点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.71分“良好”

一、车型介绍 宋PLUS定位为年轻家用紧凑型SUV，可以满足年轻人玩车需求和家庭用车需求。 二、宋PLUS价格 目前宋PLUS在南宁市优惠1000元左右，以宋PLUS 1.5T 自动尊贵型为例，该车型在南宁指导价为12.48万元，优惠1000元后裸车价为12.38万元，购置税10,000元左右，保险5000元左右，上牌费500元，全款最终落地价在13.93万元左右。 三、宋PLUS的优点 （一）宋PLUS造型厚重时尚。宋PLUS造型可以用三个词概括：时尚、厚重和居家。宋PLUS采用比亚迪“龙颜”设计语言，前脸引擎盖下方粗壮的镀铬式条连接两侧大灯，犹如巨龙穿越云层飘动的胡须，配合上锁子甲式大尺寸中网设计，前脸很是精致和时尚。宋PLUS侧面没有采用悬浮式车顶造型，营造很假厚重的风格。贯穿式尾灯造型独特，点亮后“龙爪”式造型效果很犀利，顶部超长高位刹车灯很是显眼，整个尾部圆润饱满，厚重感十足。 （二）宋PLUS内饰大气时尚。进入车内，就被中控大屏吸引住了，显示内容很多，色彩鲜艳；再看下方的电子档把造型圆润大气，周围整齐的排列着各项功能按键，气质不错。中控层次感明显：中控台顶部、熏黑饰条和手套箱颜色不一，各为一层，层次感明显；一条镀铬饰条从车门空调出风口出发，来到中控大屏处则往下弯曲，而后再网上延展，犹如漂浮的云彩，很有活力的大气感。 （三）宋PLUS乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，宋PLUS驾驶位头部空间还有1拳2指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳3指，后排腿部空间2拳多，作为紧凑型SUV，宋PLUS的空间表现还不错。宋PLUS尾门开口大，常规状态下实用性不错。将后排座椅放倒后可以形成一个几乎纯平的空间，装载大件物品很轻松，实用性进一步提升。 （四）宋PLUS油耗低。缤瑞综合油耗为8.4L每百公里，国道油耗为7.6L每百公里，高速油耗为7.1L每百公里，市区6Km的拥堵路段油耗为9.6L每百公里。整体来看，作为紧凑SUV的宋PLUS油耗表现还不错，家用可以接受。 （五）宋PLUS动力输出平顺，驾驶轻盈。红绿灯起步时，松开刹车车辆即可缓慢起步，再给点油车速就能平稳的上来，没有闯动感，平顺性不错。发动了低扭不错，市区内跟车不需要拉高转速，车速行驶姿态轻盈，驾驶起来很舒服。高速行驶时，发动机动力储备能给到不错的信心，即使高速路况超车，依然能够快速完成。 （六）宋PLUS悬挂整体性和厚重感很好。面对小坑洼和碎石路带来的震动，悬架能很好的过滤，车内感受很舒服。偶遇大坑或者减速带，悬挂能干脆的过滤掉震感，经过悬挂的过滤反馈到车内的震感厚实，车内乘员不会有直接的颠簸感。 （七）宋PLUS噪音控制很好。宋PLUS在噪音方面提升了很多，怠速时车内能隔绝绝大部分的外界噪音，中低速行驶时能很好的隔绝掉发动机噪音、风噪和胎噪；高速行驶时，来自发动机的声音会明显一些，但车内乘员说话也不必提高嗓音，可以正常交谈。 （八）宋PLUS配置丰富。以这台次低配为例，提供了很多智能化合实用的配置，如本人比较关注的：全速自适应巡航，可以在高速上辅助驾驶员驾驶，减轻驾驶员的负担；全景天窗，老人孩子坐后排时可以打开来采光；后排扶手和出风口，即使夏天后排坐满，也可以有个很舒适的乘坐氛围；远程启动，夏天或者冬天时可以提前着车，上车即舒适。总之，宋PLUS实用的和智能的配置都有，很是丰富，。 四、宋PLUS缺点 （一）宋PLUS后排座椅放倒后不能做到纯平，放倒座椅后会有一定的高度和沟壑，平时自驾游时需要购买专门的车内充气床； （二）宋PLUS后轮拱侵入后备箱空间大，会影响一定的实用性。 五、宋PLUS保养成本 宋PLUS首次保养是5000公里，其后保养周期是5000公里，小保养（更换机油和机滤）一次230元左右，6万公里常规保养总费用为7400元左右，平均每一万公里1200元左右。宋PLUS小保养费比较低，6万公里常规总保养费用也不高，作为家用车可以接受。 六、宋PLUS总结 （一）宋PLUS的优点有：厚重时尚的造型、大气的内饰、良好的空间表现、丰富的配置和、平顺的动力输出和良好的噪音控制等 （二）宋PLUS的缺点有：后排座椅放倒后不能形成纯平空间，后轮拱侵入后备箱空间大 总的来说，宋PLUS拥有厚重时尚的造型，不错的噪音控制和丰富的配置，能满足年轻人的玩车需求，也能满足家庭用车需求。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.86分“优秀”

#提车作业 人在上海，去年七月份为了老婆上下班能够走中环，去比亚迪看了一下新能源，我们俩当时就看中了全新秦EV，预算也刚好，顶配15万落地，我们还加了2000买了赤帝红，现在路上没有见到同款同色的。开下来对比亚迪印象不错，尤其云服务，NFC解锁，很有科技感，也很方便。自己的骐达已经12年了，准备换个SUV，当然先看比亚迪了，当时宋plus出来没多久，看了网上的评测，非常喜欢夏东老师在踢车帮的测评。去年十二月去看了一次现车那时候还没试驾车，外观内饰都很满意，功能也齐全，后来试驾车到了就去试驾了一下，顶配灰色，加速轻快，猛踩油门发动机声音会大一些，掉头时候发现转弯半径很小，让这么大的车显得很灵活，印象比较深刻。但是这家店没有优惠，后面去了另外一家不但有优惠还有现车，就当场定了毕竟已经看了很久，顶配的灰色也是主打色，很帅，老婆也很喜欢。为啥买顶配？主要看中了轮毂，渐变色内饰和多色氛围灯，也想着一步到位，毕竟家用打算长期开。一周时间就提车了，由于全款就只额外付了保险，自己缴税上的牌照。店里上牌要2000自己三百块左右搞定，网上有攻略并不难。 提车当天车子刚走5米就没油了，销售帮忙加了一点，后面赶紧去加油站了。开回家发现倒车雷达没反应，也不影响开，上完牌照顺路去店里，说是升级一下系统就好了，十分钟搞定。其他没有发现任何问题。 油耗: 跑了六百公里高速，表显油耗七个左右。平时上下班比较堵，来回十五公里，就要十个左右。车子如果选择ECO起步会感觉比较肉，油门踩下去提速有点延迟。我一般都用normal正常模式，会很顺滑，加速轻快，完全没有换挡顿挫感，运动模式还没试过。 体验: 车载KTV试了下，效果不错，不过我俩不怎么爱唱歌。多色氛围灯很美，副驾LED很炫酷，可以开门预警，很安全。行车记录仪很清楚，买车送了内存卡，插上就能用。座椅包裹性很好，腰部支撑不错，开长途不觉得累，不需要买腰靠。自适应巡航是高速利器，很轻松，可以解放双脚。自动驻车简直神器，踩死刹住就自动电子手刹，轻踩油门就自动放开电子手刹直接起步，一般一上车就立马打开。 配件:就买了后备箱垫，三合一的充电线。脚垫贴膜都是送的。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.21分“优秀”

