点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4.07分“优秀”

刚拍摄完林肯航海家的试驾视频，总结来说，只想慢慢的享受它，享受那种坐在“沙发”上开车的感觉。 【驾驶感受】2.7T V6双涡轮增压，0-100km/h加速时间6.48秒，这可是一台整备质量接近2.2吨的车，它带给你的加速感受与众不同，这种感觉就像一个大胖子竟然擅长100米短跑一样。这台车在低速状态下动力稍微缺少了一点平顺性，有轻微的闯动，不过变速箱的整体表现还是很舒适、平顺的。动力很饱满，油门头段不窜也不顿，很舒服，上了高速，根本没有出现过油门尾段乏力、空的感觉，随踩随有。可变悬架可以根据车速以及你这段所行驶的路况进行变化，从而给你呈现不同的底盘感受，这套系统很聪明，该软的时候软，该硬的时候硬。我开这台车并不喜欢猛烈的踩油门，大多数情况是开启辅助驾驶，匀速跟着前车巡航，太舒服了，我很想开这台车跑一个长途。 【乘坐体验】前排座椅宽大，功能丰富，后排座椅非常柔软，并且可实现靠背调节，无论前排还是后排，它都可以带给你坐沙发的感觉。 【油耗】我这两天行驶的路况是城区与高速，驾驶不算激进，平均油耗为12.3L/100km，关键是它可以使用92#汽油

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

3.93分“良好”

林肯在最近一段时间风头正劲，在开启国产化之后实现逆境突围，销量迎来持续增长。其在今年前十一个月之中共计卖出82800辆，实现54%同比增长，整体实力不容小觑。而航海家累积突破1.7万辆，同比增幅更是高达140%，展现出强劲竞争力。 与海外版车型相比，全新一代航海家在外形设计保持高度一致，几乎没有多少差别。不过作为顶配车型，这款车星耀式中网和专属车漆都具备独一无二性，辨识度毋庸置疑。其整体展现出经典美式审美，利用大量工业元素和镀铬修饰打造。R21英寸多辐式铝合金轮毂十分抢眼，动态下观摩更是相当犀利。尾部迎合当下潮流加入贯穿式灯组，在夜间点亮后能够实现多种动态效果，视觉观感不必担心。 全新一代航海家在配置上注重展现豪华二字，其内饰用料非常考究，大量软性材料覆盖其中，档次上不会跌份。其12.3英寸全液晶仪表很有意思，不仅清晰度很是出色，而还能实现指针带灯的动画，渐变的鎏金字体更是锦上添花。12.8英寸悬浮式触控液晶屏尺寸上就十分出众，流畅性和灵敏性也是同级领先水准。其内置多种在线应用，实用性也是同级领先水准。而双拼色方向盘不仅颜值出众，在控制转向精准性上不打折扣。 空间方面，全新一代航海家长度达到4849mm，数据表现还算不错。该车座椅高度十分可观，能够给你一种俯视的感觉。其第二排空间比较宽裕，座椅舒适性也值得肯定。在全景天窗开启之后，该车驾乘感受无需多言。 动力是全新一代航海家一大亮点，其搭载2.7T V6引擎，这个规格在当下市场中并不多见。其最大功率达到322马力，其动力储备充沛强劲，踏板设定较为紧实。不过其制动踏板稍显一般，在前段无法起到很好效果。 当然全新一代航海家还是在一些细节方面存在瑕疵，其官方NEDC百公里综合油耗为9.6L，但在实际用车过程中变成了13L，虽然只是加92号汽油，不过日常花费也较为昂贵。还有该车没有配备分区空调，这一点有些让人匪夷所思。另外该车座椅调节按钮太过靠前，使用时对很多人而言较为不便。不过整体来看，全新一代航海家还是一款品质好车，值得购置一辆。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

3.64分“良好”

