点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

2.86分“一般”

简单说一下。 空间还行，本人181，不故意坐直基本头距离车顶还有一拳距离。后排做座2个身材不怎么胖的基本没问题。 续航里程：够用，买的170。下班回来充上电，第二天出发。天气热了续航就上来了，冬天上下班一个来回没问题90公里。 加速：运动模式，红绿灯很快，最快跑过106。 充电时间：最少的一次百分之10充了7个多小时到100。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

4.36分“优秀”

目前体验还是不错，适合新手女司机，没有快充，后备箱空间较少，后视镜手动，送了贴膜地垫行车记录仪，车保3600，隔天提车，调货速度很快，在安吉远勋店购买的总价6.2w。买贵了 【续航】 200km 开空调音乐消耗不算大吧

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.79分“良好”

【充电时间】 第一次充电是在公共充电站，不得不说慢充真的很需要时间，大概充了六七个小时吧，15%到充满花了14块多，确实是一杯奶茶钱，很省。 【续航】 续航的话就是买的170的版本 ，没敢买120的怕充电太勤没快充不方便，我离公司开车大概十分八分钟样子，开一周充一次应该没问题的。 【空间表现】 平时都是我一个人，空间足以，拉着公司三个大汉一块去吃饭说是后排也不觉得拥挤，够使用的。 【最不满意】 不满意的地方的话就是拉安全带不方便，太远了。还有就是没有多功能方向盘，调声音切歌还要伸手，有点麻烦啊。还有就是USB插口太少了就一个，我装个无线充手机架，还想再买个行车记录仪都没地方插了。最有就是喇叭，一点也不像，完全就是老头乐的喇叭，太一般了。最后就是音响，也就听个声音，别指望多好听哈哈。 【提车价格】 车价优惠了一千五，然后我们当地有政府补贴，可以返5个点，总共优惠了四千五左右吧，还是很划算的，所以就果断入手了。 【驾驶感受】 不得不说电动车起步有点猛啊，我之前一直是开的油车，真的我觉得电车跟油车比起步都不是一个级别哈哈，别看小嘎嘎好开，嘎嘎好停，很方便呢

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 轻松款 磷酸铁锂

3.79分“良好”

外观其实是很好看的，内饰就很普通了，毕竟我买的最低配的，就是为了满足日常通勤，蛮够用的， 【充电时间】基本上4.5个小时就可以充满 【续航】续航刚买其实我没实测过，但是市北通勤是非常够用了 【驾驶感受】驾车感受非常好，可以开到80左右吧(我一般就是高架上才会开这么快)，但是市内不需要开很快 【乘坐体验】室内空间其实是比看上去大不少，四个人非常够座 还有一点就是很好停车

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

2.57分“一般”

优点：车外观时尚，小巧可爱，适合新手，停车方便，上班通勤，接娃买菜很不错，对比油车节约很多，可玩性高。 缺点：交流充电时间长，没有直流快充，没有媒体中控，后排空间小，内饰很塑料，密闭性差，A柱过宽，彻底无防护，车胎抓地力差。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

3.44分“良好”

【充电时间】 一般家用插座一个小时只能充10％的电量，没有快充，所以基本要晚上充电。 【续航】 表显续航200km，开的慢的时候跟表显差不多，开的快了就要打八九折了。如果开空调的话，基本打对折。 【空间表现】 空间是让我比较意外的，居然能够满满当当挤满四个人。甚至后排放倒一个，代驾小哥的折叠小电车居然还能塞下。

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 马卡龙215km 磷酸铁锂

3.14分“良好”

家里有辆汽油车，买台小电车接娃买菜代步，没有那么多高大上的需求，只在城里跑跑，目前使用正常，除了继电器频繁的嗒嗒声。车子高度不错，所以车内空间还可以，空调给力，动力也够用。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

4.93分“优秀”

优点：最大的一个优点就是够便宜，只要三万多就可以全款买下来，没有那么大的压力，不担心车贷什么的！ 缺点：既然选择了这台价格很低的车子，就应该承受它的一些不完美，比如续航少、配置单薄等等。 外观：说实话，我蛮喜欢这台车的外观设计，别看它才三万多，造型一点都不差，可爱中透露着一种优雅气质！ 内饰：内饰就没有必要多说什么了，中规中矩普普通通，缺乏亮点，但是对比这个价格还是很值得的！ 空间：车子空间虽然不大，但是对于我这种经常一个人出门的单身汉来说还是够用的！储物空间还行，能放下一些日用的东西！ 配置：配置不是特别的好，但是对于我这种每天两点一线的人来说，配置也算可以，功能够用了！ 动力：平时出行时动力表现都还可以吧，就是有时候遇到一些难走的路，车子就会显得比较笨拙！ 操控：这台电动车的操控感还是挺不错的，平时出行感觉很方便，除了续航不太给力之外，一切都还挺好的！ 续航：感觉这车还是挺省电的，只可惜续航实在是太弱了，跑不了三五天就要充电一次，不过现在充电很方便，也就没什么了！ 舒适：车子舒适表现一般吧，不能说非常好，因为座椅好像有一点硬，我不是很习惯。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

