【外观】车身整体年轻动感,纯黑轮毂215/50/17仁者见仁,侧面线条简单,尾部与i6差不多,甚至有点大众的影子。重点说车头部分,日间行车灯造型、亮度都ok,纯黑中网也体现了年轻范,没有雾灯,但是我真的对鬼火荧光绿的装饰条无法接受,整体车辆外观还是比较满意。
【内饰】坐在车里,90%手经常触摸的位置都是软包,搪塑+皮,座椅感受端正,不偏不倚,电子档干下方有掏空区域,后排双出风口+双usb,爱了爱了!车机布局大气,槽点是黑边严重,安装工艺的缝隙,导致天气一热温度很高就产生异响,烦!
【空间】A+级空间,自己也感受过后排,170左右翘二郎腿没有任何问题,车内空间不压抑,在这个段位是可以接受的。
【动力】比纯家用要一点,本人开车高速120只能说没有压力,最高开到过185,转速5000+,还有进一步加速的空间,低速(特别是起步阶段)却是肉且涡轮介入有空隙,个人可以接受。
【驾驶感受】起步变速箱顿挫强,个人解决办法就是轻踩或者重踩(看路况),反正起步是跟以前的手动1.6明锐比不了,刹车快要停的时候不线性,永远停下来会往后拉扯一下,很不爽,解决办法就是非常非常优雅的踩刹车,越要停下越踩的轻,本人自认在日常驾驶技术不错,但是确实拿了这个车,又考验了我一段时间。优点方面起步后正常驾驶整个车子的操纵,中后段,噪音和底盘我个人觉得是超出预期的,没有虚位,底盘紧凑,噪音控制的很好(不是没有)。
【油耗】目前13000公里,平均油耗5.5,实测5.4,本人长期开手动明锐,保持在4.8的平均油耗(我开车基本不咋进二环)。
【保养】这个不用多说,终身免费基础保养,目前还没有出钱,终身质保不知道有没有套路,到时候再看。
【购车】
这个我还是很伤心的,10.2w车价,还把自己09年13万公里刚做了全车整备的明锐以1w的价格置换了,补贴6000=16000,结果这个明锐被二手车商卖了2.2w,关键是这个车价格一直在往下掉,销量也不行,本来不想发的了,但还是给各位朋友一点参考吧,车子总体下来我还是满意的,两三年后看有没有问题爆发吧,其实早知道我更愿意等21款rx5plus,当时20款是干式双离合就没有考虑了,车子图片后面补,重点体现下油耗,车子买来已有底盘装甲,又做了一遍,装了前铲小尾翼,换了8个拆车bose(原车6)。
清爽饼干Cr:追加个油耗,供大家参考,成都-昆明 几乎全程高速 表显4.8 实际我加满出来到昆明又加满 算出来是5.5 还算可以
简单就好14138:看到你们置换和最近的价格我都默默地留下了眼泪
彬哥ICE:我的油耗都是9以上的
20岁生日父母给买的,开了一个月,动力算可以了,家用车足足的,自己试了一下差不多8s破百,比这价位很多合资好很多,大油门会有发动机的咆哮声,可惜不是很好听,在1档和二档之间,1400转左右时会有很明显的顿挫,但还是可以接受的,结合这个价位已经真香了。
内饰算是一个亮点,设计很棒有高级感,大面积用皮革包裹,中控的大屏幕很有科技感,一些不太明显的储物盒可以放证件和tt,扶手箱里有空调的出风口,算是一个贴心设计,这个价位真香。
操控的话这个价位也很不错了,在大概84km的时速过弯时就没有啥信心了,不过很多人也不会这么驾驶,毕竟这是一台家用车,对比这个价位的许多车型都是吊打,悬挂是真的很软很软,我18岁时老父亲送了我一辆路特斯,对比起来真的是天差地别,我蛮喜欢这悬挂的,挺舒服,轮胎用的是米其林的静音轮胎,这价位也就这车用这轮胎,真香。
我买这车是全款实际优惠了俩w,你们照着这个砍,没有服务费,也没有乱七八糟的费用,别听销售乱忽悠。
简单就好14138:别人都是父母掏钱,我们还要自己掏钱
san_xing:挂到s挡换挡拨片怎么用的?