刚拿完驾照，买车的想法就提上日程了 从9月份开始看各类app对比 作为一个90后，比较喜欢新款和差不多的内饰 最开始一直关注的哈弗，因为家里有一辆，感觉还可以，那时候大狗全网征集完车名关注到，一眼就喜欢上了，然后就对比配置，想提边牧版。 年底的时候去看，然而落地谈不到理想的价格，刚好旁边比亚迪4s，门前停了两排宋plus，可能这就是猿粪吧，看再多车、app上对比再多，不如到店试驾?起初真没关注过这个车，但是看到实车大气漂亮，当天晚上回到家就开始对比配置，整体来说大差不差，第二天又去另一家哈弗谈大狗还是不行，直接去了比亚迪? 我这个人买东西不喜欢墨迹，进去直接和销售说给我列明细，直接裸车优惠了一万 然后直接就回家了，销售直接发了个信息说，价格可以再谈，第二天带着钱直接去店里了，又压了3k? 加了两次保养，感觉还可以，直接就定了，前后三天或者说是两天? 目前为止开了算是一个月了，整体来说还不错，油门响应对比家里的h6酷派要好的多，没有那么肉，可能是我开的车少的原因吧。 属于神经比较大条的人，好多车友说的问题可能在我眼里都没在意吧。 说下模式和油耗吧 我开车比较随意 eco模式 有时候会出现溜车，起步肉正常也，油耗我最低开到过6.5左右 我一直用的正常模式表显7.5-8 实际油耗应该在9-10个，我完全可以接受。 外观的话车头、车屁股是我最满意的，车身 空间也大，这个车的空间我和大狗对比过，除了高度矮了点，其他都一样，后备箱空间个人觉得够用了 中控内饰最初档把用着不习惯，主要是没研究透n档怎么挂，会了之后挺方便，但是就怕前排坐小朋友乱按? 自动大灯也很方便，近光灯无敌，远光就差点意思了，有点散，不知道是因为没调好大灯角度的原因还是本身就不行，准备首保的时候去调试下看看。 然后说一下360全景，我是个新手，好多车友说晚上模糊，但是我个人觉得够用了，当打开360全景的时候要么是过狭窄路要么就是倒车停车，汽车周圈哪个位置要要碰到会有绿、黄、红在哪个位置提示，你只要不大脚油门，基本不会碰到。 再一个就是像发动机声音大还有有的车友出现嘎吱响，我的也有过，偶尔，不知道哪一下嘎吱声，也不是很在意? 整体的用车感受就是，算不上完美，但都还好。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.21分“优秀”

宋PLUS主打宋PRO和唐DM之间的空白市场，而它的颜值水平也恰好处于这两台车之间，沉稳之余稍带些激进气息。设计方面说下个人比较喜欢的点，内饰设计是亮点最多的地方，首先这套一体式的运动座椅给人的视觉感受和乘坐感受都非常棒，对整个背部的衬托很到位；其次，中控部分保留了宋PRO的扶手设计，进一步增加为双扶手造型，很有设计感；最后，副驾驶一侧的面板有呼吸灯设计，可随车内音乐的播放展现跳动的音律，很好地提升了车内氛围。配置什么的完全不用多虑，自主品牌的顶配车型把L2级别的自动驾驶辅助、一系列舒适性配置和科技配置都给安排上了。动力方面是这台车的亮点之一，搭载比亚迪自主研发的骁云1.5T发动机，动力参数已经超越了同级别的大多数车型，实际开起来，经济模式下有明显的动力迟滞，一脚油门下去，发动机和变速箱都需要思考人生，但动力输出还是很有劲的，运动模式下，动力迟滞的影响会小很多。底盘方面，悬挂有韧性，对细小颠簸过滤得不错，碰上再大一点的坑洼就会有些生硬，整体风格偏向运动。NVH控制得不错，就是胎噪有些明显，因为轮胎品牌的原因，其抓地力和静音效果都不是很好。总得看来，15万以内，宋PLUS在颜值、空间、动力、配置方面都做得不错，尤其是内饰设计和质感在同级别车型中是比较出色的存在，值得家庭消费者考虑。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.79分“良好”

宋PLUS是继汉之后，比亚迪在2020年推出的第二款重磅产品，瞄准的正是紧凑型SUV的细分领域，虽然并不是新能源车型，但在产品方面的变化也是极为颠覆的。这有助于比亚迪拓展国内SUV市场的布局，填补了宋Pro和唐之间存在的空缺，对整个品牌的重要性不言而喻。 静态表现上，宋PLUS前脸设计理念以“龙颜”为主基调，这也是比亚迪引以为豪的家族化设计语言了，中网格栅内部还融入了铠甲元素，让车头具备了更强的视觉冲击力。车身长宽高为（mm）4705/1890/1680，轴距则达到了2765mm，这个尺寸在同级别车型中算得上是上等水准，凹凸有致的侧面线条则显示出漂亮的光影效果。值得一提的是，主驾驶位置一侧的外后视镜还配备了NFC功能，可以把智能手机当作车钥匙使用。车尾属于比较耐看的类型，圆润饱满，符合大多数人的审美眼光。 动力方面，新车全系搭载最大功率为185马力的1.5L四缸涡轮增压发动机，峰值扭矩达到288牛米。和宋Pro所搭载的1.5T发动机相比，宋 PLUS所搭载的同排量发动机在动力数据上就要强不少，而且使用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直配系统等主流先进技术。在温度为25度左右的环境下，实测百公里加速成绩为9.80秒，说老实话，这个加速能力并不算很突出，但对于日常通勤来说是足够用了。 低扭充沛，油门灵敏，起步提速相当干脆果断，给人跃跃欲试的感觉。中后段加速能力略显平淡，毕竟只是1.5L的排量，可以理解。7速湿式双离合变速箱的表现还是很惊艳的，升降档速度迅捷，平顺性良好，和发动机配合相当默契。底盘行驶质感以舒适向为主，在这一价位车型中算得上出类拔萃。电动助力转向系统调校也是家用 SUV的常规方式，没有明显虚位，大幅转向也十分顺滑。 车内隔音表现超出了我的预期，即便是在高速上行驶，车速超过100km/h，发动机噪音也不算大， A柱一侧的风噪控制也相当好，车内人员感觉十分安稳悠闲。实测油耗8.6L，ECO模式下油耗可能还要高一些，但基本也能控制在10个油左右，燃油经济性表现不错。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.5分“优秀”

