1. 外观不太商务,这点对我吸引力高,毕竟家庭用,太商务像是司机,但是总感觉缺少点什么;
2. 动力足够,试驾过M8和Imax8,M8动力稍微有点窜,imax8动力参数稍弱,但是更像是驯服过的马,家庭用开起来更舒适,要加速也是动力强劲;再加上喝92油,切实的省钱。
3. 安全性,中保研全五星是我买imax8最重要原因之一,一家人出行,安全第一
4.价格,M8销量高的原因,没任何优惠不说,置换补贴只有5K,还有销售的那种盛气凌人的气势让人不爽,选择imax8的原因还有销售团队聊得来
5. 用车感受:国庆期间从杭州跑台州玩了一趟,括苍山露营,满满一车东西,看到网上关于后备箱小问题,本人想说的是作为多功能家庭用车,第三排座椅必要时往前挪,那么后备箱还是挺可观,我们当时第三排放了棉被(垫帐篷下面,软)和其他杂七杂八,一车物资开上去非常好用,帐篷就搭在车后备箱后面,后备箱挂上充电灯,打牌也惬意;第二排座椅,老婆是赞不绝口;第二排的桌板真的帮了我们很多,给小朋友泡奶粉和换尿布湿,停路边就能快速解决,这点普通suv和轿车是无法满足的幸福感;跑山的动力不错,灯光足够亮,自己加装了行车记录仪,目前都非常满意,真的是给有娃家庭带来幸福感的一辆车!
6.最后,来吐槽和期待的优化,车机斑马爱插话和切歌曲;没法快速从导航切换到听歌界面,要点三次,进歌词要点四次,如果是我操作不会欢迎指导;空调逻辑不对,前面版开启无法启动第二排空调,同样无法关闭第二排空调,建议统一面板开关一键关闭前后排空调;胎压出厂是2.8,开了好久发现,放了好几次气?
钱德伯爵:补充日常驾驶油耗,顺畅10个左右,稍微有点堵是12-13左右,严重拥堵15以上
张大图57114858:请问杭州地区的优惠情况,我打算入手,在谈价格
用户4576055731757:[图片]
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版
4.21分“优秀”[最满意]
目前看起来我对这款车最满意的地方当属油耗部分,在我的理解看来,往往商务车型的油耗都不算低,毕竟开出去要有面子,动力弱了,肯定不行,动力强,油耗自然就要提升。而荣威imax8在保证了动力功率输出的同时,油耗居然仅仅只有8.5升,我对它的油耗是相当满意。
[最不满意]
从我个人的审美角度看,我觉得前脸部分的进气格栅花样有点多,这样让前脸看起来有一点花里胡哨的,虽然一点都不难看,但我感觉如果是简约一些的设计,可能会更加吸引像我这样的80后。
[空间]
空间比较大,对乘坐者来说,后排的空间也很充足,而我坐在车内,感觉头部的空间非常充裕,视野也很好。后备箱的空间有些令人惊讶,似乎是专门为了自己商务车的身份,对后备箱的空间进行了拓展,感觉放了不少东西也没问题。
[动力]
一般在城市里面开车 走走停停的时候比较多,起步很快,没有拖沓的感觉,而上了高速之后,加速更是均匀。家用车不是性能车,没有必要刻意追求极致的性能,只要够用就可以了。
[操控]
刹车和油]的感觉比较柔和,也还挺好操控的,而方向盘的手感更是细腻,转动以及指向都很准确。不过不得不说,车身还是比较大的,开车的时候需要一定的时间适应。
[油耗]
一直以来都是加九五的汽油,哪怕油费稍微高一些, 也要保证发动机内少积碳。也就是说,这款车的综合油耗比较符合我的需求,要不然我也不会那么刻意的说了,百公里8.5L, 和有些中型轿车的油耗有的一比,甚至还要低一些。
[舒适性]
我对舒适性的理解就是座椅软和,而且车内安静,它的表现基本上符合了这些点。空调出风口的设计比较有趣,而且出风量也很大,能够迅速升温或降温。
[外观]
除了中网的造型设计,我感觉有些不太符合我的风格之外,其余的我都非常看好。不管是体积适中的大灯组,抑或是深长的腰线,都很漂亮。
[内饰]
内饰看起来不会感觉花里胡哨的,而第二排更是注重了乘客的舒适感,不管是侧面的扶手托,或是空调出风口设计都很温馨。
[性价比]
入手之后,我丝毫没有觉得亏,甚至还有一点小赚。 车这个东西属于早买早享受的东西,况且荣威车型的口碑一直以来都还可以, 所以选这么一款车,我感觉性价比还是蛮高的。
徐州自宇然生物科技有限公司:油耗真实吗
昊子146:车辆显示8.5绝对不是准确的。你要这么核算,加满油跑100公里,再去加满油,就知道真实油耗了
阿文欧嘎德:第三排前移,奥德赛的内部空间大小,后备箱就显大了
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版