河南胡歌本歌:换挡拨片。只能s用吧,d有用么
【购车经历】在懂车帝里无意中看到了这款车,然后就去4S店试驾了,就被他的颜值,配置给吸引了。本来是想买辆SUV的,喜欢了哈弗F7两三年了,可以说是从大学的时候就喜欢,但是一直没有试驾过,那时候试驾完小六之后,价格没谈拢,就又去试驾了哈弗F7,一上车就打了退堂鼓,塑料感真的太强了,心里还是念着小六。最后去了四五家4S店,才把它谈下来,签合同的时候,说不要库存车 。然后在等小六的过程中,又去看了名爵5,说实话也是喜欢。中途呢,销售给我打心理战,她想把库存车给我,我说不要;我说要的话可以,但是你给我降三千块,把该送的全部给我送了,我就去提车,销售不同意。又等了四五天,她给我说有刚出厂两天的车,最终小六就到手了。
【外观】真的没话说,停在公司里,一眼都能看的到,回头率真的很高,有好几次停车的时候人家跑的我车旁边看我的车,问我这是什么车。在我们这个地方只见过一次跟我这个车一样的,但是个混动版的。
【驾驶感受】特意开了几个月才来写这个评价,内饰中控大屏,非常对我胃口,车机流畅不卡顿,语音助手随叫随到,就是偶尔会自己蹦哒出来。国庆回家的时候,在高速上前车突然刹车,然后自主刹车介入,自己刹住了,然后前面五辆车撞到一起了。跑140码车也不飘,再高也不敢开了,噪音也可以接受。超车也很给力,油门一给,速度也就上来了。
【油耗】油耗其实是在6.9的,平常住的地方离公司近,还没怎么跑就到了,所以油耗跑到7.6了,也是可以接受的。
【最不满意】异响多,方向盘异响,后备箱异响,但是可以接受。上次在懂车帝看到,车顶的铁皮一按就凹下去了,然后自己试了一下,结果真的一按就凹进去,一松就好了,我看其他同事的车,车顶很硬压根按不动,这点有点接受不了。
异响
简单就好14138:在杭州咱这车不是满大街跑嘛,油混的网约车居多
Soulm123:绿本子 这是全款吗
现代兰特:落地多少啊
荣威i6 MAX外观设计很酷,相比其他同价位的车来说,我觉得这款车有种耳目一新的感觉,整体设计的非常耐看,也散发出很强的运动感,不管是车头还是车尾,都设计的很漂亮,比较适合年轻人。虽然这款车是最低配,但是匹配了LED车头灯大灯,提升了档次感,而且很亮,晚上开车也比较安全。
内饰设计确实很给力,比较整洁大气,大量的软包设计,看起来不会有廉价感。其中标配14.1英寸的中控大屏和全液晶仪表,科技感十足,不过唯一的遗憾就是中控不支持手机互联功能。内饰有两点比较想吐槽:首先,中控挡把处采用了黑色的钢琴键烤瓷面板搭配,提升了质感,但是容易沾指纹。另外新车的内饰异味我觉得比较大,建议买新车的朋友多进行通风处理。
这辆车的空间很充足,虽然是一辆紧凑型轿车,但是轴距尺寸也能达到2715mm,前排空间和后排空间都很敞亮,我的身高接近1.80米,坐在前排或者坐在后排都很宽松,没有明显的空间压力。唯一不足的就是中央地板凸起偏高,对中间乘坐者的舒适度有影响。舒适性方面,如果后排坐三个人的话,中间的位置会不太舒适,不过座椅整体还是软硬适中,很透气的。另外车子的减震比较硬,经过坑洼路段的时候,有明显的颠簸感,同时高速行驶的时候,胎噪比较大是真的。
动力上搭载了1.5T引擎,173匹的最大马力家用的话我觉得绰绰有余,唯一不爽的就是,这款7速的双离合变速箱在低速的时候会有顿挫感,但是换挡比较近积极,如果把双离合换成AT变速箱的话我觉得就完美了。说到荣威i6 MAX的操控方面,我觉得方向盘确实是有一点虚位的,可能是由于方向盘是电子助力,所以感觉有一点太轻了,所以会存在这样的感觉,不过荣威i6 MAX这个车子我觉得算是好开的吧这个车子油门和刹车我觉得是属于比较好用的那种,油门调校比较灵敏,刹车比较线性,很跟脚,新手稍微熟悉一点就很好把握了。
