点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

3.86分“良好”

外观： 荣威i6 MAX的外观设计就特别年轻时尚，不管从哪个角度看上去都是特别帅的那种，再加上我这车上还有运动外观套件，整体看上去真的是特别霸气了，整个车子给我的感觉就是在设计层面上干净整洁，在做工层面上细腻厚道。 内饰： 对于整个车子中控台的布局我特别喜欢，层次感特别强，这样也更加能够凸显出这块14.3英寸中控屏幕的科技感，它的功能也是相当丰富的，看上去也很上档次。 空间： 在同级别车型中，荣威i6 MAX的车身尺寸·是真的出色，车长和车宽都很占优势，所以车内的横纵向空间也都特别大，一家五口的乘坐绝对没问题，后备箱的实用性也是很OK的。 动力： 对于咱们作为日常家用车来说，这台1.5T涡轮增压发动机的动力就完全够用了，当涡轮介入之后还能感受到一定的动力爆发性，但也不会带来太过明显的涡轮介入感。 操控： 这台双离合变速箱就有点逊色，换挡是挺积极的，但就是不能够保证很好的换挡平顺性，特别是2至3档的过渡特别容易出现顿挫，其他方面都还好，只是这一点我不太满意。 油耗： 其实同时只要多注意注意自己的驾驶方式它的油耗都不会太高的，再说我们这很多时候都是开在市区路段的，对油耗的影响也并没有太大，目前的表显油耗是5.8。 舒适性： 车内的配置还是比较高的，包括整个的空间也比较大，对于舒适性所带来的积极影响还是非常大的，但唯一有一点就是本身的减震效果不太好，因为整个的底盘调校真的是有点太过于运动啊，包括整台车子在行驶过程中所带来的噪音也是比较大的，因为我这个配置的轮胎尺寸也已经达到了17寸，虽然说对于操控对于颜值有着非常大的积极作用，但同时也会带来比较大的胎噪，所以荣威i6 MAX带给我们的乘坐感受真不是很好，行驶过程中的颠簸感确实挺明显的。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.71分“优秀”

后排很宽敞，车内的储物空间也很多，实用性方面有保障。 发动机和变速箱的匹配是i6 MAX的一大亮点，开着很顺滑，不会有顿挫感。车身重量不算太重，1.3吨左右，所以超车时也可以及时给到一个我想要的动力输出。 整体还是家用的取向，悬架软绵绵的，方向盘力度也非常轻盈，没有性能车那种战斗的驾驶气息。 平均油耗大概都是可以控制在6升左右，高速上就更省油了，经常只要5升出头。 底盘软软的，在遇到一些路面的坑洼的时候，车内也不会产生太大的跳动。但是坏处就是开起来忽忽悠悠。 i6 MAX是那种可以给人很强的视觉冲击力的造型，而且使用了矩阵式的LED大灯，尾灯也是LED的光源，点亮之后在夜晚很漂亮。 中控很简单，没有过多复杂的设计元素，但是通过用料上的搭配还是能够给人一定的层次的，比如中控既有皮质的包裹，又有金属的面板，档把附近的那一块面板采用的还是钢琴烤漆材质，看上去都有一定的档次。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.79分“优秀”

看着就让人觉得年轻舒服，而且动力也足够家庭使用。 买车的时候预算并不充足，大概就只有十几万，所以我主要考虑的就是性价比，选择一辆性价比高的车就是我的最终目的，关于这辆荣威i6max，裸车价格不高，各方面性能都还好，动力和操控以及颜值是优势，与同级别同价位的车型相比绝对是有过之而无不及的，我当然是会选择更好的。 外形是我最满意的，荣威i6max的颜值很高，看起来又很大气，全车没有死角，线条流畅，还有灯光方面都是LED的，只是车前雾灯被阉割掉了，让我觉得有点儿遗憾。这辆车的方向盘是很轻盈的，控制起来又很灵活，随着方向盘的转动，车轮也在转动，车头的指向性一直很准确，还有原车配置的全景影像和倒车雷达，影像很清晰，雷达对距离的把握很准确。动力表现特别满意，这台1.5t排量的涡轮增压发动机燥起来是很厉害的，动力输出很充足而且响应时间很短，与之匹配的是一部七速双离合的变速箱，工作原理是两套齿轮一备一用，切换速度快，换挡的时候平顺性还可以，偶尔有顿挫也不是很明显。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕版

4.07分“优秀”

