点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.86分“良好”

人们需要什么五菱就造什么，现在二胎政策的放开，很多家庭都迎来了二胎的降临，在MPV热度疯涨前，五菱就推出了凯捷，外观是非常年轻的风格，银色logo也和以往红色的五菱标做了区分。分体式的大灯也是现在最流行的趋势，搭配大尺寸的中网，凯捷的车头看起来并不突兀，反而很运动。 侧面隐藏的B/C/D柱的设计也很符合年轻人的审美，尾灯和头灯相互呼应，而且车尾的层次感很强。 车内是简约的风格，标配了10.25英寸的中控屏幕，方向盘是两幅式的，给车内增加了不少质感。 配置上凯捷还是很厚道的，标配了主动驻车、上坡辅助、车载蓝牙电话、多功能方向盘以及ESP等。 最重要的空间，凯捷的轴距是2800mm，1.75身高坐在前排头部一拳多，第二排座椅采用了磁浮式四项滑轨，前后的滑动距离是560mm，左右滑动最大160mm，第二排座椅调整到一个舒适的角度后，腿部空间两拳，头部空间一拳。这是第三排腿部可以保持3指，头部不到一拳，如果把第三排座椅放倒，第一排、第二排可以平躺，这就成了一张大床。 储物空间，在第三排正常使用的情况下，后备厢也有482L的容积，放24英寸和20英寸的行李箱是没问题的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.64分“良好”

导语：作为上汽通用五菱首款悬挂银标的车型，五菱凯捷可谓具有里程碑式的意义，无论是造型设计还是内饰配置都超出了以往我们认知中的五菱神车。得益于五菱神车的知名度和MPV市场的局限性，五菱凯捷的销量更是一直保持在MPV销量榜前十名的位置。2022年2月中旬，凯捷新增1.5T高功率版本280T两款新车型，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？今天郝哥就来跟您聊聊上汽通用五菱凯捷的那些事儿。 车型：2020年，五菱首款银标座驾—五菱凯捷正式上市，新车定位紧凑型MPV，随着凯捷的推出也奠定了五菱未来将向家用车甚至豪华领域迈进，新车采用2+2+2三排六座布局，悬浮式四向滑轨和前后移动距离可达560毫米的创新设计吸引了不少消费者的青睐。有趣的是，五菱本着“人民需要什么就造什么的理念”将五菱凯捷上号称头等舱的座椅单独销售，售价3999元，这款五菱“办公座椅”竟然还配备了安全带，那么您是怎么看待它的呢？ 造型：相比大家熟知的五菱荣光、宏光系列，五菱凯捷在造型方面进行了天翻地覆的改变，新车主打“翼动美学”设计理念，运用了大量的凌厉线条给人一种较强的视觉冲击力。分体式大灯上方为LED日间行车灯，下方为四透镜矩阵前大灯，悬浮式车顶设计符合当下的流行，尾部层次感分明，犀利的尾灯一直延伸到车侧，与大灯形成了前后呼应。据悉，新车还提供了蓝、灰、金、白等多种车身颜色可选，不知道这样的造型设计您还满意么？ 内饰：五菱凯捷的内饰虽然属于简洁那类，但大量镀铬装饰和钢琴烤漆材质包裹显得相当有高级感。其中10.25英寸触控屏为全系标配，同时中低配车型还配备了倒车影像、胎压显示、定速巡航、上坡辅助等常用配置，突出了其性价比优势，高配车型则配备了主动刹车、360度全景倒车影像、可开启全景天窗、感应雨刷等越级配置，这点还是值得点赞的。 空间：车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690毫米，轴距为2800毫米。虽然新车为六座MPV，但厂家却将其定位为“大四座”家用车，第二排悬浮式四向滑轨座椅前后移动距离可达560毫米，横向可移动160毫米，同时第三排双座椅可实现独立隐藏式放倒，打造1514升的超大拓展空间，甚至连座椅用料也采用了婴儿亲肤级用料，灵活多变的空间布局可谓五菱凯捷的最大卖点之一，也是五菱品牌从“拉货”属性变为家用车的重要转变。 动力：新车全系搭载1.5T发动机，此前2020款车型最大功率108千瓦（147马力）；峰值扭矩250牛·米，而2022款280T高功率版本的最大功率为130千瓦（177马力）；峰值扭矩290牛·米，与之匹配的为模拟8挡的CVT无级变速，当然为了满足酷爱手动驾驶乐趣的消费者以及进一步降低起步价门槛，五菱凯捷还拥有6挡手动挡车型。此外，根据官方透露，五菱凯捷还将推出混动版车型，新车有望搭载2.0L发动机+三元锂离子电池，其造型设计和内饰风格均与燃油版基本保持一致，不知道您更喜欢哪款动力呢？ 缺点：自2020年上汽通用五菱凯捷上市以来，历经两年时间，除了新增了两款1.5T高功率版本以外，新车仍在售2020款车型，不知何时才能迎来中期改款车型。配置方面，按理说新车都能将一些成本较高的科技配置做到中高配以上甚至全系标配，但像卤素大灯、手动空调这些早已淘汰的配置如果也能被完全摒弃那就更完美了。除此以外，随着推出1.5T高功率版本，如果油耗水平也能再得以控制，那么在油价暴涨的今天，老百姓才能真正地体验到五菱神车的魅力。 导购：根据郝哥暗访北京地区某上汽通用五菱4S店得知，目前五菱凯捷在售六款车型，售价区间为8.58万~12.58万元，此外还有商务舱和头等舱版本属于停产在售状态，也可以理解为定制版车型，新车全系暂无优惠，那么综合对比配置和售价后，郝哥推荐您首选2020款 1.5T自动旗舰型，11.68万的裸车价不仅配备了诸多常用配置，而且还有不少豪华配置，性价比还是挺高的，至于新推出的280T版本，虽然动力提升了些许，但配置基本保持一致，预算却需要增加近1万元还是不太划算，想了解更多详情，您可以翻看郝哥往期发布的关于五菱凯捷的导购文章。 总结：凯捷主要竞争对手将锁定为广汽传祺M6和吉利嘉际等主流国产紧凑型MPV。值得一提的是，凯捷的块头比这些竞争对手都要大一些，甚至车身长度超越了定位中型MPV的奥德赛，因此对于那些偏向家用且比较看重性价比的消费者来说，五菱凯捷还是一款不错的选择，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT尊贵型