有人说，林肯航海家就是福特锐界换壳车，但实际上，航海家和锐界开起来的驾驶感受有很大的不同。国产后的林肯航海家，好像和进口航海家没有什么外观上的区别，总统版车型和其他车型不同的就只有点状隔栅，来强调它总统的身份，但看上去也就是那样中规中矩，没什么特别之处。所以我觉得它的外观并不怎么惊艳，也不算丑。 相比外观，我更喜欢航海家的内饰，虽然它的内饰看上去有些油腻，但确实算是比较豪华的，不过，航海家车内还是有一些用着不习惯的地方，比如为了国内消费者而打造的中控大屏幕，以我个人比较低矮的坐姿看车的右前方，这块大屏幕阻挡了一部分视线。其次，该车主驾驶侧的车窗控制和后视镜调节按键，离身体比较远，你需要把胳膊伸长一点才能碰到按键，进行调节，人机工程学有些不好。再然后，作为一款豪华品牌，林肯航海家的倒车影像画质不好，而且很小，当你挂入R挡时，你的表情就和微信里表情包里第一个表情一样。硕大的屏幕，显示一小块倒车影像，确实不应该是豪华品牌的风格。最后，航海家的亮点配置是座椅，航海家的前排座椅支持22向电动调节，配备加热、通风、和5种模式3种力度的按摩功能。对那些注重配置的消费者来说，这样的配置确实够用，但个人认为有些华而不实。 动态方面，该车虽然配备了2.7T6缸发动机，但总体驾驶风格偏稳重，并不能给你锐界那种轻快的操控感。而且可能是为了豪华而豪华，航海家的悬挂非常软，以至于你经过起伏路况时，会感觉它跟一艘船一样，忽忽悠悠的。 那要说这款车还不好呢？我只能说，如果看腻了BBA的车型，那可以感受一下所谓不一样的美系豪华格调。 不过我相信眼尖的你们，已经发现了两者在前包围设计中的不同之处。此外还值得一提的是，新款航海家总统版车型有着和其他车型所不同的点阵状格栅，以此来强调它的“总统”身份。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

3.93分“良好”

hey bro，今天要和大家聊的是一台外观温文尔雅，却又被赋予具有“冒险”精神名字的林肯航海家，是不是有点儿绕，别着急，更“迷糊”的还在后面。 外观上： 相比“大哥”领航员，航海家前脸多了几分儒雅的气质。没有了锋芒毕露的线条，更多的是柔和感觉，点阵式的镀铬中网呈现出一股浓烈的高品质感。造型别致的前大灯，内部熏黑的设计以及LED灯组在点亮后很有识别度。车辆侧面造型流畅圆润，在分段式腰线的修饰下，侧面丝毫没有臃肿的感觉；内凹的裙线同时也给侧面带来了立体感。两侧翼子板处的“NAUTILUS”名牌彰显身份，车如其名。林肯品牌独有的开门密码锁则赋予其更多高级感，别具一格。灵感源自飞机的涡扇的21英寸多辐式轮毂非常抢眼，配备的马牌Cross Contact系列轮胎，除了有效抑制胎噪还能有出色的抓地力。来到尾部，微微向下倾斜的扰流板收尾实属点睛之笔，给整车营造出一种小溜背的既视感。贯穿式尾灯上方的凸起涉及也给车尾带来了丰富的层次感，总的来看车尾部十分动感。值得一提的是，新一代林肯航海家的长宽高尺寸分别为4849/1934/1693mm，相比奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L都要大一点。 内饰上 航海家的内饰兼具豪华、科技与舒适，中控台有大量真皮以及搪塑材料包裹，同时还辅以钢琴烤漆和镀铬饰条加以点缀，豪华感与层次感可见一斑。并且钢琴烤漆材质的档位按钮，手感我个人很喜欢，按键整体较为紧实。12.8英寸悬浮中控大屏分辨率高达1920x1080，跟你家高清电脑屏幕一样清晰，这你受得了吗。内部配备的林肯SYNC+智能互联系统，导航、路况提示、语音控制这些都不用多说用过的人都知道，表现稳定且出色。相比之下，我更喜欢的是它强大的车联网功能，支持买电影票、寻找加油站、智慧停车以及商场和超市寻找等功能，无需掏出手机即可完成。12.3英寸的液晶仪表画质也非常细腻，显示内容丰富包括多媒体，导航以及行车电脑等。 在舒适配置方面，林肯品牌做得一直非常到位，尤其是座椅，在高级皮质包裹，内部填充饱满，舒适感不言而喻。除此之外，前排座椅支持22向电动调节这真的有些让人吃惊，毫不夸张的说你身上的每一块肌肉都能有足够的支撑。智能驾驶方面，航海家的ACC自适应巡航系统优点在于行驶时，车辆会跟随前车起步，在最近跟车距离下，该车会与前车保持一个车身位的距离；当前车减速或刹车时，车辆会迅速作出判断，并跟随前车减速直至停止。但同时缺点也暴露的比较明显，当有车加塞时，车辆做出的判断较慢，存在一定安全隐患。 动力上 航海家总统版搭载一台2.7 T V6双涡轮增压发动机，其最大功率为322马力，峰值扭矩更是达到了500牛·米，同级别豪华品牌车型中凤毛麟角般的存在。在这台车上，动力概括起来就是：动力强劲还平顺。起步时，林肯航海家整体感受较为轻盈，且动力输出较为干脆，没有任何拖沓的感觉。当深踩油门后，2.7T 双涡轮增压发动机的动力被完全释放出来，此时能感觉到强烈的推背感。而在运动模式下，该车起步和行驶时的转速明显提升，动力来得会更加猛烈，但是由于这台车整体偏向舒适性的基调，因此它的动力绝不会来得很暴躁。传动系统匹配的是8AT变速箱，虽然调校不如偏运动取向的变速箱一样特别积极，但这台车以起步、行驶时你感受不到任何顿挫感，舒适至上。 操控上 总体感觉确实车如其名，一台中型SUV坐姿调高配上调校的非常舒适的底盘，一种海上航行的游艇感栩栩如生。悬架调教非常舒适，同时该车还配有CDC自适应悬架系统，对路面细碎的震动过滤自然是没有任何问题，但是对于大的颠簸处理就有些欠缺了；在S档下这台车的悬架会更加紧致一些，对于各种颠簸起伏，处理得更加干净利落，同时路感也会更强一些。航海家的刹车调校的比较灵敏，刹车点头非常频繁，这一点新手需要多适应。 最后 我个人认为林肯航海家最独特的还是它的品牌调性，端庄优雅，大气还自带绅士风范，如果你想选择一台低调且有丰富内涵的一台中型SUV，那么航海家是你的不二之选。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4.29分“优秀”

