坦克300外观拉风值得买吗_坦克300怎么样

点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.7分“优秀”

外观：就喜欢这种方盒子带点复古的样子，买这车的主要因素。 内饰：对于越野车来说，内饰很用心了。比起一些毛坯房的越野车，坦克算是精装修了。 配置：国产车的强项，能给的都给了，你想不到的也给了。就是越野版都顶配了，不能给个四门一键升降窗么。 空间：这车外面看大，外形数据也大，但里面一般，纵向还行，横向跟紧凑型SUV差不多。 驾驶感受：典型带大梁车的风格，晃晃悠悠，习惯轿车的肯定需要适应，以前常开家里H9，换成坦克很上手。 —— —— —— —— 分割线 —— —— —— —— 落户完毕后，按照自己的想法逐步小升级一下，换了0值的半防脱轮毂+雪地胎，等明年天热了再配一套AT胎。更换了骑士中网，和小牛栏杠，气势一下子就上来了，变成了我想要的样子。后面再慢慢倒腾行李架，侧边帐之类的户外装备。减震等有需求的时候再说，目前原车的就够用了，慢慢去体验这个车吧。

点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.4分“优秀”

【基本信息】 驾驶小白 1000km 初评，征服者 【外观与内饰】 外观很帅，可能是骨子里的越野情怀 原厂素车加装att ，打算首保过了以后再考虑要不要改装 内饰还行，混搭风，但是没有特别的廉价感 【空间表现】 前排储物空间确实比较少，后排空间可以，后备箱改装以后感觉利用率会好还多，但是我们要拉狗子，不太能接受那种置物架改装，二排座椅放倒以后比较能装 【驾驶感受】 低速起步确实有点肉头，没那么跟脚，辅助驾驶功能给的还行，油门感觉稍微有那么1，2s 的延迟 不知道是我自己脚法问题还是调教问题，起步不太敢狠踩油门，但是轻踩跟车确实稍微费劲点，踩的狠了，延迟以后一下就出去了，可能是 turbo 的原因 【油耗】 日常30km 通勤，大部分是四环快速路，高峰期日均12个左右 市区通勤 14个 高速 9个左右 以上就是初体验

点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.86分“良好”

1，外观是最吸引我的，橙色的帅啊，够硬派。 2，内饰也不错在这个价位来说。 3，辅助驾驶等于没有。不过作为越野车来说的话已经很不错了。 4，高速风噪太大，时速低于110还能接受。 作为一个硬派越野车的话还是不错的，但是买它就是作为日常通勤用需要慎重考虑一下，主要考虑因素是你个人每天通勤的里程，如果每天上下班一共十公里左右的话，油耗，操控这些因素都感知不是特别明显就还好，就可以买，像我每天上班通勤距离都是大几十公里，感觉就不是很好了，首先是油费一天几十块钱，另外就是驾驶感受，加速慢，越野车没有操控，还有就是车太颠舒适型太差。 【越野能力】 还没出去越野过，7月份去了内蒙乌兰察布，去了草原还有火山地质公园，全程柏油路，没有需要走铺装路的地方

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

3.9分“良好”

最吸引我的地方就是这个外观，其次我用车较少，所以对油耗也无所谓，作为方壳子车身隔音确实不错，动力不算猛，只能说够用！毕竟车重在这里！提车快两个月了，也没时间出去耍，没有照片，接下来只有等国庆了！

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4分“优秀”

坦克300的外观鲜明且具有特色，就是一台硬派越野SUV，但一些细节设计让它拥有了城市SUV的时尚气息，譬如那两条画龙点睛般的日行灯带，橙色又或者是水泥灰的车身配色，这都是一下子能抓住年轻人眼球的东西。还有豪华的内饰设计，与大多数硬派越野不同，坦克300的用料、做工非常不错，该软的软，该硬的硬，该凸出野性的地方很野性。整个内饰有两样东西最讨喜，一是挡把，握感很棒；二是氛围灯，颜色多变且柔和，呼吸变换时的流畅度很柔和，不像某些车型宣传的是72色或者多色的氛围灯，切换时很生硬，完全没有过渡效果，缺失高级感。作为一台硬派越野，其行驶质感一点也不比城市SUV差，采埃孚的8AT换挡积极且平顺，悬挂有韧性，对细小颠簸的过滤很到位，只是在连续坑洼路面，后整体桥悬挂会有多余的跳动。NVH表现属实优秀，即便装配了AT胎，在城市道路行驶完全听不见胎噪，只是高速情况下风噪相对较大，另外发动机在1400-1700转左右能感觉到车内有一些共振，除此之外便没有更多的缺点。越野性能方面，素车情况下，前后两把锁+分动箱硬连接再挂上低速四驱，2.48倍的扭矩放大足以克服大多数山区用车路况。所以，二十万出头买一台城市通勤和越野性能兼具的硬派SUV是相当划算的。