3.64分“良好”

总体印象：五菱凯捷算是紧凑级MPV市场中的新面孔，凭借不错的外观设计和比较实惠的价格获得了不少消费者的认可，而280T车型的推出，则在一定程度上弥补了原本在动力方面的短板。 车内配置：这款车配备了一块7英寸的全液晶仪表和一块10.25英寸的中控触摸屏，整体看上去档次感还是不错的。搭载LING OS车机系统，应用程序的丰富度和响应速度都有不错表现，能购满足用户的娱乐需求，并且标配车联网功能，具有较好的拓展性。 座椅空间：这款车在座椅舒适性方面表现一般，连主驾驶都没有配备电动座椅，所以座椅加热通风这些功能也没有进行配备。第二排座椅表现稍好，具有头枕和腿托调节，长途乘坐有利于减轻疲劳感。第三排座椅横向宽度比较充足，但是腿部空间表现一般，主要还是受限于车身长度，为了预留足够的后备厢空间不得不控制座椅的位置。值得一提的是，备胎被设置在车底，后备厢进行了下沉式设计，在第三排座椅不放倒的情况下也具有较强的储物能力。 动力操控：这款车搭载了一台1.5T高功率发动机，最大功率达到了177马力，相比老款车型有了较大提升，但是对于一台6座的MPV车型而言，在满载情况下仍然会有些吃力，在山路等场景下必须有足够的心理准备。 购买建议：这款车相比老款低功率车型在动力上确实有一定提升，但是价格也突破了10万元，车内配置并不算十分丰富，如果是六座刚需且自己作为车主的话，还是需要多考虑一番的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.86分“良好”