ALEX147468119:不是才3.92分?瞎搞
荣威i6 MAX是一款家用车,我个人对于这款车的印象还是不错的。
【内饰】内饰方面他就采用的是对称式的设计,其14.3英寸的中控屏确实足够的吸引人眼球,配上12.3英寸液晶仪表,整体的观感确实不错,科技感满满的。而在中控面板、门把手周边、方向盘等也采用了软性或皮质材质进行包裹,触摸感以及质感在家用车中绝对是属于上乘的,内饰表现足够的高级、厚道。
【空间】4722mm的长度以及2715mm的轴距,带来的空间在紧凑型轿车中还是不错的,176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间大约有1拳左右,后排头部空间拥有4指左右,腿部空间来说拥有2拳左右,若想翘起二郎腿还是没问题的。加上本身其后排就拥有独立的空调出风口以及USB接口,便捷度确实不错。
【动力】型号15C4E的1.5T发动机可拥有275牛米的扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱。实际的驾驶中,动力在2000rpm之后会有个爆发点,无论是起步还是中高速超车都不会觉得吃力。而变速箱来说,在低速蠕动下,变速箱的逻辑足够清楚,加速降挡后动力也能立马跟上,整体的表现还是可圈可点的,在紧凑型轿车中其整体的驾控还是值得点赞的。
【底盘】前麦弗逊后多连杆,整体的底盘使用了居中的调校,没有很运动或很舒适,在通过碎石路面时,底盘对于振动的过滤还是较为干脆的,高速并线以及环路行驶也没有出现明显的侧倾,但高速行驶中,速度80之后,发动机会有一些声音传递到车内,整体来说,普通的家用代步舒适度还是不错的。
【我的建议】想要一款性能不错的紧凑型轿车,并且预算并不算很高,那么这款车确实值得一看。
用户4368215998115:落锁可以自动收后视镜吗?
外观很赞。前脸的大格栅内有荣鳞纹修饰,看起来相当有质感也满满的辨识度。下部扩散器的设计也很出色,尺寸够大,有横向的辐条修饰也设计了配色,有张力又有时尚感。大灯是LED的,造型一般不过照明效果很好。下雨的夜晚开车也有足够的信心。侧面也不错,流畅和腰线和后倾的车顶先搭配起来相当流畅也有运动感。尾部稍有点一般,线条比较简单。
内饰设计简约,仪表台用了一些弧线显得不够利索。用料还是很不错的,经常接触的地方都是软质的包裹,有一定档次感。司机和副驾之间的中控台被抬高到一定的高度,手一转过去就可以接触到按键和挡板,用起来很方便。12.3英寸的液晶仪表配14.3英寸中控触摸屏,屏幕够大显示精度足,科技感不错。车机也是让人很满意的部分,菜单明了响应也快,用起来很顺手。
车身高度1464 mm,轴距2715 mm,车内乘坐空间还是不错的。175 cm高度在司机位置坐着,座椅调到最低,头部空间有一拳四指的富余,感觉相当宽松。座椅也不错,坐垫填充充分,支撑和包裹性都很好。在后排坐着,头部空间有一拳抑指的余量,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排空间感同样不错。后排有出风口也有USB口,对后排乘客也足够友好。
载货能力中规中矩,尾箱467升,日常家用足够。长假一家三口返乡,要买个小家电器什么的回去也没有压力。后排还可以放倒来扩展尾箱空间,实用性灵活性也是不错的。