点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.8分“优秀”

外观没的说，是我喜欢的款式。内饰功能齐全，配置够用。空间还好，驾驶质感低速可能有一些共振声，持续观察中。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.79分“优秀”

提车两个月，除了油耗什么都满意，外观回头率和关注度超高，动力很好，隔音效果绝佳，内饰高端，但车身较重，市区油耗偏高，接近15个油了，高速还是比较能接受。天窗漏水，不过是滴在导流槽，高速上方向貌似有点向右偏，准备去店里调一下。空调按键只能开不能关，希望系统更新能增加此功能。越野能力我还没试，以后再说吧！

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 探索者

4.64分“优秀”

坦克300造型硬派经典，内饰的设计风格也非常的国际化，是一款性价比很高的SUV。车内用了双12.3英寸的双联屏以及大面积皮革材质，比常见的越野SUV更有豪华感。空间方面，175cm坐进第二排腿部两拳，完全够用，并且地板接近纯平，所以空间不用担心。但后备箱的空间不算大并且地台高度比较高，搬运大件物品不太方便。给你看几组数据，接近角33度、离去角34度，通过角23.1度、最小离地间隙224毫米，仅仅是这几个参数就足够让很多越野爱好者开始兴奋了。2.0T发动机最大马力227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配采埃孚的8AT变速箱，并且还有博格华纳的电控分时四驱系统，前后轴还有伊顿电子差速锁，可以说是武装到了牙齿。并且为了照顾大城市路段的驾驶感受，坦克300的方向盘还支持3种不同的调节，运动模式下开起来很接近城市SUV，越野SUV上常见的方向盘旷量大，刹车虚位长凳问题有了很大程度的抑制。在越野路段，由于悬架的行程比较长，所以在路过坑洼时能保证一定的通过性。而且非承载式车身架构的抗冲击力的能力也更强。如果你喜欢越野但又不想放弃城市路段的舒适性，那么坦克300是个不错的选择。如果你的预算充足，那么直接上牧马人吧，不会错的。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4分“优秀”

外观：整车外观设计符合硬派越野和摩登通勤的审美，复古圆形大灯、无漆前杠和挑高轮眉、六辐轮毂样式都是经典硬派作风。车侧贴心的配备了踏板，方便上下车。柔化车身棱角，却通过车漆颜色对比，加重整车线条感和设计感，比牧马人这类传统硬派越野更时尚，属于野外、都市放哪都和谐的类型。 内饰：内饰整体设计合理，观赏度较高，在这个价格区间里表现良好。造型来源于飞机涡扇发动机的圆形空调出风口、两块12.3英寸的大屏、电动天窗、攻气十足的“眼镜王蛇”档把都给内饰加分不少。 配置：此车辆在气囊配置较为吝啬，前后排的侧气囊以及气帘配置只在中高配车型上出现，前桥+后桥的差速锁和前排座椅通风、方向盘加热仅在顶配车型搭载，不过令人欣慰的是中高配车型配备了自适应巡航、车道偏移、保持功能，并且在顶配车型上还搭载了燕飞利仕的音响系统，可以看出，坦克300也在朝着更加高端的越野车定位靠拢。 空间：我个人身高180cm，在前后排的头部以及腿部空间表现都无压力，不过如果你的身高超过185cm，可能前排的头部空间会有所影响。 操控：转向手感有一定的虚位，考虑到是硬派SUV的定位，倒也不是什么坏事，但是这种虚位并不像那种德系SUV来的那么有质感，反而给人一种松散的感觉。 动力：动力表现中规中矩，坦克300采用的动力总成与哈弗H9一致，虽然它的账面数据达到了224马力，但它很难像一些日系涡轮机有那种前段蹿的表现，因为硬派SUV的缘故，油门踏板调教的并不是那种强调初段加速力的车型，反而这种调教有点儿像自然吸气的感觉。 总结：结合坦克300的定价，不得不说，这真的是一台可以兼顾家用、走街、趣玩越野一体的多功能车型，虽然它并不是那种强调极限越野性能的车型，但是在舒适性为主的当下汽车阵容里，越来越多的硬派越野车都在像舒适性妥协，而作为坦克品牌的开山鼻祖车型，坦克300应该会成为坦克旗下的第一个爆款车型，不过目前坦克300的问题不在于销量，而在于货期，目前坦克300仍然处于一车难求的处境，等车周期约为6-8个月。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 探索者

