点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 纯享限量版

4.07分“优秀”

【空间表现】 够一家人用了，后排放倒买个垫子差不多够三个人睡。 【充电时间】 9.10 晚上十一点半充的慢充，早上差不多 六点半充满了 47.7。快充我这边晚上过了 12 点 6 毛 9 慢充还要 9 毛七 【续航】 提车一周了，第一次充满显示 437，开空调是 378🤣 【智能化】 挺好的就是车机互联对安卓手机不太友好，安卓要下 carlife 百度的，并且要买个转换器连上手机再绑定会稳定用 wifi 就容易卡掉。连上后画质不清楚的话可以在软件上改高清画质 【驾驶感受】 动力够够的，底盘挺稳。避震的话感觉十多万的车都一样，音乐开启也听不到啥胎燥。就是前面操作台容易粘指纹，强迫症挺难受的。还有就是他这个操作台容易发烫 【购车经历】 买着急了问了六家店，再网上看的最低价感觉北方比南方应该便宜些。然后了解到就是 15 左右全款落地就按 15 谈得，现在买应该 14 多加补贴应该就能落地了🤣🤣 【提车价格】 141500 的开票，保险 6500 扣了 4000 豆，500 上牌，落地 15 整应该是低开了几千块钱发票🤣钱都交了也没多说啥了 【最满意】 空间，动力，外观都喜欢😍，图片是今天刚洗完后的车，晚上也是好看滴。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 纯享限量版

4.07分“优秀”

行驶品质不错 操控极稳，悬架偏舒适。后排座椅不能调角度是个败笔。 标准续航400多公里，对于市内通行没压力，但要高速出上海就有点力不从心，需要提前准备充电。续航根据你的驾驶习惯来，天不热只开通风不开空调压缩机完全能达到标称里程甚至更多，条件是偏轻柔偏市区路况。即便开了空调AC我也达到过12.8的电耗水平，你们自行研究摸索 摸索出来会发现我所言非虚（不要争论！） 车机逻辑紊乱，找功能麻烦，车机智能化很一般，但基本的功能还是没多大问题。提车就2930版本，只出现过一次黑屏，但没影响动力，两分钟后自动恢复，因为正在驾驶，只能靠它自行恢复。 轮胎19寸的挺舒服，不需要轮毂过大，影响舒适感。轮毂大看去更美观点，然则19村也并不显小！ 新手的话 用B档适合，单踏板更省电，动态回收直接一点。D档也是很省电，就是要多滑行和带点刹车（动能回收）。 空调很冷，22度最契合。 说的还可以很多，但毕竟才购车一月余，大致写一点就够，言多必失。 另【充电时间】 55度电，家充桩晚上10点充（3毛多/度），零到一百满充也不过八小时（7千瓦），六点就能开走上班。但上班通勤嘛，一般就是充到80%或90%，浅充浅放，特别是放不要太低，低于15%对电池寿命有点影响，尽量靠近20就充。 补充一点，我一度电跑7公里左右，悠着点能达8公里，精准算过。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 纯享限量版

4分“优秀”

颜值没的说，没给5分的原因是个人喜欢大一点的车灯，id4车灯再宽一点就完美了，还有前脸略短，差点感觉。 内饰中规中矩，传统大众风，部分地方的塑料材质我不喜欢。 配置嘛……和其他电车确实是有点差距，懂得都懂 空间我是很喜欢的，对我来说绝对够用，打算近期入手个充气垫，躺着看星星。 续航我个人没焦虑，不跑长途，每天也就几十公里这样，而且还治好了我得空调焦虑，现在开空调完全不考虑怠速或者增加油耗的问题，真香！ 智能化？嗯？那是什么？ 驾驶感受真的很戳我，超小的转弯半径，感觉比我的轿车转弯都好，而且开60转弯也很从容没有到极限的那种感觉，地板油磕后脑勺家人们谁懂啊！ 但是有一些小缺点还是要提的，充电口没有usb的，全是type-c接口，重新买线好麻烦，后视镜折叠收了，又没完全收，还有车窗升降控制和指纹收集器这种问题真的没必要讲了大家都在说。 整体来说对于一辆车来说，绝对是惊喜的，毕竟开这么多年油车对于智能真的没太多感觉，顶多用用自适应巡航和车道保持在堵车的时候解放下手脚。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 纯享限量版

4分“优秀”