“人民需要什么，五菱就造什么”，凯捷的出现很好的诠释了这句话的终极含义，通过灵活多变的空间拓展能力，和相当丰富的科技化装备，为老百姓塑造出一款真正意义上的实惠型MPV，如果非要鸡蛋里挑骨头，那么略显羸弱的动力和底盘调校算是比较明显的不足之处。 外观方面，银标五菱加持，巨大的前格栅颇有气势，分体式灯组无形之中拉低了前脸的视觉效果，看上去有一种俯冲的既视感，侧面造型比较高耸，后半部分有点塌屁股，尾部设计凸显比较丰富的层次感，上窄下宽的造型看上去不会显得轻浮，尾灯组采用了熏黑处理，有一些运动元素的体现，整体给人非常年轻、时尚和个性化的冲击力。 内饰方面，实车的中控台并没有那么夸张的宽泛，但整体造型行云流水，非常大气，配备了7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏，为内饰增添了不少科技感，中控台上半部分为硬塑料覆盖，下半部分、扶手箱等为皮革覆盖，扶手箱非常宽大，胳膊放在上面很舒服，操作各种功能也不会显得很费劲，整个控制台的配色略显单调一些，属于纯粹的居家风格。 功能方面，配备了LED矩阵式大灯，夜间照明度确实相当震撼，还有自动空调，采用钢琴烤漆面板和物理按键相组合的方式，不过面板特别容易留下指纹，方向盘多功能按键的阻尼感相比之前的五菱汽车有了很大进步，起码回弹的反馈很舒服了，转向系统没有想象中灵敏，还是保留了一点韧性的，好处就是不会出现车头左右不容易找准方向的情况，配备的9个扬声器音质很出色，不需要后期再进行升级了，360度全景影像很好的解决了开大车的安全问题。 空间方面，2800mm的轴距可以保证前两排充足的空间，第二排支持前后、靠背、左右的调节，还有腿托伸缩功能，在不考虑第三排实用性的前提下，确实可以让第二排乘客伸直腿部，但坐垫长度明显不够长，虽然有腿托，但坐好之后感觉座椅有点紧凑，第三排可以完全放平并隐藏起来，这样后备厢可以实现纯平的储物空间，平时干脆隐藏第三排就是，从第二排进入第三排有点困难，座椅之间的空隙太窄了，需要移动座椅才能进入。 动力方面，1.5T发动机表现确实非常平庸，其实并非是CVT变速箱的问题，本身动力调校就有些保守，也许在五菱看来，MPV根本不需要所谓的极致性能，起步、提速时有些反应迟钝，CVT变速箱并不能承受瞬间高扭的冲击，感觉有打滑的情况出现，不过驾驶凯捷只能习惯这种慢悠悠的感觉。 隔音方面，整体隔音降噪的表现还是不错的，市区低速行驶期间，诸如发动机、轮胎、底盘等可能产生噪音的地方，都被比较到位的隔绝了，高速行驶过程中胎噪大，其实大多数车型都有这个问题，深踩油门期间也会有比较明显的发动机噪音，但速度就是起不来。 底盘方面，非独立悬架不是问题，问题是调校并不出色，经历颠簸路况时，第二排、第三排的上下波动幅度略大了，而且底盘反馈的声响有点生硬，过滤震动不够柔性，作为一款以居家为主的MPV不该是这种调校。 总体来说，凯捷1.5T自动旗舰型是全系列性价比最高的一款车，它把我们能想到的配置都给配齐了，对于动力和第三排要抱着一种宽容的心态去看待它，那么落地十三四万元能够得到这样一款MPV真的是足够超值了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.5分“优秀”

