点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间很好，我188的个头坐进去很宽敞，后排也不拥挤 【智能化】 智能化就不谈了，很鸡肋开大众都懂 【驾驶感受】 德系车操控毋庸置疑，方向精准，加速一般般吧，转弯半径为4.85米，这个值得点赞，不管是掉头还是窄路停车真的很好用，刹车很一般偏硬， 【最不满意】 车窗切换键REAR很难用，有时候一着急咋也按不上，设计四个升降开关不好吗。再就是转向有时会咯吱咯吱响。暂时就发现这几个问题 【续航】 我这是标续航442，现在山东气候适宜能跑390左右，我觉得只要家里能按充电桩不跑远途续航不是问题，充电不方便的不建议买纯电车

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

3.57分“良好”

【空间表现】 空间比想象中的好，我180调整好，后排还有很大的空间 【充电时间】 官方20到80的电量需要30分钟，实际得一个小时了 【续航】 标442，实际跑完350左右吧 【智能化】 智能化只能说没有， 【驾驶感受】 比一般的电车够用，毕竟是大众，地盘好，隔音效果一般

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

3.5分“良好”

外观来看有头有脸的，还算喜欢，感觉比id3那种流线型看着舒服多了。内饰的话，看人吧，其实我更偏向于特斯拉那种一块屏，但是ID4的话，内饰的确挺大众的。配置挺一般，的确也是低配版，但是该有的都有了，其他功能说实话平常也用不大到。空间的话，标的是紧凑型SUV，但是也有4.6左右的车长，其实内部空间绰绰有余。续航四百多，市区开开也够了（家里有油车）。智能化我也不多说，看过考虑过这车的都懂。驾驶感受很好，底盘调教非常棒，百年大厂的底蕴就体现在这了。

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

4.71分“优秀”

之前一直有关注id4，因为领导家人去年换了id4x，现在到自己需要换车，就考虑电车。先后看了比亚迪，大众，别克，赛力斯，由于对车机要求不高，更加在乎车辆本身底盘调教，驾驶感受，正好降价了也在预算范围，综合考虑后选择了id4crozz。 【空间表现】 得益于轴距长，后排空间够大，很舒服 【充电时间】 还没充电，看官方应该8小时充满吧 【续航】 提车后320km左右，自家可以装充电桩，够用了 【智能化】 这个真无所谓 【提车价格】 裸车价14.6 【驾驶感受】 后驱很爽，转弯半径小，这个我最喜欢的一点 【亮点配置】 后驱吧

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

3.5分“良好”

空间大，智能化太低，市区代步还行，出城附近几百公里就不指望了，该用油车还是油车吧

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版

4.43分“优秀”

提车地点，重庆 提车的颜色：珍珠白。 提车的过程可以说是一波三折。最开始车里的老翼虎开了有八年了，准备换一个新能源车。看得也很多，有小鹏G3，小鹏p7还有比亚迪汉，哪吒U，上汽R车。有一次和老婆去逛街，在步行街里面偶然看到了一汽大众ID4，外观无懈可击，特别是他的前大灯有IQ light功能有迎宾公园非常的可爱之前，车票和后车标都可以点亮，完全是这个车的灵魂，老婆一眼就爱上了决定就买这个车，我是七月份订单，大概过了半个来月4S店就开始通知过去提车了，没有其他的费用，自己买保险上户，使用了两年的免利息金融。 驾驶品质很好支撑到位，过弯给你有足够的信心，空间还凑合不算特别的大，但是轴距还比较大有2.7米。外观比较好看，我选择珍珠白加了钱有黑白撞色的好看，大轮毂防扎胎轮胎给你一份信心，nvh做得很棒，有L二自动驾驶，这辆车的灯光是灵魂有IQ light整个大众的标前面和后面都可以点亮，很好看。唯一的缺点是车机不太优秀，刚买来的时候死机黑屏，升级过一次，目前不死机了，网络连不上有一次，还有很大的进步空间。车机做好了这个车就完美了。 目前的电耗大概是17度100公里，最低我开到过12度电，84度电池，容量很大，大众的B M S电池管理系统能够实时地显示你剩余的行车里程数不再让你有里程的焦虑没有虚标。电车的好处就是坐在车里空调随便开，不用担心尾气中毒，每天用来接送小孩，太棒了。 这个车的首保是免费赠送的维护成本也低10,000公里，维护一次二百多块钱，厂家还真送了电池八年160,000公里的质保整车六年，质保还有ID圈子可以拿积分送很多很多的礼品，这完全就是免费白嫖，哈哈 对了，一汽大众赠送免费充电桩40米内不花钱。今年还赠送1500度开迈斯的专属充电额度。我基本用家里的充电桩，0.54一度电，真的很便宜。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