从选择到提车期间，看了很多车，还是选了白色i6，无论外观，内 饰，科技配置，乘坐舒适性也都还是可以的，驾照刚拿没多久，开的车也比较少，之前都是开朗逸宝来之类，不懂什么操控，在此就不谈什么操 控性了。毕竟价格也就在那，要求太高也不现实。 我感觉性价比最高的就是酷爽智驾这个配置，可惜现车没有这款，最终选择了天幕低配，总的来说还不错，颜值可以，天幕也很好看，满意。提车小半个多月了，来回跑了几趟高速，目前已经安全行驶了500多公 理，我来说下我的驾驶感受：提速还不错，开空调的话稍微慢点，限速设置只会提醒不会主动限制，定速巡航还未用过，不过个人觉得一定要把自己的安全控制在自己的手里。 缺点就是，倒车影像360影像太模糊了，雨刮响声很大，音响效果一般，空调大热天制冷慢了，其他都还行 总结：外观，内饰，空间，配置，底盘都挺不错 的。由于没怎么拍照，图片将就看看吧，实车侧面感觉还是挺帅的。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.36分“优秀”

外观没得说，朋友同事都说很好看，刚买回去的时候，楼下一个大爷看了说，你这车多少钱，得20多万吧~哈哈哈哈哈！目前刚刚上手一个多星期，就是感觉动力没有想象的好，起步还是有点肉的~但是只要舍得给油，动力没的说！空间贼大，好评~我一个开大众速腾和别克威朗的同事，都说这个车前排后排空间都很大，扬声器音质也不错，车联网各方面都挺满意的！方向盘因为有电动助力，很轻，但是我感觉有点太轻了，感觉打一点点，就会偏很多，可能也是因为我是新手的缘故吧，慢慢适应了就好！就目前来看，绝大部分都是挺满意的，感觉就是起步慢了点，1.5T涡轮增压173马力，没有我想象中的那么好，可能还是我舍不得给油吧！😂另外再说一下大家关心的油耗，我从4S店开回来的时候20多公里路，表显14.5L/100km，我当时人都傻了，然后慢慢降到12左右，然后慢慢降到10以内，然后跑了两三次高架，目前降到8.7了，还没上过高速，我朋友说，你新手开，油耗能开到10以内就可以了！所以，目前油耗方面，也还行，不是很纠结~😂

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

3.86分“良好”

荣威i6max这款车刚上市不久，第一次到4s店试驾就被他的颜值所吸引了，高端大气上档次的外观，非常显眼的四个轮毂，非常青春有活力，搭配着荣威的新logo，显得很大气，就让我驻足已久，下定决心买它了，这车也已经开了一千多公里，这车操控性很容易上手，多功能方向盘，360度全景影像，电加热座椅，智能斑马系统都非常的实用和智能，唯一美中不足的可能就是空间的问题了，因为上班原因，后备箱需要放一些大件的东西，放不进去，轿车和SUV比后备箱空间肯定是有缺陷的，不过正常来用肯定是够了。这车座椅不论是前排还是后排都非常的舒服，皮质座椅看上去也很高大上，这车最大的惊喜就是他的油耗，开到现在综合油耗还不到六格油，非常的省油，加上厂家给的终身免保养的政策让我用车后期的成本大大降低了，所以这车还是很值得推荐的

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

1.21分“较差”

哎2万7千公里发动机有点异响去4s店换个水泵，雨刷刷不干净！4s店说的跟做的明显有很大差异，外观还好

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷版

3.64分“良好”

【最满意】 这辆车的首先是它的外观非常的帅气了，整体看上去还是很拉风的，很时尚，很年轻化，格栅的四射菱角设计动感突出，线条较为犀利。加上点睛的黄色装饰抓人眼球。暗色调车标显得干练低调。车身修长有运动感，尾部的造型较为时尚，总体感觉还行。油耗的表现方面也是很不错的，目前使用的综合油耗没有超过6.5个，这个油耗对于家用来说还是很满意的。 【最不满意】 减震方面一般般吧，过减速带，走那些坑坑洼洼的烂路的时候或者走山路的时候颠簸感还是比较的明显的，还是会影响到整车的一个舒适感的。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

3.86分“良好”