动力不错,城市代步绰绰有余。1.5T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱,最大输出173马力,峰值扭矩275牛米。油门初段调教偏灵敏,起步的时候脚踩油门提速轻快,车子跑起来从容。低扭表现还可以,1750 rpm就可以有峰值扭矩。拥挤的路面走走停停,油门稍踩一下就可以跟贴交通节奏,开起来比较轻松。中段加速力不错,动力储备充足。后段加速力就稍有点一般,高速巡航的时候也没有压力,但是120公里/小时的时候要进一步加上,就需要多几秒时间给发动机拉升。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏家用。对于路面细碎的坑洼处理不错,只有小量路感传到车内,但是并不会有摇晃感影响舒适度。对于路面大的坑洼处理就比较普通,过高的减速带的时候后座弹跳感会稍大一些。不过底盘还是有一定质感,对于路面侧面支撑还是不错的。中速过弯,车身会有一定侧倾,但是侧倾角度并不会很大。抓地力也不错,行驶足够平稳安全。
荣威i6 MAX的产品意义很大,因为它是荣威全新换标之后推出的第一款轿车。动感时尚的外观设计是他给人留下的第一印象。这与荣威以往的家居性设计还是有一定差别的。所以对于年轻消费者来讲,荣威i6 MAX肯定能成功地吸引大家。
熏黑的荣麟展翼格栅,以及全新造型的前后灯组,都让这台小车的辨识度变得非常突出。而且尾部还使用了双边双出的排气装饰,更加增强了整车的运动感。
虽然整体定价并不高,但是新车的内饰却展现出了越级的科技感。中央触控屏幕尺寸很大,显示效果清晰,中控台的用料大多以软性材质为主,触感和视觉感受都让人很满意。内置的斑马智行Venus系统,使用便捷反应聪明,除了在快速切换页面的过程中会出现卡顿的情况之外,平常的使用倒是没有什么可以挑剔的。座椅的包裹也比较到位,而且内部的填充物比较柔软,乘坐感受是很舒适的,对于家用级别来讲,这样的用料和设定是讨喜的。
这台车动力方面的表现确实能给到你惊喜,它搭载了一台1.5T的四缸涡轮增压发动机,最大功率127千瓦,最大扭矩275N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱,零百加速的时间只有8.1秒。实际驾驶感受上,它的动力储备充足,起步和高速之后的再加速都能感受到来自发动机的澎湃动力,而且油门的调校也很积极,动力释放比较线性。作为涡轮增加车型,几乎感受不到它的迟滞。而湿式的双离合变速箱,换挡逻辑比较清晰,没有明显的顿挫感。这套动力系统的整体搭配表现还是比较好的。
几个感受不错的地方:
一是它的隔音降噪水平还是挺好的,除了高转速下的发动机噪音有些大之外,其他工况下的整体隔音表现在这个价位是能让你满意的。
二是油门和刹车的脚感不错。初段释放的都比较缓,让你能有一个适应的过程,而后续的反馈都比较线性,让你能够很好的掌控车辆。
三是后悬采用了多连杆独立悬架,整体的调校偏向舒适,但是又保持了很好的支撑性。除了过较大颠簸时会有一些抛跳感之外,其他时段,这台车的底盘还是挺扎实的。
空间方面的表现中规中矩,并没有让你太惊艳的地方,整体乘坐起来不会感到压抑和拥挤,但是也不是特别富裕,属于中等水平。
所以总结起来,荣威i6 MAX无论是在设计上还是在动力上,他的表现都能让你满意,因为更加年轻动感的设计理念,让他看上去确实很时尚。整体的车型配置在这一价位来讲,相比于合资品牌,它也是有着足够优势的。只是终端售价如果能再降一点,控制在10万元以内,那么它的销量可能会更好。
点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
