荣威i6 MAX外观时尚值得买吗_荣威i6 MAX外观怎么样

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.93分“优秀”

【驾驶感受】 【最满意】1：外观没得说，当初就是一眼看中了这款车的颜值，简直帅帅帅帅帅帅帅的一匹。看车的同时关注了雷凌，卡罗拉，轩逸，综合对比下来最后还是选择了这款。买的时候销售都说“酒香不怕巷子深”，我觉得确实是这样，喜欢这车的咋都喜欢！另后备箱如果改成掀背的估计颜值还要增加一半！ 2：油耗方面，市区特别堵的时候10个都有，不堵车市区一般在7个，我最低开出过3.9，说出来你们都不信，我自己都不信，下面上图为证 3：内饰 中控大屏幕是我最喜欢的，中控台中规中矩，年轻不失沉稳。第一次坐我车的亲戚盆友都问我中控大屏幕是不是自己去加装的，我能怎么说，哈哈哈哈哈哈 4：配置算可以了吧，以上就是考虑到配置，同样的价钱合资车啥也没有，啥也不是。我觉得最有用的还是360吧，停车比较方便，唯一不足的就是不特别清楚，下一代有望升级哦（最近全新i5出了720°影像，真是遗憾） 空间上家用车足够了，后备箱也是比较大的，能放很多东西，后排空间也不错。操控上我也没开过其他车，反正觉得还是挺好的，方向盘很轻，给油就有加速，再给油还有 【最不满意】中肯评价 1：斑马系统我觉得并没有他们说的那么好，确实可以语音控制中控内的东西和车窗天窗等，但是有的功能就没得，偶尔在车里和副驾说话，斑马突然冒出来插上一句两句，不知道这是好还是不好。另外有的指令会重复多次才会收到 2：低速顿挫我有体验到过，堵车的时候有，但是很少出现 可以不追究。另外变速箱在特别安静的环境里比如半夜小区里停车会听见换挡的时候跨擦的声音，应该是这类变速箱都有的吧 3：出太阳的或者光线强的时候“仪表台最左和最右边的出风口会和玻璃形成反光正好遮住后视镜”特别影响视野！！！这个是重点，请划下来。后面附图 「最后总结下：值得购买！！」

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

5分“优秀”

我的第一部车是吉利金刚，开了三年正想换了，当时想个博瑞，因车身太大入家里的库进不了，后来又等吉利星瑞，在等星瑞的时候荣威 i6MAX 来了，我和老婆都看上了，它的外观.内饰.配置，都可以，都喜欢，刚上市优惠度不大，就等了等，在十一月份等不急的情况下买了回来了，用了三个月了，跑了7千公里，1.5T的发动机上下班的情况下油号0.4元1公里，高速上开上ACC 自速更省油，3毛1公里，隔音效果好，智能化多，动口不动手，4G 网络，地图时时更新，外表看起来时尚运动大气，特别是灰色的一款喜欢，内饰高尚空间也大，特别是中间那块显示屏大，还有就是终身质保，终身保养免费这一块也吸引了我，保养费大家都知道的，我一年3万多公里要省不少钱哦😊

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.5分“优秀”

【购车经历】 从17年的i6就开始关注了，i6现在也很好看。不过当时没钱，然后加上干式双离合不敢下手，就一直拖着。期间喜欢过二代mg6的外观，不过换壳车，也一样拖着。20年刚上市，价格比较高，想看看市场反映和等等价格优惠。就等到了21年10月份。 直接去4s店里谈的价格，我妈带着我跑了两趟软磨硬泡终于谈下个可以接受的落地价就成交了，没有要送的东西。 【驾驶感受】 低速和高速过弯减震软，低速减震软很喜欢，可是快速过弯软就感觉支撑性差一点点，不过设定就是家轿，也能接受。 【油耗】 综合油耗6.2，最低瞬时油耗到过4.0。瞬时油耗欢乐表，图个乐。 第一箱油加满到亮灯跑了650我想极限670应该可以跑的到。我是高速，国道偏多，市区相对少一点，感觉油耗可以接受。 【保养】 目前只做了首保，1700多去做的，时间到了3个月。其实我还是想按里程去做?。 【最不满意】 30码之前发动机声音大，不过听到凯迪拉克，别克的一些车型启动声音也是一样大心里多少也就平衡了。胎噪比较大，不过这个价位的车也就这样，能接受，也挑路面，柏油路面是很安静的。 【最满意】 外观内饰性价比。 外观比i6更年轻，又不会像三代mg6pro那么激进，性价比比三代mg6高，内饰的科技感和档次感比i6好，最喜欢的是档把模仿奥迪的样子。不过外观方面，尾部的镀铬条我觉得还是i6的顺眼。屁股小鸭尾不虚奥迪a4l哈哈哈 奈何篇幅限制，没有写出完整版的内容，就先说到这，等后续更新。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

3.93分“良好”

