刚拍摄完林肯航海家的试驾视频,总结来说,只想慢慢的享受它,享受那种坐在“沙发”上开车的感觉。
【驾驶感受】2.7T V6双涡轮增压,0-100km/h加速时间6.48秒,这可是一台整备质量接近2.2吨的车,它带给你的加速感受与众不同,这种感觉就像一个大胖子竟然擅长100米短跑一样。这台车在低速状态下动力稍微缺少了一点平顺性,有轻微的闯动,不过变速箱的整体表现还是很舒适、平顺的。动力很饱满,油门头段不窜也不顿,很舒服,上了高速,根本没有出现过油门尾段乏力、空的感觉,随踩随有。可变悬架可以根据车速以及你这段所行驶的路况进行变化,从而给你呈现不同的底盘感受,这套系统很聪明,该软的时候软,该硬的时候硬。我开这台车并不喜欢猛烈的踩油门,大多数情况是开启辅助驾驶,匀速跟着前车巡航,太舒服了,我很想开这台车跑一个长途。
【乘坐体验】前排座椅宽大,功能丰富,后排座椅非常柔软,并且可实现靠背调节,无论前排还是后排,它都可以带给你坐沙发的感觉。
【油耗】我这两天行驶的路况是城区与高速,驾驶不算激进,平均油耗为12.3L/100km,关键是它可以使用92#汽油
用户5510989885128:这车的空间还不如冒险家,不如直接改成2门板还有个性
闯荡人771018:试试自动泊车,我试驾了,最后自动泊车撞好,这事还没解决,要我赔
奥尔加I莱纳I一直卡:你家的沙发只有35cm宽度?
林肯在最近一段时间风头正劲,在开启国产化之后实现逆境突围,销量迎来持续增长。其在今年前十一个月之中共计卖出82800辆,实现54%同比增长,整体实力不容小觑。而航海家累积突破1.7万辆,同比增幅更是高达140%,展现出强劲竞争力。
与海外版车型相比,全新一代航海家在外形设计保持高度一致,几乎没有多少差别。不过作为顶配车型,这款车星耀式中网和专属车漆都具备独一无二性,辨识度毋庸置疑。其整体展现出经典美式审美,利用大量工业元素和镀铬修饰打造。R21英寸多辐式铝合金轮毂十分抢眼,动态下观摩更是相当犀利。尾部迎合当下潮流加入贯穿式灯组,在夜间点亮后能够实现多种动态效果,视觉观感不必担心。
全新一代航海家在配置上注重展现豪华二字,其内饰用料非常考究,大量软性材料覆盖其中,档次上不会跌份。其12.3英寸全液晶仪表很有意思,不仅清晰度很是出色,而还能实现指针带灯的动画,渐变的鎏金字体更是锦上添花。12.8英寸悬浮式触控液晶屏尺寸上就十分出众,流畅性和灵敏性也是同级领先水准。其内置多种在线应用,实用性也是同级领先水准。而双拼色方向盘不仅颜值出众,在控制转向精准性上不打折扣。
空间方面,全新一代航海家长度达到4849mm,数据表现还算不错。该车座椅高度十分可观,能够给你一种俯视的感觉。其第二排空间比较宽裕,座椅舒适性也值得肯定。在全景天窗开启之后,该车驾乘感受无需多言。
动力是全新一代航海家一大亮点,其搭载2.7T V6引擎,这个规格在当下市场中并不多见。其最大功率达到322马力,其动力储备充沛强劲,踏板设定较为紧实。不过其制动踏板稍显一般,在前段无法起到很好效果。
当然全新一代航海家还是在一些细节方面存在瑕疵,其官方NEDC百公里综合油耗为9.6L,但在实际用车过程中变成了13L,虽然只是加92号汽油,不过日常花费也较为昂贵。还有该车没有配备分区空调,这一点有些让人匪夷所思。另外该车座椅调节按钮太过靠前,使用时对很多人而言较为不便。不过整体来看,全新一代航海家还是一款品质好车,值得购置一辆。
有人说,林肯航海家就是福特锐界换壳车,但实际上,航海家和锐界开起来的驾驶感受有很大的不同。国产后的林肯航海家,好像和进口航海家没有什么外观上的区别,总统版车型和其他车型不同的就只有点状隔栅,来强调它总统的身份,但看上去也就是那样中规中矩,没什么特别之处。所以我觉得它的外观并不怎么惊艳,也不算丑。
