点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

宏光MINI EV上市之后便在短时间内超越特斯拉Model 3，成为新能源汽车月销第一的存在，是一款名副其实的代步车。顶配落地4万元，性价比高，外观有很多五菱宏光的元素，造型年轻时尚，回头率高。车长虽不足三米，但却是一台2 2布局的4座车，前后排的空间一般，不适合身高体壮的人乘坐，就算能坐进来也会十分紧凑，甚至没有半点活动空间，更适合用于简单代步。车内没有娱乐功能，只能听收音机，一个人开的话比较枯燥，驾驶位座椅不能上下调节，身高180cm以上开起来很难受。作为一台顶配4万落地的小车，宏光MINI EV全系没有安全气囊，不过这个价位能有如此表现已经不错。实标170km续航，不开空调匀速60km/h能跑120km左右，每公里不到一毛钱，使用成本很低，车身很小开起来很舒服，并且也好停车。220V家用电源便能充电，交流慢充也可以，但不能使用新能源汽车的快充，如果家里条件允许充电，入手一台宏光MINI EV显然十分合适。尽管它是一台没有安全气囊的车，不过能遮风挡雨、能开空调、用车成本低，开起来很舒服，最重要的是性价比高，这就已经足够。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

这个高分是给宏光MINI空间的，按照大家正常认知，不到3米的车身长度加上不到2米的轴距，车辆空间应该很小才对，但是实际上体验当天我们两个人再加了两个销售，坐上去好像还行，所以这个车作为买菜车或者接小孩还是可以的。虽然续航并不是很长，但是日常代步上下班是绝对够用。同时考虑到这个价格，值得推荐购买。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.36分“良好”

MINI EV定位为城市代步小车，它的主要特点就是足够便宜，同时还具备够用的空间和续航，满足日常短途代步没有问题。因为造车成本低，所以它的维护保养费用更低。但是需要注意的是，MINI EV可以应付点对点的日常通勤，由于续航里程的限制，计划之外的出行要注意规划里程数。而且，MINI EV全系没有配备安全气囊，应注意安全驾驶。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.07分“良好”

如果站在汽车的角度去看这台车，那我绝对看不上，空间小、动力差、续航里程低。但要是考虑到它不到四万块的售价，以及城市代步小车的定位，那么还是非常有性价比的。 既然售价不到四万块，那么对于外观、内饰就不能有太高的要求。全塑料是肯定的，但mini EV的塑料内饰并没有做的很粗糙，各个按钮的阻尼、手感也很好。而整个中控台上最具有科技感的，估计就是那块全液晶仪表了。 受制于车身尺寸，mini EV的内部空间并不算大，后排可以应急，但绝不是长时间乘坐的好选择。通常情况下后排座椅是放倒状态，起到扩充后备箱空间的作用。 需要注意的是，这台车并不适合开太快。一方面安全配置低，连基本的安全气囊也没有。另一方面，mini EV续航不到两百公里，高速工况下掉电更快。所以，它是仅限于一台买菜、上下班代步的小车。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

来说说我使用宏光nimi的心得吧，刚开始是通过当地的经销商在外面做展示发现这款小神车的。 从刚开始从它的定位:人民的代步车。这一点就深深吸引了打工人的我。它的空间和功能完全能够满足我日常的上下班需要，而且因为整体车的尺寸较小，在公司也可以随便挑地方停。我每天上下班差不多30公里，现在基本上是固定的一周两次充电，充电也很方便，家用的220V的电源就可以充，而且充电时间也不算很长，不一定要全部用完再充，我这种有轻微强迫症的人就喜欢上班插上充电，基本下班时它就是100%满血状态复活了，除了充电方便，最喜欢的还是它小巧的外表和尺寸，这个优点只有你平时出门找不到合适的停车位时才能完美展现出它的优势。 整体来说它不仅价格便宜，而且使用方便还省钱，简直是日常代步的小神器！

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.79分“良好”