国内的新能源汽车市场，五菱宏光MINIEV的表现一直很亮眼，说它是销量最好的新能源汽车也不为过，它在今年3月份售出了41980辆，今年1-3月的累计销量高达94788辆，同比上升了30.7%。它在保持强劲的销量增长的同时，也受到了一些消费者的质疑：尽管五菱宏光MINIEV的价格很便宜，销量也很高，可它的120km和170km的最大续航里程是不是太少了？如果五菱推出长续航版本的五菱宏光MINIEV，哪怕价格再贵一些也能接受，这该有多好啊！面对这种质疑，五菱汽车又怎会无动于衷呢？于是，五菱宏光MINIEV GB版车型上市了。 五菱宏光MINIEV GAMEBOY车型自从开启预售后，订单一直居高不下，到它4月8日正式上市时，它的累计订单已经突破了3万台，受到了消费者的热捧。新车共计推出4款车型，售价5.58-6.98万元。除了续航里程增加到200km和300km后，GB版车型最大的亮点还是个性化定制+DIY玩法，你可以通过LING LAB选择自己喜欢的个性化定制，比如个性车贴、炫彩色膜、镭雕饰件、轮圈饰盖、车顶行李箱、车顶行李框、车顶横杆、挡泥板、套色包围装饰件等都可以个性化定制。不雷同、不撞衫，就是GB版车型所追求的。 五菱宏光MINIEV GB版的车身尺寸也进行了加长，它的长宽高分别为3061*1520*1665mm，轴距为2010mm，相比普通版车型的2920*1493*1621mm的长宽高和1940mm的轴距，长度增加了141mm，宽度增加了27mm，高度增加了44mm，轴距增加了70mm，可以预见的是，它的车内空间也必将更加宽敞。而且在车身C柱处，还有GB专属标识，同时新增车顶行李架，部分车型新增车顶行李箱，进一步诠释个性化。 GB版车型的内饰看似与普通版车型区别不大，实际上，新车的内饰进行了重新设计，用料更加讲究，变得更加精致。内饰配色与外观主题遥相呼应，比如配图中车型的外观通过蓝色装饰条来点缀，车身颜色是白色的，相应的，该车的内饰设计也会采用蓝白主题，形成内外统一之感。新车的方向盘造型也有所改变，质感进一步升级。同时，7英寸彩色液晶仪表盘还展现了行车信息，显示内容更加丰富。 新车的旋钮式换挡机构造型更加精致，还加入了金属滚边，提升了换挡手感。座椅布局方面，该车依然采用了3门4座的设计。动力上，普通版车型搭载了20kW永磁/同步电机，最大扭矩为85N·m，而新车则搭载了30kW永磁/同步电机，最大扭矩为110N·m，动力输出更加充沛。 五菱宏光MINIEV GB版车型推出的4款车型中，有两款配备了17.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为200km，另外两款车型则配备了26.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为300km。用户可以在220V/16A交流充电桩上充电，也可以直接使用家里的的220V三插电源进行充电，充电方式十分灵活，即使家里没有充电桩也不怕充不了电。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

