,我个人就觉得这辆车前脸的设计感很强,真的是有点儿豪车的味道,感觉像“玛莎拉蒂”外观为这辆车提升了好几个档次。
整个车身的线条很流畅,就冲这个颜值,把车开到大街上,辨识度真的是非常的高。
车里面的材质手感我觉得还是挺舒服的,车内的异味也不是很严重,双联屏也是很大气,现在这个价位的国产车内饰做的越来越好了,也不知道是不是我的手爱出汗还是怎么样,我觉得这个方向盘的手感一般般不怎么样。还有就是车内的氛围灯要是全车有就更好了。一个人的时候,在车里听听歌,那是再好不过的了。
配置方面该有的也都有,全系标配定速巡航,自动驻车,倒车影像,无钥匙进入等,高配的还有360度全景影像,电动天窗,无线充电等,我觉得配置方面很实在。
它的空间方面也和同级接近,前排和后排座椅的腿部空间还是比较宽敞的,后备箱的装载能力也不错,我觉得家用完全可以,尤其是后排地台没有隆起,这对于后排三人乘坐体验来说,会舒服很多。车辆操控起来还是比较容易上手,方向盘虚位也不是很大,适合新手朋友。
说到动力,最大吗,马力197匹,起步,加速超车,上坡都绰绰有余。舒适性方面还是有些问题,就是这辆车的隔音不太好,发动机的声音特别的吵。
底盘也是比较硬的,颠簸路面尤其明显。
这辆车整体来说吧,这台车我个人觉得还是值得购买的,性价比高,动力猛,外观漂亮,行驶平稳,换挡平顺。哪怕是有些小瑕疵,我觉得在这个价位来说还是值得推荐的,毕竟国产车也在进步。
十万出头就能买一辆既有颜值,配置也不低,空间够大,动力操控也不错的国产SUV是什么样的体验?我说的就是21款的风行T5 EVO。第一眼看到这款车的时候就非常惊喜,整个造型非常的有设计感,在加上靓丽的车身颜色,非常吸睛。内饰还是朝着当下年轻消费者喜欢的简约科技风格来设计的,双联屏,圆形空调出风口,软质皮革包裹,整体看上去完全不想一台十来万的车。虽然我买的是铂金版,就是所谓的“丐版”,但像电子稳定系统ESP,定速续航,自动驻车,无钥匙进入功能,车联网等等舒适便捷性的配置都有,可见厂家非常厚道了。整体空间表现不错,后备箱空间也够大,车内还设计了很多储物槽和挂钩,非常适合家用,不过后排座椅设计稍微有点短,包括车内的隔音效果也不太理想,这也会直接影响到乘坐的舒适性。这车开起来很顺滑,没有任何换挡的顿挫感,1.5t的发动机不会出现动力不足不敢超车的情况。而且在城市道路是还可以用定速续航,即便是轻点一下制动踏板定速续航也不会退出工作,这点我个人非常喜欢。油耗差不多在6个左右,非常省油。十多万就能买到配置丰富,性能不错、油耗又低的车,以前简直想都不敢想,而且产品质量也完全不输合资车,不得不说,咱们国产汽车越来越给力了。
用户8651620252027:我的八个多,感觉非常耗油高
没读过书的专家级教授:铂金 ,有车联网?你没骗我吧
千尘缘浅: