作为上汽的忠实客户,从科鲁兹到POLO到君越到ATSL再到iMAX8,对上汽的产品总体满意。6月提车,车展定车优惠8000,置换补贴8000,至于为什么有的置换补贴8000,有的10000,各位看官自行补脑。
【驾驶感受】
目前行驶1000km,市区高速各占一半。方向盘轻盈,转向有虚伪,时速60km躲车急打方向,明显感觉车尾轻微起漂。刹车偏软,虽然该刹住的时候一点不含糊,但是给人信心不足。起步稍显无力,中后段不含糊,看测评说是因为调教问题。可能因为驾驶习惯不好,刹车降档有时会略显突兀,特别是急刹时。总结,开这车就是为了当司机的,各位司机要养成良好的驾驶习惯,让后排的大佬们坐的舒服,而不是自己开的爽。
【舒适性】
高速最高130,NVH表现极佳,主观感受噪音主要来源是发动机,胎噪和和风噪不算特别明显。避震对细小震动过滤到位,路感清晰的同时还能良好的过滤细小震动,之前的君越是有CDC的,新款GL8顶配现在好像是二代的CDC了,个人感受在处理车身细小震动方面,堪比一代CDC。对于MPV避震的支撑性,不要报太大希望,毕竟不是为了劈弯的。前排座椅舒适性良好,丐版座椅不打孔,建议买坐垫。作为全职司机,没有机会体验二三排,不过家中各位大佬对二三排十分满意。满载6人,4大2小三排座椅最靠后,满载旅行物品,后备箱依然有富余,长途三小时,几位大佬都说很舒服。
【油耗】
纯市区13.3,高速定速125,不开空调8.5,开空调10+。
【不满意】
最不满意有点夸张,我就写点不满意吧。
1.丐版没有魔吧(我看也没什么卵用),但是标配扶手箱,个人感觉这个扶手箱做成可拆卸或者选配,能从前排不下车直接去后排更有B格。
2.第二排扶手竖起状态下,后移座椅会导致扶手摩擦车身,我的一个扶手外侧已经磨破了😮💨,建议迅速改进!
3.车身做工细节方面还有待加强,详细看图。
4.中网那个位置虽然很帅气,但是很单薄,强烈内部建议加上一层加固件。
最后总结一下,作为荣威第一款MPV,配置和颜值已经做到了高大上,特别是碰撞测试涨了脸,期望在耐用度上赶超合资吧,支持国货!最后再次告诫各位司机,这车是用来坐的,不是用来开的!
苗萱晴:做工太粗糙,起步有点肉
张申聚:上汽很牛,大家提缺点也不会改,看销量就知道,我也想买。看看有点不满。只好去看M8!!
平凡小野王1:国产车有的时候就是不精益求精
从目前来看, iMAX8给国产中型MPV增加了新鲜血液,而且在配置上也增加了很多的创举,比方说可以电动前后移动的“魔吧”、可升降的茶具套装、车载冰箱都功能,是提升用车舒适度的很好的探索,第二排的航空座椅设计,并且支持座椅按摩。细节上,第二排的腿托、抽拉式杯架、手机支架等一应俱全,对于长途乘坐来说,第二排的舒适度非常良好。第三排本身座椅设计舒适,第三排坐垫长度适中,对于长途乘坐舒适度也非常有用,并且第三排可以前后移动,方便家用后备厢装载大件行李时,MPV车型后备厢普遍较小的问题。这些都是非常不错的细节。
iMAX8的设计让整台车看起来没有那么的商务,反而是一种居家的感觉。无论是配色还是中控台上的设计,都是一副家用车的感觉。内饰方面要是硬要让我挑毛病,我觉得,内饰颜色搭配有审美不足,白蓝拼色不是最好的选择,可以全白色,或者白色拼接别的颜色,另外一个全黑内饰商务接待没有问题,家用有点压抑了,蓝白拼色虽说不是特别舒适,只取其一我还是选择蓝白拼接,当然内饰颜色问题不大,属于鸡蛋里挑骨头了。 座椅方面,第二排座椅不是吹的,同价位没有对手,甚至跨级挑战,功能强,舒适度高,不得不承认采用了多达10层复合结构的第二排座椅果然够柔软,但同时能够给予乘客充分的腿部承托以及腰部、头部的支撑,可谓提供了软硬适中的乘坐体验。 为了凸显荣威iMAX8亮点,荣威确实下足了功夫,有一些确实可圈可点,但是有些真的是华而不实,
不过,iMAX8也有明显的缺点,首先,就是上文说到的“魔吧”,电动导轨使用寿命、导轨脏污如何清理,以及“魔吧”本身的实用性都是有待商榷的点,尤其是“魔吧”中包含的茶具或者咖啡套装,相信实用性是非常差的。这个虽然是创举,但是对于日常用车并无法提升多少帮助。而且操作形式是触控的,虽然科技感比较足,但是为了保证安全,每次操作都增加了接触锁定的步骤,手动操作步骤比较繁琐,可以说这个配置其实十分鸡肋。
最后,就是iMAX8上的荣威通病,摄像头画质的问题,360°环视倒车影像镜头模糊,清晰度非常低,对于日常驾驶虽然能起到一定的帮助作用,但清晰度低会受到多种因素的影响,在光照条件不好的地方或者较恶劣天气情况下,这个功能就起不到什么作用了。这一点希望未来荣威厂家可以改进。
总的来说,荣威iMAX8作为荣威首款MPV车型,展现了荣威品牌对于MPV车型的理解,多种电子功能的搭载以及电动侧滑门等实用性配置的列装,对于提升驾乘舒适度也非常有用。当然车型上也有一些小瑕疵与设计缺陷。再加上多种电子配置搭载导致成本上升,iMAX8现在是国产MPV中售价最高的产品,如果是我,我会等一年以后再购买,这时候这辆车应该就会有很不错的优惠幅度了,所以建议大家有优惠后再入手。
想要一款中高端的MPV车型,预算又不高?那么看看荣威iMAX8吧。他的空间来说确实非常的宽敞,175cm的身高71公斤在调整好座椅之后,以我为例,当第二排的座椅滑动到腿部空间1拳的时候,第三排还能够拥有不到4指的腿部空间,我认为在7座的MPV车型中他的宽敞度是非常不错的。
