五菱宏光MINIEV后排空间小值得买吗_五菱宏光MINIEV空间怎么样

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

2.83分“一般”

不需要长续航的可以考虑，用电量小。 后座空间适合小朋友，成人坐较拥挤，两门进出不方便

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

2.57分“一般”

优点：车外观时尚，小巧可爱，适合新手，停车方便，上班通勤，接娃买菜很不错，对比油车节约很多，可玩性高。 缺点：交流充电时间长，没有直流快充，没有媒体中控，后排空间小，内饰很塑料，密闭性差，A柱过宽，彻底无防护，车胎抓地力差。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.64分“优秀”

开了将近三年吧，说一下自己的感受： 1.空间前排还可以，后排坐大人不太行，比较挤，两门四座的还是从前排上去的，平时后排买菜，带孩子还行，大人还是算了吧。 2.外观还算中规中矩，轴距和轮距配比比较合理，底盘还是很稳滴，平时60码左右够用，太快不推荐，毕竟轮胎小，制动系统能不能跟上不好用命去试，不建议大家开太快。亲测最快103码可以，就是后半程提取比较肉，可能是电机功率就那么大吧。 3.续航是个亮点吧，我买的170公里了，春秋天亲测150公里还剩10%出头一点，不算虚标，但是夏天冬天不行，一旦开了空调电量肉眼可见的蹭蹭的往下掉，尤其是冬天，好像制热掉电更快，网上查了下，好像跟锂电池的特性跟温度有关，不过好在只要出了冬天，温度回来续航就回来了。 4.最后说价格吧，我是20年买的，那时候还没涨价吧，3万8千8，让了两百块意思了一下，现在多少，涨了四五千吧，感觉这个车就是上下班开着代步比较完美，出不了远门，170公里也出不了远门。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km竞速游侠限量版

3.29分“良好”

【外观】第一眼看到五菱宏光MINI EV Gameboy就被深深的吸引，黑色的涂装很酷，我平时又比较喜欢打游戏，这个车可以自己DIY，也是非常吸引我的一点，打造的车与众不同，那我就是马路上最靓的仔了。销量也是微型电动车里最好的，所以质量也比较放心。【内饰】相比外观的炫酷，内饰并没有给我相同的感觉，反而依旧很普通，内饰氛围一句话总结——还是神车那味，简单又简约。我也看过很多竞品的内饰，各种大屏幕科技元素，但对于每天只是上下班代步来说，我真的无所谓。相同的价格，我更喜欢别人看到的我的车感觉惊艳。而且虽然是微型电动车，但五脏俱全，三门四座，平时在几个朋友出去玩也不在话下，搬家的时候也能发挥很大的作用。【驾乘感受】毕竟是微型电动车，后排的空间确实比较拥挤，但前排看起来虽然小，但坐着还是很舒适，我个子比较高也能十分舒展。这个车的电机功率是30kW，折合成马力就是41Ps，在城市道路也十分够用了，以前的版本可能会有上坡困难的情况，现在不会有这样的问题了，开起来还很灵巧，拥挤的道路我也可以“见缝插针”。而且停车非常好停，无论什么车位，一把都可以完美停放。最重要的是还带有倒车影像，技术再不好也不会出现差池。但是毕竟价格摆在这呢，风躁路噪过滤的没有特别好，但平时连手机听听歌这点噪音可以忽略不计了。【续航】我每天上下班大概20km的路程，一周充一次电就可以了。但是不支持快充差点意思。【购买建议】只是平时代步还会很推荐购买的，用车成本也低，停车方便，外观颜值也高，但是如果经常跑长途，就不推荐了。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.43分“良好”

