游侠限量版,外观颜色好看,越野舒适配置齐全,油耗可以接受,空间不足,尤其是后排和后备箱,跟牧马人差不太多,只能利用纵向空间。
装配工艺有待完善,有可能是赶工的原因,有些内测油漆还没有干就着急装内饰板了,也有塑料件掉漆的情况,方向盘不正,定位角度出厂就有数据偏差,天窗内衬板冬季有异响,可靠性有待验证。
其余好评,后市场改装配件充足,性价比很高值得购买
改装建议:①游侠已经是官方改装后的版本,所以已经无需太多改动,本人升级内容可以跟大家分享一下,首先把GPF颗粒捕捉器摘掉,至于为什么摘,摘了之后如何请翻阅我的颗粒捕捉器替换安装作业贴即可。②其次,鉴于油耗和我经常会跑长途自驾去玩以及长途的穿越,建议加装副油箱,但后市场品类繁多,建议找大厂品牌并找靠谱改装门店施工。③游侠车漆颜色与量产版本有所区别,后期极易喷花,所以绿色车友建议贴车衣,其他颜色后期4S店喷涂补漆应该问题不大。④灯光原厂不是特别给力,建议加装简单的辅助照明,本人加装KC前领航灯,光源卤素,目的为了加强雨雾天气光线穿透力,车顶框LED排灯,目的夜间穿越有足够的前端视线,后LED倒车辅助灯。⑤有露营户外需求的可以假装车边帐,但会增加风和高速风阻。⑥后备箱置物架,不仅能置物固定电台气泵等设备,还可以增加车楼后部刚性,在一定程度上可以起到一些防滚架的作用。
V以梦为马V:油耗不高啊
手机用户4166234139:话说副驾门旁边那个是改装的进气口么?我看好多玩越野的车都有这个
LYNK8CO:车牌号才是重点
颜值拉到满分,颜色稀饭,回头率贼高~
2021年上海车展去现场为了看赛博版本,后来跟工程师聊完后果断现场15点开抢300分之一。幸运一万定金抢到官方和运良联合改装游侠版本苹果绿。绿色全国应该就100台。到目前为止游侠版本还是300台,但是剩余的2700台下半年会开启预售,喜欢的同学时刻关注,因为最近新上的边际版要28万,而且都是用的游侠的模具吧,几个改装版本中,游侠性价比最高,最良心价格。
【空间表现】外观看着贼大,内部空间一般够用。后备箱不如我之前开的rav4,就够用,但是没有看着那么大。
【提车价格】24.88,中配版本20.88基础上加上4万,还加了前锁和侧气帘。其实都加在改装件了。落地价格27左右吧
【官方运良改装项目】1.涉水喉,2.四根氮减,3.5条百路驰,4.12000磅绞盘,5.前后竞技杠,6.金属侧踏板,7.原厂2.5吨牵引资质,8.定制轮毂,轮眉,机盖。9.游侠专属绿。官方改装合法上路,开心。
【自己加改】1.后来运良还给补贴了,加了一个副油箱,原车设计预留了双油箱的口,很好。
2.贴了车衣,因为绿色怕树胶和鸟屎,之前有一辆绿色因为这个后来洗不出来了。
3.车玻璃膜,稍微深一点,隔热太太重要了。
4.车台,fm300,3000多,放在前排座位底下,改了一根短点的天线。
5.倒车灯,倒车非常亮,但市区平时不开,怕晃到别人。
6.拖车钩和顶胎器是运良送的。
7.防虫网也是必需品。
8.车内地垫1000多买了一套。怕次的有味道。
9.关于颗粒捕捉器,是可以换的哦⊙∀⊙!🤐
【越野能力】前后两锁,低速四驱,但是不是全时四驱,也好也不好,越野非常够,这个动力不太够,可能加上改装太重了,也是要费油一些,车身升高到1.95米,有些地库下不去。
【购车经历】四月21日上海车展预定,等了整整6个月。中间一拖再拖,产能不行,出厂监测遇到问题,反复调试,把运良老板都给整崩溃了,第一个吃螃蟹的人。但是运良良心老板,还补贴了车友,长城倒是啥也没有表示。
【油耗】现在综合油耗12.1,但是平时市区差不多13.5,车速太高很费,匀速不堵车也还可以。
【驾驶感受】
车内配置还可以,屏幕也足够大,车机虽然启动稍微慢一点,也可以忍受,原先的双色内饰没有了,不过有车内氛围灯也是看起来很好看。因为车身重心比较高,操控肯定不如轿车,这车不会敢单手开,但是整体是比较好开的,因为造型问题,上了80噪音就比较大了,不过比牧马人好太多。
前挡风玻璃不好,很薄的样子。雨刷也是差评。咯吱咯吱的响。很多车友各种有异响,我的还好。
【保养】送10次基础保养的售后也挺好的。目前保了一次,就别用他的机油。
旅行小能手:太帅啦,等我有钱了也一定买一辆
mujoney:好看
非凡饼干m8p:你好,改装花了多少
点评车型:
2021款坦克300 2.0T 坦克游侠
4分“优秀”外观完美,内饰在同等级硬派越野车系里算是优秀,后备箱空间实在有些小,发动机和变速箱配比感觉还有很大的提升空间
导航者QIU:游侠版应该待牵引资质吧?
