点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.86分“良好”

先来说说这台车的一些亮点：首先是颜值很高，相信这点是很多人非常看中的一点，新款的比亚迪龙颜设计确实很大气、时尚，尤其是中网设计很精致；第二、内饰质感棒，这也是目前比亚迪车型做的非常优秀的地方，和比亚迪汉有些相似，车内的用料、豪华感绝对要比同级别的哈弗H6这些车型做的都更优秀；第三是空间，可能很多消费者买这台车主要还是家用，对于空间有着较高的要求，这台车不管是车内乘坐空间还是后备箱空间，甚至达到跨级的效果。尤其是后排腿部空间差不多三拳左右，非常夸张；说完这些优点之后，再看看不足，首先就是动力性能，搭载1.5T涡轮增压发动机，实际动力表现一般，没有期待中那么充沛；其次是噪音偏大一些，主要体现在发动机噪音和胎噪。相对于它的售价来说，比亚迪宋PLUS性价比不错，尤其是空间、质感突出，但是如果追求动力性能，这台车就满足不了你了。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.71分“优秀”

提车一个多月了，今天和车友们分享一下我的购车经历及使用感受。 从计划买车开始，就一直在懂车帝上面看各种文章，车评，以及混迹于各车友圈。 对比了瑞虎8PLUS，捷途x70PLUS，星途 LX，哈弗H6，吉利星越和即将发布的星越L，最终还是选择了宋PLUS。 瑞虎8PLUS颜值不在线，哈弗H6已经成为街车，喜欢特立独行的我，这两款车首先排除。 接下来就是奇瑞的高端品牌星途和年轻品牌捷途的PK，让我很诧异的是身为高端品牌的星途价格和捷途差不多，仅仅是低配车型比捷途低一点，虽然人们都说奇瑞的三大件国产中最好的，却无法摆脱低端的影子。 星越外观真的挺不错的奈何空间太小，星越L还未上市，所以最后只剩下宋PLUS。 在懂车帝查看了宋PLUS的试驾测评，文章，对这款车有了大致的了解，带着老婆一起去4S店去看车。 首先说说外观，宽体低趴的车身，视觉上十分的大气，环车一周的腰线，再配上20寸的大轮毂，真的是运动感十足。因为平时都是开朋友的涂乐，所以这个车身宽度还是能驾驭的。 空间和内饰方面也是可圈可点。我跟老婆都坐在车里感受了一下车内的空间，真的是很宽敞，座椅也十分的柔软，尤其是第二排的空间我坐在后面都可以跷二郎腿，坐三个成年人都不会觉得拥挤，美中不足的是都上了顶配车型没有座椅通风加热功能，确实有些遗憾，第二排中间靠背比较硬，后背箱空间略小。内饰方面大部分都用上了软性材料包裹，钢琴烤漆的面板也提升了整体的高级感。中控可旋转大PAD，导航的时候竖屏真的太实用了。 在销售的引导下，我办理了试驾续约，跟老婆一起试驾了一下这台宋PLUS。 一上车我就发现不一样的地方，宋PLUS的油门踏板是地板式的，长时间踩也不会累。 我按照销售指引的试驾路线跑了一圈，整个过成加速都是比较平顺的，销售还特意切换到运动模式，瞬间推背而来，动力觉得够用。底盘调教的也还可以，或许是因为试驾车是顶配的马牌轮胎，对于路面的颠簸过滤的还可以。 试驾完我们确定要买宋PLUS了。 4月底终于提车了，提车第二天就上了高速，动力方面我自己感觉还是很不错的，低速油门响应也很迅速，一下就六七十码，100码以后加速就比较线性，深踩油门不会给你太大的响应，但是你要跑120以上也不会吃力。acc自适应巡航跑高速可以解放双腿，右脚不用一直放在踏板上。 油耗也是大家十分关注的问题，高速油耗6.5左右，市区内油耗就比较高，表显11左右。综合油耗7.2还是高速跑的比较多的情况，显然在拥堵的市区宋PLUS油耗表现并不佳。 经过一个月的驾驶总结，想要低油耗轻踩油门少急刹车。 不过十几万拥有如此颜值动力内饰的车，要什么自行车呢！ 毕竟它带给你的快乐多一些！！！ 使用了两个月的时间，总结一下如何降低油耗。 我基本上都是跑高速和国道为主，匀速在60/70码的速度，表显油耗会在6以下。 对于我来说已经很满意了。 感谢宋PLUS圈主清城小哥哥