12月份定的车，准备一月份上牌提车，结果疫情原因，一直提不了车，直到2月20号才提上车。总体来说很满意，外观是真好看。内饰也不错，座椅坐着很舒服，天窗可以完全打开。跑了趟高速，定速巡航用着不错，跟车会自动升降速，还有碰撞提醒，车道偏离预警。无钥匙进入很方便，钥匙在兜里装着，不用往外拿，解锁随车用门把手的按键，很方便。另外这个云服务功能很好，可以看到车在哪，千里眼还能看到车周围。目前油耗7.2 跑的少，感觉不止这些，应该比这个高。缺点就是倒车影像晚上很模糊，车机带的一些应用不能删除，有人说发动机声音大，关上窗户基本觉不出来，窗户隔音效果很不错。方向盘抖动的现象也没有。就不知道后续油耗以及小毛病多不多。希望以后多更新一些应用，感觉车机应用更新不及时啊。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.07分“优秀”

去年9月打算买车，在网上看了很多车型，rx5，h6，博越，cs75系列，宋系列，最后范围在宋pro和二代高功率h6这两个，因为优惠下来这两个高配都在不到12万左右，价格比较合适，十一放假从阿克苏回老家洛阳看车，当时在网上关注的宋pro，店里看车后，简单谈了下价格，基本指导价就是落地价，因为假期短和种种原因没去看h6，完事又去阿克苏继续上班。 到了阿克苏还是在网上看车型，这才看到刚上市的宋plus，一见钟情？瞬间满眼就是它，一直关注这款车型。国人买车都以大为美，这款车比我以上看的几款都要大，它的最新版本发动机185马力，288牛米和七速湿式双离合变速箱，包括最新的Dragon Face 3.0外观设计，都吸引了我的目光。 直到过年回家，于2月5号提车。自动旗舰版落地14.2，裸车125800，保险4500上牌500，购置税11133没有金融服务费，分期的可能服务费在车价里？送的脚垫不是全包，还有小灭火器，门碗贴，小吸尘器，全车杀菌除尘一次，玻璃水，毛巾，除首保送一次保养，官方送4次保养活动于12月31号已过期，然后送的膜不是原厂，还说只送四门加后挡（听说送的膜很垃圾）送的没有前挡，然后加了900块钱贴前挡加全车升级原厂膜，感觉被坑了，我看官方送保养活动是没了，原厂膜还是送的啊。 提车后针对我一直关注这款车在车友圈看到的问题简单说明一下。关于车放几天亏电，这个据说是有的4s店把电瓶负极松掉没紧的缘故，关于360模糊，影响不大，他只是个辅助功能够用了，白天不影响，晚上没路灯要小心点。关于异响和抖动，这存在个概率问题，除了都知道的这车冷启动声音大，有点抖以外，异响我是没有，抖动就启动那一下，关于风噪和胎噪，风噪有一点，音乐不用很大声就能盖住，胎噪还好，多少有一点。 以下为我的用车口碑: 外观:外观这点最满意，Dragon Face 3.0设计很有韵味，就像官方宣传里那样宽体低趴造型，加上全新设计的中网，带点小溜背的后屁股，全新设计的尾灯，夜晚点亮你就是村里最靓的仔。外观这要分人，有人喜欢就有人不喜欢。不过这货能征服大部分的颜党，就已经成功了。 内饰:内饰这部分也是很满意的，全新的副驾交互面板（顶配），多色氛围灯（顶配），全新的电子档把设计，大面积软革包裹，（顶配为翻毛皮包裹），12.8的可旋转大屏等。 配置:配置在同级别里还是能打的，主流配置都有，就是360全景有点不清楚，白天没啥影响，晚上没有路灯的话，还是要小心一点。还有就是全系座椅没加热和通风，这个被广为诟病。 空间:空间的话中规中矩，前排和后排空间都比较充裕，就是后备箱离地距离有点高，空间也不够大，不过还能接受。 操控:操控还好吧，正常开没觉得有啥问题，还没试过方向盘调节成运动模式，那个就是方向会重一点。方向没啥虚位，转向轻盈，指哪打哪。 动力:动力新研发的骁云发动机，七速湿式双离合，喜欢急加速的朋友，还是用运动模式吧，减档积极，超车不费力，推背感也是不错的。开了一段时间，这个发动机和变速箱调校的还是比较保守，想同时兼顾平稳和加速。而实际效果是侧重了平稳性，牺牲了部分动力（个人感觉不喜勿喷） 舒适性:舒适性很好，拖动力调校偏保守的福，在低档低速频繁跟车行驶中，几乎感觉不到有顿挫，中高速就更不会了，这个就必须给个赞了。底盘调校方面有些偏硬，比起宋pro的偏软个人更喜欢这个，过减速带干脆利落，而且转弯的支撑性更好，侧倾幅度就会减小。 油耗:一直标准模式，偶尔开下运动来个急加速，油耗6毛9左右，有些高了，听说新车都这样，这次加油后一直用经济模式，前提你要忍受起步肉一点，不过跑起来经济模式还是很好用，升档快，能让发动机一直维持在1400转左右，相当省油，具体油耗这箱油跑完在算下。 总结:满意的优点包括外观，内饰，动力，平稳性和舒适性，不太满意的就是360模糊问题和后备箱空间问题，油耗后续应该会变好吧，车友群好多才5毛左右。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.36分“优秀”