【空间表现】 同级别来说，空间还是够用的，我身高187，前排调整完，后排还能有一拳，头部因为有天幕，给人的感觉一点也不压抑，我坐在前排，座椅调到最低，没有天幕的地方大概有一拳多，有天幕的地方大概一拳半。 【充电时间】 目前充电桩还没装上，只测试了快充，星星充电，90kw的桩，从13%到80%用了34分钟，感觉在车上刷刷抖音就充完了，还是挺快的。 【续航】 初始电量为95%快速路大概占比60%，因为新车有味道，全程空调24度，开到13%实际续航为250左右，最后20%感觉很耐开，本来以为会把我扔在路上，结果到充电桩还剩13%。 【智能化】 智能化对比国产新势力肯定是差一点，但是买这车主要就是不太在意智能化，只能说车机很实用，该有的都有，但是让人惊艳的地方不多，这里不得不说一句，百度car life太难用了，语音识别灵敏度太低了，经常不识别，现在打算试试华为hicar盒子怎么样。 【最不满意】 最不满意的就是车窗玻璃升降开关，真不好用，大大增加了使用难度。还有就是温度的触摸实体按键，跟屏幕在一块，没啥机会按。钢琴烤漆不少，目前打算买一些贴膜，都是手印，看着很难受。 【购车经历】 秦皇岛周边没有现车，要买只能订车，到车得一个月起步，都说这车小众，而且价格咬的很死，连上教师补贴得15万落地，啥也不送，最后找到了贸易公司，从长春提的车，裸车13.89，也算省心，最起码有现车，一个星期就开上了。 【驾驶感受】 就是冲着驾驶感受才买的这个车，买车前试驾了很多车，从前到后分别试驾了昂科威，途岳，途观，探岳，宋plusDMI，别克E4，别克E5，唐DMI，id4crozz。我感觉大众和别克的底盘比比亚迪好很多，最开始很看好比亚迪宋，但是宋的试驾车没有FSD，底盘异常松散，过弯侧倾非常大，让我开着没有信心，总是怕车过弯翻车。后来看了唐，本想试试FSD的厉害之处，但是开起来感觉还是不太好，还是有种飘飘忽忽的感觉，但是这个减震舒适性真的没的说，途观开起来感觉都没有它舒适，过火车道的时候很轻盈，唐很适合有家有孩子的，坐着真的舒适，但是我单身，所以考虑的更多还是开起来的感受。 【动力表现】 电车，在市区里还是顶尖的实力，没有换挡的烦恼，起步即巅峰，跑到120轻轻松松，能打败电车的只有其它电车。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 纯享限量版

4.07分“优秀”

外观设计 ID.4 CROZZ 2022款 纯享限量版，外观上设计的比较大气时尚，设计了贯穿式的线条，拉宽了 ，底部还设计了镂空的设计风格，前脸设计的十分有辨识度。侧面来看，顶部的线条，缓缓向尾部下探，车身则设计了黑色的包围。汽车的长宽高分别为4592x1852x1629mm，轴距为2765mm。尾部方面，设计了高位的刹车灯，并且采用了贯穿式的尾灯，拉宽了尾部的视觉宽度。 内饰风格 ID.4 CROZZ 2022款 纯享限量版，车内设计的十分简洁，并且采用了不少银色的镀铬条，并且设计了不少旋钮和按键的设计风格，搭载5.3英寸的全液晶仪表盘、12英寸的中控屏等。 车型配置 ID.4 CROZZ 2022款 纯享限量版，配备车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、安全带未系提示、胎压监测系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、制动能量回收系统等。 动力扭矩 ID.4 CROZZ 2022款 纯享限量版，搭载后置单电机，电动机总功率125kW，电动机总马力170Ps，电动机总扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱。电池方面，搭载三元锂电池，电池容量55.7kWh，电池支持快充、低温加热和液态冷却等，纯电续航为425km。 试驾体验 ID.4 CROZZ 2022款 纯享限量版，在试驾这款车时，动力上表现不错，乘坐起来也十分的舒适，刹车前段有些偏软，如果是第一次驾驶，还是需要适应一下。前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，底盘调校的软硬适中。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 纯享限量版

3.5分“良好”

