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    李胖胖

    认证:凯捷Victory车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    02-07
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    2023-10-03
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    2023-05-11
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    2023-02-11

    Mickey541这个是什么意思啊?

    升级:ECM发动机控制模块(ECU发动机电脑)、TCM变速箱控制模块(TCU变速箱电脑) 目的:改善起步动力肉 升级时长:不到半个小时,一次搞定 升级前感受:起步时速30km/h之前踩油门车不紧不慢的提速,转速大约可以达到1700-2000转,但是依然车是缓慢提速,多数情况1800转,30km/h之后会由1800转瞬间降到1400转左右,也就是说低速行驶平顺性不好 升级后感受:起步佛系油门没有再出现高转速的情况,深踩油门可到2300转及以上,时速30km/h之前提速相比升级前明显感觉油门灵敏度跟脚了,加速线性了许多,也没有再出现加速到30km/h之后突然高转速掉下来的平顺性问题 分析:原车程序起步动力肉主要问题不是在发动机而是变速箱,因为转速已经很高了,但加油不走车,高转速势必高喷油量;更新后的程序其实主要改善了发动机与变速箱之间的匹配调校,使车辆加速更加线性 油耗:低速行驶时,原厂出厂程序明显高转速时间长,喷油量多,升级程序之后,佛系开车几乎没有之前的高转速,正常开车高转速时间比之前未升级程序的时候明显缩短,所以我认为油耗很有可能更加省油,至少不会更加费油。具体油耗还需要长时间测试才能有结果 升级的必要性:必要,起步肉低速行驶加油不走车的情况改善明显,但对本身整体动力应该没有变化,主观驾驶感受明显提升 主要用途:上道牙子不费劲了,加塞及防加塞更轻松了,上坡不费劲了 特别鸣谢:陕西五菱4S店技术总监马总亲自操刀升级~

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    凯捷Victory 2020款 购车1个月 口碑评价: 首先这个车我认为值这个价 最满意的是空间 最不满意的是油耗 空间绝对大,第一排横向不顶腿,第二排在第三排不坐人的情况下简直是逆天的大空间,而且还有腿托,第三排打开后需要合理调节三排座位的情况下乘坐还算舒适,座椅不是特别低,横向空间不错,但是纵向空间略显局促 动力没有小马拉大车的感觉,只要给油响应总体还是不错的,就是起步20码以内哪怕深踩油门都没有任何反应,一过了20码立刻正常了,感觉20码之前发动机在睡觉,20码后就醒了的感觉,高速开自适应巡航设定车速110,在前车距离近了后主动减速,之后前车距离远了后立马提速还是有推背感的但是不强烈,等磨合过了试试120以上的提速 外观真心是不错的,非常的虎气动感年轻 车灯亮度还不错,不过由于布局原因近光偏低,但是远光为什么会偏高?难道是让我照拉土车吗? 舒适性不错,首先是座椅非常软,而且包裹性非常好,其次安全带不是很近,不勒人非常舒适,悬挂系统非常舒适,比我之前的五菱宏光S、现代朗动、大众途观都舒适,另外降噪方面也还不错,起码在110码高速车内说话不费劲 多媒体音质就比较一般了,虽然是9喇叭,但是低音几乎没有什么下潜,后期准备改 油耗确实有一点高,市区内不太堵车平均油耗10个左右,堵车严重平均油耗11.5,市郊道路大概可以在7.5-8.5之间,短途高速最低可以到6.5 车内阅读灯虽然是白色的但是不够亮 自适应巡航和主动刹车兼职太好用了,解放双脚 车机系统虽然不支持车联网,但是手机互联做的整体还是不错的,该有的常用功能都有了,比我之前现代朗动的百度Carlife好用的多,语音功能识别率也还行,就是缺少类似语音控制天窗等功能 内后视镜有USB简直是太贴心了,安装行车记录仪再也不用从A柱走线了 五菱有些抠门,第一排只有驾驶座有座椅电加热,不说通风了,起码副驾驶也弄个座椅加热啊,另外是不是应该二排有个小桌板呢? 总体还不错,值得拥有

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    用户7203519775607正驾驶和尾门锁不上是这么回事,是不是还有什么设置 ???

    小老陈鲤鱼请问各位朋友,凯捷L2级驾驶技术成熟了吗?

    退丶退丶退凯捷车主报个到

    金元宝打算买凯捷的人收入多少? 不买宝马,丰田,甚至大众等品牌的人,多半不是死要面子的人。我们讲实在,性价比,已经不是年轻小伙了。更懂得生活和长久。但是也是混个温饱有俩闲钱的人。我估计没有年薪超过10万的。那么购车定位就是在自己合理的范围内,本来计划6-8万的购车款,看到凯捷喜欢,觉得可以看看,7-10万可以割肉一下买了。但是~13万到15万超过了很多心里计划,还是算了吧。选其他车去。凯捷我个人喜欢顶配,其他觉得不行手动就算了。

    没有更多了~