在新能源汽车在市场上的逐渐普及，不少消费者会出于日常养车成本的因素而关注这一类车型，特别是对于有条件在自家院内用插排充电，或有条件在固定车位上安装充电桩的车主来说，低成本的优势还是比较明显的。五菱宏光MINIEV作为一款连续21个月霸榜国内新能源汽车销冠的车型，上市至今的累计销量已经超过了70万辆。随着300km续航的五菱宏光MINIEV 2022款GAMEBOY车型的推出，这款车接近7万元的售价也在市场上引来了不少的讨论。 本期，我们来看到的是五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂，看看这款车在用车成本、充电便利性及功能体验方面都有着怎样的表现。 【在外观造型方面】 相对于此前推出的马卡龙版车型不同的是，GAMEBOY车型采用了更为年轻的个性化定制，可通过官方提供的多元化定制平台自主选择前格栅、轮毂、前后包围、行李架、车顶行李舱、车贴配色等配件的选装。GAMEBOY款车型提供了丛林穿越（绿）、飓风魅影（黑）、星际漫游（白）、派对甜心（米）的四个主题色。 从前脸看，前中网的发光式车标造型前卫，“C型”的前大灯组内部采用了“X”元素造型，前后包围及裙边的运动套件让车辆看上去更动感。 从侧面看，裙边与行李架的装饰件上下呼应，车顶还可以选装行李舱，C柱的“GB”标识很有游戏的代入感。 尾部下包围同样是采用运动套件的设计，尾灯组内部融入了“X”元素的设计有着不错的质感。 【在内饰设计方面】 这款车的内饰采用了极简的设计理念，两幅式的方向盘造型带来一种游戏手柄的既视感，中控台的层次感设计提升了车内的储物和置物空间，中控台的空调出风口采用了贯穿式的设计，模块化的空调与多媒体控制区的造型也是比较符合年轻化审美的，中控台右侧的水杯架设计提升了实用性。 【在动力续航方面】 五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂这款车搭载了功率为30kW的后置单电机，电动机最大扭矩为110N·m，与之匹配的是电动车单速变速箱，由于采用了后置后驱的驱动方式，即使是在满载起或半坡起步时都有着充沛的动力响应。 【在养车成本方面】 这款车配备了容量为26.5kWh的磷酸铁锂电池，这款车支持家用的三插电源进行充电，在慢充的模式下需要8.5小时完成充电，9.7 kWh/100km的耗电量折算下来，每公里的耗电成本在5分钱左右，如果是商业充电桩充电的话，电费成本会高一些。值得一提的是，这款车搭载了低温加热的电池温度管理系统，保障了车辆在低温寒冷天气下的续航也不会打太大的折扣。 【在驾乘体验方面】 作为一款三门四座车型，1.8米的身高坐进后排时，腿部前方剩余三指的空间，基本上可以满足日常所需，这款车的车身长度仅为3061mm，短小的车身设计在泊车的时候有着比较大的优势，加上驻车雷达和倒车影像的配置，提升了日常用车的便利性。此外这款车还配备了上坡辅助、胎压报警、蓝牙电话，并且还支持手机APP远程车辆监控和充电管理，如果有需要的话也可以选装语音识别控制系统。 【总结】 除了短小车身的停车便利性以外，宏光MINIEV GAMEBOY在耗电成本方面的优势还是比较明显的。但是，后排乘客上下车的体验还有待提升以外，相对来说，这款车300km的续航里程不管是日常的通勤代步还是户外郊游需求都是可以满足的，加上低于燃油车的保养费用优势，6万公里的保养总成本预估为1860元，如果购车预算在7万元以内的话，可以考虑一下这款车。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

【最满意】灵巧方便，可以用很低的代价提升生活的便利性，能够保证基本的用车体验。 【最不满意】相比普通车型，在提速能力上稍弱，内饰能够感受到成本控制的感觉。 【驾驶感受】较小的尺寸带来了极高的便利性，驾驶轻松便利，当然在高速行驶的稳定性较弱，毕竟无法脱离它的级别。 【乘坐体验】对于整个尺寸来说，空间利用率已经做到很好的水平，后排上下车也是相对便利。 【续航】有一定提升，当然考虑到娇小的电池容量，以及冬天电池保温能力弱，所以在续航方面不能要求太多。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.71分“良好”

之前的宏观MINIEV就是那种小家碧玉的感觉。而这一次，五菱宏光MINIEV GAMEBOY却有那种男孩子的大玩具的感觉。从外观上来看，车顶上的行李架有着机甲类似的纹路，把整个车的运动机械感提升了起来，并且能在上面加装定制的行李箱，妥妥的把户外行走的氛围做了出来。并且车身上的拉花，可以根据车主自己的喜好进行选择，这一点非常赞！ 车身内部，中控的设计非常平直，虽然没有加装中控大屏，但是在中控是有两个平层，这两个平层可以放置能固定好的玩偶，这一点是时下小年轻们特别喜欢的点。 另外，手动空调的加入也让MINIEV GAMEBOY舒适度有了进一步提升，并且它的空调控制是有单独的仪表显示，这一点很有机械感！ 乘坐空间方面，虽然是车辆是两门设计，但它确实是能坐4个人，在某些特定场景，也能应急使用。前排的空间不用多说，很宽敞。第二排座椅能坐人，并且能放倒，加大后备箱的储物空间。 总体来讲，300km的续航，应付城市内高密度的行驶是绰绰有余了！甚至短途的近郊游也是完全可以的！虽然说价格上升了，但是实用性却有很大的提升，值得购买。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