首先这个车我认为值这个价 最满意的是空间 最不满意的是油耗 空间绝对大，第一排横向不顶腿，第二排在第三排不坐人的情况下简直是逆天的大空间，而且还有腿托，第三排打开后需要合理调节三排座位的情况下乘坐还算舒适，座椅不是特别低，横向空间不错，但是纵向空间略显局促 动力没有小马拉大车的感觉，只要给油响应总体还是不错的，就是起步20码以内哪怕深踩油门都没有任何反应，一过了20码立刻正常了，感觉20码之前发动机在睡觉，20码后就醒了的感觉，高速开自适应巡航设定车速110，在前车距离近了后主动减速，之后前车距离远了后立马提速还是有推背感的但是不强烈，等磨合过了试试120以上的提速 外观真心是不错的，非常的虎气动感年轻 车灯亮度还不错，不过由于布局原因近光偏低，但是远光为什么会偏高？难道是让我照拉土车吗？ 舒适性不错，首先是座椅非常软，而且包裹性非常好，其次安全带不是很近，不勒人非常舒适，悬挂系统非常舒适，比我之前的五菱宏光S、现代朗动、大众途观都舒适，另外降噪方面也还不错，起码在110码高速车内说话不费劲 多媒体音质就比较一般了，虽然是9喇叭，但是低音几乎没有什么下潜，后期准备改 油耗确实有一点高，市区内不太堵车平均油耗10个左右，堵车严重平均油耗11.5，市郊道路大概可以在7.5-8.5之间，短途高速最低可以到6.5 车内阅读灯虽然是白色的但是不够亮 自适应巡航和主动刹车兼职太好用了，解放双脚 车机系统虽然不支持车联网，但是手机互联做的整体还是不错的，该有的常用功能都有了，比我之前现代朗动的百度Carlife好用的多，语音功能识别率也还行，就是缺少类似语音控制天窗等功能 内后视镜有USB简直是太贴心了，安装行车记录仪再也不用从A柱走线了 五菱有些抠门，第一排只有驾驶座有座椅电加热，不说通风了，起码副驾驶也弄个座椅加热啊，另外是不是应该二排有个小桌板呢？ 总体还不错，值得拥有

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.29分“优秀”

外观：大气上档次，还有些商务风，让人也觉得很沉稳的感觉。我觉得从侧面看，尤其好看。 内饰：给人的视觉效果还是挺高大上的，也不算是特别出众，但也还算不错。 动力：就是觉得起步的时候稍显肉，起步以后，跑稳了，就没事了，毕竟车大。 车开起操控很方便，轻松，车内的辅助性操控配置是不错的，360度全景影像的实用性真挺强的。倒车掉头能省很多事，安心不少，方向盘手感不错。 车内的音响效果很好，座椅的舒适度非常好，第二排座椅还带脚托，可以前后左右滑动，长途累了，休息非常方便舒适，第三排座椅还可以隐藏。每个位置都有独立的空调出风口，还有USB充电，非常方便。 平时是日常上班开，日常堵车，目前油耗在9.在磨合磨合看看后期油耗如何？ 空间：非常完美，车身庞大，自然内部空间也很大，储物空间也特别丰富，随手取放些小物件很方便。后备箱空间更是不用说了，后排座还可以放倒，这大空间如果做点生意还可以拉货了。 动力：还是稍微欠缺些，可能还是因为车身比较大的原因，在车辆起步的时候，觉得有些肉，带不动，还有就是新车异味还是大一些。 选车是个纠结的过程，但我最后入手了这台车，因为我觉得不管从价格，外观，配置还是实用性，都是相对于其他品牌来说，性价比比较高吧的，在一个对于五菱的品牌还是有所耳闻的，所以选了这车。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.43分“优秀”

【购车经历】 本人有辆13年日产，在深工作，由于家庭原因不够坐，一直有换车打算，摇了几年都没有号，这车未上市就有一直关注，直到五一提的车，由于预算也去看过虎8最后还是选择了凯捷，凯捷目前有置换补贴5000 【最满意】 最满意的还是空间，没得说，魔术座椅确实不错，这点给五菱点赞，毕竟不是每次都是满座状态。第三排坐小孩错错有余，如果大人不是偏胖的坐进去也不难受。各项配置也都挺不错，气囊都有，10多点W的安全配置对比合资挺高了，360全景雷达这些自动切入。9喇叭的音响系统，别说立体感还是杠杠的，可能之前日产配置太低了。 【驾驶感受】 提车也快一个月了，目前行驶了1000公里，开起来还真有SUV的感觉，满座6人跑过几次高速使用ECO模式油耗在5点多，深圳市区跑了百多公里大概7到8点多，速度100左右转速在不超2000，可能新车我也没太敢猛踩，开起来还是挺舒适的。 【最不满意】 要是加上无线充电，语音系统就好了，但咋也不能这个有那个也想要，动力方面稍微在大点就更完美了。 好了看图。。。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱

3.71分“良好”

五菱凯捷作为一款MPV车型，既然卖的是大四座，这种做法真的让人看不懂。关键的是我去到4S店试车，销售跟我说如果你要经常坐6人或者是6个人要跑长途，不建议买这个车型，这销售是有多实在。接下来我把试驾感受告诉大家。 首先是外观，鹰眼式的日行灯让人感觉车头憋憋的，但是四个大灯透镜又让你感觉厚重感都在下方。侧面双腰线设计显得车身非常的修长，而且侧面的门是包裹了下沿的，所以在雨水天气你从车上下来就没那么容易把裤子给弄脏。 内饰方面，全液晶仪表显示效果非常的细腻，中控屏也非常的大，不过是跟影院式的，属于16比9的尺寸，不过里面的设置还是蛮丰富的。档杆依然使用的是机械式的而不是电子档杆，中控屏下方空调按钮还是比较多，不过空调显示在中控仪表里面。 配置方面，我试驾的这台车是顶配车型，所以，什么自动驾驶辅助，定速巡航，全景天窗，头等舱座椅，真皮座椅和方向盘，自动空调都配备了。而且第二排座椅不仅可以前后移动，还可以左右滑动，而且还带脚托。 空间方面，买这个车的一般都看重空间，如果这个车只坐4个人的话，那空间可以说是无限的大，一点都不比奥德赛和埃尔法小，因为它的第二排可前后移动的空间太大了。但是你想第三排能坐人的话，第二排调整完之后，后背必须是直的，第二排的腿部空间为四指，第三排刚好顶到前面的靠背，我身高175，体重118斤。 操控方面，方向盘开起来比较轻巧，不会很重，CVT的变速箱非常的平顺，虽然你能感受到模拟换挡的感觉，但是还是比较轻微的。加上360度全景影像，女司机倒车也都不是问题了。 动力方面，该车采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，最大功率108KW，作为城市里面开还是问题不大，如果满座再加上高速想超个车，发动机的声音还是会比较大，超车也会比较吃力。 舒适性方面，第二排采用的是头等舱座椅，虽然话是这么说，但是，和真的头等舱座椅差别还是比较大的，只能说这个价位有这样的第二排座椅还算不错了，毕竟价格只有这么高。 总结，如果你想买这个车是为了6个人乘坐，那你还是放弃吧，连销售都这么跟我说了。如果你只坐4个人，还想要很大的空间的话，它是一个不错的选择，

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4分“优秀”

外观还是相当满意，不算惊艳但够好看。 内饰一般中规中矩。没地方架手机，车机也不够强大，是个小缺憾。 配置还算齐全，日常实用配置几乎都有，驾驶体验也比较友好。 空间那是相当的赞👍🏻，特别是超大范围的第二排移动空间和超大的储物空间👍🏻👍🏻👍🏻。空间大且灵活多变也是这个车的买点和特色，满足了人民的需求，也是选择它的理由。 操控轻松，满足家用，符合车辆定位。 动力中规中矩，日常够用，也仅是够用，但毕竟定位是家用MPV，柔顺舒适比推背感什么的更加重要，家人好才是真的好。 总体来说，11W+的价位拥有这样的车已经完全超预期了，符合作为奶爸的实际需求，性价比也高。完美印证了那句话：人民需要什么五菱就造什么。 Ps：唯一的问题就是油耗，不过据说要出混动了，不是急着用车的朋友可以适当等一等，我急需也就不等了，只能眼馋了。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

4.4分“优秀”

购车用途：家用奶爸车，兼顾家用同时还能帮我拉拉产品 外观大气，符合年轻人审美 家里2娃加老人出行正好6人，空间完全够用，平时4人出行时空间体验感爽到爆 满载3排空间也够用，不像网上说的那么不堪（可能满载6个180以上身高的话会觉得不够用） 不满载拉货空间也超大 动力体验也很满意，完全够用 安全配置和辅助功能也挺全，是自己喜欢满意的家用车，符合我现在的用车需求 建议关注的朋友亲身体验，结合自己的用车需求来判断，听别人讲没用，看再多攻略也没用，千金难买自己欢喜。我也是在各车有圈潜水观望后，结合自己的需求和喜好到店体验后购买 写贴是为了分享自己的实际用车体验，让更多喜欢凯捷的朋友能多了解真实情况，我不懂车，也是通过各位车友们真实的用车体验让自己了解到凯捷。自己用车后也把真实用车体验传递下去，让更多真正喜欢和我一样不懂的朋友能看到真实的有用消息。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.29分“优秀”