3.64分“良好”【内饰】采用了荣威最新的家族式设计,简约精致且充满科技感,中间部分的银色饰板拉宽了视觉宽度,整个中控台都给人一种十分舒展的感觉。中控台区域采用了大面积搪塑工艺软质材料覆盖,做工及用料表现都相当出色。真皮材质方向盘造型扎实饱满,无论样式还是握持手感都很出色。12.3英寸液晶仪表显示效果清晰细腻,两侧为对称布局的时速表及转速表,中间部分的区域则能够显示丰富的行车信息。虽然全液晶仪表的配置目前已是十分常见,但是能做到像荣威i6 MAX这样精致且耐看的,却也并不多。
【动力】动力输出绝对够用,油门轻快线性,城市路况下常规的起步和加速感觉都十分轻松。发动机在2000rpm左右就能迸发出不错的动力,涡轮迟滞情况几乎感觉不到,低扭表现令人满意。双离合变速箱本身的存在感并不高,低速蠕行时虽然还是有些“肉”,但影响很小。变速箱的换挡逻辑合理,同时换挡速度也比较快,基本不太会出现明显的顿挫感。
【油门/刹车】油门踏板轻盈线性,刹车踏板的脚感同样如此。初段比较绵软,适合拥堵跟车时脚搭在刹车踏板上,不会特别“神经质”。中后段踏板的力度反馈开始线性加强,制动力释放也比较不错,能够给驾驶员很强的自信心。
【悬架】荣威i6 MAX采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。调校方面,阻尼软硬适中,整体比较倾向于舒适性,对于一台主打家用的紧凑型车,调校风格没有任何问题。虽然悬架整体偏软,但还是富有韧劲儿的,尤其是在通过减速坎时,甚至还会出现一定的跳动。不过这种弹起的跳动并不会太生硬,车厢基本不会出现连续的上下抛跳和左右倾斜,在保证侧向支撑的同时,也还是充分照顾到了舒适性。
提车快两个月了,行驶2100公里,今天来说下感受
【最满意】
选车的时候看过好多,最后还是被小六的颜值给吸引了,外观颜值同级别里应该是没有对手的。
内饰方面大屏提供了满满的科技感,实体按键不多,看起来简洁一些,不过并不影响常用功能的使用。软质包裹多,坐在里面也没有感受到塑料感和廉价感。
【驾驶感受】
非常容易上手,转向轻盈指向精准。刹车前段偏软,用来降速控制车速非常好用,有情况需要急刹一脚刹车也能迅速停住。
日常开车的时候舒适性很强,少了些驾驶乐趣。不过需要超车提速的时候想要的动力也完全能够给到,跑高速的时候120再超车动力感觉也是瞬间给到。
L2.5自动驾驶是真的好用,巡航配合跟车辅助和车道保持,拥堵跟车和高速相当省心。只是灵敏度高了些,前车减速这边就会猛地减速,这时候就来回拉扯的人难受。
【最不满意】
虽然有静音胎和双层玻璃,不过胎噪和风燥还是有些明显的,只能把音乐声开大掩盖下了。不过据朋友体验说比他的欧尚X5要好的
动力很强,不过提速的时候油门踩下后有1-2秒的时间动力才会跟上,涡轮迟滞比较明显。
车辆低速的时候顿挫比较明显,特别是2降1的时候拉扯感会很明显。
【油耗】
开省道和乡道比较多,一般都在5.6-6.2,开的猛的时候在7.1或者7.2。
高速时最低跑过4.9。
油耗方面非常满意。
开了这么久,虽然有一些小毛病,但真的是越开越喜欢。简单一句话,可能不是那么完美,但是买了以后不会后悔
包子加醋蘸大酱:淘宝货,买了换上就行
i罗密欧与猪过夜:这车很肉。而且又是cvt的变速箱
M失落的灵魂Y:大家都看中了银色的獠牙
【最不满意】
目前一万三千公里,没有啥不满意的,就是发动机声音大了点。
【提车价格】
我是去年10月份提车的,那会没什么优惠,就优惠了3000+1000,自动爽酷版裸车10.58万提的。
【购车经历】
准备买车的时候,看了好几辆车,朗逸,速腾,卡罗拉,轩逸,都去看了,试驾过,感觉不咋地,内饰塑料太多,卡罗拉,轩逸,那个肉啊!最后看到了i6Max,可以说一见钟情,试驾后,就下定决心买了。
【油耗】
表显油耗7.2百公里,高速表显5.2左右,实测百公里市区百公里七个多,比较省油。
【驾驶感受】