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是比亚迪-宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4705/1890/1680，轴距为2765mm。厂商指导价为12.48万，当地地区这款车型报价为12.18万元，目前暂时优惠0.30万元，购置税11044元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4943元，全款落地价格在139157元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为54102元，贷款85260元，月供要2546元，贷款购车总花费要145758元，比全款购车多花出6601元。 外观：外观方面，宋PLUS整体动感且精致，前脸采用了六边形大尺寸进气格栅，内部采用了点阵式设计，配合左右两侧带有龙爪元素的LED大灯，力量感十足。车身侧面，采用了双腰线设计，层次感更强。车尾方面，整体设计十分的时尚动感，尾灯内部光源有就更加出色的效果，上方则有贯穿式镀铬条点缀，整个车尾线头也凹凸有致。 内饰：内饰方面，整体风格十分偏向年轻时尚，“T”字型的中控的布局让分区十分的明确，按键的排列以及位置也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向哦安造型十分的时尚，搭配上12.8英寸中控液晶屏，不仅支持GPS导航、导航路况信息、车联网以及OTA升级，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗等，凸显出强烈的科技感。 配置：比亚迪-宋PLUS这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、运动/经济/标准(舒适)驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：比亚迪-宋PLUS在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为185Ps，最大扭矩为288N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。作为一款家用车来说，这套动力组合是完全可以满足日常用车需求的。 操控：试驾时，我感觉怠速状态下，发动机运转的平顺性还不错，震动与噪音控制的还算得体。正常含油起步，发动机的转速会提升到1200rpm上下，此时虽然还未到峰值扭矩平台，但能感受到涡轮已经建立正向压力，能够输出较为结实的扭力，推动车身显得轻松自如。保持住油门，转速在达到1500rpm时扭力更加充沛，随后加速感觉就是一路上扬，完全能满足日常驾驶的动力需求。如果想要获得更爽快的加速，可以用加深油门，转速会迅速爬升到3000rpm，此时扭力有爆发感，发动机的声音会提高腔调，提速能够获得一些快感。 加速：测试时，从姿态来看，比亚迪宋plus起步表现还是挺猛的，前轮打滑特别“野蛮”，需要好好控制起步转速。头段加速力道还可以，不过到了后段就太平淡了。0-100km/h百公里加速时间是9.83秒，0-60km/h加速时间是4.35秒。中途加速40-80km/h加速时间是4.6秒，80-120km/h是7.7秒。这车马力参数看着挺有优势的，但是跑起来的话，并不是很快，和同级别车型相比，慢了一点点。 制动：在车速达到100km/h时全力制动，初期加速度只有-1g。但当车速下降到75km/h左右时，加速度竟可以达到-1.7g，随后又恢复到-1g左右，制动力的输出不算太平稳。最终，宋PLUS的百公里制动距离为37.51米，制动效果较为良好。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为127km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.8L，经过计算这款车的油耗为8.5L/100km。 噪音：来到车内噪声测试，考验的是车辆的隔音能力。除了测试传统的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四种状态下车内噪声值外，还会记录车外的噪声，并与怠速状态下的车内噪声值对比。在静止状态下，比亚迪宋PLUS内部座舱表现安静，速度上来后，对外界的噪音都能尽可能地抑制，不过急加速时，发动机噪音会比较明显。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.5分“优秀”

最近大家有没有被宋PLUS DMi 刷屏啊，我有，我总会被人问到，宋PLUS是燃油版好？还是混动的好？混动多省油啊，你买早了后悔不？  我很无奈啊，我买车已经4个月了，那时候也没上市混动版的啊，也没给我挑选的机会啊，现在买都买了，就不要在来问我后不后悔，我买宋PLUS也是因为我喜欢啊，哎，我自己喜欢就好。 年前买宋PLUS的时候，一是因为喜欢，二是因为要回家过年，三是因为这车实用又好看啊，那个时候，是真的被宋PLUS 打动了，外观时尚，动力也足，座椅，内饰，都很精致，细节做得也很到位，内饰渐变的颜色，很是有豪华感。快过年买的，没有优惠，现在行驶了5个月，跑了3280公里，适应这个车了，也发现这个车的不足了，这车啊，噪音是真大，比发动机的声音都大，太吵了，转向时力度也不够，有点太沉了，换挡和降档的时候，反映都有点慢，这些小毛病，习惯就好了，都能接受。我看中的是这个车的外观，动力，变速箱，操控，提速，空间，这些还是很给力的， 这个车的动力是双离合动力系统，提速还可以，油门很轻，踩着很轻松，操控还不错起步和停车都挺平顺的，我最满意的就是内饰的细节很不错，放东西的暗格比较多，很贴心，最加分的是中控台，鹿皮的包裹，，配上12.8寸的屏幕，视觉上会很高端的感觉，总体来说这车就是外观时尚大气，动力十足，双色的内饰看着也比较的精致，车门也是双色全包的，细节处理的很好，座椅也是双色渐变色的包裹看着也比较的有档次，很有时尚感，再就是12.8英寸的屏幕，可以横竖切换，挺有科技感的，后备箱空间还行，可以放不少东西，这车是全景天窗的，还有一个我满意的就是比较智能，语音呼唤小迪能超控它切换歌曲，导航，抖音，电影，都可以，很方便。所以，我没后悔，请不要再问我这种扎心的问题了。我自己喜欢最重要。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.57分“良好”

