ID.4 CROZZ2022款纯享限量版驾驶体验良好值得买吗_ID.4 CROZZ怎么样

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 纯享限量版

4分“优秀”

颜值没的说，没给5分的原因是个人喜欢大一点的车灯，id4车灯再宽一点就完美了，还有前脸略短，差点感觉。 内饰中规中矩，传统大众风，部分地方的塑料材质我不喜欢。 配置嘛……和其他电车确实是有点差距，懂得都懂 空间我是很喜欢的，对我来说绝对够用，打算近期入手个充气垫，躺着看星星。 续航我个人没焦虑，不跑长途，每天也就几十公里这样，而且还治好了我得空调焦虑，现在开空调完全不考虑怠速或者增加油耗的问题，真香！ 智能化？嗯？那是什么？ 驾驶感受真的很戳我，超小的转弯半径，感觉比我的轿车转弯都好，而且开60转弯也很从容没有到极限的那种感觉，地板油磕后脑勺家人们谁懂啊！ 但是有一些小缺点还是要提的，充电口没有usb的，全是type-c接口，重新买线好麻烦，后视镜折叠收了，又没完全收，还有车窗升降控制和指纹收集器这种问题真的没必要讲了大家都在说。 整体来说对于一辆车来说，绝对是惊喜的，毕竟开这么多年油车对于智能真的没太多感觉，顶多用用自适应巡航和车道保持在堵车的时候解放下手脚。

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4分“优秀”

【空间表现】 同级别来说，空间还是够用的，我身高187，前排调整完，后排还能有一拳，头部因为有天幕，给人的感觉一点也不压抑，我坐在前排，座椅调到最低，没有天幕的地方大概有一拳多，有天幕的地方大概一拳半。 【充电时间】 目前充电桩还没装上，只测试了快充，星星充电，90kw的桩，从13%到80%用了34分钟，感觉在车上刷刷抖音就充完了，还是挺快的。 【续航】 初始电量为95%快速路大概占比60%，因为新车有味道，全程空调24度，开到13%实际续航为250左右，最后20%感觉很耐开，本来以为会把我扔在路上，结果到充电桩还剩13%。 【智能化】 智能化对比国产新势力肯定是差一点，但是买这车主要就是不太在意智能化，只能说车机很实用，该有的都有，但是让人惊艳的地方不多，这里不得不说一句，百度car life太难用了，语音识别灵敏度太低了，经常不识别，现在打算试试华为hicar盒子怎么样。 【最不满意】 最不满意的就是车窗玻璃升降开关，真不好用，大大增加了使用难度。还有就是温度的触摸实体按键，跟屏幕在一块，没啥机会按。钢琴烤漆不少，目前打算买一些贴膜，都是手印，看着很难受。 【购车经历】 秦皇岛周边没有现车，要买只能订车，到车得一个月起步，都说这车小众，而且价格咬的很死，连上教师补贴得15万落地，啥也不送，最后找到了贸易公司，从长春提的车，裸车13.89，也算省心，最起码有现车，一个星期就开上了。 【驾驶感受】 就是冲着驾驶感受才买的这个车，买车前试驾了很多车，从前到后分别试驾了昂科威，途岳，途观，探岳，宋plusDMI，别克E4，别克E5，唐DMI，id4crozz。我感觉大众和别克的底盘比比亚迪好很多，最开始很看好比亚迪宋，但是宋的试驾车没有FSD，底盘异常松散，过弯侧倾非常大，让我开着没有信心，总是怕车过弯翻车。后来看了唐，本想试试FSD的厉害之处，但是开起来感觉还是不太好，还是有种飘飘忽忽的感觉，但是这个减震舒适性真的没的说，途观开起来感觉都没有它舒适，过火车道的时候很轻盈，唐很适合有家有孩子的，坐着真的舒适，但是我单身，所以考虑的更多还是开起来的感受。 【动力表现】 电车，在市区里还是顶尖的实力，没有换挡的烦恼，起步即巅峰，跑到120轻轻松松，能打败电车的只有其它电车。

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4.5分“优秀”

因为生了两个娃，所以考虑换suv.，也试驾过比亚迪小鹏，各方面考虑还是选择了ID4。外观看个人爱好，空间比较大，开起来相当舒服，很有德味，特别是悬挂是我喜欢的，偏运动，路感清晰，内饰简洁大方，还有特斯拉没有的遮阳帘，今年这么热真的太重要了，虽然是纯享但是该有的也都有，车道保持，各种预警，还有导航时前面的灯带提醒太方便了，这样上高速就不容易开错路口了，新车味道过了一周感觉就消除的差不多了，后排也比较宽敞，后备箱能装不少东西。开在路上回头率还是蛮高的，车机方面还是有很大的进步空间的，每次上车网易云app都不会自己打开，都要退回主页面重新打开，别人看到就会很尴尬，速度还可以，上下级菜单的翻阅还是要多改进。续航只能说在城市里开开也够用，出远门暂时还是不考虑。

