最满意的是这台车的性价比,我觉得真的是非常的不错,因为就我的使用情况来看,目前没有发现这台车有什么问题,没有明显的短板。车子的颜值、性能都很不错,动力、操控做的都是很优秀的。
唯一缺陷减震有点硬,走烂路,车身跳动很大。它的乘坐空间很不错,坐在里面很宽敞,车里的储物格设计的很多,后备箱的容积也足够大,出门的时s候可以放好几个行李箱也没有问题。动力还是很不错的,提速很轻快,起步阶段速度来的就很快。开这个车我感觉现在街上很多车都跑不过我,不过也有可能是因为我开车比较猛。
充电确实比较方便,而且费用很低,比燃油车要实惠很多,续航里程足够长,家用还是很合适的。舒适性我觉得还有提升的空间,虽然座椅很柔软,但是它的减震有点硬,去乡下的时候走烂路,车身跳动很大。外观看起来很大气,奥迪的家族式造型确实很吸引我,非常的经典。
暖风7216:电动车不保值!
奋斗24991:这车外观内饰都挺漂亮的没得说,要是能出一款增程式(油电混合)就更完美了,纯电200公里+纯油600公里综合续航800公里左右,车价50w左右应该是买爆,期待中
【空间表现】小Q8名副其实 内饰简约大气有科技感 氛围灯yyds 要啥颜色有啥颜色 CarPlay连接快速 顺滑如丝
【外观】国产的要比进口的看起来符合国人喜好,特别是背后看挺棒,路上同款不多,黄色卡钳耀眼。
【充电?】赠送的开迈斯安装公司的电桩非常方便专业,7kw冲得慢,群友都推荐11kw,但小区容积有限,多留给其他业主。
【续航】市区电耗21-30分路况 高速稳定无压力 电耗可以控制在18左右 空调随便开 前500km磨合电耗偏高30左右 实际充满100% 420km左右
【驾驶感受】没有对比没有伤害 开过才知深浅 相比之下A7L硬 ;A6L底;底盘调教做得很到位,舒适模式合适所有人,强烈推荐个别人去试驾提高认知和辨识度
【操控】加速⏩说来就来 不愧50和55 指哪打哪!大灯带自适应矩阵大灯,时速超过70自动开启,只是过弯道和之前的A5比需要减速,自带驻车简直是堵车福音^_^ 自带高速碰撞预警
空调请制冷:有车友群吗 拉一下
999999881:国产有55吗?没注意
点评车型:
2021款奥迪e-tron 50 quattro 豪华型
4分“优秀”【最满意】
平台的基础再加上奥迪首款电动车的诚意度,你完全可以把它当成Q7定制版来开,机械素质方面非常的优秀,而且车上的操控啥的也很不错,车身偏矮了点,把空气悬挂降到最低的时候甚至有一种旅行车的感觉
【最不满意】
2.6T的车重再加上quattro,他才是真真实实的电老虎,随随便便踩一脚都能做到22的电耗,平时偶尔上下班再加上家里有固定桩就不在意那么多了,满电实际大概能够跑个350km吧。
即便有着六七万的优惠力度,奥迪e-tron依旧没能在豪华电动中大型领域中掀起太大的波浪,这其实和它的产品表现有着很大关系。外观造型依旧是宝马熟悉的家族式设计语言,最大的变化应该就是在前脸采用了肌肉线条式的镀铬设计,S-Line运动套件使其运动时尚感变得更加浓郁。虽然在内饰上可以看到奥迪想要展现出别样的一面,大量线条平直折角锋利,来营造出充满立体且富有质感的内饰,但仍旧未能摆脱燃油车的传统框架,和其它电动车不受束缚的设计相比,显得多少有些保守,同时后排底部的凸起也引来不少争议。动力方面双电机构成的驱动系统最大功率230kW,峰值扭矩540N·m,加上四驱布局使其可以应对更多复杂路况。NEDC纯电续航500km搁之前还有点看头,现在随着车型续航的提升,奥迪e-tron这个续航在冬季打折之后就着实有些尴尬了,五十多万买辆带有试水气息的豪华电动车,还是需要很大勇气的。
自强不息的熊猫OK:你发布前认真检查了一遍没,奥迪什么时候用宝马家族式设计语言了?