3.93分“良好”iMAX8的设计让整台车看起来没有那么的商务,反而是一种居家的感觉。无论是配色还是中控台上的设计,都是一副家用车的感觉。内饰方面要是硬要让我挑毛病,我觉得,内饰颜色搭配有审美不足,白蓝拼色不是最好的选择,可以全白色,或者白色拼接别的颜色,另外一个全黑内饰商务接待没有问题,家用有点压抑了,蓝白拼色虽说不是特别舒适,只取其一我还是选择蓝白拼接,当然内饰颜色问题不大,属于鸡蛋里挑骨头了。
座椅方面,第二排座椅不是吹的,同价位没有对手,甚至跨级挑战,功能强,舒适度高,不得不承认采用了多达10层复合结构的第二排座椅果然够柔软,但同时能够给予乘客充分的腿部承托以及腰部、头部的支撑,可谓提供了软硬适中的乘坐体验。
为了凸显荣威iMAX8亮点,荣威确实下足了功夫,有一些确实可圈可点,但是有些真的是华而不实,尤其是配置方面,荣威iMAX8的魔吧、魔屏这些真的就是一种堆砌配置的感觉,除此以外我实在看不出还有什么突出的用处可言。魔方水吧支持前后移动,能喝咖啡,还能喝茶,看起来高大上,实际上并不实用,魔屏更是多此一举,车内太多屏幕是眼晕。
空间方面, imax8虽然车身5米多长,不大不小,但是,实际乘坐空间我觉得比有些更长的车型还要大,可能空间利用率imax8会高一些,个人主观使用感受,。后备箱空间在第三排座椅推到最前面的时候,保证了乘坐空间的同时,最大化以后的后备箱空间达到了同级应有的水平,甚至超越了某些品牌的固定后备箱,可移动第三排座椅,可以灵活自由搭配使用空间,这点必须点赞。需要批评的是后排座椅虽然折叠起来了,但是无法做到平铺,高高地凸起反而影响空间的表现,至于为何做成这样,自然是多连杆独立悬架的设计原因,不过同样采用多连杆独立悬架的塞纳并没有这种情况。
动力方面,iMAX8搭载了上汽最新一代2.0T涡轮增压发动机,最大功率达172kW,最大扭矩达360Nm,匹配爱信8AT变速箱。从账面上看,荣威iMAX8的动力输出已经跟GL8不相上下。在任何公共道路上开,不得不说荣威的工程师将2.0T 爱信 8AT的组合调校的非常出色。低速开,就算是在最拥堵的上班道路上,它也不会有任何的顿挫出现,它在起步、中低速在加速和高速上超车都表现的很好,开起来是相当的轻松。iMAX这套转向比较轻盈,但开起来并不会虚无缥缈,整体的指向性跟i5差不多,日常开比较轻松。
iMAX8整体的NVH还是不错的,不过,尽管官方为了进一步增强iMAX8整车行驶的静谧性,特意将发动机做了协同静音技术的处理,但个人在试乘的过程中还是觉得相较于其他噪音,发动机的噪音有些明显。
不过,车无完车,imax8瑕不掩瑜,我认为同级别的选择毫无疑问就它了,顺便提几个小建议,希望厂家能看到,后期改款可以跟进。
1.驾驶室中控最下面储物盒能再大点就更好了。
2.第一排座椅后面如果可以加小桌板,那就更完美了
3.在成本范围内,增加主驾驶电动腰托调节和副驾驶座椅上下调节
综合的使用了几天,开了600多公里,对这个车子还是挺满意的,觉得20多W,能给到我这些小百万级的感受,真的很不错了,荣威这款商务车,确实用心了,上面所写的小的要求只是希望imax8变得更加完美,虽然不可避免的大家都会拿别克GL8来跟它对比,其实这两款车在很多层面都有相似之处。动力、底盘两款车非常相近,乘坐舒适性方面荣威iMAX8可以说不输给别克GL8,要我说荣威iMAX8是现在市面上性价比最高的MPV应该没有人会反对吧。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版
3.93分“良好”【空间】荣威iMAX8的座椅采用了2-2-3的布局,第二排为两个独立座椅,中央通道比较宽,第三排乘客上下车比较方便。
iMAX8在空间方面的表现让人满意,身高1米7的同事调整好座椅之后,在第二排能够获得超过2拳的腿部空间,此时第三排腿部空间也能达到1拳左右,同级别来看是非常优秀的表现,长时间乘坐也不会有局促感。
在满载7人状态下后备箱装载能力比较一般,只能放下登机箱或者背包等小尺寸的行李。但第三排座椅支持比例放倒或者向前移动,如果乘坐6人的话就能获得比较充裕的装载能力。
【舒适性】作为一款MPV,iMAX8的座椅填充物比较柔软,包裹性也比较出色, 乘坐舒适性比较好。
前排座椅支持加热通风功能,第二排座椅则支持加热、通风和按摩功能,而且支持靠背和腿拖角度电动调节,在乘坐四人的状态下能够轻松开启头等舱模式。
细节方面考虑的也比较周到,前排座椅后方提供有小尺寸触控屏,和多媒体系统相连,能够查看导航,并控制多媒体系统。
第二排座椅两侧还提供了手机储物格以及USB充电接口,使用非常方便。
