本以为坦克300只是给男人的越野玩具,万没想到身边两名女老板也提了坦克300,理由是好看有个性,比牧马人配置高,其实也比牧马人更好开,价格只要牧马人的一半。3月份去魏4S店拍摄坦克500到店时恰逢一台坦克300风林铁骑版交车,车主足足等了13个月,与销售沟通得知普通版坦克300也需等上半年之久。令我感觉费解的是,当我到4S店存车场取拿铁DHT试驾车时发现院内停放着不下50辆坦克300,销售表示所有车均已售出,通常在2个月内完成交车(多数为北京牌照所限)。
坦克300无疑是长城汽车自H6之后最成功的一款代表作,即满足了20万拥有高品质硬派SUV的理想,又有不错的颜值和相对丰富的配置,配置层面是牧马人都无法相提并论的。不过,牧马人的市区油耗在13~15L左右,坦克300夏季开空调约为15~18L左右,把他当做家庭唯一车辆显然是不理性的,他只是中产阶级相对低成本的玩具,属于有小钱又比较闲,同时喜欢自驾越野人群准备的。
为何坦克300会如此受欢迎?我想原因不外乎是它拥有颜值颇高个性十足的外观、肌肉感硬汉感十足的内饰设计以及不俗的动力这几方面了,首先坦克300外观方面的辨识度是非常高的,而且硬汉风格的设计也十分受消费者欢迎,来到车内无论是用料还是工艺都属于是质感上乘的水平,看上去档次非常高,尤其是中控台双链大屏有大G那味道了,试问谁会不心动呢?
动力方面坦克300所搭载的2.0T涡轮增压发动机,能输出最大马力为227匹,峰值扭矩可达387牛米,与之匹配的是8速手自一体变速箱,当然了作为一款越野SUV来说,像坦克掉头、前后差速锁等等这些越野配置也是一应俱全的,20万的价格能买到这么一款颜值高、内饰品质好、越野性能不错的SUV确实是很香,也难怪它如此受消费者欢迎。
坦克300作为一款更具个性化的越野SUV,如今的消费者购买坦克300更多的是一份心中的向往。所以复古与潮流完美融合的外观设计,绝对是吸引消费者的第一步,而更重要的是,坦克300的设计可以说是老少通吃,可以满足各个年龄段消费者对于颜值的需求。正所谓始于颜值终于“车”品,内饰的设计从相对复古的造型瞬间拉回了现实,双联屏设计非常突出科技感同时也符合当下的主流趋势,配置更是与时俱进,并且非常丰富。正常情况下,空间并不是一台硬派越野SUV车型的考量标准,但坦克300的空间表现值得一提,188cm身高的人坐在其中也能保持相对富裕的空间,而这也更让它符合远方和城市的定位。动力方面,从根本上,坦克300还是一台硬派越野SUV,而越野就对动力有着极高的要求,不可否认,坦克300的动力绝对可以让人满意,有着较强的爆发力,并且在城市中也可以保证不错的舒适性。
点评车型:
2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者
4分“优秀”坦克300为什么可以这么火爆?母庸质疑肯定是外观了!复古的造型设计太招人喜欢了,非常好看,回头率高,无论到哪儿气场都很足;不仅外观讨人喜,内饰设计的也很棒,很难想象一台硬派越野车内饰可以这么豪华,用料也不错,摸起来手感很好;别看定位是硬派,还是兼顾到了日常舒适性的,底盘调校偏软,过一些沟沟坎坎能明显感觉到悬架的缓冲,很舒适;2.0T+8AT动力没有想象中那么强,毕竟车重超过了两吨,市区开还是足够用的,但是走陡坡、上地库会明显感觉到动力不足,有点“肉”;前后排空间表现不错,后排坐满也不会有太挤的感觉,但是这样做牺牲了后备箱空间,所谓有得必有失嘛。总的来看坦克300在这级别里几乎没对手,外观好看、配置高、价格良心,但也正因为性价比高导致现在一车难求,订单异常火爆!加油,望我们国产品牌越来越好。
点评车型:
2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者
4分“优秀”【最满意】