外观来看，全新的荣威i6 MAX整体造型向年轻运动大步迈进，比较符合年轻消费者的口味。亮黑色的中网采用复杂的设计，同时配备上荣威全新的黑标logo，运动气息尽显无疑，同时还有显得很凶悍，侵略感十足。两侧大灯组采用不规则形设计，与格栅相连，Y日行灯颇具辨识度，同时与下侧的运动装饰条遥相呼应。 侧面比较简约，显得中规中矩，长宽高为4722*1835*1464mm，三围尺寸在同级中也属于第一集团的水平表现。轮毂全黑的处理，颇显运动气息，17的轮毂如果换成18寸的话，车身侧面视觉上应该会更饱满。 尾部的造型与车头有的一拼，依然是比较激进的设计思路，尾灯的Y型设计与车头的日行灯呼应，同时尾灯组也做了熏黑处理，符合整体年轻运动的气息，尾灯组由一根亮色的镀铬饰条进行贯穿连接，拉升横向的视觉效果；双边双排的排气布局，运动感十足。 内饰的设计方面，相比外观来说明显收敛了不少，甚至和外观比有些逊色。方向盘为三幅式设计，加入多功能按键；14.3英寸多媒体显示屏为竖屏设计，这款显示屏是整个内饰最具科技感的地方，至于换挡杆则是采用的电子换挡杆，挡把的手感倒还做得不错。 在空间上面，荣威i6 MAX还是比较给力的，这样的尺寸在同级中是有比较不错的表现了，这已经是A 车型的空间范畴了，家用完全足够，空间上个人感觉无需担忧这方面的问题了。 在动力方面，荣威i6 MAX采用的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大的马力是173匹，峰值扭矩为275牛米。关键匹配的是7速湿式双离合变速箱，替换了原来荣威祖传的7速干式双离合，表现可说是很均衡，整体以舒适家用为主，平顺性好过以前干式双离合，整体油耗表现一般也就在7L左右。尤其荣威i6 MAX采用的还是独立悬架形式，相比于这个价位上很多车型采用扭力梁的悬挂居多，荣威明显厚道了点，对于日常操控和舒适度也是有一定提升的。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷版

3.93分“良好”

荣威i6MAX选用了全新的设计语言并且配用了狮标，更大的梯形进气口让荣威i6MAX看上去更为运动化。 荣威i6MAX选用了全新家族式数字韵律的设计构思，也顺从了中国绝大多数顾客的审美观，锐利的车灯组造型设计与“V”字型的进气格栅相接，展现出了围绕式设计理念。 后尾灯和的T形灯回音头灯，而且具备色调的三维构造，而且还连接到相匹配于前全线贯通镀铬条，以品牌LOGO置放在信特定，进一步提高外扩散时尚。 新汽车选用了多边共两出式的排气管造型设计，包围底端还添加了相近扩散器的造型设计。 竖直纹理将尾端刻画出多元化斜面实际效果，正中间不锈钢装饰连接两边后尾灯产生围绕设计，进一步变长横着视觉效果总宽。稍有不足的是，两侧单出的排气管均为装饰，速度感有一定的减少。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

4分“优秀”

外观方面，前脸进气格栅的尺寸非常大，并经过熏黑处理，内部“R”标识配合两侧犀利的大灯组，给人的带来十分激进的感觉。另外，底部两侧雾灯区域造型带有一定的倾斜度，且内部还融入了黄色护板装饰，增强了前脸的运动属性。尾部方面，两侧的尾灯采用了贯穿的镀铬条相连，并且造型颇为个性。顶部的小鸭尾搭配底部的双边排气装饰，提升了车的运动氛围。不过比较遗憾的是它的排气是假的。 内饰方面，新车内饰采用了荣威最新的家族式设计，简约精致且充满科技感，中间部分的银色饰板拉宽了视觉宽度，整个中控台都给人一种十分舒展的感觉。中控台区域采用了大面积搪塑工艺软质材料覆盖，做工及用料表现都相当出色，完全能够与同级别合资品牌车型相抗衡，甚至表现更优。 配置方面，当在城市行驶时，基于ACC全速域自适应巡航系统的TJA交通拥堵辅助系统可以自动识别前方车辆和车道线，通过对油门、制动、方向盘的自动控制，使车辆自动跟随前车并保持车道居中。如果没有这项功能，车主自己操控车辆走走停停，难免手忙脚乱，用不了多久就会得“路怒症”。 空间方面，后排乘坐空间十分宽裕，坐好后腿部有两拳左右的余量，中间部分地板凸起并不高，舒适性表现尚可。后排头部空间大约为一拳两指，毕竟头部位置的顶棚是玻璃，因此留出足够的余量很有必要，否则头顶直接撞到玻璃就很尴尬了。后排储物表现中规中矩，门板以及中央扶手上都能储物，只是前排座椅后侧没有配备置物袋，这点实在有些令人遗憾，否则后排的储物能力还能有所提升。 操控方面，针对7速双离合器变速器，新汽车在，走一走时都没有使我们觉得有显著的抖动和闯动，安守本分的为车子调整好每一次换档。除此之外，车子选用的是随速电子助力汽车转向系统，在平时中低速档安全驾驶时的触感柔和，能够一只手打轮调头，而伴随着时速升高触感也会渐渐地变沉，给与驾驶员充足的自信心。 动力方面，荣威i6 MAX 2020款 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版搭载1.5T L4发动机，最大功率为127kW，最大扭矩为275N•m，与之匹配的是7挡双离合变速箱，官方公布百公里油耗仅为5.9升，实测7.2升。 舒适性方面，新车采用全新调校悬挂、ZF萨克斯减振器、EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统，配备米其林静音轮胎、静音玻璃等“超纲”配置，带来平稳、舒适、安静的驾乘体验，满足全家出行需求。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕版