相比外观,我更喜欢航海家的内饰,虽然它的内饰看上去有些油腻,但确实算是比较豪华的,不过,航海家车内还是有一些用着不习惯的地方,比如为了国内消费者而打造的中控大屏幕,以我个人比较低矮的坐姿看车的右前方,这块大屏幕阻挡了一部分视线。其次,该车主驾驶侧的车窗控制和后视镜调节按键,离身体比较远,你需要把胳膊伸长一点才能碰到按键,进行调节,人机工程学有些不好。再然后,作为一款豪华品牌,林肯航海家的倒车影像画质不好,而且很小,当你挂入R挡时,你的表情就和微信里表情包里第一个表情一样。硕大的屏幕,显示一小块倒车影像,确实不应该是豪华品牌的风格。最后,航海家的亮点配置是座椅,航海家的前排座椅支持22向电动调节,配备加热、通风、和5种模式3种力度的按摩功能。对那些注重配置的消费者来说,这样的配置确实够用,但个人认为有些华而不实。
动态方面,该车虽然配备了2.7T6缸发动机,但总体驾驶风格偏稳重,并不能给你锐界那种轻快的操控感。而且可能是为了豪华而豪华,航海家的悬挂非常软,以至于你经过起伏路况时,会感觉它跟一艘船一样,忽忽悠悠的。
那要说这款车还不好呢?我只能说,如果看腻了BBA的车型,那可以感受一下所谓不一样的美系豪华格调。
不过我相信眼尖的你们,已经发现了两者在前包围设计中的不同之处。此外还值得一提的是,新款航海家总统版车型有着和其他车型所不同的点阵状格栅,以此来强调它的“总统”身份。
八哥开车:这是总统版?
二十六年泰山球迷:试驾了航海家,锐界,发现锐界比航海家还好开
用户420830835696:这个配图应该是尊耀吧
点评车型:
2021款航海家 2.7T 四驱总统版
4分“优秀”人们无法压抑对自身起源的向往,向海洋的向往,那些耳熟能详的航海故事里,都有一个集勇猛、健硕、睿智、优雅于一身的航海家,或是哥伦布,又或者是麦哲伦。而林肯的品牌形象也是如此,外观大气稳重,内饰用料豪华,还有这台2.7T的V6发动机,给你和风浪搏击的力量,让你可以像一个真正的船长探索无尽的海洋一样,去追寻自己人生的真谛。
【外观】
林肯家族的车型一贯以美式的豪华、大气为主要设计语言。航海家定位为中型SUV,它的尺寸全面超越各类竞品,魁梧的身形带来的好处自然是在观感上更加霸气。
其次林肯的设计师在这台车上使用了大量的镀铬套件,十分耀眼。这台“总统版”车型还配备了星钻式自适应LED前大灯,单车头就搭载了86颗LED灯珠,带自动水平调节和低速及弯道补光等实用功能。
航海家没有随波逐流地跟着其他厂商使用凌厉激进的线条,而是保持着自己那种优雅柔和,而且国产的车型配备了21英寸的高级涡扇式铝合金轮毂,更有高级感,轮胎使用的***的**,主打的是静音与舒适。而且在驾驶座的B柱上,依然配备了林肯的的特色开门密码锁,而且还支持手机启动,就算你把手机和车钥匙都忘在家里,你还可以在中控屏输入密码来发动车辆。
林肯作为最早使用贯穿式设计的厂商之一,设计师依然坚持在航海家车尾使用贯穿式LED尾灯,官方称之为一体贯穿地平线式LED尾灯,名字很拗口,效果很炫酷,而且和前脸的贯穿大镀铬中网完成了首尾呼应。
【内饰】
内饰上,美系品牌对于豪华的诠释也和德系品牌不大相同,这台航海家的内饰设计也遵循地平线设计原则,灵感据说来源于海边落日时分的平直海岸线。这块12.8英寸的中控大屏如同一个残阳杵立在平直的中控台上方。内部搭载的是全新的SYNC+系统,它可以对导航、音乐、空调进行语音控制。
北美是个盛产胡桃木的地方,所以内饰里使用了胡桃木的实木饰板与钢琴黑做搭配,营造出一种古典的美式豪华感。
这套座椅的可调节范围虽没有飞行家的30向调节那么夸张,但22向调节还带按摩功能,在同级别里也算是最多的。而且总统版的车型座椅使用的是名为Vennetian顶级皮质,为全粒面半苯胺豪华真皮。
【驾驶感受】