auddk77:太帅了您这辆坦克300交付等了多久
开了7年多的维特拉,卖了,贷款买了坦克游侠。
心里还是有些不舍的,懂得都懂,铃木车是出了名的皮实耐用开不坏,而维特拉四驱旗舰版则是长安铃木的巅峰之作!三大件原装进口,1.4TBOOSTERJET涡轮增压发动机(2015、2016年度发动机)+全世界最聪明的爱信6AT手自一体变速箱,全时四驱带把锁,还有内嵌式梯形大梁,140匹马力8秒破百。
游侠外观低调,我也特意买了更加低调沉稳的灰色。个人比较喜欢扮猪吃老虎这种感觉。以前的小维开起来就很有这种感觉,经常在不经意之间让人很吃惊。游侠官方改装9段科曼氮减,1.5寸升高,前后侧杠均为金属,涉水喉看起来有够大气,另外为了适应大脚,速比也改成了4.1(很少有人知道,官方也未提起),个人认为坦克游侠的中网忒难看,还不如挑战者那种熏黑的中网好看呢,所以车买回来第一时间就去安装了一套顶火至暗中网,选装了中网灯,后期,我想再安装一套车顶平台,再搞个侧边帐。但是目前选了很久也没选到心仪的合适的,顶火太贵,aw好看但不结实,希望车友们也能多多给我推荐!
再说一个大家比较关心的油耗问题,目前1000公里,市区15,高速12。
路远且长,希望以后游侠同学多多关照!
智者冰淇淋CrK:我把揽运卖了,买的坦克500,还想买个300
坦克300播报员:感谢分享希望能给您带来好的用车体验
【最满意】
外观造型还是非常好看的,颜值非常的高,车身有种霸气的感觉,让人看着心情澎湃,前脸大气的进气格栅与两个复古式的圆形大灯,看起来很有特点,走在街上辨识度也是比较的高的,开出去也很有面子。内饰方面看起来也是很不错的,整个内饰的造型挺简洁大方的,另外就是在材料方面我觉得没有什么异味,这也是很健康环保的表现。
【最不满意】
唯独不满意的地方就是这个车子车内的储物空间不是很好,导致车子的中控台看起来特别的乱,如果能多一些收纳空间就不会有这样的问题了。
越野能力出众:对比同价位的探岳、RAV4、威兰达、CR-V、皓影等,坦克300可以带来更多驾驶乐趣。车身采用非承载车身,车架纵梁截面最大可达160×130mm,扭转刚度为282.8KN•m/rad,为整车抗扭及操控稳定性提供了坚实的保障。另外配备3把锁,前后桥电控式机械差速锁,可在200毫秒内完成差速器锁止。双速电控分时四驱技术,可根据车辆和道路状况主动选择四轮驱动模式,实现前后轴轮锁止。
动力系统:采用纵置发动机+8AT搭配,最大输出功率167kW,峰值扭矩可达387N·m,使强劲动力与燃油经济性比较平衡。最吸引人的是9种驾驶模式+坦克转弯+蠕行模式+360+透明底盘,具备两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱、雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)以及专家模式。四个百万级像素摄像头摄取车辆周边影像,驾驶员可对车底路况一览无余,可满足专业越野王者与越野青铜的不同级别的越野需求。使越野不再只是“老炮们”的专利,即使是小白也可以驾驶坦克300下场“浪一圈”,这也是很多男孩儿们的梦想!