4.71分“优秀”

坦克300在中国没有竞品车型。长城旨在打造一款外观硬朗，内饰豪华，越野性能强悍的中国越野标杆车型。车辆优点方面，实车外观要比网上视频和图片有质感，硬朗不粗糙；内饰触手可及的地方都是软质材料，这方面长城确实很用心；配置上三把锁，可视底盘等比某田50多万的丐版车要厚道的多。不足之处：2.0T的发动机带这么大的车确实是小马拉大车，不过考虑到成本因素，倒是也可以接受。 总结：车辆值得购买，但不要对车辆性能过分期待，任何一款越野车都是车，不是沙漠里的蜥蜴，也不是爬山“虎”，走走青藏线，看看草原天路就好，不要没事去挑战网红大陡坡，车子用坏了，心疼的是自己。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

3.93分“良好”

前不久，售价22万元的300台坦克300致敬莫奈限定版，在5分钟之内被一抢而空，这也展现了这款车型的热度，作为WEY品牌旗下首款硬派越野车，坦克300在上市以来，就以硬派大气的外观以及丰富的配置和强悍的性能，获得了国内众多越野爱好者的青睐。那么，什么样的人适合购买这款车型呢？ 购车价格：坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者，购置税17327元，保险6000元，上牌费1500元，落地总价22万元左右。 【优点】 1、2.0T发动机结合ZF的8AT变速箱，可以让坦克300在9.5秒左右完成零百加速，考虑到这是一款越野车，这个成绩可以说是相当亮眼了。 2、坦克300的设计很能讨好大众，它采用了复古的圆形大灯，灰色的高位轮眉，下盘很扎实，整个外观设计很硬朗，而坦克300的内饰则更注重豪华感的营造，两块12.3英寸的大屏，精致的圆形出风口，木纹和皮质的搭配，让整个内饰在硬派越野车中具备非常强的质感。 3、坦克300虽然是一款硬派越野车，但是没有放弃家用舒适性，悬架行程很长，支撑性表现不错，在走烂路的时候，底盘也滤震能快速完成回弹，因此日常行驶的舒适性也不错。 4、坦克300不是一款非常纯正的越野车，但是它在越野方面的堆料算是比较足，实际越野能力可能无法和牧马人这样的车型相比，但是和三菱帕杰罗、丰田普拉多等车型，还是有一战之力的。 【缺点】 1、坦克300的车身偏重，刹车行程偏长，在刹车的时候可能需要提前点刹来更好地控制车速。 2、坦克300可能是为了兼顾燃油经济性，升档调教的过于积极，导致巡航转速过低，加速时有共振现象，不过跨过这个转速区间就没有了 3、坦克300的隔音表现算是合格水平，但是不算出色，还有很大的提升空间。 总结：坦克300不仅有强悍的通过能力，还兼顾了舒适性，豪华感及都市通勤需求，这是一款既能家用，也能去野外撒欢的车型，这也让坦克300不只是一款纯粹的工具车，而成了普通人都可以选择的一款车型，它并不小众，如果你有越野情怀，但是又要兼顾家用需求，你可以选择它。

点评车型: 2022款坦克300 边境限定版

3.57分“良好”

坦克300在不少人眼中分为两个派系，一个是素装，就是基本没做较大改装的，另一种就是武装，冗余的越野套件使其看起来要比素装300高一个辈分儿。虽然坦克300的配置车型有9款，但配得上“武装”的车型除了顶配的赛博坦克外，就只有刚上市不久的边境限定版了。因为是限量销售，所以这款车虽然比顶配便宜了几万块钱，但在面子和档次感上却完全可以与后者媲美。大量越野套件的装备，再搭配全新的配色，使得车辆看起来充满粗犷的野性美。而非承载式车身、分时四驱、原厂涉水喉、氮气减震器、265/70 R18轮胎的加持，让这款车兼具了车内舒适性和越野通过性。符合法规的拖挂资质（配备牵引力高达9500磅的无线遥控电动绞盘）以及可拓展式车顶平台，也比较符合其去远方“巡游”的特色。内饰基本沿用了普通版车型的设计风格，具备有简洁、硬派和圆润的设计元素。动力方面搭载的是2.0T+8AT的动力组合，最大功率227马力，为越野提供了强有力的心脏。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 探索者