2021年新年给自己买的一个礼物。本人是90后，攒了一段时间的钱购入。全款落地13.75 先说说选车阶段，就像选个suv的车，可能做的比较舒服吧。对比了荣威，长安，轩逸，大众的车型。荣威实在是觉得内饰一般，外观个人感觉不是特别的喜欢。日系车吧出于个人原因不是很喜欢。总感觉轩逸开起来自己像个滴滴司机一样。大众的车型差点就入手了，总感觉空间比较小，有点压抑感不是特别好。 选宋plus的时候，本来选的是宋pro，但是一眼就相中了plus这个车型，2705的轴距，勉强入选B级车型。试驾的时候，三种模式都试过了，整体回馈感还是不错的。这个在下面的文字会提到。毕竟是2020年的新车，前脸还是很喜欢。 提车之后，已经开了快一个月了。说一下优点和缺点哈！上牌之前有点小意外，不过好在也解决了。 三种驾驶模式，Eco的模式我不经常用，但是油门踩起来很肉，需要用点力。正常的模式，油门相对于来说比较一般，在市区开的话基本上8个油，如果高架开的多的话，6点几个油也是跑的。Sport模式也试了，油门很灵敏，代入感很强烈，如果你想激进一点的话，那也是绝对没有问题的。 上坡的时候，需要多给一点油门，要不然会感觉上不去！ 黑科技也是很多的，尤其是360的全景，避免了在小区里的剐蹭什么的，很实用。智能的语音也很实用。尤其是这个旋转的屏幕，也很黑科技，大屏的导航也是很香的！ 后排的空间也是比较大的，去掉了后排的轴，中间坐人也不会显的很局促。 现在开下来，唯一的问题就是方向盘容易跑右边，问过了，说是娘胎里的毛病，我也调过一次好一点。后备箱的空间就很小了，并没有想象的那么大，可能因为加到前排了。 还有一点就是发动机，冷车启动时会有一些抖动，抖动感还是能充分感觉到的，基本上开一会就小了很多。恢复正常了。虽然这个发动机被喷了很多，但是国产车能设计出这样也很不错了。 以上都是我选车到提车到现在的一些个人观点，希望对于将要买车的你看到后有点小帮助，我也喜欢BBA的车，有面子，又大气，但是因为后续养车可能成本还是挺高的，所以就相中了这个车，也很大气，出去游玩的时候也很方便。也支持一下国产。 希望对于即将入手的，有帮助！

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.79分“良好”