1比亚迪作为一款自主品牌，这几年进步还是很大的，不管是在燃油车领域还是新能源领域，旗下车型都还是挺有竞争力的。比亚迪宋PLUS作为比亚迪旗下的一款紧凑型suv，上市时间还比较短，目前还没有太大的市场热度。 2比亚迪宋PLUS采用家族式外观设计，整体看起来颜值还是挺高的，外观和自家大哥唐有点像，整体造型很运动而且大气。但是比亚迪宋PLUS的尾部设计我个人觉得一般，尾部造型整体视觉效果比较显宽，但是感觉有点累赘，没有很干练的感觉。 3比亚迪宋PLUS全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力185匹，从数据上来看还是比较亮眼的，而且全系搭载七速湿式双离合变速箱，整个动力表现还是可以的，开起来提速比较轻快，比起同级别车型还是比较有竞争力的。 4比亚迪这个牌子的可靠性表现还是很不错的，大毛病几乎没有，但是小毛病也是有一些的，比较常见的就是异响了，不少车主反映过这辆车行驶在颠簸路段时车门喇叭处会有异响。造成这种异响的原因大多是因为厂家装配质量不高导致，解决方法是建议拆开车门饰板，在空隙处填上些泡沫类的东西。 5比亚迪作为一款自主品牌，在售后保养上还是比较划算的，整体价格不是很贵。宋PLUS这款车的首保在3500公里时进行，首保需要对整车做一个车况检查，并且更换机油机滤，首保的价格是免费的。往后的保养周期是7500公里进行一次保养，虽然保养周期不算太长，但是好在价格不算太贵，基础保养几百块钱就能解决。 6比亚迪宋PLUS这款车整体来看还是值得推荐的，价格比较亲民，而且外观设计也比较年轻动感，各方面表现都挺均衡。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.86分“优秀”

家中年前刚添了小宝宝，以前的车空间太小了，想着换一个空间大点的方便以后可以带着父母出去玩。计划在12万-15万间，看来看去，合资车喜欢的都超预算，国产车比较了cs75plus，哈佛H6，以及瑞虎，最终发现自己还是颜值控，选择了宋plus。 首先我最喜欢的是这款车的颜值，回头率颇高，外表看来绝不止这个价，停路边，很多人问这车二十几万。 内饰简洁大方，质感十足，唯一的缺点就是这么多天了，还没散完味，不知道是不是我个人的原因。 动力方面完全满足我日常需求，三种模式各有特点，经济模式我觉得都可以满足我的需求，每天去乡镇上班，才花六个油，比我以前的别克省油多了。缺点：感觉刚打着火的时候发动机声音有点大。 空间很足，唯一就是后备箱小一点，但是完全满足日常需求，一般也不会放太多东西。 再说说这款车的黑科技吧，体会最深的一点就是远程操纵。清明节全家外出，我的车挡着别人的车，从手机遥控开了车门，让熟人把车开出来，真是方便。此外车机系统真的方便，小迪很灵敏。 舒适型方面，就说一点吧，以前我开轿车，一段时间后就腰疼，现在这个没这种感觉，当然不排除心理作用，哈哈。 最后是价格，我是山东的，从济南提的顶配，落地价14.8，贷了一半，三年无息，手续费1500，保险4500。刚开始想订次顶配，毕竟性价比摆在这，谈好的价格是13.8，媳妇和老妈说买一次，别省这一万了，直接提了顶配。（图片先欠着，等我这周挂好牌）

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.57分“优秀”

1.外观就不多说了。侧面很帅，后屁股很帅，前脸还不错，前脸实际不上相，拍出来一般般，需要点技巧或者侧面拍才好看，正面拍出来经常觉得不太对称或者说不平行的感觉。 2.内饰不做过多赘述。除了钢琴烤漆很容易出划痕，中控扶手架太深不容易找东西，方向盘要是能来个快捷切换驾驶模式按键就好了，我拉着别人，别人老问我你的手老放在中控那干啥的啊。。。。略显尴尬，我经常标准模式，运动模式切换。。。操作略显繁杂了，要是方向盘有个按键就好了。比亚迪可以考虑下方向盘整个宏定义按键，自己设置按键的功能，这B装一装还是挺有水平的吧。 3.空间。后排小沙发，坐垫灰常长，适合长途乘坐。插一句，秦plus那后排就像小板凳，天差地别，当时论坛说了句都快被骂死了。。。前排座椅包裹很好，但是包裹的缺点就是，夏天来了，后背唔的一批，不整个通风坐垫的话，就得提前全程开好空调。长途驾驶还是加个靠背更舒服点，个人感受哈。后备箱空间一般，日常够用。 4.动力。运动模式买菜是够了，随叫随到，超车有信心。 5.噪音。借用其他车友的评价，及格吧。100以上比较明显了。至于发动机噪音，不知道现在的人都怎么了，发动机有点噪音不正常吗，踩下油门听到发动机的咆哮，这不是前几年最喜欢的？这两年电车多了就不就行了啊，我喜欢听点发动机声音。高速胎燥还行，风噪较大，A柱较明显，及格水平吧。 6.油耗。没好好计算，不过表显＋1.5到2个差不多，我这现在92的5块多，正常这车开到9个油就是差不多了，1公里5毛以内我是能接受的。 7.割韭菜一说。dmi一出，哭嚎遍野，高呼割韭菜。确实，原价没啥优惠的可能有点不平衡，话说回来，世界是发展的，你愿意等，我可以告诉你3年后，10年后你10万能买的车更高级，更牛逼，更厉害，你不想割韭菜等80年更好啊。现在这车能优惠万把块，性价比还是可以的哈。 8.目前不到1000公里，没遇到什么大问题。至于车友所说的什么卡个机，摄像头模糊这类的，我完全能接受，这些电子的东西就是这样的。 9.本次分享的部分感受基于开了5年的现代ix25，这辆现代25实际开起来和这个比亚迪各有千秋，都不错，驾驶起来，25小车感觉更容易操控。 不当之处轻喷啦，谨代表个人观点。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.71分“良好”

