测评了比亚迪宋Plus旗舰版，今天和大家分享自己的体验。外观设计各花入各眼，整体来说宋Plus比较周正大气，在细节上做工也比较精致，但是缺少让人眼前一亮的独特风格。从体验上来说，比亚迪宋Plus配置的12.8英寸的悬浮中控大屏，在使用的时候反应敏捷，云集了大部分的车辆功能性操作，手动触摸操作时屏幕的响应速度比较快，轻滑轻点都能立刻响应，并进入到想要的页面里。语音控制支持电话、多媒体、导航、天窗开关和空调，即便带着浓厚的方言口音发出指令，行车电脑也能准确识别并执行指令。12.3英寸的全液晶仪表盘可以显示导航、音乐播放、车道保持等信息，能够帮助车主加强对车子的控制。
比亚迪宋Plus的空间感也营造的比较好，2765mm的轴距保证了腿部空间的宽敞舒适，我身高1.8米，坐好之后膝盖距离前排有两拳半的距离，后排座椅靠背可以进行调节，再次拉宽了它的纵向乘坐空间，我们后排坐了三个人体型各不相同，但是都可以找到舒适的坐姿，放低靠背之后就能睡个昏天暗地。
比亚迪宋Plus搭载的是1.5T发动机，最大马力为185匹，峰值扭矩为288牛米，虽然参数比较大，但是7速双离合变速箱并不给力，实测百公里加速为9.83秒，仅仅属于代步够用的水准，决然称不上动力强劲。加速测试中，1-2挡之间有换挡顿挫感，在红绿灯起步跟车的时候比较柔弱，需要拉高转速到2200转左右才能跟上前车，即便前面那是一台自吸发动机的大众出租车。刹车系统就比较给力了，脚感非常有力而且不会回弹，测试几次刹车距离都在42-43米之间，刹车盘不会有热衰减的现象，这一点值得肯定。
比亚迪宋Plus自动旗舰版的配置很丰富，有L2级主动安全系统，其中并线辅助可以通过液晶屏显示，而车道保持系统有些鸡肋，当你不小心稍微偏离路线的时候，它是通过抢方向盘来实现路线回正，开着开着突然方向盘自己猛的转动一下，确实会让人感到比较紧张，我觉得对于新手来说反而有些危险。360度全景影像比较好用，中控界面显示的比较清晰，对周围的障碍物能显示的清晰精确，在狭窄的道路或停车位上，能起到很大的辅助作用。
总结来说，这款车的亮点在于空间宽敞、以及较为丰富的配置上，缺点在于动力系统，比较适合日常家用代步。
这款车我被种了很久的草，整体感觉特别棒，原因是我们第一个宝宝即将出生了，我们也需要换一台车了，第一辆车是POLO，要放一些宝宝的东西，感觉就已经不够用了，老婆一开始说别买国产车了，不过我还是觉得，这辆车的性价比很高，后来最终老婆还是听我的，以前去4S协商了大概2周，送了座套、地垫、方向盘套什么的，还给了一个车载冰箱，不得不说送的还挺全乎的。
外观：作为比亚迪首款 PLUS车型，龙颜外观没的说非常漂亮，还略有改动，前脸的进气格栅改成了六边形，中间很大胆的粗装饰条，全车LED灯，车尾是贯穿的设计，我买的是红色的，感觉更加有动感，开出去回头率很高，这个外观真的棒！
内饰：车内能碰的地方都软包了，可开启全景天窗，驾驶室内很通透，前几天和老婆去了山里放松，晚上我们还看了星星，她说天窗还挺不错的，老婆喜欢我就喜欢。
配置：1.5T 湿式双离合动力配置足够了，安全配置上，车道偏离、360°全景影像、定速巡航等高速上面跑很轻松，没有特别疲劳的感觉，三种模式我一直都开的标准舒适，综合油耗9个左右，偶尔想野一下的时候，打开运动模式，想超谁超谁。
空间：我是个200斤的胖子，车内空间前后排我都能坐进去，老婆说后排的座椅更舒服，后备箱有点小了，出去玩放宝宝的东西就行，大人的东西就放后排就行，目前安装一个宝宝椅绰绰有余。
动力操控性和舒适性：车子操作起来比较稳，底盘调教得也不错，上高速到120迈的时候，发动机有点燥，需要开音乐化解一下，在过坑洼路段的时候，反馈回来的力道能接受，乘坐起来比较舒服，整体来说还是满意的，
缺点：网上有人说仿皮版，味道特别重，其实放一周也就小很多了，这车在低速的时候有点顿挫感，其实带T的车都会有点的，其实总来说着，这款车做的相当不错，口碑也挺好的，喜欢它的可以下方留言，我们一起讨论一下。
点评车型:
2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型
4分“优秀”【空间】虽然定位是紧凑型SUV，但宋PLUS的车长超过了4.7米，轴距也达到了2765mm，已经接近中型SUV的身材了，这也为宋PLUS带来了非常充裕的车内空间。身高1米7的同事在后排调整好坐姿之后，头部空间接近2拳，腿部空间则超过了3拳，在笔者体验过的紧凑型SUV中属于佼佼者。另外后排座椅靠背角度支持调节，能够帮助乘客找到适合自己的坐姿。
【配置】宋PLUS在配置方面提供的比较丰富，即便是次低配的车型也提供有丰富的辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航等等，这些功能一方面能够较大程度上避免交通事故的发生，另一方面在跑高速时也能缓解驾驶员的疲劳。不过舒适性配置方面次低配车型表现稍差，只有主驾驶座椅支持电动调节，通风加热等一概缺席。但好在全系标配了自动空调以及后排出风口，对后排乘客的照顾比较到位。
【悬架】宋PLUS的悬架调教整体偏硬，对于车身的支撑性非常出色，转弯侧倾并不严重，但这也在一定程度上影响了舒适性，不管是驾驶员还是乘客对于路况的感知都比较明显，过坑或者减速带时会有比较强的颠簸感。
【动力】宋PLUS最大的特色就是首发搭载了比亚迪骁云高功率1.5T发动机，最大功率达到了185马力，匹配全新的7速双离合变速箱。不过驾驶感受方面并不算出色，实测百公里加速时间接近10秒，猛踩油门加速时无论是发动机还是变速箱的响应都不够积极，转速还是慢节奏的上升，变速箱降档也有慢半拍的感觉。这种偏向于舒适的调教也在很大程度上避免了顿挫的发生，即便是在低俗状态下这台双离合变速箱的顿挫也不明显，比较适合日常驾驶，但不能带来什么驾驶激情。
【油耗】实测宋PLUS的百公里综合油耗大约在8.3L左右，高速巡航状态下油耗表现非常出色，表现基本上只有6个左右，但在市区内走走停停油耗不可避免会有上升，大约在9.8个左右，整体的表现让人满意，后期用车成本并不高。
【总结】作为一款主打大空间和高安全性配置的紧凑型SUV，比亚迪宋PLUS在外形内饰方面也有着出色的表现，最新的家族化设计风格无论是精致感还是豪华感表现都比较到位，算是一款性价比出色的车型，值得入手。
先说优点，车非常适合新手开，转向精准，方向盘力度恰到好处，速度慢的时候很轻，速度起来之后逐渐变重，操控对新手很友好。7速双离合非常平顺，基本没有顿挫感。三种驾驶模式的感受完全不同，我主要用eco经济模式，踩油门时，油门响应不会这么快，深踩的时候加速也比较线性不会猛的一下速度提到很快，避免新手驾驶时油门力度不当导致车速过快，不过上坡起步的时候比较无力。普通模式油门响应会更快，中间也尝试过 用普通模式，不过感觉提速比经济模式快有点不适应后来又换回经济模式了。运动模式就是尝试了下，动力就很强劲了，发动机转速维持的比较高，加速时有轻微推背感，感觉跑高速的时候用运动模式非常不错。
刹车减速也比较线性，对新手很友好，但深踩刹车的时候会略有点头的现象，但影响不大。
悬架调教是偏硬一点的，能很好的感知路况，细小震动也过滤的很好，大的震动属于比较脆的那种，比如过减速带 ，就是 “咔”一下那种，不会很晃但是震动没有减掉很多。
油耗的话，均速30的时候大概 百公里9L , 均速 50 大概 7点多，均速 80 就 6 多一点了。
基本均度越快 油耗越低，估计高速上均速100的时候油耗可以降到5 字头。
空间的话非常满意，座椅舒适度非常不错，科技配置也很弃权，全景天窗是大爱。音响效果很NICE。夜晚车的灯光很炫酷。比亚迪灯厂称号名不虚传。
其他的缺点嘛，有些小配置没有比较遗憾，胎压显示只有顶配有（我是次顶），全系没有座椅通风加热。新车的味道有点大。车身太宽对新手的距离感把握是个挑战。
【动力】宋PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是宋PLUS的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。
【刹车】宋PLUS对于刹车踏板的调校，我比较满意，它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加讨人喜欢。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【转向】转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。
【空间】宋PLUS空间表现在同级别车型中属于比较出色的，前后排空间宽敞。我身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳三指左右距离，后排头部空间有一拳二指的距离，而腿部空间有两拳一指的活动空间，乘坐感很强，即便是满载的情况下，车内空间还是比较充裕的。
宋PLUS是一款实力比较均衡的产品。
优点是：
1.空间大。同级别中2765mm的轴距已经名列前茅，带来的最直接体验就是充裕的内部空间表现，尤其是后排腿部空间和后备箱空间。
2.内饰质感好。大量使用麂皮面料覆盖，触感很高级，而且整个内饰采用了撞色设计，视觉效果不单调。
3.动力匹配恰当。宋PLUS没有追求性能，把积极平顺作为动力设定标准，1.5T发动机最大功率185马力，最大扭矩288N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，低扭充沛，油门灵敏，起步不拖泥带水，轻快干脆。中段加速能力出色，后段比较乏力。双离合变速箱没有明显的顿挫情况。整体驾驶感受还是比较轻松悠闲的。
缺点主要是：
1.降档不积极。这也是变速箱追求平顺性带来的代价，车辆提速响应不那么畅快，除非你切换到运动模式。
2.风噪大。发动机的噪音其实不算大，但是高速巡航时的风噪比较明显，影响驾驶质感。
3.底盘调教偏硬。因为它的座椅不算软，而颠簸路段时的悬挂弹跳和滤震反馈又显得比较直接，虽然整体性不错，但是肯定舒适性会打折扣。
总的来说，宋PLUS的表现还是比较均衡的，家用推荐。
在国内市场如果要说哪一个市场板块是竞争最为激烈的，我想说出紧凑型SUV时，不会有太多的人持有反对的意见，尤其是在国内自主品牌的较量中诞生了一辆又一辆品质极佳的车型，最近就有朋友问我，想购置一台15万左右的自主品牌SUV，不知道比亚迪的宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵版是否值得入手，那么咱们接下来就利用这简短的时间进行一波简析。
1、外观方面：在这个颜值经济的浪潮之下，一台车如果有超高的颜值也会让大家多看上两眼，全新一代的宋PLUS采用了家族式最新的“Dragon Face”设计理念，前进气格栅更是融入了中国的铠甲元素，视觉冲击感还是非常强烈的，龙眼晶钻LED前大灯内部造型十分亮眼，在点亮之后辨识度还是很高的；侧面犀利的腰线设计勾勒出宋PLUS流畅的车身；贯穿式的尾灯搭配上多条平行直线设计力量感很强，在颜值上面宋PLUS还是比较高的。
2、内饰方面：作为比亚迪的拿手好戏，宋PLUS在内饰方面的做工自然也不会太差，多层悬浮式的中控台设计精致之中透露着一丝优雅，渐变的内饰配色带来了很强的视觉冲击感，黑红双缝线带来的运动氛围也不错，12.8英寸的触摸大屏使用起来还是非常方便的。
3、配置方面：配置方面宋PLUS还是比较丰富，智能驾驶辅助系统的配备也算齐全，如，车道偏离、车道保持、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等满足日常使用绰绰有余，主动安全性能方面值得肯定。
4、空间、动力：空间方面宋PLUS在同级别车型中算是中上游表现，还是符合一台家用汽车的定位；1.5T发动机+7DCT的动力组合使用起来中规中矩，日常使用问题不大，然后又经济型方面还是值得肯定的。
敲黑板
1、综合实力均衡的车型也会有缺点，宋PLUS在高速转向时有些不太好控制。
2、车内的静谧性方面还是有待提高的。
3、动力满足日常使用完全没有问题，但是起步肉对于急性子的人来说就不是那么友好了。
购车费用：厂家指导价时12.48万，厂家优惠2000左右（以当地经销商为准），裸车价12.28万，购置税10586元，车船费420元，交强险950元，商业险4422元，上牌500元左右，到手价大概在13.97万元左右。
综合来说宋PLUS算是一台综合实力比较均衡的车型，在配置方面也挺丰富，比较值得推荐。
【空间】比亚迪宋PLUS空间表现在同级别车型中属于比较出色的，前后排空间宽敞。我身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳二指左右距离，后排头部空间有一拳一指的距离，而腿部空间有近两拳的活动空间，乘坐感很强，即便是满载的情况下，车内空间还是比较充裕的。
【动力】宋PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。起步时油门响应稍显迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。
【刹车】宋PLUS的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【油耗】宋PLUS油耗表现还算不错，官方综合油耗为6.9L/100km，在关闭空调状态下，市区油耗为8.3L（表显），国道路段百公里油耗为7.5L（表显），高速路段百公里油耗为7.1L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。
作为一名职业车评人，今天要为大家评测的这款车型是宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型。这款车型定位于5门5座紧凑型SUV，车身尺寸分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，厂家为这款车型提供了长达4年或10万公里的整车保修期限。
购车价格：这款车型的官方指导价为12.48万元，目前并没有现金优惠，不过可以获得不少随车赠品。购车裸车价格为12.48万元，购置税11044元，保修全险5927元，上牌费500元，车船使用费420元，全款买车需要消费142691元。而如果预算不是很多，还可以选择贷款方式买车，我们以首付30%，分期四年，贷款利率4.75%来计算，这款车型首付金额为55331元，48期月供2002元，贷款一共需要151427元，比全款多花费8736元。
加速性：这款车型搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率185马力，最大扭矩288N.m，传动系统匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。从实际体验来看，整个驾驶过程动力输出非常顺畅，起步阶段轻松，轻点油门就能获得不错的动力，中段动力输出稳定，只是后段的加速能力略显不足。全油门加速时，起步阶段的力道很足，后段则比较平淡，0-100km/h加速时间为9.9秒。