外观：看上去时尚年轻个性化，国产车型这几年改变很大，在外观造型上反而是先走一步，对比起很多合资车更令人眼前一亮。以前荣威汽车会相对低调一些，但现在是反其道而行，满足了年轻消费者想象空间，脸部加入了黑化处理增强自身辨识度，两侧灯组更醒目，Y形状设计很有攻击力。 内饰：之所以选择荣威i6 MAX更多是冲着中控区域的一块超大屏幕，达到了14.3英寸，加上搭配斑马系统，交互体验确实很棒，完全不逊色于一些豪华车型，还可以进行第三方APP的下载。 动力：1.5T涡轮增压引擎，搭配上7速湿式双离合波箱，这样一套组合开起来满足了一定想象空间，最大马力能够达到173PS，百公里实测提速成绩是在8.1秒。起步的时候就能够迸发出很好的激情，特别是到了中后段时期，基本感受不到涡轮延迟，驾驶起来令人印象深刻。虽然总体而言还是小排量发动机，但是凭借积极响应，确实满足了年轻消费者的一定驾驶需求。底盘调校也不是特别生硬，兼顾了很好的舒适性，在震动过滤上十分有效，同时过弯的时候转向支撑不错。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

3.86分“良好”

其实我对荣威i6 MAX还是了解的，我写过这辆车的一个专访，4S店为了让我有更直观的印象，打临牌让我试驾了3天，这款车总体我还是比较喜欢的，因为它的外观很帅气！ 外观：这辆车给我的第一感觉，外观非常年轻化，颜值很高，不管是前脸和侧面都非常好看，开出去添加了不少回头率。 内饰：内饰给我第一感觉很年轻化，软包很舒服能碰到的地方基本上都很软，方向盘和座椅都是真皮很舒服，高配版和其他版本还是有区别的，中控大屏很顺眼，天幕的感觉也非常棒！ 配置：1.5T在城市里跑完全足够了，而且湿式双离合，故障率也会减少很多，配置上带有安全预警系统，主动刹车反应很灵敏，这点非常棒！ 空间：车内空间真的很大，后排的空间很充足，我是个200斤的胖子，坐在车里空间完全够用的，我做前面开车，或者是我做到后面的座椅，空间都很充足，后备箱空间也不错。 动力操控性和舒适性：动力很充足，在等红绿灯的时候，稍微踩一下油门，都能甩掉后面的车，综合3天的油耗大概在8个左右吧，新车过了磨合期应该会更少一些，这个车是借来的不能上高速，我在城市外环跑了一下，跑到120迈风噪和路噪都能接受，静音还是不错的。在过坑洼路段的时候，感觉很软没有特别明显的反震感觉，整体来说很舒服。 缺点：在低速时加速过快，就会有换挡的顿挫感。倒车影像画质不太清晰，可以考虑自己换一个清晰的。整体来说还是值得购买的，我还是推荐顶配版，也差不了多少钱。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕版

3.93分“良好”

荣威i6 MAX的产品意义很大，因为它是荣威全新换标之后推出的第一款轿车。动感时尚的外观设计是他给人留下的第一印象。这与荣威以往的家居性设计还是有一定差别的。所以对于年轻消费者来讲，荣威i6 MAX肯定能成功地吸引大家。 熏黑的荣麟展翼格栅，以及全新造型的前后灯组，都让这台小车的辨识度变得非常突出。而且尾部还使用了双边双出的排气装饰，更加增强了整车的运动感。 虽然整体定价并不高，但是新车的内饰却展现出了越级的科技感。中央触控屏幕尺寸很大，显示效果清晰，中控台的用料大多以软性材质为主，触感和视觉感受都让人很满意。内置的斑马智行Venus系统，使用便捷反应聪明，除了在快速切换页面的过程中会出现卡顿的情况之外，平常的使用倒是没有什么可以挑剔的。座椅的包裹也比较到位，而且内部的填充物比较柔软，乘坐感受是很舒适的，对于家用级别来讲，这样的用料和设定是讨喜的。 这台车动力方面的表现确实能给到你惊喜，它搭载了一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率127千瓦，最大扭矩275N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，零百加速的时间只有8.1秒。实际驾驶感受上，它的动力储备充足，起步和高速之后的再加速都能感受到来自发动机的澎湃动力，而且油门的调校也很积极，动力释放比较线性。作为涡轮增加车型，几乎感受不到它的迟滞。而湿式的双离合变速箱，换挡逻辑比较清晰，没有明显的顿挫感。这套动力系统的整体搭配表现还是比较好的。 几个感受不错的地方： 一是它的隔音降噪水平还是挺好的，除了高转速下的发动机噪音有些大之外，其他工况下的整体隔音表现在这个价位是能让你满意的。 二是油门和刹车的脚感不错。初段释放的都比较缓，让你能有一个适应的过程，而后续的反馈都比较线性，让你能够很好的掌控车辆。 三是后悬采用了多连杆独立悬架，整体的调校偏向舒适，但是又保持了很好的支撑性。除了过较大颠簸时会有一些抛跳感之外，其他时段，这台车的底盘还是挺扎实的。 空间方面的表现中规中矩，并没有让你太惊艳的地方，整体乘坐起来不会感到压抑和拥挤，但是也不是特别富裕，属于中等水平。 所以总结起来，荣威i6 MAX无论是在设计上还是在动力上，他的表现都能让你满意，因为更加年轻动感的设计理念，让他看上去确实很时尚。整体的车型配置在这一价位来讲，相比于合资品牌，它也是有着足够优势的。只是终端售价如果能再降一点，控制在10万元以内，那么它的销量可能会更好。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