4.21分“优秀”

【基本情况】 今年国庆订车，11月中旬提车，在预期的时间内交付，主要是为了能在年前上牌拿到新能源补贴。Lite Pro版，加装HUD和哈曼，这样还有的配置基本就都有了。当时也是出于这个考虑，跟同价位的车相比，还是体现性价比的。为何选择它，号称600km的续航打折后续航也能接受，能满足自己城区和城郊的驾驶需求，半个月充一次电。20寸大轮毂，全景天幕，电动尾门，座椅加热等配置俱全，又能不花钱只点券搞来抬显和哈曼，比同价位竞品划算。 【空间表现】 得益于电动化平台，拥有短前悬长轴距的优势，获得越级的空间表现，不到4600的车长，却有2765的轴距，后座空间宽裕。后备箱因为比较深的缘故，显得也很大，日常出行够用。 【驾驶感受】 开惯了燃油车再开电动车，动力相当充沛，尤其起步阶段，基本可以一骑绝尘，而且很静谧，一股电流的声音，没有燃油车的顿挫感。转弯半径小，适合在老小区和狭小地段闪转腾挪，对一辆SUV来说挺不容易。 【智能化】 L2级别的驾驶辅助，包括自适应巡航，车道保持，变道辅助，主动刹车等，日常绝对够用。容易上手。对于开惯了燃油车的人来说，还挺新奇，激发过一次主动刹车，关键时刻可以避免碰撞。 【续航】 买的长续航版，最近冬天驾驶会打骨折，可能开了空调的，可以开座椅加热和方向盘加热，也挺暖和。 【总结】 原大众燃油车车主，对于一位从燃油车转换过来的人来说，这电车带来的体验已经不错了，萝卜青菜，各有所爱。记得看到一句话让人挺感到的，买这车也是面对着网友的嘲讽，但出于对百年车企的信任。希望买车后的服务能够对得起消费者的信任吧。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

3.93分“良好”

【空间表现】 够用 家里面人都比较瘦，后备箱装我的很多工具材料没问题！ 【充电时间】 快充到80就40分钟左右吧，充到100要一个多小时，每次都留了20的电去充，现在家里面安了充电桩就很慢了，但是确实便宜，大概算了一下不到一角！对我而言电车很实惠，主要每个月1600-2000的油钱！ 【续航】 夏天开空调不暴力驾驶，然后B挡吧，可以在400左右，冬季不清楚，才提车不到一个月。 【智能化】 这个智能化怎么说喃，我自己主要听音乐，还有导航，都是CarPlay直接就连了，所以对我来说够用！和新势力肯定没法比。 【最不满意】 两个大耳朵比较档视线，还有主动刹车触发过几次，每次都是因为草的原因，太突然，比较吓人！倒车影像完全变形的，所以倒车不要太信影像，一定要结合后视镜！ 【购车经历】 一直开的Polo，跑了有15万多公里，才六年！早有想换电车的准备，一直都在和老婆考虑，恰好在外面遇着客户买的ID3，开了一下，感觉可以，下午就和老婆去上汽看了，然后试驾ID4X，总体感觉比较满意，第二天去的一汽，老婆试驾的，完成后就回到店里谈细节，交订金！ 【驾驶感受】 我和老婆都比较满意，特别是转弯半径确实小，提速相当于2.0T吧。随叫随到，像开油车一样，只要舍得踩，动力就来了！ 【销售态度】 小哥特别热情，非常专业，各种问题担心都能一一回答，原来销售小哥的就是一台CROZZ，怪不得那么精通！