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3.36分“良好”

外观我觉得c内饰和外观要比x好看，但是配置没有x高，虽然便宜一万但是如果自己加装的话也差不多了。主副驾驶带电动调节和腰部支撑我是没想到的。空间感觉也不错，开着驾驶体验还不错，底盘感觉也可以。但是如同网上说的一样，车机确实不行，carplay没用过，但是carlife清晰度很低，而且支持应用很少。自己也开过奔驰的怀挡，这个前进档是在上面，是反的，刚开上两次下意识的弄错了。最反人类的就是那个玻璃升降开关，谁家好人就设计俩开关，难用的要死，另外恶心的是开了一点窗户按开关要升起来玻璃，结果直接降下去了，完全不理解。另外放水杯那附近的亮面黑，不注意上面就有了划痕，不贴膜等着全刮花了。用习惯b档平时注意点不用怎么踩刹车，但是刹车灯不亮感觉有追尾的风险。d档轻点刹车感觉没用反而会感觉又微微快了一点，得重踩才行。另外不知道是快充功率小还是怎么样感觉充电速度不是很快，去有的充电桩还跳枪充不了。

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4.21分“优秀”

开空调的话续航大概是300公里，如果不开空调的话，估计有360公里，可以开，但是这里要注意说的是0%到100%的电因为你正常的情况下，你到20%就会去充电，然后也就冲到80所以其实续航非常的少建议呢，买续航长一点版本的，不然的话要经常充电，如果有条件装4+充电桩的话，那么续航短一点没有关系，因为每天回家都可以进行一个充电问题不大最后的话车子开开吗？还是很好开的车机第一天就出问题，的确很差，很多的细节都需要自己去注意这个牌子的车呢比其他牌子都要贵一点，这个行李箱要接受屏幕的车技方面的确是落下，但是开的话还是蛮好开的别的问题，如果说都能接受，其实我觉得可以考虑买这个电车省的话还是蛮省的，如果晚上10:00去外面冲大概是一毛钱1公里的样子。

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4.83分“优秀”

外观时尚大气，是现在很多新能源车企模仿对象。 内饰中规中矩。简洁大气，看着舒服。储物空间也够。 纯享限量版基本安全配置都不缺。 D档完全油车感觉，学习成本小，底盘比较好，驾驶舒适。 续航的话单纯市区代步也是够用了。电车通病就是夏天空调和冬天暖风对续航影响比较大。但是不管是冷风还是暖风，出风都比较快，很快能达到设定温度。停车也可以一直开着。 空间比我原来的铃木sx4还是大不少，需要一段时间去适应。 智能化方面比油车进步不少，与国内新能源还有一点差距。但是车是用来开的不是，还是满足驾驶需求。偶尔会出现一些软件报错，基本都会自己好。去年出现的双黑屏现象，还是软件问题，经过升级已经解决。 同价位来讲，无论是颜值还是内在，都是性价比高，尤其是我这款各种补贴后落地价格便宜，总体还是挺满意。

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3.43分“良好”

大众拿油车的理念造了一台新能源车，外观很大众，内饰也很大众，这个车驾驶质感还是可以的，智能化比国产车差了老远，好在优惠完以后价格比较实惠！优点电池大品牌，驾驶质感好。缺点就是智能化太差，像台燃油车。

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3.64分“良好”

车辆驾驶感受非常好，空间充足，续航不高但是充电速度快。 【购车经历】 看了一周就提车了，本来还纠结id3,但是一个城市竟然不是一个价格，最后选择了一汽大众。 【提车价格】 18.23万元 【最不满意】 续航确实不够优秀 【充电时间】 充电很快 【空间表现】 空间绝对是这个车的亮点

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4.86分“优秀”

我买东西最看重的就是颜值，ID4很符合我的审美，属于一见钟情了，从第一次见到 试驾 到下定，也就三天时间，等车有半个月就去提了，各方面都很好，这段时间给我最大的感受就是开着很舒服，不得不佩服大众的底盘调效，给人一种很沉稳厚重又丝滑流畅驾驶感受。其他不用多说，除了价格别的地方都很大众！下面直接上图片

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 纯享限量版

3.86分“良好”

驾驶感还可以，底盘优秀，车内空间宽敞后排不拥挤，后厢挺大的，续航在350左右，车机智能化不够，别的都挺好的