内饰整体的质感表现确实不错,基本上触手可及的地方采用的是软性材质进行包裹,摸上去质感上乘。他的智能化水平还是较高的,带着一些客家话口音的普通话基本上都可识别准确,像开空调,导航等来说就是一句话的事情,不过他的中控屏来说易于留下指纹,这点确实是不友好。
实际的驾驶来说,我是非常喜欢他的动力系统的,他的8AT变速箱整体的逻辑性挺强的,非常乐于升挡,城市行驶中也能感觉到源源不断的动力输出,本身方向盘由沉到轻就非常的有规律,虽说是MPV车型,但实际的驾驶来说和轿车没什么的两样,非常的容易驾驶。正常在城市行驶中,时速50以下来说,车内乘坐的舒适度还是有保证的,城市的一些减速带经过时底盘的滤振效果还是不错的,车内舒适度确实要点赞。
对于荣威iMAX8,他的知名度确实不高,从实际的体验来看,我认为还是值得入手的,他整体的享受度很好,并且价格厚道。
看一看瞧一瞧大空间:兄弟腿🦵长啊,我178身高第二排留了一拳半,第三排也差不多有个快一拳半的空间
晓巴厘:今天刚试过空间177身高,驾驶正常坐姿,第二排调整腿部一拳,第三排座椅调整到最前刚好不贴着第二排座椅,后备箱最大状态可以说同级无敌,第三排调到最后车内空间无敌,正在砍价下定中
优点:
1、外观大气,采用了专门的数字律动设计语言,整体看上去方方正正,严格而不失大气。除此之外,前脸的进气格栅、熏黑的网状菱形设计增强视觉中心,非常到位。
2、内饰有大量噱头,中控台为可移动的“魔吧”设计,在移动过程当中会带来相应的呼吸图案,造型别致、极具科技感,而且实用性也是非常不错的。
3、科技配置非常强悍,荣威iMAX8主打四屏联动,前排双12.3英寸的液晶屏,提升了大量的科技感。加上中控内置的是专属的斑马VENUS系统,能够同步导航、音乐、天气等信息,实际体验感非常不错。
4、驾驶过程很舒服,没有涡轮滞迟、换档顿挫感,加上平稳的底盘、悬挂设计,荣威iMAX8在驾驶体验感上面绝对是数一数二的。
缺点:
1、燃油经济性实在是太低了,目前到手已经几个月,平均油耗已经达到了8个多,对于天天要用车的月光族来说,荣威iMAX8还真的让人有点吃不消的感觉。
2、车漆做得非常薄,钣金设计也很不厚道,很多人选择荣威iMAX8,其实看上的就是它的颜值,但是从现在的观察来看,车子刚到手的一个月还是非常赞的,但使用一段时间之后,油漆刮的刮、掉的掉,刷漆就是一笔不小的费用。
3、2.0T发动机 8AT变速箱,本来这个配置是非常不错的,但这两款动力引擎之间并没有一个完美的契合度,也就是说,荣威的这台变速箱在抵速的时候顿挫感很强,对于实际驾驶体验有着很大的影响。
4、车内大部分都是皮质、仿皮质材料,单从味道上面来看,很多被掩盖的塑料材质难免会被发现出来,提车前一个月会感到味道是非常大的,整体使用下来稍微会有一丝廉价的感觉。
zg591401:这么重这么大的车才8个油,表现已经是很优秀了吧。
潮汕阿黄:这么大的车油耗8个油你还觉得高?那你上奥德赛混动啊
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI 旗舰版
4分“优秀”荣威iMAX8采用了家族设计语言,前脸大尺寸的“荣麟”进气格栅搭配上犀利有神的LED大灯,很有视觉冲击力,另外它的车长超过了5米,无论停放在哪里都很有气场,悬浮式车顶和后排隐私玻璃,提升了档次感。
内饰为简约风格,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,中控台下半部分还有门把手位置的金属饰板,看起来很有质感,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,前排的储物空间也很丰富,手机、水杯还有纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。
空间表现很让人满意,车内采用了2+2+3的7座布局,前排空间充足,中排空间奢侈,后排空间也不错,身高1.76米的乘客不管坐在哪一排,都不会有拥挤和压抑感,要说最舒服的还是中间两个独立座椅,支持前后、靠背和腿托调节,长途乘坐也不会太累。
要是满载7人的情况下,后备箱的面积很小,放不下大号的行李箱,后排座椅支持比例放倒,但是不能像奥德赛那样隐藏在车底,空间利用率还有待提升。
搭载了一台2.0T发动机,最大马力达到了234匹,由于车重超过了2吨,起步会稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早,中后段有着比较强的爆发力,匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡感觉不到什么顿挫,而底盘调校很注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,只是车速超过100的话,胎噪声音偏大。
荣威iMAX8的各方面表现都很均衡,实力并不输给同级别的合资PMV车型,但品牌溢价能力一般,所以很多人会觉得它定价偏高。
不凡糯米KcA:有个电动小老鼠你怎么没提到呢?
