GO车情报员点评怎么样

iMAX8的设计让整台车看起来没有那么的商务，反而是一种居家的感觉。无论是配色还是中控台上的设计，都是一副家用车的感觉。内饰方面要是硬要让我挑毛病，我觉得，内饰颜色搭配有审美不足，白蓝拼色不是最好的选择，可以全白色，或者白色拼接别的颜色，另外一个全黑内饰商务接待没有问题，家用有点压抑了，蓝白拼色虽说不是特别舒适，只取其一我还是选择蓝白拼接，当然内饰颜色问题不大，属于鸡蛋里挑骨头了。 座椅方面，第二排座椅不是吹的，同价位没有对手，甚至跨级挑战，功能强，舒适度高，不得不承认采用了多达10层复合结构的第二排座椅果然够柔软，但同时能够给予乘客充分的腿部承托以及腰部、头部的支撑，可谓提供了软硬适中的乘坐体验。 为了凸显荣威iMAX8亮点，荣威确实下足了功夫，有一些确实可圈可点，但是有些真的是华而不实，尤其是配置方面，荣威iMAX8的魔吧、魔屏这些真的就是一种堆砌配置的感觉，除此以外我实在看不出还有什么突出的用处可言。魔方水吧支持前后移动，能喝咖啡，还能喝茶，看起来高大上，实际上并不实用，魔屏更是多此一举，车内太多屏幕是眼晕。 空间方面， imax8虽然车身5米多长，不大不小，但是，实际乘坐空间我觉得比有些更长的车型还要大，可能空间利用率imax8会高一些，个人主观使用感受，。后备箱空间在第三排座椅推到最前面的时候，保证了乘坐空间的同时，最大化以后的后备箱空间达到了同级应有的水平，甚至超越了某些品牌的固定后备箱，可移动第三排座椅，可以灵活自由搭配使用空间，这点必须点赞。需要批评的是后排座椅虽然折叠起来了，但是无法做到平铺，高高地凸起反而影响空间的表现，至于为何做成这样，自然是多连杆独立悬架的设计原因，不过同样采用多连杆独立悬架的塞纳并没有这种情况。 动力方面，iMAX8搭载了上汽最新一代2.0T涡轮增压发动机，最大功率达172kW，最大扭矩达360Nm，匹配爱信8AT变速箱。从账面上看，荣威iMAX8的动力输出已经跟GL8不相上下。在任何公共道路上开，不得不说荣威的工程师将2.0T 爱信 8AT的组合调校的非常出色。低速开，就算是在最拥堵的上班道路上，它也不会有任何的顿挫出现，它在起步、中低速在加速和高速上超车都表现的很好，开起来是相当的轻松。iMAX这套转向比较轻盈，但开起来并不会虚无缥缈，整体的指向性跟i5差不多，日常开比较轻松。 iMAX8整体的NVH还是不错的，不过，尽管官方为了进一步增强iMAX8整车行驶的静谧性，特意将发动机做了协同静音技术的处理，但个人在试乘的过程中还是觉得相较于其他噪音，发动机的噪音有些明显。 不过，车无完车，imax8瑕不掩瑜，我认为同级别的选择毫无疑问就它了，顺便提几个小建议，希望厂家能看到，后期改款可以跟进。 1.驾驶室中控最下面储物盒能再大点就更好了。 2.第一排座椅后面如果可以加小桌板，那就更完美了 3.在成本范围内，增加主驾驶电动腰托调节和副驾驶座椅上下调节 综合的使用了几天，开了600多公里，对这个车子还是挺满意的，觉得20多W，能给到我这些小百万级的感受，真的很不错了，荣威这款商务车，确实用心了，上面所写的小的要求只是希望imax8变得更加完美，虽然不可避免的大家都会拿别克GL8来跟它对比，其实这两款车在很多层面都有相似之处。动力、底盘两款车非常相近，乘坐舒适性方面荣威iMAX8可以说不输给别克GL8，要我说荣威iMAX8是现在市面上性价比最高的MPV应该没有人会反对吧。