猫眼看車点评怎么样

“人民需要什么，五菱就造什么”，凯捷的出现很好的诠释了这句话的终极含义，通过灵活多变的空间拓展能力，和相当丰富的科技化装备，为老百姓塑造出一款真正意义上的实惠型MPV，如果非要鸡蛋里挑骨头，那么略显羸弱的动力和底盘调校算是比较明显的不足之处。 外观方面，银标五菱加持，巨大的前格栅颇有气势，分体式灯组无形之中拉低了前脸的视觉效果，看上去有一种俯冲的既视感，侧面造型比较高耸，后半部分有点塌屁股，尾部设计凸显比较丰富的层次感，上窄下宽的造型看上去不会显得轻浮，尾灯组采用了熏黑处理，有一些运动元素的体现，整体给人非常年轻、时尚和个性化的冲击力。 内饰方面，实车的中控台并没有那么夸张的宽泛，但整体造型行云流水，非常大气，配备了7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏，为内饰增添了不少科技感，中控台上半部分为硬塑料覆盖，下半部分、扶手箱等为皮革覆盖，扶手箱非常宽大，胳膊放在上面很舒服，操作各种功能也不会显得很费劲，整个控制台的配色略显单调一些，属于纯粹的居家风格。 功能方面，配备了LED矩阵式大灯，夜间照明度确实相当震撼，还有自动空调，采用钢琴烤漆面板和物理按键相组合的方式，不过面板特别容易留下指纹，方向盘多功能按键的阻尼感相比之前的五菱汽车有了很大进步，起码回弹的反馈很舒服了，转向系统没有想象中灵敏，还是保留了一点韧性的，好处就是不会出现车头左右不容易找准方向的情况，配备的9个扬声器音质很出色，不需要后期再进行升级了，360度全景影像很好的解决了开大车的安全问题。 空间方面，2800mm的轴距可以保证前两排充足的空间，第二排支持前后、靠背、左右的调节，还有腿托伸缩功能，在不考虑第三排实用性的前提下，确实可以让第二排乘客伸直腿部，但坐垫长度明显不够长，虽然有腿托，但坐好之后感觉座椅有点紧凑，第三排可以完全放平并隐藏起来，这样后备厢可以实现纯平的储物空间，平时干脆隐藏第三排就是，从第二排进入第三排有点困难，座椅之间的空隙太窄了，需要移动座椅才能进入。 动力方面，1.5T发动机表现确实非常平庸，其实并非是CVT变速箱的问题，本身动力调校就有些保守，也许在五菱看来，MPV根本不需要所谓的极致性能，起步、提速时有些反应迟钝，CVT变速箱并不能承受瞬间高扭的冲击，感觉有打滑的情况出现，不过驾驶凯捷只能习惯这种慢悠悠的感觉。 隔音方面，整体隔音降噪的表现还是不错的，市区低速行驶期间，诸如发动机、轮胎、底盘等可能产生噪音的地方，都被比较到位的隔绝了，高速行驶过程中胎噪大，其实大多数车型都有这个问题，深踩油门期间也会有比较明显的发动机噪音，但速度就是起不来。 底盘方面，非独立悬架不是问题，问题是调校并不出色，经历颠簸路况时，第二排、第三排的上下波动幅度略大了，而且底盘反馈的声响有点生硬，过滤震动不够柔性，作为一款以居家为主的MPV不该是这种调校。 总体来说，凯捷1.5T自动旗舰型是全系列性价比最高的一款车，它把我们能想到的配置都给配齐了，对于动力和第三排要抱着一种宽容的心态去看待它，那么落地十三四万元能够得到这样一款MPV真的是足够超值了。