【空间表现】 空间比较宽敞，日常使用足够，后备箱也大！空间唯一的缺点就是：后座靠背放倒和后备箱不是纯平 【充电时间】 第一次充电，用的是慢充7KW，充了几分钟后跳枪了！奔奔estar充的挺好，ID4不知道怎么回事。挺无语的！充电枪拔不下来，之前论坛里看过，拽后备箱里那根黄线就可以拔枪！落户时问销售才知道，按两次遥控器解锁键或车机点结束充电 即刻拔枪！ 【续航】 新车满电续航360 充了两次之后续航变386！电耗高速14市区15左右。好在表显续航比较实在！开暖风续航直接掉七八十公里！ 【智能化】 车机反应慢，从车位倒出来，往前走了几百米了，车机还是在倒车影像界面，语音不支持打开车窗，前后玻璃对流通风时转换前后玻璃转换挺烦琐！自动大灯、自动远近光用的感觉挺好。但是天亮了灯还亮着，亮的早关的晚！ 【最不满意】 新车就异响，细碎的异响，不知道哪来的！ 【购车经历】 我的是纯享限量版 买车得多问几家，货比三家永不过时！第一家15.59第二家15.79第三家14.59直接下定，小程序付2000定金！剩下的就是50多天的等待！！！ 【驾驶感受】 大众的驾驶感受还是不错的，车比较整，容易上手，试驾过比亚迪元P、埃安Y，果断定ID4行驶质感和做工是那俩比不了的，但是配置ID4不如那俩，差挺多！！！三车排序ID4_埃安Y_元P。同价位： 埃安Y空间完美 首任三电终身质保挺好，配置也好大灯开关在车机里控制 没有后雨刷和后挡除霜 工作台全塑料接受不了！元P配置好首任终身质保那条条框框看着就讨厌！元动力太强，试驾时感受到了扭矩转向！底盘比较软松散！（自己有台磷酸铁锂的电车了，想要一台三元锂电的车，毕竟在北方夏天一条龙，冬天一条虫！！！） 【亮点配置】 自适应巡航和车道保持在跑高速时特别好，开车轻松多了，开车久了，果然是会变懒的！

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 纯享限量版

3.43分“良好”

【驾驶感受】 虽然不智能，但是开着挺舒服的，如果是从油车换的电车，开着没啥区别。 【最不满意】 应该都是车机吧，确实跟主流国标电车没得比。 【充电时间】 还是挺快的，尤其是快充如果着急充20分钟就行。 【空间表现】 只能说够用吧，后排最好别坐3个成年人。 【购车经历】 老婆比较喜欢这个外观，就去4s看了，，试驾了开着还不错，销售人员给介绍了金融政策，觉得还不错，置换了旧车。 【提车价格】 把本市的店转遍了，基本上价格都差不多，最后硬谈的13.2万落地，然后贷款12万5年2年还清，利息1.2万，加上利息一共14.4万的购车费用，每月还2500元，2年到期一次性还6万。觉得还行没啥压力就置换了。贴膜脚垫什么送，家里单位都有充电桩，所以没有要充电桩。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 纯享限量版

4.5分“优秀”

因为生了两个娃，所以考虑换suv.，也试驾过比亚迪小鹏，各方面考虑还是选择了ID4。外观看个人爱好，空间比较大，开起来相当舒服，很有德味，特别是悬挂是我喜欢的，偏运动，路感清晰，内饰简洁大方，还有特斯拉没有的遮阳帘，今年这么热真的太重要了，虽然是纯享但是该有的也都有，车道保持，各种预警，还有导航时前面的灯带提醒太方便了，这样上高速就不容易开错路口了，新车味道过了一周感觉就消除的差不多了，后排也比较宽敞，后备箱能装不少东西。开在路上回头率还是蛮高的，车机方面还是有很大的进步空间的，每次上车网易云app都不会自己打开，都要退回主页面重新打开，别人看到就会很尴尬，速度还可以，上下级菜单的翻阅还是要多改进。续航只能说在城市里开开也够用，出远门暂时还是不考虑。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 纯享限量版

3.5分“良好”

和我之前开的油车比驾驶感受好多了，加速利索，外观比较喜欢，低配内饰一般，车机一般不够智能，用carplay不影响，续航425的市里开续航够用，高速没上过，冬天还没到还不知道体验如何，现在沈阳夏天室外30多度，空调开22市里开没有续航焦虑，但是看充到80％，表显续航也才240-270km，表显续航非常准确，听说是根据上次的驾驶习惯总结续航里程，我实测了2次短续航14公里和11公里续航两次都只掉了13和11实际就到目的地了，配合高德显示的距离测的，累计行程和高德的一样，总之表挺准，不是那种欢乐表