美系车三大特点:一外观大、二内饰大、三排量大。2.7T V6在北美本土只能算是Poodle car,在国内确是实打实的大哥大。所以大排量大马力带来的就是动力更充足和更平顺的驾驶体验。
还有一点值得说的是上到领航员下至冒险家,林肯全系车型都可以加92号汽油。个子大,还不挑食。
8AT的变速箱换挡并不算犀利,但平顺度不错,只有在蠕行时候的低档位会偶发一点顿挫感。
静谧性是美系车着力打造的一个点,不管是别克、福特也好,或是同为豪华品牌的凯迪拉克,在NVH表现方面都要远胜过德、日系车。航海家的很多设计都是为了优化NVH而做的,车重也达到了2154kg,所以它对于噪音的抑制是相当优秀的。
这套CCD自适应悬挂能以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器,这在同级别是十分罕见的。
航海家的音响来自于美国本土化的音响品牌锐威,该品牌也是和哈曼卡顿属于同一集团,这台总统版车型搭载了19个扬声器+1个外置功放,整体听起来并不是那种只强调低音的音响,高中低音的层次感觉比较分明。
【总结】
之前说过飞行家是送给中年男人最好的礼物,那么这台航海家就是为了而立之年的男子而打造的,能为你遮风挡雨,在人生的大海中陪你拼搏的那一艘船舶。
而且在芯片短缺的当下,林肯凭借到优秀的资源整合能力,在同级别竞品均出现大幅度下滑的情况下,它不仅没有受到芯片短缺的影响,终端市场的价格也十分的稳定。
如果对这辆车感兴趣呢,不妨去4S店试驾一下,还能顺便体验一下林肯4S店堪比海底捞的服务质量。
现在还能开到大排量V6发动机的车,就偷着乐去吧。横向对比一下,与林肯航海家同级的那些豪华中型SUV,基本都是全系2.0T四缸机了,不是说四缸不好,但2.7T V6的那种底气,那种浑厚,只有开上了才知道有多香。
322马力,500牛·米,参数让人兴奋,但开上它,你不会想和别人拼加速,好好享受那种从容不迫才是正解。
除了动力,航海家由外到内的美式豪华范儿,也是它与众不同的地方。外观很有力量感,加上闪闪的镀铬装饰,还有总统版专属21英寸涡扇式轮圈,豪华感就是这么外放。
内饰同样如此,大面积真皮包裹和棕色配色,从视觉、触觉,甚至嗅觉方面呈现出满满高级感。22向可调前排座椅,几乎任何人都能调整到适合自己的坐姿。
12.8英寸中控屏以及SYNC+智能车机,都是专为中国消费者打造,更适合国人使用习惯。
与加长的对手相比,后排空间确实有些逊色,这应该算是其最大的短板,对于空间有刚需的朋友,就不用考虑了。
后备厢空间几乎是同级最大,个人认为可以让出一些空间给后排座椅,把后排座椅往后挪10厘米,后备厢空间也够用,还可以让后排空间有着显著提升。
氪里氪气:为什么林肯没人说墓碑内饰
我的束缚被解除了:这大排量 除了油耗 没看到啥动力
马上换机:都买电车去了,好好享受油价吧
该有的都有了,因为内饰材质和颜色最后选择的顶配。已经跑了1400km,市区和高速都有跑过,舒适度和动力无懈可击。市区的起步的顿挫感太影响心情。大屏是真的香,想干啥一句'你好,林肯'就解决了。有些设置隐藏的比较深,要多找找看。座椅通风YYDS,因为车的隔音效果特别好,座椅按摩的机器声音在静瑟的环境中就比较刺耳。前排座椅和中控之间的缝隙比较大,经常掉东西到座椅下面。后排座椅的舒适度高于前排,缺点是腿托部门有那么点点短。另外后排的头枕如果可以前移就好了,后排座椅角度调整到最大,头部没有支撑。另外车门的储物空间是真的大,小瓶的矿泉水放4瓶妥妥的,大瓶的横倒下来也放的进去。电子手刹在左边有点反人类。基本就这样。
自强不息查尔斯:我的2.7尊耀,舒适模式起步到30左右换挡必然顿挫一下,这点比较不爽,目前1500公里,希望随着里程增加能改善,或者厂家提供ota升级。
用户9248906946844:落地多少啊总统先生
J玛卡:只有顶配才有黄色内饰吗?