男人就是爱车:超过100迈噪声很大。没有传奇好
外观:从侧面造型看起来挺酷,我很喜欢,朋友说后尾门不是纯直不够大气,这个各有各的喜好,颜色我选的灰色,比较年轻一点,造型都可以,但是23款的前挡风肯定更酷一些。
内饰:到处都有皮,虽然是仿真皮,到处还是软软的可以了,我的是黑内饰比较耐脏,装了双层铝,好打理但不耐脏,一点灰都看得出来。
空间:乘坐空间还是很大,能坐七个人不拥挤,包括乘坐感受也很舒服,不会摇来摇去,人坐的很空旷的话就后备箱放不了那么多东西,也看自己的出行距离远近,男生没几样东西可能还好,如果女生行李多后备箱可能比较紧张,三排可以前后挪,来调整座位和后备箱的空间,总之家用够用。
动力:由于之前开的是一辆自吸的老破小,对比之前的话这个车觉得动力能随叫随到,而且我也不开快车,主要家人乘坐感受最重要。
油耗:我跑国道比较多,跑国道的话能跑出5.6-8.2主要看路况和脚法吧,我们小县城比较小,每次也只跑2-3公里左右,油耗在12.4-14.8之间,这个油耗对于这么大的车来说很是欣慰。
太白组织:当时想买灰色的,耐脏,结果只有蓝色,后来发现蓝色也挺好
【空间表现】
够用,一直看7座的SUV,看来看去,还是选面包车合适,家里目前没有一米九的大高个,满载无压力
【舒适性】
前中后三排都不错,当然这种车型最舒服的还是中排,最理想的就是当大四座,满载会牺牲中排腿部空间😂
【第三排空间】
基本够用,座椅角度可调,前后能移动,空间调整很灵活
【最不满意】
不同地区优惠区别太大,石家庄的价格太挺
【购车经历】
逛遍所有4S,价格都挺的不要不要的,选了个离家近的提车
【驾驶感受】
比M8好开,先试驾的M8,应该是M8的车头短,驾驶位靠前,腾出车内空间了,屁股就感觉好长,IMAX8前面跟SUV一样,驾驶位距离车尾就感觉没那么长了
【油耗】
综合8个,二环跑得多
【销售态度】
不错,售后也不错,驾驶位前门过颠簸路异响,售后加了一圈止震胶带解决,推荐给出现同样问题的车友可以试试
Shijiediyitiao:优惠多少?我看咸鱼上河北的二级经销商最多了,大客户版15.38万卖的最多其他配置也有。
暗影编年寒江雪:您好,驾驶位异响加止震胶带需要拆门内饰板么?我也是同样问题,还没去售后解决,就怕大拆大卸的
BarryBSAA:车子总体来说还是很不错的
【最满意】外观大气;内饰质感不错,用料上佳,科技及舒适性配置上优势较为明显,第二排座椅乘坐极为舒适
【最不满意】隔音不佳,全景影像摄像头画质不佳,动力一般
【驾驶感受】荣威iMAX8的定位是一部舒适型MPV,尽管它搭载了2.0T 234马力的发动机,但在起步时,你并不会在它身上找到推背感,平缓舒适是iMAX8的调校取向,当深踩下油门时,动力又会随传随到;对于MPV车型而言,操控一直是个弱项,而iMAX8在操控方面却能做到十分灵活,根本不像在驾驭一部大车,这一点十分难得。
【总结】荣威iMAX8是该品牌的首款MPV车型,在配置以及舒适性的表现上都较为不错,用宜商宜家来形容它再合适不过。