刹车：刹车的脚感不错，刹车踏板调校的力度适中，很容易掌握，全力制动时前悬架调校偏软，被压缩得比较厉害，不过制动力输出的均匀，刹车的成绩还是不错的，最后实测的100-0km/h制动距离为39.5米。
油耗：这款车型工信部提供的百公里油耗为6.9L，从数据来看还是比较省油的。但是实测油耗才能真正反映这款车型的燃油经济性，本人驾驶这款车型行驶了118km的路程，包括了城市拥堵路况，环路通畅路况和高速路况，测得平均时速31km/h，实测百公里油耗为8.2L。
噪音：这款车型的噪音表现中规中矩，没有特别吵闹的感觉但是车内也不是特别安静，符合这个价位车型应有的表现。从实测的数据来看，这款车型怠速是我们实测的噪音值为39.9分贝，时速60km/h路况下实测噪音值为57.4分贝，时速80km/h路况下实测噪音值为63.3分贝，时速120km/h路况下实测噪音值为67.1分贝。
人生第一台车车！因为过年要去见家长想着买一辆车方便。选择宋plus是因为朋友买的plus混动，第一眼看到就爱上了这辆车的外观！内部空间内饰啥的真的没话说！本来开始说考虑买plus混动的，后来因为预算的问题选择了油车，目前刚开了一百公里油耗大概在9个左右。重要的事情在说一遍！plus是真的好看！带女朋友去车展看了一次宋plus，女朋友眼睛都离不开了（我不是托）然后当天就上头订了！价格方面确实是没怎么谈贵了点，落地13.6w，不过感觉物有所值，毕竟家用空间够大，动力马马虎虎就行了，驾驶起来还是很舒服的，除了车车太宽了（本人驾驶小白过很窄的路段还是有点危险）。在就是车机的问题，感觉用个一两年就会卡的叭，这个可能就是我觉得的缺点叭！总的来说车车很帅，家里人都喜欢！
wwq云淡风轻：同款同色，我的13.4下来，总之感觉真的香，就是个帅，油耗有点高，目前加了六百块油跑了900公里，显示在还能跑八十多公里，能接受
天意如此369：我10.1日订车，还没有提车呢！
点评车型:
2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型
4分“优秀”总体来说还是不错的，就是因为外观才买的，空间表现满意，看了一个月车，去熟人那看，没想着买，结果当天穿拖着鞋看着看着就买了。
油耗还可以接受毕竟这么大的车，市区十个左右，郊区跑过最低六个！
不满意的地方：风噪大，车机系统不升级，自带地图不能更新！坐后排前排座位真的很挡视线！
动力表现可以，毕竟只要你舍得踩油门！ECO模式用了一段时间就没用了，直接用普通模式！普通模式完全够用！运动模式开过几次，油耗瞬间上升！
辅助系统很好用，车道保持，偏离预警，ACC该有的都有了！车辆转弯半径小，操控很顺手！
需要吐槽的就是这个360，虽说开车不能全靠这个，这个是真的不清楚！而且右前盲点相当突出！
赶紧升级系统！
波波大魔王0：西安疫情，前后停了一个多月，都没电了，还撘了次电
你笑起来好好看750：你这个落地多少？同西安
清城小哥哥：买车一年了，就ota升级过一次
车买了快半年了，平时很少开，其实我对车的需求不大，上班离家两三公里，根本不开车，只是偶尔一家人出行或者周末带小朋友出去玩才开一下，本来没打算买车，去凑热闹摇号给摇中了，说是摇中了一年之内不买车的话，三年不得参与摇号，当时没办法就在去年12月买了，买宋PLUS前关注了它很长一段时间，预算15万之内想买SUV，基本就考虑国产了，长安75觉得有点浮夸，H6太烂大街，吉利的营销我不喜欢，最后选了宋PLUS这个冷门。
其实，总体来说，车子的外观，内饰，空间这些我都满意，操控……不好意思，我不太懂这个，反正觉得开得还挺顺手就行，就是等红绿灯起步偶尔会有一点顿挫是真的，不过也能接受。
现在最让我不能接受的是它的油耗，我在非上下班时间的市区，不怎么堵车的情况下，佛系的开，一般都得12个以上的油耗，关键这还是表现的，个人计算的更高，上次加了200块钱的油到现在才跑了110公里，又快要加油了，这的一块五六一公里？难道是我开车有毛病？