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3.36分“良好”

外观我觉得c内饰和外观要比x好看，但是配置没有x高，虽然便宜一万但是如果自己加装的话也差不多了。主副驾驶带电动调节和腰部支撑我是没想到的。空间感觉也不错，开着驾驶体验还不错，底盘感觉也可以。但是如同网上说的一样，车机确实不行，carplay没用过，但是carlife清晰度很低，而且支持应用很少。自己也开过奔驰的怀挡，这个前进档是在上面，是反的，刚开上两次下意识的弄错了。最反人类的就是那个玻璃升降开关，谁家好人就设计俩开关，难用的要死，另外恶心的是开了一点窗户按开关要升起来玻璃，结果直接降下去了，完全不理解。另外放水杯那附近的亮面黑，不注意上面就有了划痕，不贴膜等着全刮花了。用习惯b档平时注意点不用怎么踩刹车，但是刹车灯不亮感觉有追尾的风险。d档轻点刹车感觉没用反而会感觉又微微快了一点，得重踩才行。另外不知道是快充功率小还是怎么样感觉充电速度不是很快，去有的充电桩还跳枪充不了。

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4.21分“优秀”

开空调的话续航大概是300公里，如果不开空调的话，估计有360公里，可以开，但是这里要注意说的是0%到100%的电因为你正常的情况下，你到20%就会去充电，然后也就冲到80所以其实续航非常的少建议呢，买续航长一点版本的，不然的话要经常充电，如果有条件装4+充电桩的话，那么续航短一点没有关系，因为每天回家都可以进行一个充电问题不大最后的话车子开开吗？还是很好开的车机第一天就出问题，的确很差，很多的细节都需要自己去注意这个牌子的车呢比其他牌子都要贵一点，这个行李箱要接受屏幕的车技方面的确是落下，但是开的话还是蛮好开的别的问题，如果说都能接受，其实我觉得可以考虑买这个电车省的话还是蛮省的，如果晚上10:00去外面冲大概是一毛钱1公里的样子。

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3.5分“良好”

外观空间内饰车机用下来没什么大问题的，除了车窗会翻，别的也没啥，实在不能忍受的是低速刹车踩停的时候咯吱咯吱的声音，太难受了，特别响，很影响心情

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4.83分“优秀”

外观时尚大气，是现在很多新能源车企模仿对象。 内饰中规中矩。简洁大气，看着舒服。储物空间也够。 纯享限量版基本安全配置都不缺。 D档完全油车感觉，学习成本小，底盘比较好，驾驶舒适。 续航的话单纯市区代步也是够用了。电车通病就是夏天空调和冬天暖风对续航影响比较大。但是不管是冷风还是暖风，出风都比较快，很快能达到设定温度。停车也可以一直开着。 空间比我原来的铃木sx4还是大不少，需要一段时间去适应。 智能化方面比油车进步不少，与国内新能源还有一点差距。但是车是用来开的不是，还是满足驾驶需求。偶尔会出现一些软件报错，基本都会自己好。去年出现的双黑屏现象，还是软件问题，经过升级已经解决。 同价位来讲，无论是颜值还是内在，都是性价比高，尤其是我这款各种补贴后落地价格便宜，总体还是挺满意。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 纯享限量版

4.14分“优秀”

选择4s店很重要，我是在建银一汽大众买的车，置换补贴和积分奖励半年都没到，所以大家选择4s店的时候还是选择靠谱一点的。 【空间表现】 空间很大，一家五口坐起来没有压力。 【充电时间】 在家用开迈斯充电桩一般冲百分之四十需要三小时，没在外面充过电。 【续航】 续航开空调只有二百多的续航，不开空调能跑四百左右，无限接近标称续航（市区行驶） 【智能化】 谈不上智能化 【购车经历】 选择4s店很重要，我是在建银一汽大众买的车，置换补贴和积分奖励半年都没到，所以大家选择4s店的时候还是选择靠谱一点的。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 纯享限量版

3.71分“良好”

刚提没几天，电车很香，开上了就回不到油车……，纯享版续航太低了，有出行要求的还是上长续航。买来当市内通勤车用的话这款非常合适。除了车机烂的一批，别的暂时挑不出毛病。