最满意的是外观,以前好像一台城市越野车型,这样的风格的,只有奔驰大G比较为人熟知,哦,还有牧马人,而坦克300的出现真正将这一选择带给了普罗大众。颜值非常帅气,身材高挑、结实,尽管如此,路上依旧能够看到不少坦克300车主是娇小的女生。同时,座舱里的一些豪华、舒适性配置能给的也都给了,像方向盘加热座椅加热等等,因为它的定位就是一台豪华越野SUV。比如像全景影像、底盘透视,对于驾驭这台大块头的人来说,完全不用有心理负担了。
【乘坐体验】
前排和后排的空间表现都很不错,坐进去完全不会觉得拘谨。
【油耗】
平时上下班城市道路60公里的通勤,大概13个油左右,还是比较满意的。
一台国产车加价10万,放在过去几年还真的不敢想象。但最近在二手车市场,这样的事情还真的发生了,它就是21款坦克300赛博坦克,这台车当时全球限量只有3000台,这也是为什么二手车比新车更贵的原因了。车款车的外观可以用铁血柔情、硬派未来、运动不失奢华等等各种修饰词来形容,完全颠覆了之前普通版坦克300的设计,更具未来感。20寸的轮毂还有可调节的超高底盘,越野鑫能简直不要太强。内饰看上去也不像一辆越野车,更像是一款轿车。因为当你打开车门,纯白的装饰,从方向盘到座椅甚至档杆都采用了白色装饰,设计风格完全与越野车也搭不上边,豪华到舍不得开出去越野了。这款车它只有一个配置一个价格,功能很齐全,有胎压显示、道路交通识别、360全景影像、“3把锁”、9个燕飞利仕的音响、64色氛围灯、底盘透视、坦克转弯等等,带来的舒适性享受和强悍的越野能力毋庸置疑,毕竟30.8万这一个级别,而且还是国产车,配置肯定不会差的。动力上,这款车搭载的是普通坦克300一样的动力系统,也是2.0T的引擎,最大有227马力,匹配的是采埃孚8AT。对于动力上,基于这么大一台车来说,2.0T是够用的,而采埃孚8AT也很稳定,开着它出去“上山下海“都不是问题,不过估计买这车的人也舍不得开出去越野。
前不久,售价22万元的300台坦克300致敬莫奈限定版,在5分钟之内被一抢而空,这也展现了这款车型的热度,作为WEY品牌旗下首款硬派越野车,坦克300在上市以来,就以硬派大气的外观以及丰富的配置和强悍的性能,获得了国内众多越野爱好者的青睐。那么,什么样的人适合购买这款车型呢?
购车价格:坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者,购置税17327元,保险6000元,上牌费1500元,落地总价22万元左右。
【优点】
1、2.0T发动机结合ZF的8AT变速箱,可以让坦克300在9.5秒左右完成零百加速,考虑到这是一款越野车,这个成绩可以说是相当亮眼了。
2、坦克300的设计很能讨好大众,它采用了复古的圆形大灯,灰色的高位轮眉,下盘很扎实,整个外观设计很硬朗,而坦克300的内饰则更注重豪华感的营造,两块12.3英寸的大屏,精致的圆形出风口,木纹和皮质的搭配,让整个内饰在硬派越野车中具备非常强的质感。
3、坦克300虽然是一款硬派越野车,但是没有放弃家用舒适性,悬架行程很长,支撑性表现不错,在走烂路的时候,底盘也滤震能快速完成回弹,因此日常行驶的舒适性也不错。
4、坦克300不是一款非常纯正的越野车,但是它在越野方面的堆料算是比较足,实际越野能力可能无法和牧马人这样的车型相比,但是和三菱帕杰罗、丰田普拉多等车型,还是有一战之力的。
【缺点】
1、坦克300的车身偏重,刹车行程偏长,在刹车的时候可能需要提前点刹来更好地控制车速。
2、坦克300可能是为了兼顾燃油经济性,升档调教的过于积极,导致巡航转速过低,加速时有共振现象,不过跨过这个转速区间就没有了
3、坦克300的隔音表现算是合格水平,但是不算出色,还有很大的提升空间。
总结:坦克300不仅有强悍的通过能力,还兼顾了舒适性,豪华感及都市通勤需求,这是一款既能家用,也能去野外撒欢的车型,这也让坦克300不只是一款纯粹的工具车,而成了普通人都可以选择的一款车型,它并不小众,如果你有越野情怀,但是又要兼顾家用需求,你可以选择它。
happyhugyuh:内饰模范奔驰,但是屏幕和芯片是天然之别
噪音合格?