外观方面，虽然宋PLUS的颜值很抢眼，但第一眼看到它，最先能感受到的气势来自于它的体型，和主流的中国品牌紧凑型SUV相比，宋PLUS的身形相当有分量，就是踏踏实实地走“大五座”路线。 内饰设计可以用惊艳来形容，造型很立体，但又不会很夸张，视觉冲击力刚刚好，这就是豪华的味道。材质方面更是玩得出色，看上去和摸上去都能加分。中控屏幕可以玩的东西越来越多了，换到最新的第三代DiLink系统之后，画面也时尚了不少，系统给出的各种细心提醒，或者一些小功能也很讨好，给人不错的印象。 一体式座椅是全系标配，顶配在材质上玩出更多花样，它配置的叫超纤皮座椅，细节确实比普通的真皮座椅更丰富。座椅的包裹性相当到位，柔软度也很棒，承托足够全面，很自然就能找到个放松且标准的坐姿。 全新的1.5TI发动机，最大功率达到了185马力（5500rpm），最大扭矩则达到了288牛·米（1500-3700rpm），拿宋Pro上面那台1.5T发动机相比，动力输出可以说是强了不少。技术方面，新发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，主流的武器都装备上了，能给动力输出响应和油耗带来更直接的帮助。 7速湿式双离合变速箱，同样是新成员，有着更合理的传动比分配，并且对湿式双离合总成、电液执行机构和换挡拨叉等关键部件进行优化，为了有出色的平顺性。 宋PLUS的底盘调校不算特别软，甚至有点运动风味，感觉挺紧致的，遇上路面的坑洼时，车身弹跳虽然不算快，但传递回车内的动作沉稳厚实，整体感很强。就算面对大冲击，路上的减速带，悬架滤振仍然能得体地hold住，后悬架的弹跳干脆利落地就回来了，在车内感觉并不夸张。 作为一款定位主流家用的紧凑型SUV，宋PLUS的性能表现也算得上称职，只是靠性能的话，放在对手里面也很难有抢眼时刻。可是，宋PLUS在设计和配置上面都有不少抢眼的地方，这才是它抢分的关键，再结合定价，竞争力就出来了。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

大家对比亚迪的印象可能做电动或者混动车多一些，燃油车好像评价不是很高，那么现在比亚迪的燃油车究竟怎么样了呢，我们选择了一台宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型进行了测试，结论如下： 外观：比亚迪的龙颜外观已经上市有几年了，说实话，这个家族式外观在唐上面表现的会更加有气势，也更加舒展，宋上面表现不算太好，但是宋PLUS 的整体又有些不同，前脸设计曲线搭配大灯有一些犀利的感觉，侧面腰线在尾部有上扬，有一个俯冲的感觉，尾部宽厚且精致，特别是银灰色的车漆和白色的车漆质感特别好，比起原来比亚迪的白色车漆好了不止一倍。19寸的轮胎也很有气势，除了最低配的熏黑的轮毂我个人不太喜欢以外，其他配置的轮毂设计也都很出色。 内饰：内饰的进步也是非常明显。中控台12.8寸的大平板，除了最低配都有配备，比较吸睛。大面子的钢琴烤漆饰板，平底的运动方向盘，赛车式的座椅，整体感觉很不错。但是缺点是没有什么高级感，可能有人要说了，特斯拉还不如比亚迪呢，怎么是高级车？这就见仁见智了。 配置：配置方面中规中矩，像各种主被动安全配置都齐全，前后雷达和倒车影像，360°全景影像都有，就是影响的像素实在有些说不过去。L2的自动驾驶级别，超大面子的全景天窗，而且打开面子也超级大，各种皮质包裹，蓝牙钥匙，内置行车记录仪，各种LED灯源，还有氛围灯，很不错了。缺点就是没有座椅加热通风，也没有电动尾门，实在的可惜。 空间：长宽高4705*1890*1680mm在尺寸上表现不错，特别是车宽，接近1米9，轴距2765，不算十分出色，前排没有问题，1米75的体验者在后排也可以轻松翘二郎腿，头部空间也同样没问题，没有收到大尺寸全景天窗的影响。后备箱空间不大，也是足够用。 操控：宋PLUS的操控是那种比较中庸的设定，不会很运动，也不是软绵绵，油门和刹车线性跟脚，前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂有不错的支撑，转向不是很精准，或者说有一定的虚位，整个车的车身响应不是很积极。只能给到3星半的评价。 动力：1.5T的发动机，最大马力185ps，最大功率136kw，最大扭矩288牛米，数据上看起来比较漂亮，但实际体验的话动力输出不是很猛，好在比较线性，踩多少有多少，和7速双离合变速箱搭配还算默契，整体上动力输出比较流畅，只是在低速时有些换挡不是很准确和积极。整体表现尚可。 舒适性：后排座椅两档可调，地板纯平，前排所以便宜，后排比较柔软，现在很多车型都这么设计，难道是怕驾驶者太舒服睡着了？悬架的支撑也比较到位，不会很软，过减速带也不会很生硬。 总体来说：比亚迪宋PLUS是一款表现较为均衡的车型，在这个价位区间产品竞争力也并不是很突出，如果终端优惠力度够大的话，可以入手，否则，还是更推荐等待DM车型的上市。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.93分“良好”