前麦弗逊 后多连杆独立悬架的组合同级别比较常见,调教偏软,对于颠簸的过滤比较到位,即便是过减速带车内也不会有明显的感知。悬架后段还有足够的韧性,对车身姿态控制比较到位,不会出现明显的余震。
隔音方面表现有些不尽人意,对于风噪、胎噪和发动机噪音隔绝都不太到位,一定程度上影响了舒适性。
【动力】iMAX8搭载的是代号为20A4E的2.0T发动机,最大功率234马力,峰值扭矩360N·n,与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱。
虽然参数出色,但日常驾驶时给人的动力感受并没有太强的爆发力,调教以平顺为主,加速比较线性,中后段再加速能力也比较出色,并不会觉得动力不够用。
变速箱的升挡比较积极,充分考虑到了燃油经济性表现,而且换挡速度柔和,低速也没有明显的顿挫感。实测百公里加速成绩在9.5秒左右,综合油耗则在9升左右,对于这么一台中大型SUV来讲是足够出色的表现。
【总结】出色的外形、简约不失档次感的内饰、平顺的动力以及足够的乘坐空间让iMAX8成为一款值得考虑的MPV,25万出头的定价显得性价比十足。
坐标帝都因为指标快到期了,家里有老人,有孩子,想着一步到位的原则,目标买个25能落地的七座商务,以后出行也方便!25以下合资直接pass了。最后购车目标是imax8和m8,imax8因为之前一直是网上看图,第三排放倒方式很是不喜欢,所以开始看车时候先看的m8,进店后,销售一脸爱买不买的样子(可能个别店或者销售这样吧,但真挺影响心情的),以芯片短缺为理由,还要加价提车。。。直接pass了,把我给打去买不加价有优惠的荣威了!看到实车,第三排和后备箱没有想象中那么差,满七人出去玩,都正常坐,后备箱还是可以的!折叠婴儿车,行李箱,一箱矿泉水,还有乱七八糟东西塞的满满当当!而且第二排脚下也可以放个背包什么的!动力随叫随到,综合油耗10.5个多点,这么大的车,可以了!纯高速,不堵车,6.5个油左右!配置也够用,因为买的旗舰版!说多了都是泪!因为指标临期,魔吧真的真的没看上,旗舰版有现车,终于22款次低配配置升了,还取消了魔吧,但是9月份了,4s店不保证车能在指标到期前车来,告诉我可能一个月,也可能更久!只能订了现车的旗舰!少了电尾门,左侧电动,米其林轮胎和车里一些还挺有用的配置。小小遗憾!总体旗舰版家用够用了!!!
Leon丶c:在北京哪里啊,我也是看了m8没人搭理,转身就提了max8
智者鲸鱼mHM:我前天提的21款,18.5落地。库存车送了终生厂家质保
吴甲灵:销量上不去,销售说是上市晚…其实就是品控差!各种闹心毛病!电瓶亏电通病!售后手续繁杂浪费消费者时间和金钱!差评!
【空间表现】
空间算不上同级最大,但也算大的了。然后兼顾空间的同时,三排座椅都能坐的很舒服,这是最满意的。第三排可以前后移动,有些人可能会纠结第三排不能翻转不能像塞纳那样藏在地板,但个人用车环境还是坐人比拉货多的,扎实的第三排座椅更能满足需求。提车半年了,第三排都没有折起来过。期间拉过一个大件物品是一个嵌入式的消毒柜,把第三排两个座椅调到最靠前就放下了,座椅都不用折起来。
【舒适性】
舒适性应该是mpv最应该考虑的一个方面了,这个车真的挑不出什么大毛病。双层隔音玻璃,扎实的内饰和座椅,坐进去车门一关,就有一种扎实的舒适感。
第三排座椅可以前后调整,获得舒适的乘坐空间或者宽大的后备箱。
【油耗】
油耗这个真的是惊喜,买车前想着这个车油耗怎么都得要11 12个油百公里的。实际用下来,综合油耗也就8.6百公里左右。22年11月份疫情防控期间路上车不多,最低油耗开到过5.6L/100km
【动力表现】
动力方面,这个车我感觉也就刚好够用。温柔起步的话会比较慢一些,深踩油门的话还是很快提速的,动力响应也还可以,没什么迟滞。高速的时候提速会比起步时轻松一些。
唐白虎DM:老铁,广州哪里买的?优惠多少?
KA662:你手机固定架用的是哪种?
【空间表现】
空间表现比较好,坐满七人情况下后备箱空间还算可以,第三排乘坐舒适性比较好,空调啥的对第三排乘客照顾也挺周到。
【驾驶感受】
2.0T涡轮增压发动机只要油门舍得踩,动力还是可以的,可能是厂家调教因素更加注重舒适性,急加速时没有大的突兀感。
【油耗】
截止目前已经跑了2300多公里,表显平均油耗8.5、8.6的样子,最低表显油耗开到7.4、7.5。油耗在于驾驶员怎么开,尽量减少急刹车跟急加速,匀速行驶油耗比较可观。
尐尐JeaNJaY:这款可以选装bose音响和座椅加热等配置吗?
清闲人0531:也不知道说的哪款
安徽大晏:你好!这个上高速风噪怎么样?