我感觉车子的操控,隔音,动力都挺不错,对得起这个价格,0-100加速实测8秒,很给力了
满眼温柔এ:同感,就感觉发动机声音大
用户592724707874:你雨刮器声音小吗,我的雨刮器响的要爆炸了
孤魂野鬼76822:花个几千块做一下隔音就好了
这辆车整体配置还算不错的,不论是.上下班代步还是家庭用车都能满足。外观我个人认为比较偏轿跑运动风,整个设计非常能让年轻人认可,车身腰线设计的非常完美,侧面看起来也非诚帅气,个人感觉行驶在路上应该有很高的回头率。动力充沛强劲,加速从不拖泥带水,起步也很快,深踩油门门]有很强烈的推背感,符合我的暴脾气。空间如你见到的外观- -样,够大够用。后备箱空间更是友好的不要不要的,放两个行李箱外加一些琐碎物品也是绰绰有余。座椅长度刚好可以拖住膝盖位置,软硬度和舒适度也中规中矩。长途开车不会太劳累,坐车出行也是一种享受。 不足之处的话就是噪音有点大,猛加油时发动机的轰鸣声在驾驶室还是可以听见的,但是价钱毕竟摆在那,打算后期做个发动机隔音层应该会好一-点。还有就是内饰部分塑料感比较强,少了一层包皮处理,让追求极致的我有一点点小介意。当然,这个价位的车子总体能让人满意已经很难得了,很喜欢。
兜兜转转还是回到最初660:不能看价格……看了我的心拔凉拔凉得
简单就好14138:这个内饰已经比隔壁朗逸的塑料感好太多了
东海分水大将军:你的落地价多少?
点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
4.21分“优秀”【空间动力】
荣威i6max的整体表现还是让我很满意的。平时都自己开,空间上根本不需要担心。1.5T的动力不论城市代步还是长途高速都足够了。车型不大操控也很简单,路感清晰指向精准。
【内饰】
内饰简约有气质,没有整的很复杂,开车的时候也会舒畅很多,尤其中控屏的大屏幕,谁看了不说一声绝呢。整个内饰的材料基本都是用软包覆盖,真的厚道。
【亮点配置】
荣威i6 MAX在配置上面也是十足的大方,向后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,等一系列配置都是丰富无比。特别是在安全配置上面,主动刹车自适应等一系列安全配置。
简单就好14138:智驾12.8默默的流下了眼泪
挖历史魂掘古人慕:羡慕这优惠价阿!
用户4857415193320:天幕晒不晒
点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版
4.5分“优秀”外观:这个车颜值高,比以往荣威车系的外观要漂亮;
动力:动力足,提速快;
内饰:内饰也很漂亮,真皮包裹;
空间:空间大,A+级别。
配置:配置高,这个价位的合资车都没有这些配置。
整体外观内饰都不错,适合年轻人,油门响应速度较快,驾驶辅助系统很方便,空间较大,后排不拥挤。
刹车比较软,转向不够精准灵敏,操控性一般,车后备箱处异响是通病。
玖 。:操控确实一般,横向悬架有点软,但是说转向不够精准我就要说话了,
人生如戏113964:车后备箱异响?你说的莫不是风吹的安全带响?
小-一k:空调2档。加油给力?
点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
3.7分“良好”最满意的地方无非就是它的外观了,一入眼就能感受到它的运动气息,无论是腰线还是车头,车尾,都是很好看的。 第二点就是它的油耗特别低,当时4s店里的服务员推荐给我说百公里可以跑六七个点,当时我还不信,现在跑了快一年了,发现也就五六个点,很惊喜。 第三点就是就是配置了,不仅是整个车辆的基础配置高,而且它的内饰也是豪华。