现在还能开到大排量V6发动机的车，就偷着乐去吧。横向对比一下，与林肯航海家同级的那些豪华中型SUV，基本都是全系2.0T四缸机了，不是说四缸不好，但2.7T V6的那种底气，那种浑厚，只有开上了才知道有多香。 322马力，500牛·米，参数让人兴奋，但开上它，你不会想和别人拼加速，好好享受那种从容不迫才是正解。 除了动力，航海家由外到内的美式豪华范儿，也是它与众不同的地方。外观很有力量感，加上闪闪的镀铬装饰，还有总统版专属21英寸涡扇式轮圈，豪华感就是这么外放。 内饰同样如此，大面积真皮包裹和棕色配色，从视觉、触觉，甚至嗅觉方面呈现出满满高级感。22向可调前排座椅，几乎任何人都能调整到适合自己的坐姿。 12.8英寸中控屏以及SYNC+智能车机，都是专为中国消费者打造，更适合国人使用习惯。 与加长的对手相比，后排空间确实有些逊色，这应该算是其最大的短板，对于空间有刚需的朋友，就不用考虑了。 后备厢空间几乎是同级最大，个人认为可以让出一些空间给后排座椅，把后排座椅往后挪10厘米，后备厢空间也够用，还可以让后排空间有着显著提升。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4.43分“优秀”

该有的都有了，因为内饰材质和颜色最后选择的顶配。已经跑了1400km，市区和高速都有跑过，舒适度和动力无懈可击。市区的起步的顿挫感太影响心情。大屏是真的香，想干啥一句'你好，林肯'就解决了。有些设置隐藏的比较深，要多找找看。座椅通风YYDS，因为车的隔音效果特别好，座椅按摩的机器声音在静瑟的环境中就比较刺耳。前排座椅和中控之间的缝隙比较大，经常掉东西到座椅下面。后排座椅的舒适度高于前排，缺点是腿托部门有那么点点短。另外后排的头枕如果可以前移就好了，后排座椅角度调整到最大，头部没有支撑。另外车门的储物空间是真的大，小瓶的矿泉水放4瓶妥妥的，大瓶的横倒下来也放的进去。电子手刹在左边有点反人类。基本就这样。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4.7分“优秀”

同级别的车也看了很多，x3 x4 glc等等，但是都没有特别满意，而x6 gle运动版超出预算一大截。而航海家满足了我对这个价位车的大部分需求。车无完车，没必要太完美主义，沉稳舒适，又不输性能，再加上身边开bba太多了，不想走街车路线。至于选择总统版，还是颜值注定，而不是人傻钱多，毕竟91年也算个标准年轻人。驾驶功能上除了Hud外，都挺全面的，只是平常就市区走走，不怎么常用，但聊胜于无。提车回来才开了500公里不到，没有大的问题，有些小问题诸如油箱海浪声，好像大部分车友都有这个情况，也符合航海家这个名称。唯一觉得不满意的还是后排空间，觉得可以再往后个大几公分，后备箱那么大的空间可以稍微牺牲一点。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4.57分“优秀”