测评了比亚迪宋Plus旗舰版，今天和大家分享自己的体验。外观设计各花入各眼，整体来说宋Plus比较周正大气，在细节上做工也比较精致，但是缺少让人眼前一亮的独特风格。从体验上来说，比亚迪宋Plus配置的12.8英寸的悬浮中控大屏，在使用的时候反应敏捷，云集了大部分的车辆功能性操作，手动触摸操作时屏幕的响应速度比较快，轻滑轻点都能立刻响应，并进入到想要的页面里。语音控制支持电话、多媒体、导航、天窗开关和空调，即便带着浓厚的方言口音发出指令，行车电脑也能准确识别并执行指令。12.3英寸的全液晶仪表盘可以显示导航、音乐播放、车道保持等信息，能够帮助车主加强对车子的控制。 比亚迪宋Plus的空间感也营造的比较好，2765mm的轴距保证了腿部空间的宽敞舒适，我身高1.8米，坐好之后膝盖距离前排有两拳半的距离，后排座椅靠背可以进行调节，再次拉宽了它的纵向乘坐空间，我们后排坐了三个人体型各不相同，但是都可以找到舒适的坐姿，放低靠背之后就能睡个昏天暗地。 比亚迪宋Plus搭载的是1.5T发动机，最大马力为185匹，峰值扭矩为288牛米，虽然参数比较大，但是7速双离合变速箱并不给力，实测百公里加速为9.83秒，仅仅属于代步够用的水准，决然称不上动力强劲。加速测试中，1-2挡之间有换挡顿挫感，在红绿灯起步跟车的时候比较柔弱，需要拉高转速到2200转左右才能跟上前车，即便前面那是一台自吸发动机的大众出租车。刹车系统就比较给力了，脚感非常有力而且不会回弹，测试几次刹车距离都在42-43米之间，刹车盘不会有热衰减的现象，这一点值得肯定。 比亚迪宋Plus自动旗舰版的配置很丰富，有L2级主动安全系统，其中并线辅助可以通过液晶屏显示，而车道保持系统有些鸡肋，当你不小心稍微偏离路线的时候，它是通过抢方向盘来实现路线回正，开着开着突然方向盘自己猛的转动一下，确实会让人感到比较紧张，我觉得对于新手来说反而有些危险。360度全景影像比较好用，中控界面显示的比较清晰，对周围的障碍物能显示的清晰精确，在狭窄的道路或停车位上，能起到很大的辅助作用。 总结来说，这款车的亮点在于空间宽敞、以及较为丰富的配置上，缺点在于动力系统，比较适合日常家用代步。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.71分“良好”