去年十月关注到这个车，看了很多评测，今年年后开始看车，3月份就看了国产那几位老大哥，试驾对比后，最后在星瑞和宋plus中，选了后者。 落地14，发票低开了1万多，送了三年6次，底盘装甲，脚垫，膜，抱枕啥的。 4月清明节假期提的，目前提车一周不到，跑了300多公里，跟大家分享一下。 优点： 外观：目前上市的国产SUV车型中，除了自家兄弟dmi和领克家的，就属我们这款最最最好看了，当初我和老婆就是看中了这外观才留意到他的。 内饰：对比vv6红旗h5 哈弗h6，我们这款座椅偏硬，坐久了会有点不舒服，其他的均胜过同价位车型。 配置：旗舰刚好，同价位国产基本都差不多，吊打合资车的存在。 空间：这个我是很看中的，因为家里有宝宝老人，所以要又大又宽，也就只有这款能满足我要求了。 动力：三种模式驱动很明显，在起步速度和油耗上面就有明显区别。在刚提车的那几天都是eco模式，起步轻柔平缓，表显油耗在6个左右，这两天开始切换常规和运动模式，起步速度和加速都会有很大的变化，比较直观的感受就是推背感很强。 缺点： 底盘：舒适性一般，经过不平整路面时，回馈过于清晰，说实话，既然定位为家用车，就更应该重视调教，再更舒适些就好了，不知道这是不是已经是这个车这个底盘这样的悬挂的极限了，但我试驾过吉利星瑞和长城vv6的感觉，会更舒适。 胎噪：这个真的有点大，50以上就很明显了，不过对比其他国产车，都有这个问题，同价位合资车就更不用说了，所以一对比我也就没话说了。 换挡：车评人说的什么平顺性，无顿挫，恰饭的东西也就别太当回事，还是会有顿挫感，只是相对不太明显，包括哈弗h6长城vv6一样有这个问题，是避免不了的，但这个不是很影响你正常驾驶。 油耗：前面说到不同模式切换对油耗的影响，我现在开运动模式，最近50公里油耗已经快到10了，所以建议各位车友开普通模式就好。 速度：运动模式下，起步跟脚，开到80左右，在加速，就有点偏弱了。 360：这个就不多说了，没法吐槽，的确是有点模糊，都这个年代了，全车智能化已经很牛🐮的时代了，摄像头这像素也太……哎…… 最后，总结一下，这款整体性价比很高，同价位中，这个是比亚迪唯一一款可以上道的油车了，值得推荐。抛开外观，觉得外观不太那么看重的，也可以考虑其他国产车，不差钱的可以直接上dmi，不要问为什么，我已经被朋友车友吐槽死了……

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

在国内市场如果要说哪一个市场板块是竞争最为激烈的，我想说出紧凑型SUV时，不会有太多的人持有反对的意见，尤其是在国内自主品牌的较量中诞生了一辆又一辆品质极佳的车型，最近就有朋友问我，想购置一台15万左右的自主品牌SUV，不知道比亚迪的宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵版是否值得入手，那么咱们接下来就利用这简短的时间进行一波简析。 1、外观方面：在这个颜值经济的浪潮之下，一台车如果有超高的颜值也会让大家多看上两眼，全新一代的宋PLUS采用了家族式最新的“Dragon Face”设计理念，前进气格栅更是融入了中国的铠甲元素，视觉冲击感还是非常强烈的，龙眼晶钻LED前大灯内部造型十分亮眼，在点亮之后辨识度还是很高的；侧面犀利的腰线设计勾勒出宋PLUS流畅的车身；贯穿式的尾灯搭配上多条平行直线设计力量感很强，在颜值上面宋PLUS还是比较高的。 2、内饰方面：作为比亚迪的拿手好戏，宋PLUS在内饰方面的做工自然也不会太差，多层悬浮式的中控台设计精致之中透露着一丝优雅，渐变的内饰配色带来了很强的视觉冲击感，黑红双缝线带来的运动氛围也不错，12.8英寸的触摸大屏使用起来还是非常方便的。 3、配置方面：配置方面宋PLUS还是比较丰富，智能驾驶辅助系统的配备也算齐全，如，车道偏离、车道保持、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等满足日常使用绰绰有余，主动安全性能方面值得肯定。 4、空间、动力：空间方面宋PLUS在同级别车型中算是中上游表现，还是符合一台家用汽车的定位；1.5T发动机+7DCT的动力组合使用起来中规中矩，日常使用问题不大，然后又经济型方面还是值得肯定的。 敲黑板 1、综合实力均衡的车型也会有缺点，宋PLUS在高速转向时有些不太好控制。 2、车内的静谧性方面还是有待提高的。 3、动力满足日常使用完全没有问题，但是起步肉对于急性子的人来说就不是那么友好了。 购车费用：厂家指导价时12.48万，厂家优惠2000左右（以当地经销商为准），裸车价12.28万，购置税10586元，车船费420元，交强险950元，商业险4422元，上牌500元左右，到手价大概在13.97万元左右。 综合来说宋PLUS算是一台综合实力比较均衡的车型，在配置方面也挺丰富，比较值得推荐。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.57分“优秀”

