外形很好的诠释了豪华,运动,大气,再加一点点新能源的科技感,没有过度设计。
配置上,奥迪把能给的都给了:从车身到底盘大量的铝合金材料,前后五连杆,空气悬挂,原厂布雷博大六活塞,B&O16喇叭音响,矩阵式车灯,渐进式转向系统等等,都是堆在架控方向,而不是花里胡哨的车机。
空间方面,前后都够宽敞,能很好的兼顾家人
操控,可以说所有电动suv 的标杆,天花板。沉稳,敏捷,过弯侧倾小,舒适,开过你就知道什么叫运动和舒适兼得的顶级享受了。38号测评说这是他开过的suv 底盘的天花板,此言不虚。另外,拨片式动能回收系统好评,兼顾了油车的滑行感受和动能回收,让乘客坐电车不晕车。
充电很快,而且不像很多国产车80%以后就慢了,它最后20%依然很快
【最不满意】
国产版本加速7秒多,对于电车太慢了
可可小小新55:电车现在不都全面进入5秒了嘛,这个这么高级怎么才7秒,唉
DNAzrael:刹车感觉不太行…
蟑螂王者:无论进入车里还是驾驶,感觉跟油车一样,还是那么豪华舒适。刹车很行很稳,到底是6活塞大刹车盘,真的赞。空气悬架是亮点,高速放低车身,稳的一比,越野提高离地间隙,通过率直升。相当于Q7或Q8。以后厂家会修正参数,优化后冠名Q8 e-rton。
点评车型:
2021款奥迪e-tron 50 quattro 臻选型
4.5分“优秀”【空间表现】
空间完全够用,不能说大到哪去,但是很合理。再大就有点笨重了
【续航】
这个续航有点刷新了我的认知,首先奥迪有锁电,所以正常是开不光所有的电的。实际上满电是410左右续航,重点是这个续航和实际里程达到了1:1,剩多少,开多少,只不过是实时计算的,根据你当前用车的情况,保持当前驾驶方式剩余的里程。另外个给数据,我昨天提车,开空调最低温度,全程开音乐,续航大概是410/465,加上奥迪锁电12%。具体的大家可以自行计算了。。。
【智能化】
没啥智能化,就是个车,不扯犊子,没噱头,实实在在挺好
【亮点配置】
16个B&O可以的,空悬,矩阵大灯,6活塞卡钳,最新的悬浮中控大屏,车门内部造型也很独特。超大后备箱
【驾驶感受】
之前开的是330,相比来说,操控略微差一点,主要表现在超车时信心不足,毕竟大小,吨位在这。舒适度完全够了,运动感稍微欠缺点。也可能和我驾驶方式有关,以前开车坐姿都是调最低,恨不得躺着开。但是平心而论,这毕竟是台2.6吨的大家伙,能有这样的素养,其实
已经达到我心理的预期了。
【最不满意】
续航。。。来个500、600就完美了
最后想说一句,有点庆幸发现了这款车,也庆幸那些黑子没仔细研究这车。
南边的阿巴阿巴阿巴:补发一张今天晚上去扬州冲魂的能耗
东羽:缘分啊
dun钝x:看了一个星期 这个车友圈太冷清 终于有人g发新车体验了
点评车型:
2021款奥迪e-tron 50 quattro 臻选型
4分“优秀”奥迪e-tron的外观还是比较新潮大气的,比一般的suv车型洋气几分,车身也比较长,车身线条凌厉有度。20寸的轮毂搭配的黄色卡钳很时尚,轮胎是255/50的,喜欢玩点轻度越野也不用担心了。内饰方面相对传统的奥迪车型还是有特点的,有A8的三块屏设计,还有氛围灯和B&O音响。整体来说内饰具有一定的科技感。其次是内部空间是真的超级大,后排横向空间特别满意,我们家安装了一个婴儿座椅,再坐2个成年人几乎没有任何问题,很宽松。再加上大尺寸的后备箱,说实话这个空间确实可以看出德系懂国人的需求。内部空间的舒适性也是不错的,不仅是用的材质和奥迪的做工,还有采用了A8的底盘和空气悬挂,确实很出色。动力看需求是什么,如果说加速度其实一般,不过起步刹车反应都还是比较不错的。续航其实没有很极致,加上没有专属的充电设备,对于纯电车来说还是有一定的缺陷,用车会存在不方便的情况。奥迪的这款纯电车其实比宝马和奔驰都早,到现在也有一定的优势,是否能购买,真的看需求,同级别中看一看是肯定可以的,不至于直接放弃的选择。
驾驶感受还是非常棒,尤其是底盘的调教。
空间不错,静音做的非常好。
科技感满满,尤其的三连屏。
续航有惊喜,刚开始两个月每次充满实际续航是410公里,有时390公里。由于是驾驶习惯原因,最近充满续航实际达到485公里,不理解。有图有真相(我开了40公里的续航)。
金城小师爷:[图片]
舞动衡水8K3:那倒没有
supermanlalllll:懂车帝的评论毫无可信度,这么多照片去哪都是广告车的照片?