宏光MINIEV这款车型自从2020年上市以后再市场中的热度一直非常高，这款后期GAMEBOY版车型其实就是做了一些个性的“官方改装”。不过也相应提升了一些售价，我们在5月份的时候也对其做过一番试驾体验，下面简单分享一下心得吧。 首先动力方面，整车是采用了后置后驱的布局方式，后置单电机的最大功率是30kW，最大扭矩110N·m，电池能量为26.5kWh。CLTC纯电续航里程为300公里，所以在续航能力方面比之前版本的车型是有明显提升的。另外整车的整备质量为822kg，比起同级别WW冰淇淋稍重一些，但是马力推重比还是不错，前段跑起来很是轻快，而且市区道路下超车也比较轻松。 空间方面，首先整车的轴距是2010mm，比普通版车型略长一些。另外得益于整车较为方正的车身设计风格，其内部空间利用率比较高。身高175cm的体验者坐进驾驶位，其头部和腿部空间都是足够宽裕的，头部空间甚至能够达到1拳3指。不过整车后排空间就显得紧凑了很多，横向和纵向的空间都比较紧凑。另外前后排座椅的海绵填充都比较少，所以乘坐舒适性比较一般。不过市区代步的话，还是可以勉强一下的。 至于配置层面，GAMEBOY版本车型也比起普通版车型有明显进步。例如空调、蓝牙音乐、安全气囊这些使用的功能或者配置都没有落下。但是也基本没有明显的科技层面的配置了。 最后聊聊价格吧，作为消费者你首先需要考虑的问题是，一款代步小车有没有必要做一些个性化的改装。另外就是300km的纯电续航和6.98万元的售价是否符合心中的预期。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV

3.14分“良好”

其实买这款车都是冲着性价比来的，当作第一辆代步车很实用，主要是价格是真便宜啊，对于预算很低的我来说很满意了，毕竟外观确实还挺可爱，知名度也是高高的，而且一般在开在大街上老司机们都会让着我。对于该车最满意的就是外观，马卡龙版本的车型其实外观都很有特色，另外轮毂的设计更加精致有趣，配色很大胆。内饰部分的设计其实没有多大科技性的功能，胜在简单实用，不去搞花里胡哨的东西，比较好的是没什么异味，这一点很满意。而且内部空间的对于个人用车来说很富裕，前面很宽敞，后排确实比较拥挤，但是几乎不用啊，偶尔谁愿意挤一下，也是可以的。配置方面还可以，主要就是颜色很清新，中控有蓝牙可以听音乐，方向盘也比较小巧精致。动力部分的话，确实就是要求不要太高，日常代步可以就行了，而且理所当然在市区，不要想着去不好的路况尝试，毕竟这款车减震是真的很差哦，如果路况太过颠簸，可能开车的你都会被颠倒怀疑人生。反正120公里的续航，实际用起来上下班还是够用的。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV

3.5分“良好”

作为国产微型纯电的代表作，宏光MINIEV自上市凭借着“物美价廉”等特点深受消费者的喜爱，也成为了当前新能源汽车市场销量最高的车型。马卡龙夹心款是宏光MINIEV的衍生版车型，在内外设计细节方面都有着一定程度的变化，相比普通版车型更加精致有档次。前脸部分最为明显的变化是增加了环形的LED车灯，如同卡通片中动漫角色的大眼睛一般，十分可爱俏皮，C柱处加入了Macaron专属徽章。至于空间，这个不用多说大家都知道，只能用于日常代步，虽然是三门四座布局，但后排座椅空间很局促，日常也只能当做后备厢来使用。内饰变化最大，更加潮流化了。有多种个性化配色风格，不仅颜值变得高了，而且也变得更有质感了，使用了无溶剂超纤皮材质拼色座舱设计和NAPPA工艺将柔韧耐寒的环保超纤皮贴合套嵌，搭配带菱形格纹缝线，让整个内饰不在显得廉价，甚至还显得挺高级的。搭载的是9.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，能带来120的续航，平时上下班通勤使用完全足够，但续航太短不介意长途使用，而且这款车本来就比较小巧灵活，开起来轻松不费劲，穿梭在城市的大街小巷，再加上如此高的颜值，绝对可以称得上是一道漂亮的“风景线”。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.43分“良好”

人生中第一辆车，家里三辆油车了，这小五菱嘛一分价钱一分货，四万多的价格就别谈什么驾驶感受，能遮风挡雨上班代步就不错了，最主要是女朋友喜欢，优点车身小巧可爱，贴上自己喜欢的车贴就特别满意，又好停车，充电满不到三十块钱养车成本低，缺点主驾驶车门难关，有时候挂挡挂不上，后排真的小，只能放东西坐小孩，买车还得看自己的需求自己喜不喜欢，别听网上网友建议，有的说不好有的说好，人无完人车无完车，像我这种刚刚毕业的大学生买个平时上班代步工具养车成本低的就行了，没必要最求什么好面子，下辆车看看赚钱了换个五菱宏光mini敞篷版吧