我现在只后悔当初该忍一忍，等DMI版本，加两三万块钱，油耗低一半以上！
所以，如果大家现在要买这款车，我真的劝你们买DMI版本，真的！
大脸妹影视830：实测高速7个多，国道不堵车没有红绿灯6个左右，北京市区12个左右，平均油耗9个多，这箱油跑了689公里了，还剩15%的油，高速和国道偏多
用户7484968873763：不常开应该不用考虑dmi吧
宋p祺：不能怪车的油耗高，只能说自己开的还不到位。正常的就6-10个左右
外观没的说，大气，好看，龙颜设计，看着很舒服。
内饰异味有点大，通风3天以后，逐渐就好了，整体色调挺协调，夜晚氛围灯好评。
配置方面，够用，性价比最高的是尊贵这款，大屏幕很霸气，就是有些软件刚打开的时候卡。。。顿。。。
空间，轴距够长，前后排空间很大，本人180，头部空间也足够。储物格不是特别多。
操控很舒服，方向盘也比较轻盈，有事一句“你好，小迪”，响应速度很快。
动力够用，基本是普通模式，纯市区开了300多公里，油耗表显9个，实际要高一些。换到运动模式，仪表盘变红色，动力随叫随到，深踩油门有推背感。
舒适性满分，底盘过滤烂路的时候，不会很颠，唯一不足的就是速度起来以后，风噪有点大，打开音乐，完美解决。
一人生若梦一为欢几何：难道你拿的车跟我们不一样吗？我们的走烂路都很颠的
比亚迪宋plus旗舰版83：138000落地
十四3343：落地价大概多少啊
【驾驶感受】 整体开起来感觉还可以，普通模式在市区开就够了，ECO模式有点力不从心的感觉，现在开了九百多公里，有三百公里左右的高速，普通模式跑市区油耗基本在七八个，不要轻信听信别人言语，高速跑起来之后用的ECO油耗跑到5.6个
【购车经历】 本人于9月27号买的自动尊贵型，24期分期，从早上去看车订车，之后就准备把之前的车置换了，之前的车看好了之后就一直在等厂里金融下来，从上午十点一直等到下午四点才办好，办好之后就赶紧签合同，打临牌，所有办好之后五点多了。
【最满意】最满意的就是这辆车的配置和舒适性，只要拿着钥匙靠近，车后视镜上的灯就亮了，虽然不算太亮，但是也能看到周边情况，锁车和解锁大风都有十秒的延迟，这个晚上挺方便的，
【最不满意】
最不满意的就是这辆车的360映像了，白天还好一点，晚上是真模糊啊，特别是下雨天，还有就是急加速有一秒左右的延时，冷车启动的怠速都1600了，要等到一分钟左右才会降到一千以下，晚上近光灯还行，远光灯就有点不尽人意了，
毕竟是怎么买的，需要自己体验，看是否适合自己，别的等开的时间长了再评价，
用户6950265342180：同白色，我只用普通模式
用户8988582484506：下来多少个
挖煤：国庆订的尊贵13个
外观真的很大气，这点是没得说的，尤其是日行灯，很多不认识车的人都说我的车很漂亮很好看，至于油耗嘛，新车磨合期，也比较耗油，11天一箱油完了。最近用的eco模式，感觉自己够用了，动力也是特别充沛随叫随到的那种，方向也比较精准，最喜欢的就是360全景影像和全方位的雷达，特别适合我这种新手。至于说什么倒车的摄像头比较模糊，我也承认这一点，但是够用，影响不是特别大。这辆车还有很多黑科技的东西，比如后方有车辆或者侧方有车辆的时候，倒车镜上都会给你提示。道路偏离预警很是加分，会给你的方向盘发出信号。上下坡的时候都会有辅助功能，会让你解放踩刹车的那只脚，避免刹车盘过度的磨损。汽车的语音交互系统也很灵敏，随时都会给你反应，还有氛围灯和音响。都是超级的棒
wwq云淡风轻：有车经过后视镜有什么提示，没注意过
我就不信不能改名字：同款灰色路过媳妇和闺女加上我这个司机，一眼看中了外观，对比了H6还有虎八plus，当然那两个也都是好车，就是颜值上感觉差了点事
大臭1902：
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