大概情况：五菱宏光MINIEV这款车是我们团队在5月份拿到3台试驾车，我是趁着职务之便拿这台车在长沙的市区试驾了一下，接下来就聊一聊它给我的具体感受。 最满意：五菱宏光MINIEV这款车，我最满意的点是它的外观设计，方正的造型确实可爱，而且因为车身小的缘故在城市中代步真是绝佳，甚至都不用为停车位担心。 最不满意：五菱宏光MINIEV这款车让我最不满意的自然是它一些做工了，当时我试驾的车方向盘竟然是歪的，这你们受的了吗？ 乘坐空间：如果是在坐两个人的情况下，五菱宏光MINIEV还是够用，甚至会感觉到车内的空间竟然很宽敞，这也是为什么说五菱宏光MINEV的城市代步车“神器”的原因。 驾驶感受：初段时五菱宏光MINIEV的动力输出还是很迅猛的，超车都很轻松，这也是电动车的特性所决定的，而且五菱宏光MINEV它的坐姿其实偏高，所以它的视野还是开阔，再加上车身小，又灵活，可以来回的在城市里面穿梭，这真的能给你带来“老年代步车”的错觉，不过这种“错觉”是快乐的。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km竞速游侠限量版

3.29分“良好”

【外观】第一眼看到五菱宏光MINI EV Gameboy就被深深的吸引，黑色的涂装很酷，我平时又比较喜欢打游戏，这个车可以自己DIY，也是非常吸引我的一点，打造的车与众不同，那我就是马路上最靓的仔了。销量也是微型电动车里最好的，所以质量也比较放心。【内饰】相比外观的炫酷，内饰并没有给我相同的感觉，反而依旧很普通，内饰氛围一句话总结——还是神车那味，简单又简约。我也看过很多竞品的内饰，各种大屏幕科技元素，但对于每天只是上下班代步来说，我真的无所谓。相同的价格，我更喜欢别人看到的我的车感觉惊艳。而且虽然是微型电动车，但五脏俱全，三门四座，平时在几个朋友出去玩也不在话下，搬家的时候也能发挥很大的作用。【驾乘感受】毕竟是微型电动车，后排的空间确实比较拥挤，但前排看起来虽然小，但坐着还是很舒适，我个子比较高也能十分舒展。这个车的电机功率是30kW，折合成马力就是41Ps，在城市道路也十分够用了，以前的版本可能会有上坡困难的情况，现在不会有这样的问题了，开起来还很灵巧，拥挤的道路我也可以“见缝插针”。而且停车非常好停，无论什么车位，一把都可以完美停放。最重要的是还带有倒车影像，技术再不好也不会出现差池。但是毕竟价格摆在这呢，风躁路噪过滤的没有特别好，但平时连手机听听歌这点噪音可以忽略不计了。【续航】我每天上下班大概20km的路程，一周充一次电就可以了。但是不支持快充差点意思。【购买建议】只是平时代步还会很推荐购买的，用车成本也低，停车方便，外观颜值也高，但是如果经常跑长途，就不推荐了。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 轻松款 磷酸铁锂

2.71分“一般”

外观方面，五菱宏光MINIEV 2022款 轻松款 磷酸铁锂采用了简洁的设计风格，车身尺寸为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm，属于微型车级别。车身颜色有多种可选，包括白色、红色、蓝色、橙色等。 配置方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂搭载了7英寸的中控屏幕和4.2英寸的液晶仪表盘，支持蓝牙连接和USB接口。此外，该车还配备了无钥匙进入/一键启动、电动天窗、后视镜加热/电动调节、后排座椅4/6比例放倒等功能。 动力方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂搭载了一台后置电动机，最大功率为20kW，最大扭矩为85N·m，匹配电动车单速变速箱。该车的纯电续航里程为120km，百公里综合工况电耗为9.5kWh。官方0-50km/h加速时间为6.9秒，最高车速为100km/h。 内饰方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂采用了黑色和灰色的内饰风格，材质以硬塑料和布料为主，做工一般。座椅采用了黑色的布料包裹，提供了基本的调节功能。中控台布局简单，操作便捷。 舒适性方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂拥有较小的空间尺寸，前后排乘坐空间都较为紧凑。后备厢容积也较小，可放置少量行李。该车还配备了手动空调、PM2.5空气净化器等舒适配置。悬架系统采用了前麦弗逊后扭力梁的组合，过滤路面颠簸效果一般。 操控方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂提供了标准、经济、运动三种驾驶模式可选。转向系统采用了电动助力转向，转向轻盈，但精准度和回馈力度都较差。制动系统采用了前通风盘式后鼓式制动器，制动力度和稳定性都较差。 空间方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂的车身尺寸和轴距都属于同级别中的较小水平，因此前后排乘坐空间都较为局促，头部空间和腿部空间都不够充裕。后备厢容积也较小，可放置少量行李。后排座椅还可以按比例放倒，稍微扩大储物空间。 综上所述，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂是一款外观简洁、配置基本、动力一般、舒适紧凑的微型车，适合有低预算和对新能源汽车感兴趣的消费者。