买回来到现在已经差不多小半年了,从刚买回来就花钱把车全方位给改装了一下,怎么说呢,这段时间下来,感受挺多,总体来说这辆车有优点,也有不足,下面就从几个方面给大家说一下具体感受吧。
外观
既然上面的评分先是给外观打分,那么我就先说一下外观,整体还是很惊艳的,尤其是前脸,对我当时买这辆车的加分不少,尤其是贯穿式的大灯,在夜晚那是很炫的,而且自从开这车,晚上对面车辆很少在我灯光提示下不关闭远光的了,嘿嘿。
内饰和改装
这个就拿出来和大家重点说吧,毕竟花了银子对车进行改装了。内饰没改之前中规中矩,但是大范围的使用了软包,这真是良心之作,使内饰整体加分不少。再说改装,当时我改了座椅、地板,电视、星空顶等。就这几大项来说,以后不建议大家改星空顶,因为实用性真不高,也就是刚改装完新鲜了几天,后来觉得也就那样。
动力
身边有很多人诟病这个车的动力,说没有推背感什么的。在此我说一下我的感受吧,刚开的时候感觉动力也就那么回事,但是说回来这是商务车,主打的就是舒适,要那么强的推背感做啥?又不去赛车,再说这个年纪了,就喜欢稳稳当当的,而且在红绿灯起步的时候能秒过一般的SUV,动力也是能做到随叫随到,也不知道说这个车动力不行是和什么车比得到的结果。
空间
整体空间安排及格吧,尤其是经常满员出行的家庭,建议慎选,因为满员之后,储物空间就有点勉强了。
舒适
这一项没得说,尤其第二排,出去玩的时候,我家小公主就喜欢第二排,用人家的话说,可舒服了,还能看电视,睡觉也舒服,哈哈。
不足之处
高速行驶的时候风噪会随着车速增大,个人认为首先是车型的问题,因为车型较大,所以比轿车,SUV的风噪较大。其次应该是后视镜哪有设计问题,因为噪声就是那块最大。还好开车的时候喜欢听歌,音乐的声音还是能覆盖噪声的。
总结
车是好车,外观、空间、操控、舒适、油耗等等完全对的起这个车价!2.0T的发动机搭载8AT变速箱也是良心组合了,宜商宜家,很是不错,唯一的遗憾就是买的时候优惠实在太小。买车还是看自己的喜欢的车,不用太过在乎别人的看法,相中了就下手,千万别听这个听那个,最后花钱买了一辆别人喜欢的车。
阳光正好运连连:买了欢聚版之后物超所值,喜出望外,爱不释手,秒杀奥德赛艾力绅!!!刚刚0条回复
蓝泛1:改车花了多少钱啊?师傅
老莫1号9:真没原装座椅好
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版
4分“优秀”说到这款车型,相信各位相对还是比较陌生。
首先是外观部分,作为一款全新产品,iMAX8使用了新狮标,大面积的中网以黑色为主,并采用了“荣麟”元素装饰,让整体看起来更加时尚年轻。除此之外,前保险杠两侧也运用了比较年轻运动的设计方式,使得车头的立体感更强。同时相比以往,荣威如今在车型上都尽量减少镀铬饰条的出现,反之加入了大量黑色元素,强调高级感。
在车身尺寸方面,该车的长宽高分别为5016/1909/1788mm,轴距为3000mm,整体处于同级的主流水平,不过宽度上有着一定的领先,对于乘坐有更好的感受。
动力方面,,新车预计将搭载2.0T发动机,最大功率234马力,匹配8速手自一体变速箱。
而对于一台MPV而言,最重要的当然是座椅部分,座椅共有座椅通风、座椅加热、座椅按摩、以及腰部支撑这几个系统。不过不同的是,该车的配备了前置通风袋、加热层、8点气动按摩层、4向气动腰托层、通风系统层、高强度骨架等结构组成,可以实现多维深度按摩,并根据人体骨骼和肌肉受力特征,合理分布体压。值得一说的是,该车还配备了航空睡眠级6向调节头枕,具有30超宽设计,能够完好托住整个头部,同时配备25度侧翼耳片可旋转角度、5挡倾斜角度、7挡高度调节,可以任意调整角度,保证头部舒适感。