坦克300是一款非常火自主硬派越野车型,这也使得坦克300致敬莫奈限定版非常抢手,关键是还限量300辆。而限量版车型也是基于普通版改造而来,因而该车也很好的继承了非承载式车身、三把锁、蠕行模式、坦克转弯等硬核越野配置。因此,不同点就在于外观的个性化以及配置的升级。该车采用了柔情蓝的车身配色、内饰配色在纯黑基础上融入蓝色条纹设计,同时限量标识加持,并新增了电动踏板、无线充电、融合泊车功能。虽然比普通版价格贵了一点,但配置价值远不止于此。整个来看,抢到的朋友还是比较幸运的。
坦克300脱胎于长城最新研发的高档硬派越野车平台,拥有非承载式车身和三把差速锁,是目前自主品牌最硬核的越野车之一。新车早期推出2.0T 8AT版本,后期还会安排3.0T 9AT版本,除开硬派越野车的基本要素,坦克300的各方面都十分优秀,配置丰富,设计独特,做工也有高档车的水准。在细分领域内,在未来,坦克300有很大的机会被视为牧马人、霸道等车型的替代品。
外观上,坦克300也继承了硬派越野车一直以来的“方盒子”造型,并且也是圆形车灯的设计,但是在一些棱角的线条处理上采用了圆弧的设计,硬派中带着一些柔和。
内饰的设计也采用了当今比较流行的连屏式的设计,并且在副驾的前方也采用了金属拉丝质感的饰板作为装饰,提升了整车的内饰感觉。
配置上,坦克300非常高,无论是“三把锁”还是儒行模式、坦克调头,把越野车该有的配置都保留了下来,可以说是配置相当丰富。
坦克300的空间上也不错,无论是储物空间还是座椅空间,都符合这个级别的越野车该有的空间表现。
操控性,虽然是2.0T的四缸,但是不要用高性能SUV的标准来衡量它,毕竟是个硬派越野车,在越野方面的操控性非常好,无论是爬坡还是交叉轴的表现都非常棒。
动力上,坦克300在日常的动力表现也绝对够用了,但是要追求的公路上的绝对性能,它并不能给你更好的加速表现。
作为硬派越野车,舒适性并不是这类车型所擅长的,所以对于家用的舒适性来说,坦克300并不是很好。
车辆驾驶品质很好,唯独刹车总会齿轮打滑,不知道是什么传感器的问题,空间只能说够用,并不是很充裕,车辆一百以内动力充沛,超过一百二动力只能说够用,毕竟自重大风阻大,外观上因人而异吧,正正方方的越野车喜欢的人就是很喜欢,不喜欢的也无法欣赏,车辆配置丰富够用,不能说完美,对于一个二十万的家庭用车来说足够了,安全配置舒适配置都能满足,车辆整体的驾控性很好,车子开起来还是很整,高速风噪比想象中的大的多,应该还是和自身风阻有关,虽然静谧性的配置不少,市区开起来确实不错,但是高速表现还是差点意思,冬天冷车车机也需要预热,发动机转速下来之后还需要有一会儿才能正常运转,carplay的连接不够智能,蓝牙和carplay自动切换不够智能,并且车机的蓝牙和carplay还有冲突,需要适应一下设置问题,后排座椅舒适,但是腿部空间只能说够用,后备箱的设计也有确诊,防窥挡板就是一块儿布,而且还是个没地方收纳的布
莫非M:“刹车总会齿轮打滑”是个什么鬼?