智能驾驶和科技体验:比同价位的探岳、RAV4、威兰达、CR-V、皓影等车型在智能驾驶、车联网、屏幕尺寸、科技配置上优势明显。配备了L2+级自动驾驶辅助系统,包含自适应巡航(ACC)、交通拥堵辅助(TJA)、智能巡航辅助(ICA)、车道偏离预警(LDW)、智能车道保持(LKA+LCK)、交通标识提醒(TSR)、紧急转向辅助(ESS)、辅助驾驶(HWA)、自动泊车等功能。
科技方面:采用12.3+12.3寸智慧互动双联屏全彩智能仪表系统,科技感十足,实时显示海拔、气压、爬坡度、车身侧倾度、车轮转向、天气、胎压等信息,兼顾颜值与实用性。还可以通过APP车辆远程控制,实现车辆远程启动、 车辆定位、车辆异常报警、车况一键查询,同时满足远程开关空调、天窗(含遮阳帘)、后背门,控制座椅通风/加热、远程寻车等基础车辆功能。
坦克300是同价位产品中,拥有最顶级的豪华舒适体验,以及丰富的配置。采用ANC主动降噪技术,前风挡采用双层隔音声学玻璃,通过机舱整圈密封、发动机全覆盖多层隔音棉、车门安装3层密封胶条,提升车内静音水平,整车的NVH达到行政级别。
智能座舱:可通过人脸识别功能,自动检测驾驶员信息,智能触发座椅设置、影音系统、风格设置等,打造专属感。座舱清洁系统提供AQS系统、负离子、N95空气净化等功能,全方位智能防护。豪华按摩座椅,采用人体工程学设计,主驾支持电动8向座椅调节,前排配备按摩、通风、加热功能,后排靠背两档调节,为驾乘人员提供安全舒适的驾乘感受。哈曼Infinity音响,QuantumLogic环绕声系统,9个扬声器加外置独立功放,带来震撼临场感及高级试听体验。
坦克300无疑是如今最一车难求的SUV之一,在维持豪华质感的同时提供了优异的越野能力。当然坦克方面也在不断地开发它的潜力,近日为了满足硬派越野迷们的需求,坦克推出了游侠车型,售价24.88万元。很明显它是基于坦克300所打造而来,运良越野改装件的加持让坦克游侠成为了一台“官方改装车”,核心优势便是可以合法上路,免去了改装的后顾之忧。
即便基于坦克300,但在诸多专业越野装备的加持下,坦克游侠的视觉冲击力还是肉眼可见的。例如全市全新样式的前包围,采用了黑色搭配矩形防撞块,倾略性十足,此外引擎盖也得以重新设计,不仅进气量更大,涉水喉的加入也让“抗造”能力大幅提升;侧面则有黑色护板加持,更显硬派,当然最为吸睛的还是由运良和科曼联合定制开发的避震器,支持压缩阻尼可调功能,越野时对烂路的驾驭能力更强;尾部变化最小,只是用黑色后包围护板与前脸设计形成良好的呼应。
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本以为坦克300只是给男人的越野玩具,万没想到身边两名女老板也提了坦克300,理由是好看有个性,比牧马人配置高,其实也比牧马人更好开,价格只要牧马人的一半。3月份去魏4S店拍摄坦克500到店时恰逢一台坦克300风林铁骑版交车,车主足足等了13个月,与销售沟通得知普通版坦克300也需等上半年之久。令我感觉费解的是,当我到4S店存车场取拿铁DHT试驾车时发现院内停放着不下50辆坦克300,销售表示所有车均已售出,通常在2个月内完成交车(多数为北京牌照所限)。
坦克300无疑是长城汽车自H6之后最成功的一款代表作,即满足了20万拥有高品质硬派SUV的理想,又有不错的颜值和相对丰富的配置,配置层面是牧马人都无法相提并论的。不过,牧马人的市区油耗在13~15L左右,坦克300夏季开空调约为15~18L左右,把他当做家庭唯一车辆显然是不理性的,他只是中产阶级相对低成本的玩具,属于有小钱又比较闲,同时喜欢自驾越野人群准备的。
第一点,游侠版的坦克真的是太好看了,不论是配色还是细节上的改动,整体气质看上去比普通版本强太多,比如原厂涉水喉、加高、加宽的轮眉以及底盘升高后的气场,真的是看了就想拥有。跟普通版相比,游侠版主要在一些硬件上做了调整,比如全地形轮胎、防脱圈、金属材质前后杠、沃恩绞盘、科曼九段可调的减震,这些东西让坦克游侠的越野能力得到了进一步提升,当然油耗也更高了,不过对它的公路行驶性能没什么影响,底盘依然很厚重,滤震也比较舒服。