坐标海南，家里领导去年12月摇到了号，只不过我们日常用车需求不大，于是计划先慢慢研究买啥车，反正只要在一年有效期内把车买了即可。 开始着手研究之前，我问领导：“有什么喜欢的车吗？” 领导玉手一挥：“我也不懂，你来决定就好，只要落地不超15万~”   可能是因为我在前面二十几年对汽车都没太大兴趣，这几年年近30了才渐渐了解汽车，对国产车没有先入为主的偏见，一开始我就瞄准了领克03，然而我想要的配置已经超预算了，后面听说了星瑞，研究了几天觉得挺合适的，于是跟领导提了一下。 领导玉手再挥：“吉利？不买！” 我：“……”   消沉了两天后，我无奈接受了现实，开始研究其他车，就在这时宋plus进入了我的视线，看完外观、内饰的照片以及配置后，我立马就心动了。这个时候还是1月初，从1月初到3月下旬这段时间，我也对比和试驾了多款这个价位的车，国产、合资都有，轿车、SUV都有，比如领克06、哈弗H6、长安CS75P、unit、虎8P、启辰星、马三、CX-30、伊兰特等等，基本上把B站上搜到的各种视频都看了，懂车帝车友圈里的各种帖子也看了，重点看那些出了问题的，以及反馈缺点的。 尽管越来越多的车纳入了考虑范围，但由于始终没看到宋plus有什么我无法接受的缺点，已知的缺点我都能接受，所以它便一直在我的首选位置。   这里也要感谢领导，如果不是领导一开始否决了星瑞，以及如果不是领导后面选择认可我对宋plus的选择，我可能就跟这车擦肩而过啦！   简单说说我为什么没把其他的放首选： ·       06因为有点小，而且不是bma平台（但终身质保+免流量真香）； ·       H6的前脸不符合我审美，后排舒适度略差（但hud真香）； ·       CS75P看了懂车帝那个跟H6对比的上半集拆车视频直接pass； ·       unit外观太张扬，人近中年了不太喜欢，而且试驾时一二档不太平顺，不过动力爆发确实更足； ·       虎8P前脸个人不喜欢； ·       启辰星按钮全集成在车机里了，同时我想买的顶配超预算太多（但座椅通风按摩+轻混真香）； ·       马三和CX-30一起讲了，马三乘坐空间更大，但我可能更偏向suv，CX-30挺好看，但其实跟CHR一样对后排不友好，当然决定性的因素是15万能买到的配置太低了； ·       伊兰特说实话我挺惊艳的，我认为是我在这个价位合资车里看到最好的内饰和最高的配置了，如果要买我想买顶配再加2000的黑武士版，1.5自吸的动力稍显不足，但为了颜值和配置我也能忍，假如不是我领导嫌丑，我能把它排第二。 有朋友会问，DMI都出了，为啥不买DMI？ 我就说说我出于自身情况的考量，最终选燃油版的几个理由，按重要程度从高到低排序： ·       我们摇到的蓝牌指标，如果为了DMI，再去专门搞辆破车保蓝牌太麻烦了； ·       DMI配置价格出来前，我预计燃油版次顶配的配置如果放到DMI上，应该要贵2w；按现在来看，我想要的51km顶配算下来比我的落地架贵了1.7万左右，超预算了； ·       DMI订单要排好久，燃油版我现在就提了。   所以说，每个人考虑的角度不一样，DMI尽管双层玻璃、低油耗、座椅通风、浅色内饰很香，但仍然不适合我。 说说对宋plus的各项评价，具体的优缺点我在提车作业里说了很多，这里就不赘述啦。 外观：第三代龙颜外观，绕车一周严丝合缝的腰线，漆面应该加了云母粉，质感较高，贯穿式尾灯，超长高位刹车灯，种种细节拉满 内饰：整体采用悬浮式设计，用料讲究，手摸到的地方基本是软的，很多细节考虑了实际使用场景，常用功能都有物理按键； 配置：除了自动泊车、雨刷雨量感应、hud、座椅通风加热等没有之外，其他基本该有的都有了，甚至还有别人没有的，比如nfc钥匙，蓝牙遥控等； 空间：前排后排的空间均很足，前排调到最后面的时候，后排依然足够宽敞，同时后排中间地板纯平，对乘客较友好，后备箱空间不如同级较大的车型，但大多时候都够用； 操控：不是专业车手，不做激烈驾驶，日常使用感觉操控很好，我自己感觉是指哪打哪，转向半径也小，掉头很容易，另外看专业评测中侧倾也不严重，所以这也导致相应的悬架偏硬； 动力：个人认为动力的调教很符合我的需求，如果非要比起步动力确实不如unit这种，但是人家牺牲了平顺性，宋plus是牺牲一点低转动力来保证平顺，eco起步稍微肉一些，正常和运动模式动力足够绝大多数场景了； 舒适性：前后排的座椅设计很舒服，包裹性较高，主驾没有腰部支撑有点遗憾，后排座椅靠背角度可调整，调到最靠后时已经很适合睡觉了。行驶过程平顺，滤振和nvh没有越级表现，算15万及格水平。 最后说说几个买车后建议车主们关注的几个问题 这几个问题主要是我这段时间看到其他车主遇到的，我自己暂时还没遇到，有一些是在提车前可以先确定的，还有一些是提车后需要自己注意的。 提车验车前最好先确定： ·       有车主提车后发现方向盘跑偏，回到4s店做了四轮定位才好，如果能提前发现提前做好就免得多跑一趟； ·       有车主遇到提车时，4s店忘了把电池负极接上（这种只要店里在交车前有做检测的应该都不会出现）； ·       有车主在提车一段时间后才发现天窗胶条有破损，还有的4s店没给麦克风，还有的usb口里没有接口，这种应该都是极少数情况，提车时注意看下即可。   提车后需要注意的： ·       如果要贴膜的话，最好全程监督贴膜师傅是否做好防水，网上看到好几起因为贴膜进水导致车开着开着突然仪表盘上各种报警灯亮起来并抛锚的情况，我最关注的就是这个问题，不过我问我这边的好几个销售都说没听说过店里有客人遇到，也可能是少数情况，毕竟只有出问题的人才会来网上发； ·       如果碰到提示类似“车道保持功能受限”或者“紧急制动功能受限”之类的，先别慌，多半是某个摄像头脏了，擦一擦就好了。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.07分“优秀”