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

1：外观是真好看，当初看过小蚂蚁和奔奔，小蚂蚁太贵，奔奔太丑，就提了他。我们这还有3000块购车补贴，美滋滋。 2：内饰塑料感很强，座椅布的，我开了1个月就已经毛了，买了个皮座椅套，不过这个价格已经很好了。 3：配置还好，中规中矩，没有蓝牙最起码来个aux输入口吧，也没有，好在可以买个蓝牙接收器用。 4：空间比想象中大的多，我是盲定，只看过，没试驾过，没去店里看过，就在网上看看还有路上，后排看着小，但是坐两个成年人完全没问题。本人175，开车有点碰头发，其他都挺好。 5：这车就不要操控了吧，就是买菜送娃，跑80有点飘，毕竟很轻 6：动力是随叫随到，运动模式起步很快，以前都是油车，突然开电动感觉还挺好。 7：减震很一般，轮子太小，隔音不好，胎噪有点大，不过都在可接受范围内，毕竟一分价钱一分货。 最后建议，最好买170km续航的，我的120，磷酸铁锂，北方一晚上可能掉3%左右的电，现在还不是最冷的时候，我本人开车可以80+，刚提车那会可以跑100+，算是很满意了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 三元锂

3分“良好”

2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 三元锂（次顶配） 五菱宏光MINIEV无论在四五线小城市，还是一线大城市，其可见度都相当不低，这款微型电动车的最大优点是便宜，适合做代步通勤买菜车，不过该车型几乎没优惠，有优点也有缺点，而我们却很难拒绝它的价格，不少消费者抽中新能源汽车的购车指标，买这台车来“占标”。 【最满意】外形小巧精致，有点呆萌的感觉，吸引不少女生的喜欢；主副驾的乘坐空间不小，但后排空间小，适合做储物空间；车小就是任性，停车不用担心找不到空位，操控转向什么的对女生很友好；电池容量小，充电时间不长，一般家用的情况下，每周基本1-2次充电。 【最不满意】170km的续航里程不大够，到冬天的话，续航里程还会进一步减少缩水。空调声音大，夏天的话，遇到塞车又开空调，比较耗电。减震效果一般，尤其是过减速带的时候，无法有效过滤沟沟坎坎的震动。内饰的塑料感比较明显，不过车内的配色比较清新活泼，避免了简陋带来的尴尬。 【续航/充电】五菱宏光MINIEV提供NEDC纯电续航120km和170km两种，120km版本的慢充需要6.5小时，170km版本的慢充需要9小时。 【总结】买五菱宏光MINIEV与其说是买了一辆车，不如说是代步工具或者接娃买菜工具，比起电动单车，它为我们遮阳挡雨，它的优点和缺点都很明显，买它的消费者，往往是因为它的低价格，而接受和容忍它的缺点。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

4.36分“优秀”

城乡上班代步神器，在我上班坐公交两个星期之后，果断入手了小五菱，从此风吹雨打都不怕。预约了销售下班去看车，下班了直接去4s店，全程不过半小时，就全款拿下了，没有任何讨价还价的过程，因为有现货，第二天直接提车了。 【驾驶感受】车身小巧，停车方便，挂档简单，视野好，朋友说开出了大G的视野 【动力表现】 起步很快，跟其他车一起等红灯，起步绝对第一名，什么奔驰宝马统统甩在身后，好开心 【续航】 170的续航，只单单开上下班的路，差不多4天一充，一般电量到百分之三十，就一定要充电，要不然没有安全感 【提车价格】 48300 【充电时间】 充一晚上，具体多久冲满没有特别计算过 【空间表现】 后排坐人的话稍微有点挤，放行李还是挺有容量的

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.79分“良好”