航海家 2021款 2.7T 四驱总统版外观上点阵式镀铬的大尺寸盾形星辉式前格栅,86颗LED的光源条形灯组,视觉效果更加简洁、明了。侧边分段式腰线,裙线做了内凹的设计,造型饱满,设计灵感来自飞机涡扇的多幅轮毂,看着也很霸气。尾部是贯穿式灯带,下方还有一个红色发光条,视觉效果特出,层次感分明。
内饰浓浓的美式豪华氛围感,采用了很多平直简洁的线条,搭配钢琴烤漆的面板以及大面积的皮质包裹,包括中控台、方向盘、门板还有扶手箱上都是真皮覆盖,摸上去有种非常细腻的触感。悬浮式中控液晶屏幕也是它的一大亮点,视野一点都不受影响。座椅方面也是林肯的强项,前排座椅里面的填充物特别有弹性,面料非常亲肤,而且整个包裹性做得非常到位,后排比前排感觉更舒服,坐垫的长度较长,对大腿有比较不错的承托。
动力部分搭载的是2.7T V6涡轮增压发动机,匹配8AT手自一体变速箱,动力储备非常充沛。起步轻点油门时车辆立刻就有反应,但没有蹿动的感觉,不属于特别敏感的类型。平时在市区道路车速60公里左右的时候,变道、超车完全没有压力;而车速上到100公里时深踩油门,也能够给驾驶者足够的信心;加速属于循序渐进、从容淡定、很丝滑的感觉。底盘方面,这台车是前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合,并有四驱系统加入,是偏向舒适性的调校,在过一些大起伏路段,它都能很好地把颠簸过滤掉,乘坐特别舒服。
作为一款SUV,林肯航海家给人一种大气的气质,舒适便利是这辆车的核心定位。星钻式LED自适应前大灯与林肯家族星辉式前格栅交相辉映,保持着一点神秘感。这次试驾的是2.7T 四驱总统版,与此顶配版尊耀版相比,最大的区别在于进气格栅,总统版的是点阵式布局,显得更加尊贵。另外,车头灯有86颗LED,大灯组33颗、转向灯6颗等装置的,具有弯道辅助驾驶照明的功能。
值得说的是4849mm×1934mm×1693mm的车身尺寸,轴距2850mm的车身尺寸,与豪华品牌迪Q5L、奔驰的CLC300 L、宝马X3相比,林肯航海家有着不错的优势,轴距是标准的中型SUV车内空间有着不错的表现。整车搭配的是21寸高级亮面铝合金轮圈,也是同级别唯一在原厂就配备21英寸轮圈的车型,轮胎规格265/40 R21。
内饰主要体现出豪华二字。中控台经过了大量的直线条处理,给人一种美式豪华的感觉。采用了Savannah半苯胺皮质拥有无与伦比的丰满质感和自然纹理,摸上去手感也清晰可见,甚至车内一点气味也没有,并不含有对人体有害的重金属元素与有害物质。方向盘的质感也很柔软,分布的功能也比较好上手,12.3英寸仪表盘可根据个人习惯自定义模式。另外座椅啥的就更不用说了,前排座椅具有22项带的弄调节功能,还要5中按摩模式与3级强度模式可调。
接下来就来说说开起来怎么样。国产新一代林肯航海家是同级别中唯一提供V6发动机的车型,BBA均为4缸车型。2.7升双涡轮增压V6发动机拥有237kW的动力和500牛·米的强大扭矩,平顺性是4缸机永远无法比的,还有就是那份从容的加速能力,也是4缸机永远无法超越的。8AT的变速箱,换挡几乎察觉不到,动力输出也要更加绵密,涡轮迟滞在国产新一代林肯航海家上不存在的,如果你开过5年前的美系车,那你会恍惚,现在你很难想象全新一代林肯航海家是如此细腻的调教。如果还想试试V6双涡轮到底有多暴躁,切换到S挡,或者直接用方向盘上的换挡拨片,加速踏板踩到底。
底盘有点趋向欧洲车的调教,后悬架采用的是常见的多连杆独立悬架,滤振的能力值得肯定且不用质疑,但有一点点硬,不是美式大船的忽忽悠悠感觉,带来了不错的支撑力,AWD智能四驱系统的加入让轮胎牢牢抓在地面上,并线什么的还是很从容。所以总的来说这款车还是有不错的优势,官方发布的百公里油耗是6.6L/100km。实测中,在高速巡航的时候,表显油耗最低的时候是9.3L/100km。
【最满意】
最满意的是这款车对豪华感的营造,首先全车内饰的用料比较实在,无异味,舒适性配置全面,座椅20多项调节,精密性很好,2.7T的发动机,在日常用车中,动力源源不断,加速、超车都很从容。CCD自适应悬架,提升乘坐舒适性,从多方面来说,这台车豪华感的营造比较出色。
【最不满意】
在激烈驾驶的时候,这个8AT的变速箱,还是能够感觉出来,偶尔有些顿挫感。