3.86分“良好”

1. 坦克300这款车是WEY品牌推出的一款新紧凑型SUV车型，这款车的定位也是非常明确的，就是硬派越野车，而且未来坦克也可能会作为一个系列产出更多的硬派越野车型。这款车全系使用的是一台2.0T的发动机匹配8AT的变速箱。这款发动机马力有227匹，最大功率167KW，最大扭矩387N·m，这个数据带动这样一款车动力水平还是很可观的。 2. 外观有足够的辨识度，这款车设计风格就像它的名字一样非常的硬朗，整体的造型就是很四四方方的感觉，而且还带有一点复古的味道，尾门也和奔驰大G一样是侧开门的方式，总之这款车让人看了就有一种想驾驶它去翻山越岭的冲动。虽然定位是硬派越野车，但这款车在舒适度方面做得还是挺不错的。悬架的行程很长，在经过一些坑洼路面的时候能起到很好的缓冲作用，坐在车里感觉非常的柔和。缺点的就是储物空间感觉都比较小，像许多买这款车的朋友都是比较喜欢出去玩的，肯定会对储物空间有一定的要求，希望改款的时候可以优化一下。 3. 在保养方面，厂家给的优惠政策是提供了前两次的免费保养，首保里程是5000公里，保养间隔是7500公里。首保的项目主要是更换机油机滤，机油每次需要消耗5L，建议使用5W-30的全合成机油。小保养价格在500元左右，大保养的话在1300元左右，总的来说是比较适中的一个价格。 4. 前一段时间在各大社交平台传的比较火的一条关于坦克300的短视频引来了人们对于这款车质量的质疑。视频中一辆坦克300在穿越一个河沟的过程中突然车底传来清脆的断裂声，接着前轮处于了抱死状态，当时就疑似是三角臂断裂。当时事情一出，网友们是骂声一片，就这种质量怎么好意思说是硬派越野车。官方也是连夜拆解分析，最后得出结论是因为该车在通过河沟之前还进行过拔河挑战，导致传动系统受到了持续到大扭矩，大荷载的冲击，高负荷的运转导致了输出轴的过度疲劳而断裂，所以此次事件并非是质量问题导致的，而是因为客户的操作不当。 5. 总结一下，这款车是在20万左右为数不多的纯硬派风格的越野车，对于喜欢越野的朋友这款车还是非常适合的。而且这款车在路上行驶也是有一定的回头率的，后期也有很大的改装空间，喜欢玩车的朋友选它不会错。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 探索者

3.57分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着227匹马力，最大功率为167KW，最大扭矩为387N·m，搭配了8挡手自一体变速箱，官方给予的零百加速为9.5秒，百公里油耗为9.3升，车主实测零百加速为9.57秒，百公里油耗为10.75升，燃油标号为92号汽油。 优势：车辆静音效果做的非常好，和日系车相比起来也毫不逊色，日常行驶基本没有什么声音。经济型特别好，没有想象中那么费油，油耗对于这么大的车型来说算少的，并且加92号汽油就足够，所以用车费用特别低。外观设计的特别硬朗，就像奔驰G一样，给人一种硬汉车主的感觉。 劣势：偶尔会出现车辆异响时间，尤其是在跑路况不好的地方时，感觉是装配工艺不过关。车内储物空间少，东西有的时候太多没有地方可以放，这点很麻烦。后排座椅设计的比较直板，坐上去比较累，如果能再趟一些就好了。 保养：首次保养是在5000公里或者6个月的时候，更换机油和机滤，小保养的间隔为7500公里，价格为506元。每12500公里时，在小保养的基础上还要更换空气滤和空调滤还有刹车助力油，保养价格为806元。每20000公里的时候在小保养的基础上更换火花塞，价格为1052元。每27500公里时，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、防冻液、燃油滤清器和刹车助力油，此次保养的价格为1350元。在95000公里时，在小保养的基础上更换变速箱油，保养价格为962元。 常见故障：前段时间看到坦克300的前输出轴断裂，其实是因为但是那台坦克300在进行拔河比赛，这样就导致了超负荷恶劣的工况，造成了传动系统收到持续大扭矩、大载荷冲击，输出轴过载疲劳导致暗伤，在后续行驶中损伤扩大导致断裂，维修车辆的价格为1500元左右。 综合：坦克300是一个集颜值和性能为一身的硬汉越野车，有着很强的越野能力，但是不代表可以随意越野。从这台车可以看出我国车工越来越强大了。