好开好停，小巧可爱，既省地方，充电也特省钱，代步好帮手！特别好开，好上手。最高速度105，充电特别方便，有接地线或者买个接地宝就可以充电，走哪儿充哪儿有排插就能充，不用非找充电桩！ 内饰和配置仅限于满足需求，对于这个价格已经很好了。座椅有点高，个儿高的人要慎重。视野受限。 后备箱储物狭小，只能放一点小零碎。不过后排座椅可以放倒，偶尔拉点东西可以。 真续航不虚标，买的120基本开130都可以。 乘坐空间略微狭小，舒适度一般。车子自重较轻，速度快了有点飘的感觉。不过一般代步不会开快，不要紧，不建议走高速。 比较不满意的就是前排驾驶位和副驾驶位脚下是连在一起的，没有分开，如果副驾驶不小心可能会踩到踏板，这点有安全隐患，建议自己加一个手扶箱隔开。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

今天和大家聊聊我的看车经历，说起这车，我原本呢是想打算买一辆车子代代步，在这大城市里上下班没个车真的是有时候不太方便 ，后来就去了周边看车，也看了很多车，轿车、SUV也看了，后来看着看着，突然看到了这电车，觉得小巧得意好像还不错哦，又听销售介绍说现在新能源有补贴啥的，充充电就可以跑了，比开油车每个月都能省不少，就越发引起我的关注了。后面回去后也有在网上看了它的详细介绍啊 ，再去店里去试驾了下，原本还担心它的动力会不会开不上60啊，跑在路上了开到60居然还能飙车，一下子追上旁边的车了，觉得不错，这车子充满电续航170公里，可以上高速，上下班完全没问题，就想考虑了。车子里面简简单单，配置方面不多基本的都有，空调、usb接口、电动窗等，基本能满足我短途代代步，车能坐五个人，后面座位能放平，如果去超市买大包小包放东西也够用，还是比较实用的。充电方面也算比较方便啦，我大概是一个礼拜充一次，平时跑得比较少，基本放着家里充一晚第二天就可以用了，听说在外面充电桩充的话会快一点。此外，它的外观我个人是比较喜欢的，小Q呆萌，我选的是蓝色，颜色感觉比较好看，到时候我再弄点车贴改装一下，相信会更加让人眼前一亮。总的来说，这车还是比较可以的，毕竟是电车又便宜，推荐啊！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.14分“一般”