外观方面，比亚迪宋PLUS燃油版采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言，超大的六边形进气格栅上配有镀铬纹理，显得格外霸气。格栅上方的银色装饰条一直延伸到大灯上方，形成龙须的视觉效果。灯组内的三道矩阵式设计犹如龙的眼睛，画龙点睛的作用的确名副其实。宋PLUS的车身尺寸为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，除了车高略矮，其它尺寸全面超越现款的宋Pro，可以说是真真正正的“PLUS”了。 来到车尾，宋PLUS各种动力车型几乎没有区别了，都是采用了左右贯通式的后尾灯，点亮后极具科技感。不过纵观现在的中国品牌SUV，大部分车型都在使用贯通式后尾灯，显然这样增加科技感的设计已被广泛认可。车尾下方的银色护板体现了SUV车型的野性，即便是燃油版车型，车辆的排气也进行了隐藏式设计。 在内饰方面，比亚迪宋PLUS各种动力车型的区别同样不大，新车的内饰采用了全新的设计，中控台依靠舒缓的线条营造出温馨舒畅的感觉，更符合家用的定位。此外，比亚迪宋PLUS还采用了超大的全液晶仪表盘以及悬浮式的中控屏，提升了车内的档次感以及实用性。可旋转的大屏已经成为比亚迪车型最具代表性的地方，也是很多消费者下班后在车上呆一会的主要诱惑。在这块屏幕中，你能够刷抖音，能够看电视剧，甚至下载各类时下流行的APP，这无疑给车内乘客增添了不少乐趣。比亚迪宋PLUS燃油版档把处的控制区域，集成了驾驶模式调节，陡坡缓降、车道保持等一系列功能，整体按键的排布也是相当规则，能够让驾驶者轻松的找到对应的按键位置。 宋PLUS的真皮方向盘大小尺寸适中，皮质柔软，拥有很不错的握感。电子挡把造型经过了全新的设计，很有档次感。在其后方还保留了很多物理按键，包括有启动、驾驶模式、空调等功能，排列错落有致，又很有科技氛围。 前排采用一体式运动风格座椅，坐垫和靠背采用黑棕渐变的皮质包裹，与方向盘、门板扶手部分风格相同，座椅的造型也很好看，靠背侧翼有肩部支撑，包裹感良好。皮面软硬合适，内部的填充物也有适当的形变量，坐垫的承托性充足，整体的舒适度和人体工程都令人满意。 2765mm轴距为后排更是带来了足够宽裕的腿部空间，座垫长度和宽度都足够宽大，并且支持调节靠背的角度，而中间地板也没有凸起，为后排乘客带来更加舒适的乘坐姿态。另外，后排还拥有独立出风口和USB充电接口，后排的便利和舒适性都值得肯定。 尾箱空间纵深足够，横向将两侧轮拱凸起做了圆滑过渡，由于车身够宽后端的横向距离很充分，因为后风挡倾斜度较大，因此后端高度被占用不少，呈现内高外低的状态。常规状态下容积为574L，足够5个人长途旅行所需。后排支持4:6比例放倒，而且基本平整，最大容积可拓展至1477L。 关于车辆安全配置，比亚迪宋PLUS全系标配了了Bosch ESP车身电子稳定系统、AUTO HOLD自动驻车系统、HDC陡坡缓降系统、HHC坡道起步控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TPMS胎压监测系统(胎压报警)、倒车影像(3个高配为360°全景影像)、后泊车雷达(高配为6探头前后泊车雷达)、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带、后排ISO-FIX儿童座椅固定装置、车身电子防盗系统等，这些配置足以满足日常用车需求了。 动力方面，这台发动机的最大功率为136kW，峰值扭矩为288Nm。怠速状态下，发动机运转的平顺性还不错，震动与噪音控制的还算得体。正常含油起步，发动机的转速会提升到1200rpm上下，此时虽然还未到峰值扭矩平台，但能感受到涡轮已经建立正向压力，能够输出较为结实的扭力，推动车身显得轻松自如。保持住油门，转速在达到1500rpm时扭力更加充沛，随后加速感觉就是一路上扬，完全能满足日常驾驶的动力需求。如果想要获得更爽快的加速，可以用加深油门，转速会迅速爬升到3000rpm，此时扭力有爆发感，发动机的声音会提高腔调，提速能够获得一些快感。 整车的刹车给了我比较深刻的印象，更宽的横向尺寸让轮胎有着更大的附着力，虽然没有比亚迪唐身上那套Brembo卡钳的加持，但是整体制动能力不容小觑。比亚迪宋PLUS燃油版的刹车输出相对线性，在刹车踏板的初段并不没有明显的虚位存在。抛开高频次刹车之后的热衰减原因，在紧急制动时相信会有更加出色的制动表现。 宋PLUS配备了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架，整个底盘调教是由前奔驰S级专家汉斯·柯克操刀，所以在颠簸路这个科目中发挥了重要作用，当它快速驶过减速带时，从车外你能明显看到车辆避震器的回弹速度非常快，并且避震器归位驶入正常铺装路面时，没有多余的弹跳。而坐在车内，也并没有感觉到快速驶过减速带所带来的车身晃动，整体的表现值得肯定。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.79分“良好”