人民需要什么五菱就造什么，五菱宏光MINI EV有多火就不用我多说了。之前老款车型一直被吐槽没有安全气囊，新款车型已经补上了，安全性上更有保障。虽然175cm的成年人坐到第二排会有点挤，但对于大多数人来说，买它无非就是短途的通勤或者是接送孩子上学，所以对于空间的需求并不是特别。前排的空间尚可，但是由于座椅不能调高低，所以180cm以上的人在驾驶室会感觉到压抑，并且驾驶员的一部分视野会被内后视镜挡住，高个子的小伙伴建议去实地试驾感受一下。再来说说续航，如果是送孩子上学或者是门口买菜，一周一充应该是足够的。充电方面，宏光MINI EV马卡龙可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，两个版本对应充电时间分别为6小时和9小时左右。使用体验基本上手机一样，睡前充电起床就充满了。在3万左右预算的价格区间，它是为数不多的能上绿牌并且设计时尚的新能源车型，全新的配色对于小姐姐来说也很有吸引力。但是对于续航和空间有要求的话，它就不太适合了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

这是我买的第一张车，想着买一张小一点的，精致一点的，方便一点的，思考许久买了五菱宏光MINI，买了半年了一切都还是好着的，三个字“太香了”。 外观小小的，是个面包的形状，两开门，但有四个座位，前面挺宽敞的，后面可能有点挤，但只要你不是200斤都可以坐的下，而且还可以放小孩子的安全座椅，奶粉纸尿布买菜等都可以塞得下，当然像我们这种一个人的，有个副驾驶就足够了，我就在城里上班下班共20公里，偶尔去哪里玩玩，一个星期充一到两次就够了，它是个慢充，如果家里可以插排充，买个接地宝就行了，刹车油门还是都挺灵的，动力也蛮大的，停车也很方便，不用担心停不进去。 它有个不好的是，它的避震效果不是特别好，因为轮胎小，但是在3万多的价格买一个风吹不着，日晒不着，而且还是四个轮子，我们还要啥自行车啊？

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

【最满意】拼色车身真的很好看，我一个男同志都感觉无法抵抗了，增加了车头LED日行灯、车尾LED灯组，点亮效果明显改善了很多，看着更加精致和时尚了，黑白相间的三幅式轮毂同样个性漂亮，这就是为女孩子打造的专属代步车，驾驶位给了化妆镜，同样是照顾到女孩子整理妆容之需，带有倒车雷达和倒车影像，虽然车子不大，但有了这些东西开起来省心多了，加速体验良好，超车特别轻松。 【最不满意】车门太长了，在狭小空间内开门经常性被阻挡，只能半开着，而且还比较沉重，开关门不轻松，内饰虽然简洁，但中控台占据了很大空间，驾驶员距离功能区比较远，配备的几个旋钮操作质感很差，松动迹象明显，官方最高续航120公里，但在我们北方地区的冬季，顶多七八十公里，不支持快充，开快了或者开空调感觉电量下降特别快，座椅单薄，开的时间长了屁股痛。 【驾驶感受】试驾之前销售员告诉我，这台车很稳，我信了，可试驾之后真想问问他啥叫稳，方向盘转向太轻了，以至于不好控制方向，转的小了没感觉，转的稍大一点就过度，纯电驱动就是提速快，但油门轻踩几乎不走，稍微加力就突然窜出去，不好掌控力度，刹车踏板松开之后，车子照样不走，不是燃油车可以利用发动机怠速前进，跑起来真的很灵活，超车特别轻快、轻松，但是悬架感觉不稳健，所以别挑战它的极限，速度达到30公里之后，我连续变道就感觉侧倾开始加剧了。 【空间感受】新老款都体验过，没有区别，我身高1.78米，进入前排座椅，头部还有不到一拳的空间，座椅两边没有任何凸起的保护，后排进入只能搬动前排座椅，保持前排座椅不变，我坐到后排座椅之后，双腿是无法保持平直的，只能分叉，即便是这样也已经顶着前排座椅了，四五岁的儿童坐后边还勉强可以，但不安全，把第二排当做储物箱最好了。 【买车费用】新车指导价为3.76万元，目前全国各地都没有任何优惠，全款落地价为4.2万元，包括300元车船税和4200元全车险，4S店销售自己有一台老款车型，之前因为事故造成电机损坏，结果光是更换维修就花了一万多，所以纯电动车还是有些娇贵，车险尽量买全。 【保养费用】5000公里首保免费，后续每隔5000公里做一次常规检查和保养，基础保养价格在120-240元，行驶6万公里常规保养支出预估2500元，虽然保养非常经济，但它的电机、电池等零部件价格昂贵，所以避免出现人为损坏的情况，否则维护费用相当高。 【推荐理由】马卡龙的优势就是个性化的颜值，相比老款略微增加了一些实用性的配置，对于女性朋友来说，价格其实并不敏感，为了这个颜值我觉得还是非常值得的，而且较小的体格又很适合大都市里穿梭，图的就是好开、省钱。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.07分“良好”