最满意 首先就是价格美丽，经济实惠，刚刚好符合我的预算要求，第二个就是可以上绿牌，接着就是它小巧的车身，广州的交通不是一般的差，各种塞车各种堵，这个时候，展现MINI能力 的时候就到了，小巧玲珑的他在完成各种变道的任务是轻而易举，在车流中穿行也是我常有的骚操作，然后就是它小巧的身形在停车的时候也是很方便，在面对各种侧方位还是倒库都是轻而易举就能解决的，偶尔要走街串巷也是比较方便的，虽然比较小，不过依然是个四座车，这个倒是挺 意外的，只要后排不坐人，把它放平后是非常平整的，装东西非常方便。 最不满意 首先在隔音降噪方面可以说是非常差的了，其实这个在我的预料以内，毕竟一分钱一分货，你懂的，接着就是塑料的方向盘和织物的座椅，虽然说价格低廉不过毕竟是辆顶配车型了嘛，至少给个仿皮的方向盘也可以啊，然后车内喇叭只有一个，我感觉我手机放出来的音乐都比它放出来的好听，卤素大灯这个意料之中，不过没有日行灯这个有点难受了，我感觉迷你这迷人的大眼睛要是加上日行灯的点缀就会更加完美了。 空间 结构是一辆四座车，空间方面前排是没有任何问题的，我一个身高175的男人开起来感觉还是OK的，后排的话有两个座位，不过感觉只能坐坐小孩子，大人的话坐起来可能有点憋屈，短途可能还行，不过这个后排给他放倒后后备箱的空间还是十分充足的，这个感觉不错，偶尔在后备箱装点什么东西还是比较方便的。 动力 动力方面就比较佛系啦，不要抱有过多的期盼，什么推背感啊驾驶激情可以说是不沾边的，不过也别担心，日常的加速超车或者高速行驶还是可以做到的，反正对我这种佛系青年来说这动力完全是没有问题的，广州的路况本来就也没办法经常开快车所以还是无所谓的。 操控 操控的话得益于他小巧玲珑的身体，在驾驶的时候感觉还是挺轻快的，转向的感觉也是比较舒服的，而且还是一辆后驱车，配合上电动助力的方向盘和机械手刹，还是有一种开跑车的感觉，当然了只是感觉，日常开起来还是很舒服的。 电耗 目前的话平均耗电量是10.1KWH/100KM,续航的话是170KM，续航里程的话一般，充满电所需的费用也不高，就是快充的时间比较慢，关键还是经济性强，使用成本不高。 舒适性 舒适性的话我感觉还是可以的，悬挂避震不会特别的硬，座椅的话比较宽，坐起来挺舒服的，而且后排还有出风口，对后排的照顾还是挺周到的。就是隔音降噪方面有点差强人意，加上电机的噪音也挺大的，噪声这方面多多少少都会有点影响舒适性了。 外观 外观方面我感觉是不错的，小巧玲珑的身体，配合上两个大大的眼睛，四个小小的JIO JIO，总体还是很卡哇伊的，别说女生了，我一个大男人都觉得心动，不过车漆挺薄的，还有感觉钣金也是挺软的，有点担心以后不小心刮花了。 内饰 虽然说这是大顶配，内饰还是很朴素的，塑料方向盘，织物的座椅，多多少少有点寒酸，不过想想毕竟价格摆在这里，后期自己加个皮套什么的也不是难事，内饰异味感觉还是挺严重的，通了好几天风后感觉才好一点。中控台的设计挺大气的，而且还配备了旋钮换挡，感觉挺上档次的，在配色方面设计的也是不错，不会给人一种死气沉沉的感觉 收起

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3.71分“良好”

五菱作为主打经济性车型的车型品牌，对于国内消费者的需求可以说已经了如指掌了。随着纯电动车的需求逐渐显现，五菱也推出了主打城市通勤的车型五菱宏光MINIEV。非常精准的市场定位使得这款车一上市就获得了巨大的关注度和非常不错的销量。不过这款车的优点和缺点都比较明显。 优点：宏光MINIEV最大的优点就是便宜。3-4W的售价使得这款车拥有了巨大的消费群体，这个价格对于很多人都是没有任何压力的，这也是它成为新一代国民车的原因。这也拉低了电动汽车的门槛，可以用一个很低的成本享受到新能源车带来的不限行，零购置税等等便利。相比同价位的老头乐来说，宏光MINIEV拥有更加完善的安全配置，虽然没有什么主动安全配置，不过至少拥有更安全的车身结构和ABS,EBD。还有一个优点就是空间比较宽敞，得益于比较方正的造型，宏光MINIEV的内部空间非常充裕。 缺点：宏光MINIEV的缺点主要是配置低，续航短，没快充这些，配置方面主要是一些舒适性的配置会比较少，最低配车型甚至没有空调。宏光MINIEV的续航里程只有120KM，虽然城市使用也算是够用了，但是还是不是那么从容。没有快充是比较影响使用体验的，需要六个半小时才能充满。不过这些缺点都是服务于一个原则，那就是便宜；其实结合宏光MINIEV的售价，这些问题都可以不是问题。 宏光MINIEV本身的机械结构都比较简单，也没有很多复杂的电子设备，所以虽然销量巨大但是我并没有遇见过宏光MINIEV出现什么问题；主要有些车主不满意的点是由于车内塑料的材质，异味会比较大，建议购买后多进行通风；再有就是车的一些诸如旋钮不响应等车内电子设备的问题，一般重启整台车就可以恢复。 作为电动车，宏光MINIEV的后期保养费用是非常便宜的，每5000公里进行一次例行的检查，费用也就是100元左右，而且前五年的保养厂家是赠送的。在加上按照家用电价计算，60000公里的电费也就不到300元，所以后期的使用费用是非常低的。 综合来说五菱宏光MINIEV是一台非常适合中国家庭的城市代步车，足够便宜的价格额和在这个价格下很优秀的综合表现，如果你的需求仅仅只是城市代步或者接送孩子，那么宏光MINIEV是一个非常完美的选择。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