最近有粉丝想要入手一辆燃油版的宋PLUS，想让我评测一下这款车，今天我们就借到了宋PLUS的试驾车，下面给大家分享一下这款车的试驾感受。 购车费用：这款车的指导价为13.28万，目前可以优惠7800元，裸车价为12.5万。另外再加上购置税约10800元，车船税420元，交强险950元，商业险4480元，上牌费500元，全款落地需要花费142150元。 空间：宋PLUS这款车的乘坐空间还是非常充裕的，前排座椅采用的是一体式龙脊座椅，看起来非常运动，舒适性也非常不错。我身高178cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有4指的空间，表现不错。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有2拳的空间，且中间地板也没有凸起，整体的空间表现非常出色。整车的储物空间也比较丰富，实用性非常不错。后备厢空间也比较大，布局规整，后排座椅靠背也支持放倒，可以拓展更大的后备厢空间，空间灵活性比较好。 动力：这款车搭载1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率185马力，峰值扭矩288N.m，技术方面，这款发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，使得这款发动机热效率达到了38%。传到系统匹配的是7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，这款车的动力输出比较线性，响应也比较积极，油门踩起来非常的跟脚，在低扭时的动力表现非常不错。在转速超过2500转后，动力还会有明显的爆发，提速超车都比较顺畅。只是在跑高速时，后段的再加速能力有些平缓，超车时，需要留出一定的超车距离。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时，百公里综合油耗在8.2L左右，还算不错。 悬架、底盘：这款车采用了前麦佛逊后多连杆的悬架结构，整体的调校也比较适中。悬架支撑性非常不错，底盘整体性较强，有些运动的味道。舒适性方面也照顾的不错，在经过减速带时，后悬架弹跳也不明显，车内感受到的颠簸比较小，只是在面对一些连续的小破损路面时，车内感受到的颠簸比较生硬。 噪音：这款车的隔音效果还是不错的，底盘对噪音控制比较好，只是跑高速时的风噪声音会稍大一些。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.86分“良好”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型。 【购车预算】 该车指导价12.48万，目前暂无现金优惠，全款落地14.3万。贷款全额14.9万，首付5.5万，36期月供2600元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 龙爪的设计元素在大灯上体现的很明显，也使它独具一格，辨识度还是很高的，车辆营造了宽体的视觉效果，配合六边形的进气格栅，外形质感不错。 2.内饰方面 最让人感到温馨的就是车内大多地方都采用了中文标识，让人很有民族自豪感，而且对于一些英文基础并不好的消费者来讲，也是很有帮助，再也不用在那里猜测按键代表什么意思了。整体的内饰用料也诚意十足，触感很好，没有一点廉价的感觉。 座椅前排使用了赛车风格的座椅设计，包裹性很好，而后排靠背支持多级调节，甚至可以满足你躺下的欲望。 3.配置方面 中控大屏已经成为比亚迪的招牌，更让人感到有意思的是，宋PLUS还给你配备了一只话筒，也就是间接地告诉你这不仅是一台汽车，还可以成为一个移动的小KTV。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.动力的前段表现不错，市区驾驶比较轻盈，后端加速略显乏力，对于这个排量来讲也算情理之中。总体感到起步稍显慵懒，30km/h之后动力比较畅快。 2.换挡速度不快，虽然是一台双离合变速箱，但是整体更偏向于平顺的调教，所以也使得它的动力响应不算激进。 3.滤震表现一般，主要体现为路面的细碎颠簸处理不算好，感受还是比较明显，好在侧向支撑还不错。 4.发动机的噪音比较明显，坐在驾驶舱内还是能够比较明显的感受到，当然如果开一点音乐，就会抵消很多，但是这方面的NVH表现确实还有提升空间。 【保养价格】 小保养一次的价格400元起，大保养一次的价格800元起。首保免费，建议在3500km实施，此后的保养周期为7500km最佳。 【重点关注】 1.实际油耗综合表现在百公里8L左右，还是相对比较省油的。 2.部分车主反馈其全景影像模糊，新购车用户需要关注。 3.雨刮器工作声音也有点大，可以考虑换一套静音品牌雨刮。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.79分“良好”