家里两台e-tron了,电车天花板的底盘,舒适和操控兼顾,隔音超好,用料足,安全性顶级。空间不很大,我196坐驾驶座,后面就不大了。续航夏天稳稳开400➕,冬天300➕。总的来说,这车机械素质很强,超过国产品牌的任何一台。但智能化和辅助驾驶较差,但真男人买车不看这些娘炮功能。
拒绝老头乐:我A6拿去修了,低价借了台etron,除了加速慢了点,其它方面真香!!!太舒服太好开了!空气悬挂加持,底盘不错。整车隔音做得很好。行驶质感真的很棒,比我开过的极氪、特斯拉、蔚来、小鹏、byd都要好很多。
用户7410652749411:群主求拉
小六只吃一碗粉:高速大概续航多少啊 一年估计回家个两趟 单程接近400 家里第一辆车……
国产后的奥迪e-tron其实除了价格比宝马iX3高了之外,在我看来,其实各个方面都要比iX3优秀,首先尺寸上就大了很多,奥迪e-tron车身长度达到了4901mm,轴距为2928mm,基本上比ix3大了一个级别,我身高1米8在后排实测,腿部有2拳半的富余,头部还有一拳左右的余量,可以轻松做一个葛优躺,而且奥迪e-tron后备箱非常规整,地台高度也不算高,储物空间大,储物也十分方便。
电动车最关键的续航方面,奥迪e-tron达到了465公里,这个续航基本上没有太大水分,有用户实测,冬季开空调的情况下,基本有350+的续航里程,满足一周日常通勤和偶尔长途自驾没有问题。
不过,对于特斯拉Model Y还有蔚来ES6等新势力车型,奥迪e-tron的智能化表现还是非常一般。
点评车型:
2021款奥迪e-tron 50 quattro 臻选型
4分“优秀”年轻的朋友如果想要购买一款中大型纯电SUV,要是豪华品牌,而且性价比相对高的车型,那么你不妨了解一下奥迪e-tron 。首先这款车的设计造型就非常符合年轻消费者的审美,比如说它采用了贯穿式大灯、还有黄色的刹车卡钳等等。而且除了有SUV自带的霸气气场,同时它的车身比例,线条设计都非常好看,十分动感。内饰虽然没有造车新势力设计的那么炫酷未来,但是整个内饰做工和用料都非常不错,很有品质感,配置也很丰富使用,只是新车的异味会有点大。空间是真的宽敞,即便是一家五口也完全够用,后备箱也很大,周末去周边郊游露营,帐篷啊行李啊食材啊等等所有东西都能装得下,甚至还有多余。虽然车子比较大,但是动力很足,不会出现很多燃油车“小马拉大车”的现象,还打有空气悬挂和四驱,如果开启运动模式还会更加暴力,深踩油门也有强烈的推背感。方向盘转向也比较精准,刹车也很灵敏,比一般的中大型SUV好开太多了。这款车的续航不高,只有465km,但是即便是按照每天上下班60公里的路程来算,也可以通勤一周。有颜有品,空间大动力强,后期使用成本也很低,奥迪e-tron 绝对是个不错的选择。
外观绝对是绝绝子这个不接受反驳
内饰传统的奥迪多帅大家知道的
空间作为c级有点小了但是够用(后排放到超大哦)
续航夏天470实测比那些虚标的什么来什么鹏好
智能化真不行有一说一被特斯拉按着打,当然看需求
驾驶感受绝对绝对得拿100分,把特斯拉按着打还有豪华感还有内饰不是新势力能比的,百年车企