1.五菱作为国产品牌，打造的车型基本都很贴合中国人民的需求。人们需要什么，五菱就造什么，这也是对五菱品牌的真实写照。五菱宏光MINIEV虽然算是刚刚上市不久的新车，但是现在在大街小巷都已经可以看见它的身影。五菱宏光MINIEV现在有三款配置可以选择，平时路上接触比较多的还是顶配的车型，毕竟五菱宏光MINIEV本身价格就不算贵，顶配和最低配的价格也只相差1万元，顶配版官方170KM的续航也让人更加省心一些。 2.五菱宏光MINIEV毕竟上市也没多久，而且配置本身就简单，所以目前很少看见有什么故障存在，主要还是要注意平时的用车习惯。很多车友说五菱宏光MINIEV在行驶的过程中，中控锁会一直上锁，解锁不断重复，我们本来以为是门锁本身出现了问题，在检查之后一切正常，后来仔细研究后发现是五菱宏光MINIEV本身的逻辑问题，把全车所有车门包括后备箱小窗都全部关好之后，这个问题自然就消失了。另一个问题是有时五菱宏光MINIEV很容易出现胎压报警，我们认为出现报警灯并不意味着轮胎一定有问题了，有时候拉的重物多了也会出现报警，这个时候帮车主重置了一下胎压监测，之后也暂时没有复现这个问题。有一些车友反馈说内饰有异响，我们检查之后可能是和装配工艺有关系，把一些空隙比较大的地方用胶布进行了填充，之后异响就消失了。 3.五菱宏光MINIEV作为一款电动车，保养方面相比普通的燃油车型要省心不少。按照官方的推荐，每5000KM保养一次即可，机油机滤等都不需要考虑了，只需要进行常规的检查就行，一次的价格大概是100元，可以说是很便宜了。再加上厂家也有赠送免费五年保养的服务，可以说更加减轻了负担。同时也仅仅需要2800块钱的电费，就足够这款车行驶60000KM。 4.五菱宏光MINIEV作为一款能上牌的电动车，很好的解决的人们的代步问题。相比于老年代步车它更加正规，更加安全，更加可靠。相比于燃油车它的体型比较小，更好停车，用来日常买菜代步很省心。唯一的缺点或许就是它的空间了，如果家里有孩子的话，可能不太够用。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3.5分“良好”

五菱宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下的四座新能源车之一，它定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。2020款 轻松款就是其中一款车型，在外型上，这款车型采用双门设计，营造出可爱的视觉效果，车头与车尾造型垂直。前脸采用了窄条幅式格栅，搭配下方贯穿式进气口以及两侧大灯组，辨识度较高。车身侧面，采用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，显得简洁而具有力量感。内饰采用了深色的配色，并在空调控制区域、座椅等处加入蓝色元素进行点缀。同时，其中控台线条平直，造型简约。这款车型运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，车身巧布四座，打造出宽敞舒适的乘坐环境，空间利用率高。 有车友反馈这款车存在在车子行驶中出现电机故障失速骤停的问题。出现这个问题主要是由于后电机电池接头接触不良。如果您在用车中出现此现象，建议您直接到4s店进行维修，更换电池接头即可解决该问题，费用在500元左右。 由于是电动车五菱宏光MINIEV 的保养跟燃油车相比有比较大的不同，为保证行车安全，这款车首保建议您在用车5000公里后进行，需要检查电池组的健康状态，进行高压线路或控制模块检测，费用在200元左右。之后以10000公里为一个保养周期，定期更换冷却液，刹车液以及空调检修等，费用在500元左右。