三天3000公里暴力性测试，其他不多说，完美的性价比之王。我们就来说说动力，这动力确实让人有点着急，地下停车库出来，如果坡度大一点，就恨不得自己下来把它推上去算了。这个车在高速上自动驾驶模式下相当的舒服。动力在城市道路跟高速道路上都非常的顺畅。唯一的不足就是如果遇到爬坡或者是一些陡峭的路段，动力完全跟不上。而且这个发动机在踩油门的时候会出现一些声音，好像就像一条小牛拉着一辆非常大的车。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.6分“优秀”

总体感觉比较好。空间够大，内饰软包用的很多，操作按键灵敏，内部储物空间也挺多，驾驶位左手处有个小储物盒昨天才发现！外观大气漂亮。 美中不足就是低速时提速慢，表显油耗8.5-14之间，最大29.9，上陡坡时感觉力量不足。 但是跑高速还是挺给力的，时速一百二的情况下，噪音也不大，前后排正常交流没问题?高速油耗比较低，5.6-7之间，车身稳定不飘，没有什么异响，超车提速很快，应该是涡轮介入工作了。 第二排座椅是真心舒服，可以躺，可以坐，移动到最后，身高1.75米的我可以完全躺平。 出过一次故障，我也不知道是怎么回事，去作首保的时候忘记给师傅说了。液晶显示屏上面应该有车速和转速，但是有一次我打着车后只有中间的胎压显示了，其它都没有了，我还以为坏了，结果第二天打着后又自己好了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.83分“优秀”

我是去年十二月份买的旗舰型，日常用用，十几万的车，可以了，没什么这那的评价，用用还可以，别说动力不够，开空调六个人，没感觉吃力，这款发动机至少不会容易产生那么多的积炭，反正我觉得挺好的，车机有时会卡，重启就会好的 【舒适性】四人拥有无可比拟的空间及舒适性，六人需把前中排调整好，第三排才能坐得好，载过几次全员，感觉还好，整车无论操控性，舒适性，刹车，减震，外观设计在十万级别的车型当中感觉还是可以的，近期我七4s店升级了各系统，解决了车机卡顿，及很多人说挂档有闯动顿挫的感觉，油门也变得线性了！五菱凯捷综合情况就是很好，唯一缺点就是车机很不友好，如果厂家能为老用户升级新的操作系统，如灵犀系统，就完美了，还有就是厂家的服务态度值得一夸，从订车到现在，所反应的问题都是很快就能得到解决！ 【提车价格】裸车价11.68万落地13万左右

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.5分“良好”

吐槽的第一点就是大灯开关的地方，真是不方便还没有自动感应大灯，第二个就是室内阅读灯是真的装饰品一点也不亮，在地下室里找个东西还要用手机补光灯，第三点就是手机根本没有地方放，要不就放杯架里要不就买个手机支架，第四点就是没有外置的点烟器，虽然我也不抽烟，但是有些东西要插在点烟器的接口上才行，要是插usb接口上会导致误报故障，扶手箱到是有就是要拖根线出来很不方便，第五点开暖风内循环温度高时车机会导致卡顿黑屏现象，目前出现过一次，开外循环就还好有一点点卡，可能是跟出风口的位置导致车机电脑板温度高卡顿黑屏的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.14分“良好”

外观还行，动力欠缺一点，换挡的空隙反应时间有点迟钝，要个2-3秒油门才能有反应，配置基本日常够用，定速巡航还不错，响应的还蛮快的，已经帮我避免了2-3次撞车了，高速开的蛮舒服的，后排全部座椅坐满的话有点挤了，四座的时候空间非常宽阔