一台MPV是否出色,最重要的就是看其第二排座椅,荣威iMAX8无论是功能性还是舒适性,都做得相当的到位,它总能“服侍”得你妥妥当当,出色的乘坐感受是它能给到你的。不过,庞大的车身尺寸注定了它驾驶起来并不方便,另外,其气场以及身段也显得不够家用,商务可能才是它更多的实用场景。
外观耐看,尤其是尾灯和高位刹车灯亮的时候,气势很足,但是这个车我发现拍照比较挑角度,前脸正拍有时候拍的挺小气,另外深灰色的质感不错,比较粗犷,不会像深蓝色那么正式,深蓝色有种西装笔挺的范,不耐脏,不适合我;
内饰选的黑内,虽然开扬感比蓝白差点,但是不比蓝白档次低,还比蓝白耐脏,把经常坐的地方设计成浅色,脏了之后很难看,我也不是勤快的人;
欢聚版的配置可以了,尊荣对我有吸引力的地方主要是小桌板和音响,魔吧其实挺实用的,从前到后很方便,但是魔吧的轨道真的劝退我了,如果能把魔吧设计成三个机械的固定点,不要多余的两条轨道就好了,那样车里会显得很清爽;
车里空间对我来说够用了,我家两个娃四个大人坐的很舒服,后备箱的面积比CRV小很多,我家最大的行李箱能竖着放在后备箱,还能放两个小的行李箱,对我来说就够了,其余包可以放过道,CRV的话所有东西都有放后备箱里;
这个车子正常起步会比较拖沓,会有点顿挫,速度起来后就平顺了,在国道或者高速上巡航是非常惬意的,油耗也不高,深踩油门加速还可以,就是发动机的声音有点扰人,能听到涡轮的声音,有可能是车子隔音好导致的,相反CRV隔音很差,一直都有冠军的声音。
Monkey2King:图片不是同一天拍的,因为用了原来CRV的车牌,所以提车当天没拿到牌,大家见谅啊
kingsley呉:恭喜楼主🎉我也是镇江的,本月刚定,快的话下周提车
头条用户:镇江价格这么低的吗
imax8空间表现足够家用,动力输出也比较平顺,出去游玩家人坐的挺舒服。希望能够早点有改第三排座位为23款翻折功能的改装。车机还有待升级,使用体验远不如那些互联网汽车头部势力。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版
3.79分“良好”外观方面比较大气,车长5米,停车比一般的商务车方便,因为短一点,家用合适,内饰是时尚配置,和大气不相关,空间中规中矩,因为最后排想发大东西放不了,第三排放不平,大概高20厘米以上,驾驶感觉可以,有商务车应该有的体验,可以说还好一点,质量方面比较差,一般路面振动大,有异响,配件质量堪忧,我车买来9个月,出现车顶棚脱胶,换了车顶,空调不制冷,漏液,已经加了两次空调制冷剂了,去4S店维修去了7.8次了,最长一次有修了6天,保养费用参考国产车标准,价格适中
null135725072:你买的宁波货哇
群贤小胖:换车顶看得出来吗?店里的手艺会不会换完一排排手印我的前面天窗🈶一点点脱胶
卖车的酱排骨:看来是第一批返修车没错了,都是车到了ssss店里让维修工来做的,这种工艺肯定没办法保障的
外观,宜家宜商,低调又不失大气,相比GL8或M8,看上去更年轻。蓝白内饰格调很好,就是不耐脏,配置超越同价位其他MPV,尤其是三电动,两个侧门一个后备箱,都支持电动开合。虽然魔吧一再被车友吐槽,但同时也不失为一种创新,行车辅助,真皮座椅,各处气囊,隐私玻璃,双层静音,配置可谓丰富。第三排空间灵活,后排的舒适度也不错,后备箱算不上多能装,日常够用。超5米的车,开起来轻盈无比,视线开阔,驾驶体验良好。对于MPV来说,可能更多的是注意平顺性,但舍得给油又有不错的提速,8AT加2.0T变速箱,调教的很好。自重两吨多的车,综合油耗比中型SUV还低,不难接受。车身框架做的比较良心,安全有保障,整体表现不错。