优势： 1、宋PLUS在外形方面要比以往宋家族的其它成员更显精致，点阵式的进气格栅搭配龙爪造型的大灯组视觉效果非常大气，三段式设计的下包围运动感营造的也非常出色，两侧还营造出了獠牙的既视感。腰线从车头一直延伸到车尾，让新车的侧面视觉效果更显修长。贯穿式的尾灯组搭配镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度，扩散器造型的下包围对于运动感也是很好的点缀。 2、虽然的低配入门版车型， 依然配备了5英寸的液晶仪表盘以及10.1英寸悬浮式中控屏。显示效果比较细腻，可显示的内容也颇为丰富。中控屏支持在线导航、语音控制等功能，操作流畅度很出色，实用性让人满意。内饰用料方面也以软质材料为主，辅以缝线工艺和镀铬条机芯装饰，质感出色。电子挡把和三幅式多功能方向盘也没有缺席，表现足够厚道。 3、配置方便比较丰富，关乎驾驶体验的配置都没有缺席，自动驻车、上坡辅助、LED大灯、自动空调、后排出风口、全景天窗以及倒车影像都没有缺席，如果对辅助驾驶功能和舒适性配置要求不高，低配入门级车型完全能够满足日常驾驶的需求。 4、车长超过了4.7米，轴距也达到了2765mm，已经接近中型SUV的身材。身高1米7的同事乘坐在后排，腿部空间则超过了3拳，在紧凑型SUV中属于佼佼者。而且排座椅靠背角度支持调节，能够方便的找到舒服的坐姿。后排中央地台隆起幅度也不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客不会觉得拥挤。 5、搭载了比亚迪骁云高功率1.5T发动机，最大功率达到了185马力，匹配全新的7速双离合变速箱，参数方面相比老款车型提升明显。起步相比宋Pro来讲要更显轻快，中后段动力储备丰富，即便是高速上超车也不困难。变速箱的调教以平顺为主，牺牲了一定的换挡速度，但低速走走停停也没有明显的顿挫感。 缺点： 1、悬架偏硬，虽然支撑性比较好，但牺牲了舒适性表现，对于颠簸的顾虑并不到位。 2、动力缺乏爆发力，急加速时变速箱反应都慢半拍的感觉，百公里加速接近10秒，同级别来看算不上出色。 3、百公里综合油耗达到了10升左右，同级别来看偏高，影响了后期用车成本。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.43分“优秀”

外观没的说，大气，好看，龙颜设计，看着很舒服。 内饰异味有点大，通风3天以后，逐渐就好了，整体色调挺协调，夜晚氛围灯好评。 配置方面，够用，性价比最高的是尊贵这款，大屏幕很霸气，就是有些软件刚打开的时候卡。。。顿。。。 空间，轴距够长，前后排空间很大，本人180，头部空间也足够。储物格不是特别多。 操控很舒服，方向盘也比较轻盈，有事一句“你好，小迪”，响应速度很快。 动力够用，基本是普通模式，纯市区开了300多公里，油耗表显9个，实际要高一些。换到运动模式，仪表盘变红色，动力随叫随到，深踩油门有推背感。 舒适性满分，底盘过滤烂路的时候，不会很颠，唯一不足的就是速度起来以后，风噪有点大，打开音乐，完美解决。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4分“优秀”

这个车外观真的没法挑，比市场上百分之九十的车都好看。上市就一直着迷了，唯一瑕疵可能动力可能稍微弱了一点，运动的动力比较强劲，但是感觉慢了一秒左右，就是踩下去车子要反应一秒后才有行动。和之前开宝骏560 1.8自然吸气的车比就是动力不够直接。 宋PLUS配置丰富，操控也可以，地盘很整实，不像宝骏松松垮垮的，家用车首选还是可以。目前买了一个多月开了3500km，大概就是5毛左右一公里，高速和拥堵路各一半。 这个是30岁的我第三个国产车（长安 宝骏 比亚迪）国产越做越好。 然后就是360确实不是很清楚，只能说够用。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

5分“优秀”

最满意 对这款车，最满意有2点，第一点就是这款宋Plus的乘坐空间是挺大的，两米七的轴距，对于紧凑型SUV来说，已经是不错的水平了，后排的腿部空间也足够的多，我爸妈跟小孩子三个人坐在后排也不会觉得挤，后备箱也够大，帮我妈带点货回家都没问题。 第二点就是这车的配置高，才12W的价格就配备的360度全景影像，主动刹车，可开启的全景天窗，无钥匙进入，甚至这个级别不多见的全息透视影视系统都要，是真的功能配置足够的多。 内饰 车内的设计高级豪华，各个部件的质感都不错，车内有很多地方都用料软皮包裹，豪华感十足。特别喜欢档把位置那里的设计，精致时尚，很有科技感，而且各个按键的布局规整有序，按键的手感也很清脆。 性价比 综合性价比高，这款宋PLUS做的还是挺有诚意的，车内的配置足够丰富，12万多的裸车价就能买到，销售的服务态度也好。 选择这款车的理由 我之所以入手这款比亚迪宋PLUS，是因为它的价格亲民，而且给到的配置一点都不低，比很多合资车的配置都要丰富，而且如今的比亚迪车子质量做的挺好的，有时自己上网会看到很多都是吐槽日系车的，而比亚迪的就比较少，也会经常看到比亚迪的车子各上跑，品牌实力好，所以我就觉得一款宋PLUS挺好的。