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

4分“优秀”

坐标：昆明 配置：Lite Pro 2022款白色，加装HUD（点券兑换）各种优惠补贴下来落地22.68w 7月底订车，11月初提车 年初开始看车，前后试驾了领跑c11（关门感觉门摇摇欲坠）海豚（内饰塑料感强）精灵（一开始的第一选择，小定大定搞了一遍，但是试驾后驾驶体验很不好），直到试驾了ID4才感觉开起来很舒服，开关门那个厚重感给我满满安全感，车灯那对萌萌大眼直戳我的心巴，还有会亮的车标我也非常喜欢，内饰就那样吧，后期自己慢慢装饰了 提车半个多月，跑了300多公里，车友说的黑屏各种22款暂时没发现，车机对于我来说能听歌能导航就足够了，连接上carplay也没啥区别，就是空调太矮了，怎么调都是在吹手，然后车窗按键也是让人抓狂，续航总体不错，短途旅行足够了，但是家充太慢了，可能是纯电车的通病吧，方向盘感觉比试驾的21款轻了很多，就是触摸式按键感觉不太方便，每次操作都忍不住低头确认一下有没有按对，驾驶起来感觉和油车差别不是很大，值得一提的是转弯半径很小，比我之前的福克斯转弯半径还小，别看外型大，驾驶起来和两厢车感觉差不多，对女孩子来说太友好了，还有空间很不错，充电时前挡风玻璃下方会有灯带动态显示充了多少，挂倒挡往后推雨刮3秒还会自动清洗倒车摄像头，算是两个小彩蛋吧，总体来说还是比较满意的

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间不错，家里人没有胖子，没有大高个儿，五个人宽宽松松，腿部空间都没问题。后备箱也感觉挺宽敞的，挺好。车里基本没有什么味道 【续航】 动态变化，根据天气及开车习惯实时调整，最近没有开空调，有时候十三四，有时候十七八，还行吧 【智能化】 辅助驾驶挺好用的，比较喜欢 【最不满意】 目前没有出现大家吐槽的车机问题，但一脚踢后备箱至今没有踢开过 【驾驶感受】 开起来感觉像油车，但又比油车响应快，速度一下就上来，还比较稳，听群里网友的建议，mode设置个性化，驱动设为运动，其他都选择舒适，感觉更像油车了，全舒适模式下的刹车前半段偏软的感觉也没有了，很不错 【动力表现】 非常不错的动力，尤其在市区，电门响应速度非常给力，超车轻轻松松。一不小心就超速了 【购车经历】 最开始犹豫买什么新能源车的时候，听有人介绍了大众ID4。去试驾了ID4X，也试驾了ID4crozz，驾驶感觉都不错，外观内饰的差别对我来说不是大问题，就看哪家优惠力度大了。上汽一家4S店说可以给差不多一样的优惠力度，就是需要选择他们已经加装天窗和21寸轮毂的现车，我没同意。最终还是选择定了一汽大众的crozz。不到两周销售通知我可以提车，疫情封控的原因，拖到了十一月上旬才去提车，是因为没有时间去挂牌，花500元请销售帮忙办理了。提车没有什么仪式，销售帮忙绑了两根红丝带算意思了一下。感觉灰色颜色挺大气的，顺利开回家

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

3.57分“良好”

大众的油车思维还是很严重，虽然这车是依据全新纯电平台打造，但是智能化非常低，你能想象2023年了还得揣着把钥匙去解锁的车辆吗，哦，对了，它只能靠近解锁，不能远离落锁，这个逻辑我真的是无力吐槽，只能是希望后期能够通过pts升级解决这种问题吧，吐槽完了来说仁义说他的优点，空间表现真的是非常棒，紧凑型的sub能够有2760的轴距车内空间也是很完美，充电目前只用过慢充还算不错，并没有遇到之前车友遇到的跳枪，续航也值得一说，很扎实，依赖于它84.8度的大电池，目前我实测全程空调能跑个480左右，他的驾驶感受真的是挺棒的，会定它也就是冲着这个方面去的大众的底盘调教真的没话说，只能用扎实来形容……总而言之言而总之一句话能考虑它的一定不是图他的智能化，而是它优秀的车身强度，和非常棒的驾驶体验……