现在在新能源汽车领域，特斯拉一骑绝尘，就目前看来，还没有新能源汽车可以撼动特斯拉的地位。但是在前几个月，特斯拉的地位被掀翻动了。什么车型挑战它呢？它就是五菱宏光MINIEV这款车型，但是说实话，两者的消费群体根本就不一样，所以单纯的从销量上来对比，两者根本没有过多可以对比的地方。不知道朋友们发现没有，一夜之间我们身边的五菱宏光MINIEV似乎多了起来。那么这款车型值不值得我们消费者去购买呢？除了价格低，还有什么优势呢？今天我就选取2021款 马卡龙臻享款，和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价4.36万元，保险2500元，上牌500元，所以这辆五菱宏光MINIEV全部办好的价格为46600元。这样的价格要比之前上市的宏光MINIEV贵了不少，因为第一批上市的宏光MINIEV最贵的车型才卖到3.88万元的价格。 【优点】 这款五菱宏光MINIEV车型之所以价格贵一些，其实是有贵的道理的。它的车身设计更加时尚，这辆车子的外观颜色五彩缤纷，非常的萌，而我最喜欢的是牛油果绿加白色的外观设计。前脸采用了bling bling的设计，萌萌的前大灯由熏黑饰板进行了连接，在A柱以及车顶位置使用了白色的车身设计，时尚感，卡通感非常到位。这款车型还加装了类似于宝马天使眼的设计，大灯一圈使用了高亮Led光源进行装饰，尽管并不是真的led光源，但是看起来依然很漂亮。从侧面来看依然是非常萌的，还使用了悬浮车顶的设计，搭配上黑白相间的卡通轮毂，这也太萌了吧。车尾的设计也同样是质感满满，尾灯经过重新设计，显得质感十足，并且两侧的尾灯由熏黑饰板进行了连接。在保险杠下部还有一条横向贯穿式的黑色扩散器进行装饰，提升了整车的小运动感。就这个价位来说，能达到这样的外观设计我觉得还是挺值的。 车子的内饰设计具备一定的美感，虽然没有太多的时尚感，但是现代简约风格非常的明显。在空调出风口部位，采用了隐藏式的波浪设计，质感很明显。而多媒体控制区域采用了银白色的面板来加以装饰，看起来很清爽。换挡采用了旋钮样式的设计，不占空间。 这辆车子是一辆纯电动车驱动，电动机的总功率20千瓦，总扭矩85N·m，续航里程达到了170km，日常代步是完全没有问题的。对于普通上班代步的消费者而言，甚至可以一个礼拜充一次电。但可惜的是这款车型不支持快充，所以尽量不要开它去远行。 【缺点】 这辆车子尽管背靠五菱，品质是有保障的，但是由于是新款车型，所以故障率，电池续航衰减这些问题还没有暴露出来。 整车的重量轻，速度快了以后驾驶稳定性不高，整备质量只有0.7吨。 车内的乘坐空间比较小，车身数据部分，长宽高分别为2920/1493/1621mm，轴距只有1940mm。如果前排坐姿放开坐的话，后排几乎就没有腿部位置了。 总结：这辆宏光MINIEV车型最大的亮点在于价格真的很低，如果你渴望拥有一辆价格不算贵，还能遮风避雨的小车，我觉得这辆五菱宏光MINIEV车型还是不错的。