3.43分“良好”

国产品牌的轿车非常难，不做出亮点来基本上很难生存，荣威在小的地方一直有创新，i6 MAX两个创新点让人印象深刻，一个是双层夹胶玻璃，这个基本上是几十万的车才有的高级货，另一个是液晶仪表盘的转速和时速的反向设计，这也基本上是不开车的工程师才做得出来的设计。 复杂的中网和镀铬装饰可以让车头更有层次，和灯组融合的也更好，就是看起来复杂了些，荣威的车都挺好看，盖住LOGO基本都是媲美甚至超越合资的水准。只要内心强大，这个价位的国产车带来的感受，不必合资轿车差。 11-12万的车，基本把所有能配的配置配齐了，自适应巡航、车道偏离等等，能自动的都自动、能电调的都电调，1.5T的动力就更不用说了，这样的水平，你如果还去选啥也没有的朗逸，那只能说，你是一个好面子的人。 话说回来，10来万买车的，还要什么面子？自己用着舒服不比什么都重要？

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.86分“优秀”

介绍一下，今年我35了，作为一个不惑之年的男人，有着家庭和事业的烦恼，之前买了一辆比亚迪F3，现在在我手里已经开了8年了，那时候国产车价格也比较便宜，比起合资的品牌要便宜了好多，但是虽然说比较便宜，但是后期出现的小毛病问题也非常多，现在这辆车已经到了暮年了，下次和老婆一起出门，结果在路上车子抛锚了，老婆还在不停的抱怨，然后我就和她吵了一架，回来之后，就想着商量一下，要不把这台车换掉，买一台新车吧。她也同意了，然后我俩就开始踏上了重新选车之路，因为我平时也比较喜欢汽车，所以说在汽车网站关注的也非常多，因为之前国产车质量不好是因为技术不成熟，但是现在国产车已经发展的质量非常好了，所以说我俩还是把目光投向了国产车，其实荣威I6max还没上市的时候我都有关注，最一开始只是对这辆车的外观觉得非常的有吸引力，设计得非常有冲击感。上市之后我就立马带着我老婆去看了现车，在外形这一块她也同样能够相中，然后当即我俩试驾一下她的感受就是车子操控起来非常的轻，给人一种很轻快的感觉，我的试驾感受就是这辆车子底牌非常的稳，而且1.5T的发动机动力这一块做的非常的不错，而且在安全性方面做的也非常高，不做车子的安全气囊，光说车子的驾驶辅助系统就有一大堆。当时花了接近一天的时间都在4S店去看车，把这辆车的上下系统，包括车子各方面都看得非常的精细，当时有4个配置，我最中意的配置，那就是智驾版了我现在买的这个车子，在配置方面非常的丰富也是最均衡的，有天窗有皮质座椅，有电动座椅，还有换挡拨片，因为我不是太在意全景天幕没什么用，天窗又打不开，本来天窗就是透气的功能，缺失了正常的功能。还有360度全影像这个功能，非常的实用，因为我老婆开车虽然说开了好多年，但是她的驾驶水平一直都是比较低点的，所以说有这个功能也能防止它在其他地方刮蹭到车辆。当时销售顾问给我说，我的那辆车子还可以做个置换，置换补贴都能拿到6000块钱，这也是一个非常有吸引力的点，我和我老婆都属于说干就干的人，然后过了没两天就直接带着钱去把车子拿下了。