【驾驶感受】
动力充沛,日常的驾驶舒适性好,高级智能辅助驾驶系统的配备,让驾车更加安全和方便,比如说红路灯结束的与提示功能,可以让驾驶者很好的预判前方红路灯,按照当前速度能否成功通过。CCD自适应悬架的舒适性优秀,总体驾乘感受优秀。
【乘坐体验】
车内空间宽敞,车内无异味,车内静谧性好,车内座椅柔软,所以它的乘坐舒适性是优秀的。
【最满意】
航海家的各项变现都挺让我满意的,动力充沛,舒适度高。首先它的外观看起来就很大气,独树一帜的设计,让它在大街上有很高的的辨识度,回头率也满满的。座椅堪比豪华沙发,包裹感极强,还有加热,通风,按摩功能,后排也支持靠背调节和通风加热。
【最不满意】
低速有些顿挫,油耗偏高,在11-12区间。还有就是内饰材料味道太重,希望能改善一下。
点评车型:
2021款航海家 2.7T 四驱总统版
4分“优秀”外观上,航海家整体设计与进口版基本一致,进气格栅采用大面积镀铬装饰,家族式的星辉式前格栅以及星钻式自适应LED大灯组,配合圆润饱满的车身设计,将美式SUV的豪华一览无余。车尾部分同样保留了进口版的设计,仅在尾门上增加了长安林肯的标识。
内饰方面,航海家采用与国产冒险家、飞行家类似的内饰设计,12.8英寸中控触摸屏将科技感与实用性相结合,车机系统也配备了针对中国市场的SYNC+智行互联系统。再加上以实木、金属、真皮、钢琴烤漆等材质为主的内饰用料,烘托出浓郁的美式豪华氛围。
空间方面,航海家的座椅采用半苯胺真皮包裹,带来柔软质感和自然纹理。得益于同级最大车身尺寸,后排拥有不俗的头部和腿部空间,座椅靠背角度支持18°调节,进一步提升乘坐舒适性。
动力方面,航海家提供包括2.0T直列四缸发动机力和2.7T V6发动机,最大功率分别为245马力/322马力。传动方面,新车将匹配一台8速手自一体变速箱,并提供四驱系统可选。
作为林肯品牌旗下的“中流砥柱”,国产化不但提升了航海家的科技配置,而且进一步凸显了美式豪华的优势,性价比再次提升。
造型方面来看,航海家最大程度上还原了原本美系豪华的精髓,包括21英寸的轮圈、分体式灯组以及镀铬中网等都体现出一台豪华产品应有的精致和大气。
座舱部分显然对国人审美做了较多优化,全系标配的12.8英寸悬浮中控屏幕和12.3英寸液晶仪表彰显不错的科技感。
作为一款中型SUV,航海家尺寸达到了4849*1934*1693mm,所以在空间上,航海家有更多的话语权,比前两款来自欧洲的豪华车型更多的彰显出了美系的特点。
配置方面,该版本航海家下了功夫就要做全套,除了全系标配L2+级别ADAS功能,还有自动泊车以及自适应悬挂功能。
动力上,该版本的2.7T V6发动机动力的强悍无需多言,当然油耗也不会低。
点评车型:
2021款航海家 2.7T 四驱总统版
4分“优秀”【最满意】四米八几的车长,显得整台车气场强大,内饰的做工很不错,一些细节处理的很精致。座椅和方向盘都用了质感比较细腻的真皮材质,用手摸上去感觉很舒服。空间绝对是宽敞的,前后排都很不错,坐在里面一点都不压抑,感觉很舒服。配置非常的全面,前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像对这么大的车来说真是很好用,真皮多功能方向盘和全景天窗也很不错,中控触屏使用很流畅。动力我觉得这个也是非常好的,2.7T 322马力 V6发动机,8挡手自一体变速箱,每次等红灯的时候踩一下油门,一下就出去了,起步快提速都很快,加速也挺流畅的。
【最不满意】缺点是油耗稍微的高了一些,不过车子自身也比较重,还有密码开门感觉有点点卡顿,虽说不是经常用,就反应不是很快。
点评车型:
2021款航海家 2.7T 四驱总统版
4分“优秀”【最满意】
航海家的各项变现都挺让我满意的,动力充沛,舒适度高。首先它的外观看起来就很大气,独树一帜的设计,让它在大街上有很高的的辨识度,回头率也满满的。座椅堪比豪华沙发,包裹感极强,还有加热,通风,按摩功能,后排也支持靠背调节和通风加热。
【最不满意】
低速有些顿挫,油耗偏高,在11-12区间。还有就是内饰材料味道太重,希望能改善一下。
星耀胖大海:你说的缺点,我几乎都没有:关于顿挫感,微乎其微;综合油耗8.7升;新车内饰没啥味道,因为大部分都是真皮包裹……