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PURE+

4.29分“优秀”

底盘调教一贯的大众味，内饰不是豪华取向但是质量还是不错。D档好用，B档还是会有头晕，有“油车”的味道。方向盘3圈半虚位很多，但是转向半径很小还是很简单的。车机确实落后一个时代，车内很多小细节设计的不错。 【空间表现】 空间很大，特别是行李箱 【充电时间】 快充基本上30分钟能到80% 【续航】 夏季空调22度，基本上450上下没问题，冬季还没有测试 【智能化】 和国产差一个时代 【最不满意】 车体盲区比较多，新手友好度很差 【驾驶感受】 非好好，比较喜欢，稳字突出 【亮点配置】 没有突出亮点，没有短板，均衡度很高，很家用，男女老少都很适合 下次如果换车应该还是大众，国产的整车感受亮突出也会有明显的缺点，喜欢带帘子的天幕，可能像很多人说的，有点燃油车的感觉，我认为这个是对用户需求把我很好，车是个大宗物品，有点很长倒不如均衡。

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版

4.28分“优秀”

我的ID4车龄8个月，里程刚刚过万，总的说来我是非常喜欢它的，作为人生的第一辆车，来的比较晚但属于我的从心之选！ 一、外型简洁靓眼，线条感、ID light智能光语非常吸睛，尤其是晚上经过斑马线两侧人群时，回头率高。 二、空间表现优异，看起来紧凑小巧，内部空间非常宽敞，一米八和180公斤的人都载过，妥妥得到好评。 三、驾驶操控舒适，每天上下班通勤距离50公里，无论城市道路还是高快速路表现都非常优异，底盘稳重，隔音效果佳，驾驶不易有疲劳感，偶尔开小差，车道保持和防撞预警都帮上了大忙，真的安全可靠。 四、造车工艺精湛，不愧是老品牌➕大厂制造，严丝合缝，内饰虽简单但做工细致耐看，回归到了简约典雅实用的设计本质。 五、续航真实可信，550公里的官方标定续航，根据不同的行程和驾驶情况会及时更新数值供驾驶人参考，避免了电量焦虑，高速为主或者雨天极端天气集中的时段，里程能到450公里以上，秋季温度适宜时最佳表现能上600公里，省电耐用成本低。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

3.64分“良好”

驾驶舒适度高，使用成本低。但是车机故障率太高，大灯和导航路况至今存在故障。黑屏没有遇到过，网络断网频繁发生。 车的驾驶感受很好，底盘厚重感好，操控性符合大厂风格。 续航能力在春秋季较高，可以达到满电600公里以上。其次是夏季，即使开空调也能保持较高的续航能力。最不好的是冬季续航，就算上海这样少有极端低温的地方，零℃以下气温对续航的影响也很大，满电续航400公里，实际用300多公里就要去充电了。高速120时速对耗电也有很大影响。这车更适合城市上下班通勤，成本低，驾驶轻快。 空间感不错，座椅舒适度也可以。 电车虽然是大势所趋，但现阶段仍有很多槽点需要解决。一个家庭最好的配置是一台电车+一台油车（或油电混动）。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

4.43分“优秀”

外观没的说，配置也比较高，可惜缺了座椅通风。空间够用，内饰不少地方是硬塑料，但做工尚可，钢琴烤漆太多了，是个麻烦。这个季节的续航，不开冷气550，开冷气450，表显真实。驾驶感觉不错，能感受到德国车底盘的整，转弯掉头方便，自适应巡航啥的还不太熟练，用过两次，挺好玩。跟新势力和比亚迪比，智能化一般吧，本人对这一块的需求不高，能接受。因工作需要，定做了一个后备箱储物盒，放倒座椅后平整了些，方便携带长条物件。