阿福的一日三餐:麻烦问一下,哪个ssss店?优惠这么多
豆丁弟:怎么感觉左右电动门,灵敏度不高,停车挂P档后按电动门钮一下门不动,灵敏度不高
用户3381849333777:尊荣款有黑色内饰吗
点评车型:
2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版
4分“优秀”内饰有些老了,现在看12寸的屏幕太小了,车机系统比较慢。外观不错,空间家用足够,比较灵活,第三排可以前后移动。对不喜欢魔吧的消费者不太友好,只能选择丐版和低配版本,应该把魔吧作为选装,让不喜欢魔吧的消费者有选择高配的权利。驾驶乘坐感受不错,在隔音降噪上多下下工费,现在看车是好车,就看耐久度了。
【最满意】
动力比想象的好,2.0T加8AT在上汽手里第一次调的比较舒服。
【最不满意】
空间一般,别看尺寸大,乘坐空间和奥德赛比起来还要差一点,第三排折叠之后有一个很大的突起,对行李占用很明显
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版
3.57分“良好”iMAX8这台车的使用场景偏综合,可以应对日常的家用需求也可以应对商务需求,属于MPV中的多面手。
动力方面的表现中规中矩,2.0T发动机匹配8AT动力输出平稳,动力较为跟脚,在轻载和满载情况下都可以满足驾驶者的动力需求,同时驾驶席的整体氛围也更加轻松。
第二排和第三排的空间表现符合该级别MPV车型的正常水准,航空座椅乘坐舒适性好,第三排由于可以自由滑动因此空间组合能力也更强,因此对于置放行李较其他车型有优势。
在科技方面,可滑动至第三排的魔方是亮点,除了可以应用为茶吧外,还有多种模块选择例如雪茄吧、酒吧等等,第二排匹配的多功能显示屏也增加了这台车的科技属性。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.86分“良好”iMAX在外观上整体设计显得工整而大气,整个前脸并没有太多花哨的设计元素。不过整个中网的造型有些借鉴丰田埃尔法的意思,超大面积的中网造型让人感觉十分霸道,不过另一面来看整体商务气息略显欠缺。
空间部分,相信作为MPV车型的一大车型卖点,iMax的整体空间表现好过奥德赛不少。由于iMAX第二排座椅前后的可移动距离达到36cm,这对于后部乘员的舒适度会有一个极大的灵活调整空间。结合iMAX这套座椅尤其是头枕的类似飞机上的航空头枕,左右可以进行翻折,从而能让头部在乘坐时有更好的承托性,座椅的乘坐舒适性可以堪称豪华。
而作为卖点的移动魔吧,也的确是能带来一定的便利性,但感觉噱头的成分会更多一些,不过对于这种创新还是值得称赞的,毕竟对于后排乘客的照顾从设计上就得以考虑周全。
而在内饰方面,布局比较紧凑,对于司机来说所有功能按键不需要太大的动作幅度就能操作到,这点对于MPV这种车型需要更多的兼顾安全驾驶还是有一些辅助作用的。尤其是中控大屏的分辨率、灵敏度、娱乐性是实际体验下来可以额外加分的配置。
最后说说动力操控部分,这套2.0T发动机结合8AT在实际驾驶过程中给驾驶者的反馈相当直接,作为MPV车型并不需要又太猛烈的加速感,平顺稳定是iMAX这套动力表现合格的地方。油耗的表现比较一般,百公里在10个油,当然满载的情况下可能还会再高一些。
至于缺点的话,第二排座椅在前后移动过程中显得比较生涩,有润滑度不足的感觉。此外第三排做人的情况下,后备厢实际可使用的空间很小,差不多只能放2个20寸的行李箱。另外在座椅上缺少一些类似小桌板的配置,作为商务用车的话,移动办公会有些不方便;iMAX的隔音效果不算很好,高速时候噪音会比较明显。