最近，有一位粉丝咨询比亚迪-宋PLUS的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5T 自动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.58万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税10248元，车船税420元，商业险4814元，交强险950元，全款落地大约需要132232元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用了六边形进气格栅，中间采用了多横幅式的设计，辨识度还是很高的。两侧搭载一款锐利的大灯，内部采用了三个分隔式灯组，点亮后显得十分精神。车身侧面造型宽大饱满，乍一看还以为是一款中型SUV，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，造型宽大饱满，狭长的尾灯采用了熏黑设计，点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰采用了对称式设计，中控台按键的排列十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话空调以及天窗，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及可开启全景天窗等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的优秀，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为185Ps，峰值扭矩为288N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，短时间乘坐时没什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有些许的不舒适。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.86分“良好”

新车指导价为14.38万元，我们山东地区优惠在3000元左右，全款落地价为15.8万元，包括12034元购置税、420元车船税和5700元全车险，没有上牌等费用。5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次价格为300-400元，仅更换机油机滤需要花费230元左右，行驶至3万公里和9万公里做大保养需要1400元左右，6万公里时大保养支出800元左右，8万公里时大保养最贵，为2500元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：作为一款紧凑级SUV，它的三围尺码达到了4705/1890/1680mm，体格明显大于同级车型，前脸拥有超大面积六边形进气格栅，内部融入铠甲元素，扁平化的大灯组非常精致，内部集成了LED日行灯、LED远近光灯，带有自动头灯、自适应远近光等功能，侧面造型很有越级感，前大灯向尾灯延伸的腰线相当清晰，车门上还有凹凸设计，配合20英寸铝合金轮毂，营造出大气、动感的视觉效果，外后视镜带有电动调节、加热、电动折叠等功能，还增加了NFC/RFID遥控钥匙的感应装置，帮助车主通过手机端控制开关锁，尾部设计依然十分的厚重和时尚，贯穿式尾灯组集成LED光源，夜间辨识度相当高，后备厢有一个明显的外凸设计，底部护板相当夸张，整体给人以强大的威慑力。 2、内饰评价：中控台的层次感相当清晰，采用了钢琴烤漆、电镀饰条、麂皮等多种材质进行拼接，触感和档次感营造非常到位，方向盘为真皮包裹，带有多功能按键和银色饰片装饰，科技感很强，12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸旋转触控屏足够夸张和科技，后者支持180度旋转，屏幕会根据角度自适应调整显示模式，自带车联网、OTA升级、语音识别控制、GPS导航等丰富的电子化功能，还配备了内置行车记录仪、手机无线充电、自动空调自动防眩目内后视镜、触控式阅读灯等便利性装备，值得一提的是全息透明影像系统，可以随意调整可视角度。 3、空间评价：2765mm轴距完全可以媲美中型SUV了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有一拳空余，后排膝盖距离前排座椅后部还有两拳的空余，头部还有四指空余，虽然与数据有一点点出入，但整体还是比较宽敞的，后排中间地台没有凸起的问题，中间乘客双脚起码能舒服的放下了。 4、动力评价：1.5T发动机可以输出最大185马力和288牛米，数据同样十分的强悍，1500转即可触发高扭，匹配了7速湿式双离合变速箱，官方零百加速为9.83秒，它的优势主要体现在初段的爆发力上，比如红绿灯起步、低速爬坡、市区低速行驶等状态下，动力是相当迅猛的，而且低速的变速箱顿挫几乎感觉不到。 5、底盘评价：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，整体调校略微偏向于运动定位，高速、转向、紧急变向期间也可以提供比较扎实的支撑，而且反馈给驾驶者的路感相当清晰，配备了245mm的超宽胎，带来出色的抓地力和制动性能，如果你更注重纯粹的操控体验，那么这套底盘很适合。 车辆缺点讲解 整车隔音做的不好，发动机、轮胎、高速产生的风噪等各种噪音，对于乘客的影响还是比较明显的，底盘虽然突出了运动属性，但同样牺牲了舒适性，走烂路的时候，可以明显感受到振动频繁，市区低速行驶的油耗略高，普遍在10L左右的水平，高速状态下动力的表现有点差劲了，提速明显不如起步期间那么顺畅。 作为比亚迪宋PLUS的顶配车型，它很好的兼顾了高科技、大空间、高颜值的特点，在一些细节处理上还有提升空间，而且价格方面有点坚挺，过于丰富的装备可能存在利用率不高的情况，属于偏小众化的选择了。