汤哥Tonni:刹车系统哪里来的齿轮。整个的液压系统,不是齿轮带动。几乎肯定是ABS启动了,每秒点刹60次以上,至120次,驾驶员的感觉就是刹车踏板麻脚,此时不能送踏板,应该尽量踩死,并观察前方,避开障碍物。
IA630:对,carplay和蓝牙确实。而且经常不会自动连,我每次上车都要等车机启动之后,再点进去手动连
坦克300从发布开始一直有着很高的关注度,对于同价位当中,它不仅仅是一款纯硬派SUV,在拥有硬派SUV的同时,它也表现出了更多的时尚色彩。
这次发布的坦克300致敬莫奈限定版拥有自身独特的柔情蓝车身颜色,让它在颜值上拥有更高的吸引力,也是直径艺术大师。这款限量版还配备有电动踏板,让每次解锁开门增加了仪式感,也让上下车更加便利。
内饰方面, 它使用了黑色的配色搭配蓝色的条纹设计,同时在皮质座椅上,还绣有限量版的特有标识。别看这是一款定位硬派的SUV,但是它在科技配置方面的表现也是很有亮点的,比如可以通过手机遥控的自动泊车功能,可识别垂直、侧方以及倾斜三种类型的停车场景,并且还可以识别地锁、禁停车牌等标识。
手机无线充电也给我们日常使用带来更多的便利性,这项配置在之前的弹框00顶配版本上也是没有的。
动力方面,坦克300搭载的是2.0T发动机,最大功率227马力,最大扭矩387牛·米,搭配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。坦克300使用的是一套分时四驱系统,并且前后差速器都支持锁止功能,加上中央分动箱的锁止功能,也就是我们俗称的三把锁,越野功能上,它还配备有同级少有的蠕行功能和坦克掉头功能。
这次坦克300致敬莫奈限定版上市,给这款定位时尚、科技的硬派SUV带来更多的个性色彩,除了独有的车身颜色和标识之外,科技配置也有进一步的提升。
用户321583801728:发动机是哪里出的
用户3960282012383:高配就这种颜色吗?
1.人们对于硬派越野车仿佛有着一种向往,虽然很多人很少出去玩,很少碰到烂路,很少需要一辆比普通的SUV车型噪音大,舒适性也差的硬派越野车。但当自己的预算之内出现了一辆硬派越野车时,很多人都会直接掏钱购买。就比如发布不久的坦克300,同级别有着更加舒适,更加适合城市的领克01和日产奇骏等车型。但人们还是选择购买坦克300,哪怕平时去越野的机会并不多,买这辆车或许也是因为心里藏着一份越野的冲动吧。现款坦克300有着4种配置,除了最新上市的限量版,很多人都选择了征服者的配置,毕竟这款配置和最低配相差不到4万块钱,咬咬牙就能享受到更高的配置。
2.坦克300是一辆硬派越野车,虽然有大梁,能让车身结构更加坚固,但很多人也心存疑惑,一直怀疑硬派越野车是不是做工都比较糙,会导致异响比较大一类。但到目前观察看来,因为坦克300还算是新车,反馈异响问题的基本没有。而且现在异响问题也比较好解决,例如把A柱有异响的话就可以把塑料盖板拆下来,用尼龙胶布重新填一下缝隙,这样异响就会小很多。另外,坦克300低速偶尔有共振的问题,这和动力总成的调教有关系,没什么太好的解决办法,可以在后期升级一下动力程序。
3.坦克300相比德系车型,保养周期要短一些。按照官方推荐每7500KM需要进行一次保养。一次更换机油滤清器以及发动机机油的价格是500元。在27500KM时需要进行一次大保养,更换发动机机油,三滤以及火花塞,制动液,防冻液,价格大概是1400元。
4.作为一辆硬派越野车,坦克300的性价比可谓是相当不错,当如果只是单纯的城市代步,还是更加推荐普通的城市SUV。