3.86分“良好”

外观： 荣威i6 MAX的外观设计就特别年轻时尚，不管从哪个角度看上去都是特别帅的那种，再加上我这车上还有运动外观套件，整体看上去真的是特别霸气了，整个车子给我的感觉就是在设计层面上干净整洁，在做工层面上细腻厚道。 内饰： 对于整个车子中控台的布局我特别喜欢，层次感特别强，这样也更加能够凸显出这块14.3英寸中控屏幕的科技感，它的功能也是相当丰富的，看上去也很上档次。 空间： 在同级别车型中，荣威i6 MAX的车身尺寸·是真的出色，车长和车宽都很占优势，所以车内的横纵向空间也都特别大，一家五口的乘坐绝对没问题，后备箱的实用性也是很OK的。 动力： 对于咱们作为日常家用车来说，这台1.5T涡轮增压发动机的动力就完全够用了，当涡轮介入之后还能感受到一定的动力爆发性，但也不会带来太过明显的涡轮介入感。 操控： 这台双离合变速箱就有点逊色，换挡是挺积极的，但就是不能够保证很好的换挡平顺性，特别是2至3档的过渡特别容易出现顿挫，其他方面都还好，只是这一点我不太满意。 油耗： 其实同时只要多注意注意自己的驾驶方式它的油耗都不会太高的，再说我们这很多时候都是开在市区路段的，对油耗的影响也并没有太大，目前的表显油耗是5.8。 舒适性： 车内的配置还是比较高的，包括整个的空间也比较大，对于舒适性所带来的积极影响还是非常大的，但唯一有一点就是本身的减震效果不太好，因为整个的底盘调校真的是有点太过于运动啊，包括整台车子在行驶过程中所带来的噪音也是比较大的，因为我这个配置的轮胎尺寸也已经达到了17寸，虽然说对于操控对于颜值有着非常大的积极作用，但同时也会带来比较大的胎噪，所以荣威i6 MAX带给我们的乘坐感受真不是很好，行驶过程中的颠簸感确实挺明显的。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

1.21分“较差”

哎2万7千公里发动机有点异响去4s店换个水泵，雨刷刷不干净！4s店说的跟做的明显有很大差异，外观还好

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

3.86分“良好”

外观来看，全新的荣威i6 MAX整体造型向年轻运动大步迈进，比较符合年轻消费者的口味。亮黑色的中网采用复杂的设计，同时配备上荣威全新的黑标logo，运动气息尽显无疑，同时还有显得很凶悍，侵略感十足。两侧大灯组采用不规则形设计，与格栅相连，Y日行灯颇具辨识度，同时与下侧的运动装饰条遥相呼应。 侧面比较简约，显得中规中矩，长宽高为4722*1835*1464mm，三围尺寸在同级中也属于第一集团的水平表现。轮毂全黑的处理，颇显运动气息，17的轮毂如果换成18寸的话，车身侧面视觉上应该会更饱满。 尾部的造型与车头有的一拼，依然是比较激进的设计思路，尾灯的Y型设计与车头的日行灯呼应，同时尾灯组也做了熏黑处理，符合整体年轻运动的气息，尾灯组由一根亮色的镀铬饰条进行贯穿连接，拉升横向的视觉效果；双边双排的排气布局，运动感十足。 内饰的设计方面，相比外观来说明显收敛了不少，甚至和外观比有些逊色。方向盘为三幅式设计，加入多功能按键；14.3英寸多媒体显示屏为竖屏设计，这款显示屏是整个内饰最具科技感的地方，至于换挡杆则是采用的电子换挡杆，挡把的手感倒还做得不错。 在空间上面，荣威i6 MAX还是比较给力的，这样的尺寸在同级中是有比较不错的表现了，这已经是A 车型的空间范畴了，家用完全足够，空间上个人感觉无需担忧这方面的问题了。 在动力方面，荣威i6 MAX采用的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大的马力是173匹，峰值扭矩为275牛米。关键匹配的是7速湿式双离合变速箱，替换了原来荣威祖传的7速干式双离合，表现可说是很均衡，整体以舒适家用为主，平顺性好过以前干式双离合，整体油耗表现一般也就在7L左右。尤其荣威i6 MAX采用的还是独立悬架形式，相比于这个价位上很多车型采用扭力梁的悬挂居多，荣威明显厚道了点，对于日常操控和舒适度也是有一定提升的。