一、外观 国产林肯航海家整车线条自然流畅雍容端庄既气场强大又极具亲和力，完全有别于那些靠各种奇奇怪怪不规则的夸张造型来吸人眼球的其它品牌。 二、内饰 从视觉上讲，该车内饰的设计创意新颖，得益于地平线设计理念及各项功能分区层次分明，让人倍感车内空间开阔通透、色调明快温馨。也许有人会觉得中控台上的12.8吋大屏有些许违和，我初次坐进车内时也有同感，但当我实际把车开起来时才体会到了此块中控大屏的设计妙处一一当我从主驾位置观察车外路况时惊奇地发现这块看似硕大的中控大屏竞丝毫干扰不到我的驾车视线，从我的主驾位置看过去这块中控大屏的顶端仅与前档出风口齐平，距离前档玻璃还有很远，完全不影响我对路况的全面观察与把控，并且由于这块屏幕超清超大位置又相对较高，我不用低头和视线下移就可以很方便的快速浏览百度导航，从而大大保证了行车安全。（我之前旧车的中控屏设置在中控台下方，如需浏览导航时就必须低头并视线下移因此而短暂脱离了对路况的观察，会造成一定的安全隐患。） 从触觉上讲，该车的方向盘和座椅的皮质极其柔软细腻，操控按键的手感也十分精致。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的是这款车对豪华感的营造，首先全车内饰的用料比较实在，无异味，舒适性配置全面，座椅20多项调节，精密性很好，2.7T的发动机，在日常用车中，动力源源不断，加速、超车都很从容。CCD自适应悬架，提升乘坐舒适性，从多方面来说，这台车豪华感的营造比较出色。 【最不满意】 在激烈驾驶的时候，这个8AT的变速箱，还是能够感觉出来，偶尔有些顿挫感。 【驾驶感受】 动力充沛，日常的驾驶舒适性好，高级智能辅助驾驶系统的配备，让驾车更加安全和方便，比如说红路灯结束的与提示功能，可以让驾驶者很好的预判前方红路灯，按照当前速度能否成功通过。CCD自适应悬架的舒适性优秀，总体驾乘感受优秀。 【乘坐体验】 车内空间宽敞，车内无异味，车内静谧性好，车内座椅柔软，所以它的乘坐舒适性是优秀的。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4分“优秀”

外观上，航海家整体设计与进口版基本一致，进气格栅采用大面积镀铬装饰，家族式的星辉式前格栅以及星钻式自适应LED大灯组，配合圆润饱满的车身设计，将美式SUV的豪华一览无余。车尾部分同样保留了进口版的设计，仅在尾门上增加了长安林肯的标识。 内饰方面，航海家采用与国产冒险家、飞行家类似的内饰设计，12.8英寸中控触摸屏将科技感与实用性相结合，车机系统也配备了针对中国市场的SYNC+智行互联系统。再加上以实木、金属、真皮、钢琴烤漆等材质为主的内饰用料，烘托出浓郁的美式豪华氛围。 空间方面，航海家的座椅采用半苯胺真皮包裹，带来柔软质感和自然纹理。得益于同级最大车身尺寸，后排拥有不俗的头部和腿部空间，座椅靠背角度支持18°调节，进一步提升乘坐舒适性。 动力方面，航海家提供包括2.0T直列四缸发动机力和2.7T V6发动机，最大功率分别为245马力/322马力。传动方面，新车将匹配一台8速手自一体变速箱，并提供四驱系统可选。 作为林肯品牌旗下的“中流砥柱”，国产化不但提升了航海家的科技配置，而且进一步凸显了美式豪华的优势，性价比再次提升。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4.36分“优秀”

全新航海家的外观设计非常大气，虽采用最新的家族化设计，但整体看上去依旧具有很强的美系“味道”。内饰方面，新车的整体设计有着林肯家族的奢华气息，而12.8英寸中控屏幕也进一步提升了车内的科技氛围。最有看点的还是动力总成，在同价位下，航海家的2.7T V6发动机绝对是稀有物种。如果你对BBA车型已经审美疲劳，考虑航海家是不错的选择。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4.36分“优秀”

国产版航海家基本沿用了进口版车型的外观设计语言，不过作为中期改款车型，在细节部分也做了一些小小的调整，比如前保险杠下部增加了贯穿式镀铬饰条，也使得整车看上去更显质感。个人最欣赏航海家的尾部设计，它延续了林肯贯穿式LED尾灯的设计，极有辨识度。相比于外观，内饰的变化可以说是翻天覆地，整个内饰设计与国产冒险家相同，车内由实木、金属、真皮、钢琴烤漆等多种材质拼接，成功地塑造了豪华感十足的车厢氛围。在配置方面，航海家配备的12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的高清中控屏，不仅科技感十足，实用性也不错，此外定速巡航、前后驻车雷达等配置也为全系标配。但作为豪华品牌中型SUV，航海家全系没有配备后排独立空调，这点比较让人难以接受。在空间方面，后排的整体表现中规中矩，以为175cm的身高坐进去腿部仅有一拳的距离，但好在后排靠背可调节角度特别大，也能提供比较舒适的坐姿。动力方面，航海家共配备2.0T和2.7T两款发动机，均匹配8挡手自一体变速箱。我们体验的是2.7T V6版本，最大功率237kW，最大扭矩500N·m。整体来说航海家拥有非常充沛的动力，但实际驾驶中并不会感觉特别暴力，动力总成的表现更多的还是偏向舒适平顺，底盘很厚实，但滤震极限有限。乘坐表现要比驾驶表现更佳。